Los cambios adoptados por el deportivo coupé GranTurismo Sport de 
Maserati
 se centran esencialmente en el 
nuevo paragolpes frontal
, complementado por un 
spoiler adosado
d0tado de 
nuevas cavidades aéreas 
destinadas a dirigir el flujo refrigerador hacia el motor y el sistema de frenos.
 
Dentro, hay un nuevo 
volante de aspecto más deportivo y musculoso
, y también 
asientos
delanteros y traseros completamente rediseñados. Además, su 
propulsor 
de gasolina aspirado (o sin turbo, de origen Ferrari)
 4.7 V8 
escala en potencia hasta fijar 460 CV
, lo que supone una mejora neta en términos 
prestacionales
.
 
En cuanto a la caja de cambios,hay dos opciones: la caja automática de seis marchas desarrollada por ZF y el cambio automático secuencial Cambiocorsa.La principal diferencia es que, mientras que en el cambio automático disponemos de una palanca de cambios que puede estar en modo automático o bien en modo secuencial, con el Cambiocorsa únicamente tendremos dos botones. Un botón con el número 1 y otro botón con la R de marcha atrás,ambas cajas permiten seleccionar las marchas mediante unas levas situadas en el volante.La función Cambiocorsa permite bajar subir marchas con mayor rapidez y decisión, lo que se traduce en un mejor comportamiento. En este sentido desde Maserati nos comentan que el cambio elegido por la mayoría de sus clientes es la versión automática.




Por último y respecto a los precios, el nuevo Maserati GranTurismo está ya a la venta con un precio inicial de 141.245 euros para la versión con caja automática y de 147.384 euros para la versión con Cambiocorsa.



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