Fórmula 1™ Gran Premio de Estados Unidos 2012  (Austin)

Nombre del circuito: Circuit of The Americas
Tipo de circuito: Permanente
Web del circuito: http://circuitoftheamericas.com/


HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

Viernes, 16 de Noviembre
Sesión libres 1 ? 12:00 ARG , 09:00 MEX , 16:00 ESP
Sesión libres 2 ? 16:00 ARG , 13:00 MEX , 20:00 ESP

Sábado, 17 de Noviembre
Sesión libres 3 ? 12:00 ARG , 09:00 MEX , 16:00 ESP
Sesión de clasificación ? 15:00 ARG , 12:00 MEX , 19:00 ESP

Domingo, 18 de Noviembre
Carrera ? 16:00 ARG , 13:00 MEX , 20:00 ESP

Horarios para Otros Paises

DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 56
Longitud del trazado: 5.516 Km
Distancia de carrera: 308.896 Km
Curvas: 22 (12 Izqda, 10 Dcha)
Dirección del circuito: En el sentido contrario al de las agujas del reloj


Record de vuelta: Rubens Barrichello 1:10'399 (2004)

PODIO 2007:
1 - Lewis HAMILTON
2 - Fernando ALONSO
3 - Felipe MASSA

austin

Más victorias por piloto: Michael Schumacher (5)
Más victorias por escudería: Ferrari (6)
Pole 2007: Lewis Hamilton 1'12.331 (McLaren-Mercedes)


AUSTIN A FONDO

El Gran Premio de los Estados Unidos es una competición de automovilismo válida para el campeonato de Fórmula 1 que se ha disputado en varias ocasiones desde 1959 en diferentes localidades. Inicialmente formó parte del campeonato estadounidense.

En 1959 se organizó el primer Gran Premio de Los Estados Unidos de Fórmula 1 en el Sebring International Raceway en diciembre de 1959 como la última carrera de la temporada. En la línea de partida estuvieron presentes siete pilotos de los Estados Unidos, pero el ganador fue el neozelandés Bruce McLaren, en un Cooper, convirtiéndose en el piloto más joven en haber ganado una competición de Fórmula 1 hasta ese momento. McLaren le quitó el liderato de la prueba en la última vuelta a su compañero de escudería Jack Brabham, quién se había quedado sin combustible. Brabham debió empujar su automóvil hasta la meta logrando así obtener el cuarto lugar, además de los títulos de pilotos y constructores. A pesar del excitante clima de la competición, el evento no produjo las ganancias esperadas.


La carrera fue llevada a Riverside, California en 1960. Stirling Moss, en su vehículo privado logró la posición de cuerda y la victoria. Nuevamente, a pesar de la intensidad de la competición, el evento fue poco seguido por el público.

En 1961, la competición si fue un éxito en Watkins Glen, New York, donde ya existía público para las carreras automovilísticas. Ésta fue la sede de la Fórmula 1 durante los siguientes 20 años. En 1973 el piloto François Cévert murió, a causa de un choque terrible y Helmuth Koinigg murió degollado en un accidente en 1974 colándose el morro por el guardariel.

Detroit se convirtió en la única carrera en disputarse durante los siguientes cinco años, bajo el nombre de Gran Premio del este de los Estados Unidos como suplencia como Gran premio a celebrarse en dicho país. Este Gran Premio se celebró bajo el nombre de Gran Premio EEUU, pero también mejor conocido como Gran Premio de Dallas, puesto que en dicha temporada se corrió en Detroit y Dallas, pero para diferenciarlos el gran premio del este con el tradicional gran premio estadounidense, fue reconocido históricamente como Gran Premio de Dallas.

Por tres años, el gran premio se disputó en el circuito callejero de Phoenix con muy poca asistencia y fue finalmente eliminado en 1991. Bajo el agobiante calor de Arizona, Ayrton Senna se quedó con la pole position en la edición de 1989 pero tuvo que retirarse pasada la mitad de la carrera debido a una falla electrónica, dejando en mejor posición su compañero de equipo Alain Prost quien se llevaría el triunfo. Recuperado de la derrota el año anterior, Ayrton Senna se llevaría el triunfo en las siguientes dos ediciones de 1990 y 1991.

No fue hasta el año 2000 que se disputó el siguiente Gran Premio de los Estados Unidos, esta vez en el legendario Circuito de Indianápolis. El circuito de Fórmula 1 utiliza una recta y una curva del óvalo utilizado en los campeonatos norteamericanos, circulando en el sentido de las agujas del reloj. Para el Gran Premio de los Estados Unidos de 2000 asistieron alrededor de 225.000 espectadores, que es probablemente el más alto número para una carrera de Fórmula 1. La victoria de Michael Schumacher fue la segunda de cuatro victorias seguidas con las que cerró el campeonato de ese año, tomando ventaja sobre Mika Häkkinen que buscaba su tercer campeonato. En 2001, la carrera se celebró menos de tres semanas después del 11-S, y muchos equipos y pilotos rindieron un homenaje especial a los Estados Unidos en sus coches y cascos. Habiéndose celebrado en septiembre los primeros cuatro años, el Gran Premio de los Estados Unidos se trasladó a principios del verano en 2004. En 2005 problemas con los neumáticos Michelin llevaron a 7 equipos a retirarse de la carrera tras la vuelta de formación. Sólo 6 coches (que usaban neumáticos Bridgestone) compitieron en lo que se consideró una farsa. El público mostró su enfado arrojando objetos a la pista, y muchos comentaristas cuestionaron si se volvería a celebrar un Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis pero igualmente en 2006 y 2007 se disputó el evento sin contratiempos.

El año 2012 volverá a disputarse el Gran Premio de los Estados Unidos, y lo hará en el nuevo Circuito de Fórmula Uno de Austin (Texas). El 25 de mayo de 2010, se llegó al acuerdo entre los organizadores y los dueños de la Fórmula 1, y se acordó la creación de un nuevo circuito en esta ciudad estadounidense, para albergar el Gran Premio desde 2012 hasta 2021.

info


Ganadores del GP de Estados Unidos

1959 Bruce McLaren Cooper - Climax Sebring
1960 Stirling Moss Lotus - Climax Riverside
1961 Innes Ireland Lotus - Climax Watkins Glen
1962 Jim Clark Lotus - Climax Watkins Glen
1963 Graham Hill BRM Watkins Glen
1964 Graham Hill BRM Watkins Glen
1965 Graham Hill BRM Watkins Glen
1966 Jim Clark Lotus - BRM Watkins Glen
1967 Jim Clark Lotus - Ford Watkins Glen
1968 Jackie Stewart Matra - Ford Watkins Glen
1969 Jochen Rindt Lotus - Ford Watkins Glen
1970 Emerson Fittipaldi Lotus - Ford Watkins Glen
1971 François Cévert Tyrrell - Ford Watkins Glen
1972 Jackie Stewart Tyrrell - Ford Watkins Glen
1973 Ronie Peterson Lotus - Ford Watkins Glen
1974 Carlos Reutemann Brabham - Ford Watkins Glen
1975 Niki Lauda Ferrari Watkins Glen
1976 James Hunt McLaren - Ford Watkins Glen
1977 James Hunt McLaren - Ford Watkins Glen
1978 Carlos Reutemann Ferrari Watkins Glen
1979 Gilles Villeneuve Ferrari Watkins Glen
1980 Alan Jones Williams - Ford Watkins Glen
1984 Keke Rosberg Williams - Honda Fair Park
1989 Alain Prost McLaren - Honda Phoenix
1990 Ayrton Senna McLaren - Honda Phoenix
1991 Ayrton Senna McLaren - Honda Phoenix
2000 Michael Schumacher Ferrari Indianapolis
2001 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes Indianapolis
2002 Rubens Barrichello Ferrari Indianapolis
2003 Michael Schumacher Ferrari Indianapolis
2004 Michael Schumacher Ferrari Indianapolis
2005 Michael Schumacher Ferrari Indianapolis
2006 Michael Schumacher Ferrari Indianapolis
2007 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes Indianapolis


TRAZADO DEL CIRCUITO

gran premio


IMAGEN AEREA DEL CIRCUITO

datos


UNA VUELTA AL TRAZADO


link: http://www.youtube.com/watch?v=S5gLoxNE7ms


link: http://www.youtube.com/watch?v=IWa2ZSZcUq8


CONOCE LOS TROFEOS

estados unidos
El Circuito de las Américas presentó de manera oficial las copas que se darán a los ganadores del Gran Premio de Fórmula 1, que se llevará a cabo cerca de Austin del 16 al 18 de noviembre


El Circuito de las Américas mostró los trofeos oficiales que serán entregados al primero, segundo y tercer lugar del Gran Premio Fórmula 1 de Estados Unidos, el cual se llevará a cabo en esa pista cerca de Austin, Texas del 16 al 18 de noviembre.

El diseño de las copas combina elementos arquitectónicos del Circuito de las Américas con los colores de la bandera estadounidense.
Están hechas de plata sterling, así como aluminio dorado, negro y rojo. El rojo representa la torre de casi 80 metros del Circuito de las Américas.
En la base del trofeo hay tres discos en rojo, blanco y azul, los cuales representan la bandera estadounidense. Además hay una estrella rodeada por una corona de laureles, en honor a Texas y al símbolo de la victoria.

Richard Fox, dueño de la empresa británica Fox Silver, fue quien diseñó los galardones metálicos. Esta compañía ha diseñado y fabricado todas las copas de Fórmula 1 desde 1984.
La firma inglesa también ha hecho preseas de NASCAR y World Rally, por lo que hasta la fecha han fabricado aproximadamente 600 piezas.
Bobby Epstein, presidente y co-fundador del Circuito de las Américas, también participó con ideas para el diseño de estos trofeos.

La pista del Circuito de las Américas fue diseñada especialmente para el Gran Premio de Fórmula 1, que no se efectuaba en la Unión Americana desde 2007, por lo que la compañía constructora también recibirá una copa especial como gesto de agradecimiento.

Saludos