Hola! Esta vez les voy a mostrar la 4º moto restaurada por mi.

Se trata de una Zanella "Desafio", modelo 1970, 180cc, motor de 2 tiempos...
El motor tiene una preparacion de época, como se corria en los años 70'
Yo lo unico que le hice al motor fue cambiarle todos los rulemanes, los aros de piston, y ponerle CDI. Todo lo demas estaba muy bueno, ya que estubo sin usar, desarmado durante muchisimos años!!!

Aqui una pequeña lista de la preparacion que tiene el motor:
*Transfer de escape y admision limados (200º de permanencia escape)
*Block limado en la zona de transfer
*Tapa de cilindro rellenada
*Cigueñal de carrera
*Aros finos del piston
*piston balanceado y recortada la zona de admision para mayor flujo de combustible
*Caño de admision mas grueso
*Carburador Mikuni Japon
*Encendido Electronico

Un dia navegando por mercado libre, encuentro el aviso publicado, yo estaba buscando una moto de estas caracteristicas, ya que mi idea era usarla para correr en una categoria de motos clasicas.
La moto se encontraba en Pergamino, yo soy de Zárate... me quedaba bastante lejos... la cosa es que me prestaron un trailer y la fuimos a buscar

Aqui unas fotos de cuando la vi publicada... (Estaba abajo de un árbol)







Bueno, ahora la moto y los 2 motores ya estan en mi casa, veamos un poco la moto que compré... (o mejor dicho, las cajas que compré )











Ahora desarmemos el motor y veamos como estan sus partes internas

*Desarmando caja de cambios







Campana del embrague y selectora de cambios





Juntas y rulemanes nuevos para el motor!







Bueno, las partes parecen estar bien, y las que no, las reemplace por repuestos de los otros 2 motores que compré junto con la moto . Ahora llegó la hora de armar!

*Armando la selectora, caja de cambios y cigueñal











Armando el conjunto de embrague - transmision primaria







El motor ya está cerrado, ahora falta la parte de arriba... cilindro, piston, tapa, etc...



Con el cilindro ya colocado...





Con el Carburador puesto... Motor terminado!!!





El motor ya está listo para colocar en el cuadro... asique ahora vamos a poner manos a la obra en la parte "ciclo" de la moto...

*Voy a hacer el colin (asiento) artesanalmente. Compre unas maderas y un poco de goma pluma, vamos a ver que sale...











Y gualá! ahora solo resta llevarlo a tapizar...





Veamos un poco mas la parte ciclo. Al cuadro... lo desarmé todo para pintarlo



Ruedas... negro mate, y masas pulidas







Compré algunas cositas... como manubrio estilo cafe racer, amortiguadores traseros, manillares, pedalines, bujia de competicion, etc...





Camaras, cubiertas y cintas de freno nuevas!







Con el cuadro ya pintado, empecé a armar...





Ruedas listas para colocar!



Ya casi... ya casi...





Presentando el caño de escape...



Haciendo los soportes del asiento para que quede mas levantado (y asi no toque contra la rueda). El otro soporte es para la masa del freno delantero





LISTO! ya esta casi... terminada... y digo casi, porque aun le quedan algunos retoques por hacerle, por ejemplo, pintar el tanque de nafta y sacarle ese logo "Gilera" , ya que ese tanque es de Gilera Macho 200cc.



Tardé unos 6 meses en reacondicionarla, pero en esos 6 meses estuve ocupado con otras motos, por lo que no pude dedicarle 100x100 del tiempo solo a esta moto....



Ya veremos que velocidad final desarrolla, pero por la preparacion que tiene, yo calculo unos 140-150 km/h final

Aca la certificada....







Espero que les alla gustado! :p .....



Si te gustan las motos clasicas, pasá por el post de mi otra restauracion!!!



-----------> http://www.taringa.net/posts/autos-motos/13958668/Restaure-una-Moto-Clasica-Inglesa_-Y-te-lo-muestro_.html



Gracias por pasar!!!