En esta nueva entrega, les traigo un Seleccion de imagenes del VW Escarabajo y un comentario sobre su Historia.

Espero que disfruten del post !

Les Agradezco la colaboración, los aportes, la ayuda brindada a todos los amigos.

































































El “Escarabajo” Tipo 60 como tal no fue empleado por la Wehrmacht, pero fue la base del Tipo 82, el archiconocido “Kübelwagen”, y el chasis de éste último combinado con la carrocería del Tipo 60 dio lugar al Tipo 82/E, del que se fabricaron 688 unidades. Asimismo, se fabricaron 667 unidades del Tipo 87 “Kommnadeurwagen”, que consistía en un chasis del Tipo 82 con una carrocería de “escarabajo” ligeramente modificada con la adición de unos estribos, así como unos guardabarros más grandes para cubrir los neumáticos “Kronprinz” 200 x 12 todoterreno que empleaba.
En su interior se hallaban un portamapas y soportes para dos fusiles Kar98k y un subfusil MP40.




























HISTORIA - RECORD DE PRODUCCION

El 23 de junio de 1992 fue cuando el Volkswagen Sedán alcanzó los 21 millones de ventas en todo el mundo, lanzándose entonces una edición conmemorativa para México.
Al 30 de julio de 2003, que fue cuando terminó su producción, la cifra total alcanzó la cantidad de 21.529.464 unidades.
A partir de 1996, su producción se llevó a cabo en exclusiva por Volkswagen de México.


El último Volkswagen Sedán del mundo, fabricado en México en el museo de Wolfsburg, Alemania.






Agradecimientos

Quiero agradecer a los amigos que han hecho sus aportes, con sus palabras, sus imagenes y su material.
Destaco muy especialmente que he recibido muchas colaboraciones, por las cuales les agradezco a todos y
a cada uno de ustedes !

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y a todos, todos , todos los amigos que permanentemente visitan mis post, me siguen, me escriben ! ! !




Y ahora unas fotos, que me saqué con un VW que estaba en San Telmo , hace unos dias.