Preparación de un motor 110cc

Bueno ahora le voy a dar unos tips, consejos, ideas, pro y contras para preparar su motorcito 110cc y exprimirlo al limite , Okey en este caso es el motor de mi Yamaha crypton pero es todo igual en los motores 4T , Listo manos a la obra ¡

1er paso: Lo primero y nose si lo mas importante pero esencial es un Buen escape para ayudar a liberar los gases de nuestro motor mas rápido, que con el original, con un Spr o un Cott esta bien , Pero lo Ideal seria un Dm o un RR .

Preparación de un motor 110cc

2do Paso: Bueno ahora ya que tenemos un escape y nuestro motorcito libera mas gases podemos ponerle un carburador mas grande para mayor caudal de nafta yo recomiendo un carburador de Honda cg 125 es el mas común y sirve mucho en cuanto a fuerza del motor y la salida, también puede ser un 150 o 200 pero no lo recomiendo si el motor esta original sin nada porque se va a hogar mucho. Y por supuesto una admisión mas grande sino no se va a notar mucho el cambio, yo recomiendo la PRF o la FAR aunque vienen otras caseras o mandamos la original a un tornero para agrandarla pero es mejor que todo lo original de la moto quede guardadito por si la queremos volver normal luego jaja y por supuesto un buen filtro de aire si es posible los de goma espuma no los “conitos” de carton o también los redondos las llamadas “torta” jaja

preparacion

moto

110

3ro Paso: Ahora lo mejor seria ponerle un buen embrague para sacarle todo la fuerza y el jugo a nuestro motorcito yo les recomiendo los Embrague AR de Competición , son muy buenos y van a notar mucho el cambio de fuerza o También los PRF de competición .

150

4to Paso: Okey ahora le toca el turno a la tapa de cilindro de nuestro motor , con una buena limadita queda chiche , bueno para esto tenemos que hacer los siguiente: primero la admisión ósea donde va el carburador tomamos la medida de la admisión que le pusimos a nuestro motor y con una lima media caña la limamos obvio asta dejar a esa medida que tomamos y listo nada de pasarle una lija o una tela de esmeril nada asi como la dejo la lima la dejamos asi porque logra un mayor turbulencia nafta , ahora le toca al escape donde salen los gases , hacemos el mismo procedimiento pero le agregamos 2 milímetros mas de la medida que tomamos anteriormente y ahora si pasamos lija y tela de esmeril porque tiene que quedar a espejo para que los gases no se peguen y salgan directo al escape y los expulse , Listo . Si no tienen ganas de limar ni nada lo mandan a un mecánico o alguien que sepa y se ahorran el trabajo jaja .

embrague

5to Paso: Ya a esta altura nuestra motito tiene que tirar lindo jaja pero aun quedan mas cosas para hacerle. Le podemos colocar una buena leva vienen unas PRF con los resortes todo ya para colocar o bien podemos mandar la nuestro a rellenar el alza para que quede mas alta y así abra mas las válvulas y tenemos mas caudal de nafta y mejor expulsión de gases. La leva es lo que mas hace cambiar a nuestro motor.

125

6to Paso: Ahora le toca a nuestro cilindro lo ideal seria mandarlo a rectificar un par de milímetros mas de lo original por Ej. el crypton es 102cc original lo dejamos en unos 110cc como mucho pero si tienen ganas lo dejan en la ultima rectificación a 125cc pero no se lo recomiendo porque si por ese motivo le pasa algo a la biela por tener un pistón tan grande y se ralla el cilindro ya no va a tener mas rectificaciones y van a tener que comprar unos nuevo! Bueno y lo otro seria ponerle un pistón de Kawasaki son mas chatos y tiene las muescas de las válvulas para que se abran mas y mejora bastante ¡

7mo Paso: bueno en este paso le toca a la parte eléctrica del motor lo que vendría a ser cdi , bujía, bobina, etc . Bueno lo mejor seria cambiar el cdi por uno de competición recomiendo un Pietcard de autoatraso , una bobina de competición Prf y una bujía de calidad que sea fría , con todo esto lograremos mayores Rpm

preparación

150cc

8vo Paso: El ultimo paso es una buena relación para nuestra moto, con todas estas cosas que le hicimos ganamos mucha fuerza abajo y lo vamos a recompensar con una relación buena para arriba pero eso depende de cada motor , Acuérdense que 1 diente de piñón son 3 dientes de corona .


Bueno eso fue todo ahora su motorcito tiene que volar ¡ jaja ahora que si quieren que su motor dure pongan todo de marca ¡ con todo esto podremos hacerla andar unos 125km 130km reales! usen unos buenos frenos si es posible freno a disco atrás y siempre usen el casco jaja ¡

Gracias por su tiempo
¡

Comentarios Destacados

@Blindus +7
9NO Paso : Saquemos los frenos para perder peso. PD : A partir de ahora frenamos con los cambios.
@Raulc5
frenamos metiendo rebajes jaja

9 comentarios - Preparación de un motor 110cc

@Blindus +7
9NO Paso : Saquemos los frenos para perder peso. PD : A partir de ahora frenamos con los cambios.
@Raulc5
frenamos metiendo rebajes jaja
@nacho9712 +1
duracion de la moto 2 meses como maximo
@bychino03 +1
Obvio que las motos preparadas no son para nadar amigo ! , las motos preparadas son para correr un par de tiradas y listo seguro se desgasta algo o se rompe algo eso es obvio y tenes que cambiar, reparar o comprar nuevo . Estoy hablando picadas legales en el picodromo
@Rkjv
lo que no entendí es eso de ponerle una pistón de kawasaki ?Me los podes explicar!
@Preso_en_la_Web
tengo entendido que el escape deportivo con el paso del tiempo le hace perder fuerza, yo quisiera tocar mi cypton pero para que ande algo mejor, no para picadas que me recomendas??
@bychino03
mira eso de que pierde fuera es mentira anda igual , te recomiendo que le pongas un buen escape si no queres para picadas un cott o un spr , un carburador 125cc y un buen embrague un AR de competicion asi tenia yo mi crypton en un principio y cambia mucho , saludos
@Lam_1997
@bychino03 Si no ponele un buen escape Dm RR o alguno asi .. carburador 125 y hacele la Tapa y te va a cabiar muchisimo o si no una buena Relacion y carburador y embrague
@david824
hola, tengo una honda wave standart..! lo único que le cambie fue el piñón, le puse uno con mas dientes para mayor velocidad final y que en ruta vaya mas relajada, pero obviamente se nota la falta de fuerza..! me gustaría alguna recomendación o que opinan de ponerle un carburador de cg 125..? no busco nada extremo, solo un poco mas de power..! eso solamente..!

ah, y se nota mucho la diferencia en el consumo de nafta?
@bychino03 +1
Hola david824 mira si es obvio que vas a perder fuera al ponerle un piñon mas grande pero si le pones un carburador un 125 lo vas a recompensar y mucho cambia bastante . hace no te vas a arrepentir y el cansumo es minimo si esta bien carburado . saludos y suerte
@joakopelon
Si le pones una leva y un escape spr a una corven mirage , necesita algo mas ?
@Lam_1997 +1
Con eso te va a andar bien ya .. pero lo recomendable es un carburador tambien
@joakopelon
@Lam_1997 Entonces agrandar carburador , escape ponerla a punto y listo ? me dijeron que con una leva se rompe mas rapido , es para un cuatri mondial 110
@Lam_1997 +1
Sisi con eso esta listo, obviamente si agrandas carburador tenes que agrandar la admicion, Si la leva es lo que mas te rompe la moto pero depende lo que la cagues a palo tambien porque si la usas despacio, no le pasa nada bolo, Pero si la leva es lo que mas te rompe la mtoo
@Lam_1997
Hey potrooo .. una pregunta, si le quiero poner un carburador de YBR 125 en vez de un Cg es lo mismo, Porque me dijieron que ese es mejor !!
@Lam_1997
Euu potro una Pregunta .. en el paso 7 pones la Parte Electrica, y decis Bobina, CDI, Bujia,etc que seria Etc? que mas habria qe hacerle?
@IpolittiG
Y una moto 110cc 4t sin hacerle todo esto cuanto anda