Aceite Sintético, semi-sintético y/o mineral?

Todos en algún momento nos hemos preguntado porque poner un lubricante de motor más caro, ¿sabias que el lubricante es la vida de tu motor?.

Para la sorpresa de todos hoy en día es una mentira el que traten de decirte que todos los lubricantes son iguales, los días donde un aceite servia para muchas aplicaciones ya no existe.

Aceite Sintético, semi-sintético y/o mineral?




¿Qué tipo de lubricante usar?


Existen varios tipos de lubricantes para motores a gasolina;
Minerales, Semi-sintético y Sintéticos:


Mineral:

Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.


Semi-Sintético:


Los aceites Semi-sintéticos son una mezcla de un aceite mineral con uno sintético, es bien seguro mezclarlos pero es más inteligente (económicamente) crear uno completamente nuevo.


Sintético:


Los aceites sintéticos tienen un contenido mínimo de bases minerales del petróleo modificadas en laboratorios para balancear su composición molecular y dar propiedades diferentes a las bases minerales. Son hechas por procesos químicos donde se reestructuran las moléculas para que se conviertan en estructuras más estables y por ende menos influenciadas a reaccionar adversamente ante otros compuestos. Los lubricantes sintéticos tienden a no contener átomos de carbono sueltos que reaccionan. Estos carbones reaccionan combinándose con el oxigeno creando así ácidos dentro del motor. Los lubricantes sintéticos son diseñados para hacer su trabajo eficientemente sin tener que cargar a sus espaldas el exceso de aditivos y compuestos que acompañan a los lubricantes minerales.




¿Qué es lo que en realidad hace un lubricante?


El trabajo principal del lubricante es evitar que las piezas metálicas entren en contacto para que así no haya fricción y por ende desgaste dentro del motor o piezas en movimiento (esto es lo ultimo que nosotros queremos que pase dentro de nuestro motor). Adicionalmente, su trabajo es disipar el calor que se genera por la fricción, además de transferirlo fuera del ciclo de la combustión.

Otra de las funciones de un buen aceite, es que debe mantener en suspensión todos los contaminantes que son creados por la combustión de la gasolina, como lo son los silicatos y ácidos; el lubricante debe limpiar los motores internamente de estos depósitos que son dañinos.

Imagínense que el lubricante tiene que hacer todos estos trabajos en condiciones extremas de presión y calor extremo sin dejarse vencer por fatiga o muerte negra, El Destructor Silencioso de tu motor.


Algunas advertencias.


1. Si tu vehículo a usado por mucho tiempo lubricantes mineral no cambies inmediatamente a lubricantes sintéticos. Estos lubricantes tienen la función de limpiar el herrumbre y los barnices dejados por los lubricantes minerales dejándolos en flotación, es importante el lavar internamente el motor antes de cambiar el tipo de lubricante.

2. Si decides cambiar el lubricante no cambies drásticamente ve por etapas trata primero con un semi-sintetico y después al sintético.

3. Pero es bueno que sepas que ahora los aceites son completamente compatibles los unos con los otros.



Mas información y Fuente:
http://www.monografias.com/trabajos48/lubricantes/lubricantes2.shtml?monosearch
http://www.falconfutura.com.ar/modules.php?name=News&file=article&sid=3
http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/508619-aceite-sintetico-ventajas-y-desventajas.html





Espero les sirva y suerte!!!

6 comentarios - Aceite Sintético, semi-sintético y/o mineral?

@ZoRRO84 -5
En lo personal yo recomiendo un aceite mineral bien aditivado, ya que asi alargaremos la vida util de nuestro motor. Un aceite mineral con un aditivo antifriccion va de lujo.
@akaiito +1
haber.....en lo q entiendo de lubricacion es .......1) los aceites minerales con una cosa y los sintetico es otra; eso es claro......2)no existe lubricantes semi-sinteticos---es solamente una manera comercial de decir q hay un lubricante \"intermedio\", cosa q no es asi ya les digo el por que....3)en lubricantes sinteticos hay varias familias, pero las mas usadas son los polialquilene glycol (PAG S) y los polialfaolefinas (PAO S) estos ultimos con la propiedad de ser miscibles con los minerales (a este es el q le dicen semi-sintetico)
y por ultimo....no hay aceites mejores y peores en general....solamente es saber para q aplicacion se requiere y solamente es seleccionar el mas adecuado....claro esta q el sintetico vs el mineral, tiene mas ventajas....pero en solamente ciertas aplicaciones...de igual manera con el sintetico

es un gusto saludarlos......
nos vemos!!!
@Lagarto2911
Consulta. Tengo una Bajaj Rouser 200. Que me recomiendan? muchos me dicen el Mineral, uso ese?
@dandrac +1
Excelente post! +10
@Urbanno +2
El tema de los aceites es un ir y venir, todo depende del vehiculo que tengas, el tiempo de uso que tenga el mismo y la arquitectura del motor, por ejemplo en mi caso tengo una moto Honda Falcon NX4 todo el mundo me decia que use aceite sintetico, compre el mejor que viene que es el motul 7100 (bastante carito) y la moto parecia un sonajero, el problema esta en que la arquitectura del motor es antigua (Antiguo XR400) por ende los espacios entre las piezas es un poco mayor al espacio que tienen los motores hoy en dia por ende el sintetico fluia como agua por todo el motor haciendolo "mas liviano" cambie al mineral y santo remedio, motor silencioso, caja de cambios blanda y motor sereno.
Todo depende para que lo usen, no son mejores ni peores el mineral y el sintetico son distintos. El semi-sintetico es cualquiera.