Los autos antes y despues [3/9]

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Chevrolet Camaro

Primera generación: 1967-1969

Los autos antes y despues [3/9]

La primera generación de Camaro debutó en septiembre de 1966, para el año modelo 1967, hasta 1969 en una nueva tracción trasera de GM F-cuerpo plataforma y estaría disponible como un 2 puertas y 2 +2 asientos, coupé o convertible con un elección de 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) inline-6 ​​y 302 pulgadas cúbicas (4,9 L), 307 en cu (5,0 L), 327 en cu (5,4 L), 350 en cu (5,7 L), o 396 pulgadas cúbicas ( 6,5 L) V8 centrales eléctricas. Preocupada por el gran éxito del Ford Mustang , los ejecutivos de Chevrolet se dio cuenta de que su coche deportivo compacto, el Corvair , no sería capaz de generar el volumen de ventas del Mustang, debido a su diseño de motor trasero, así como la disminución de las ventas, en parte debido a la mala publicidad de Ralph Nader libro 's, inseguro a cualquier velocidad . Por lo tanto, el Camaro fue promocionado como tener la misma convencional de tracción trasera, motor delantero configuración como Mustang y Chevy II Nova. Además, el Camaro fue diseñado para adaptarse a una gran variedad de plantas de energía en el compartimiento del motor. El Camaro de primera generación duraría hasta el año modelo 1969 y finalmente inspirar el diseño del nuevo retro quinta generación de Camaro

Segunda generación: 1970-1981

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Introducido en febrero de 1970, el Camaro de segunda generación se produjo hasta el año modelo 1981, con cambios cosméticos realizados en 1974 y 1978 años modelo. El coche fue rediseñado en gran medida y se convirtió en algo más grande y más amplia, con el nuevo estilo. Todavía basado en la plataforma F-cuerpo , el nuevo Camaro fue similar a su predecesor, con una estructura monocasco, subchasis delantero, una suspensión delantera A-brazo y ballestas para controlar el eje trasero sólido. Road & Track elegido el 1971 SS350 como uno de los 10 mejores coches del mundo en agosto de 1971. RS, SS, Z28 y paquetes de rendimiento fueron desapareciendo.
El paquete Z28 fue reintroducido a mediados del año 1977, en gran parte como respuesta a la demanda entusiasta, así como el éxito de su establo corporativo, el Pontiac Trans Am . Los 1980 y 1981 Z28s incluyó una inducción de aire cucharada de la capilla, con una puerta que se abría bajo consumo de aceleración máxima.

Tercera generación: 1982-1992

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El Camaro de tercera generación se produce a partir de 1982 a 1992. Estos fueron los primeros en ofrecer Camaros inyección de combustible moderno, Turbo-Hydramatic 700R4 de cuatro velocidades de transmisión automática de cinco velocidades de transmisión manual , ruedas de 16 pulgadas, un estándar de 4 cilindros del motor,y hatchback cuerpos. Los coches eran cerca de 500 libras (227 kg) más ligero que el modelo de segunda generación.

Cuarta generación: 1993-2002

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La cuarta generación del Camaro debutó en 1993 en una versión actualizada del F-cuerpo plataforma . Se mantiene las mismas características desde su introducción en 1967: un estilo de la carrocería coupé 2 +2 con asientos (con la opción de T-top techo) o convertible (introducido en 1994), de tracción trasera, y una selección de V6 y V8 motores . El motor estándar a partir de 1993-1995 era un V6 de 3.4 litros. A más potente 3.8 litros V6 se presentó como una opción en 1995 e hizo estándar en 1996. El LT1 motor V-8 , que se introdujo en el Corvette en 1992, era el estándar en el Z28. El equipo opcional incluye todas las velocidades de control de tracción y una nueva de seis velocidades T-56 transmisión manual, una caja de cambios automática de cuatro velocidades también estaba disponible. Los frenos antibloqueo son equipo estándar en todos los Camaros. El modelo del año 1997 incluyó un interior revisado, y los modelos 1998 incluyen cambios exteriores de estilo, y un cambio a GM bloque de aluminio LS1 utilizado en el Corvette C5 . El 5.7-litros LS-1 fue el primer motor de aluminio ofrece en un Camaro desde el '69 ZL-1 y lleva a un emocionante 305-caballos de fuerza de calificación. [ 9 ] El Camaro se mantuvo en producción hasta el año modelo 2002, marcando 35 años de producción continua. La producción de la plataforma F-Body se detuvo debido a la desaceleración de las ventas, un mercado de deterioro de los coupés deportivos, y el exceso de capacidad de la planta.

Quinta generación: 2009-presente

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Basado en el concepto Camaro 2006 [ 12 ] y 2007 Camaro Convertible Concept , la producción del Camaro de quinta generación fue aprobado el 10 de agosto de 2006. Oshawa Car Asamblea produce el nuevo Camaro [ 13 ] que salió a la venta en la primavera de 2009 como un 2010 vehículo modelo año. [ 14 ] [ 15 ]
La producción del coupé se inició el 16 de marzo de 2009, en LS, LT y SS niveles de acabado. [ 16 ] [ 17 ] Los modelos LS y LT son impulsados ​​por un 3.6 L (220 pulgadas cúbicas) V6 producir 312 caballos de fuerza para el 2010 y modelo 2011 acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de 6 velocidades con cambio manual. La SS es alimentado por el 6.2 L (376 cu in) LS3 V8 producir 426 caballos de fuerza (318 kW) y está emparejado con una transmisión manual de 6 velocidades. La transmisión automática de SS obtiene el V8 L99 con 400 CV (300 kW). El paquete de apariencia RS está disponible tanto en el LT y SS y características llantas de 20 pulgadas con un tono de gris más oscuro, los anillos de halo alrededor de los faros de xenón, un spoiler único y rojo RS o insignias de las SS.

Fuentes de Información - Los autos antes y despues [3/9]

El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

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2 comentarios - Los autos antes y despues [3/9]

@luix1981 Hace más de 2 años
me quedo con la primera y ultima generacion
@juan3271_ Hace más de 2 años +1
jaja no pongas muchas fotos que taringa! se sobrecarga no?