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HOLA AMIGOS BIENVENIDOS A MI NUEVO POST, EN ESTA OCASION LES TRAIGO UN POST ESPECIAL DEDICADO A TODOS LOS VEHICULOS PARA LABURAR QUE ESTAN DISPONIBLES EN EL MERCADO ARGENTINO, PASANDO POR TODAS LAS PICK UPS Y FURGONES, DE FABRICACION NACIONAL E IMPORTADOS, INCLUYENDO DATOS TECNICOS Y RESPECTIVOS PRECIOS. DESDE YA GRACIAS POR HABER ENTRADO Y POR HABERTE TOMADO EL TIEMPO DE LEER ESTO


ranger

Parte 1:


FURGONES MEDIANOS


Muy importante es la oferta de furgones medianos en el mercado local. Sprinter y Daily son los únicos de fabricación nacional
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La calificación de vehículo multipropósito calza perfecta en los que en este espacio vamos a conocer. En el abanico de opciones se encuentran siete marcas con sus respectivos modelos, aunque en la gama de cada uno de ellos se los subdivida de acuerdo a su proposito: chasis, furgón y combi o minibus. Renault, Peugeot, Fiat, Citroën, Ford, Mercedes-Benz e Iveco, ofrecen lo suyo.
En el caso de las dos últimas marcas, el plus está en que fabrican sus productos en el país. Mercedes-Benz con su histórica Sprinter e Iveco (Fiat) y su Daily. La firma alemana tuvo este 2012 un relanzamiento total de este vehículo, que se fabrica aquí (en González Catán y se exporta a 50 países) y en Alemania, solamente. Al mismo tiempo, se lanzó el nuevo motor diesel OM651 Euro III.

Los furgones Sprinter se ofrecen en tres opciones de distancias entre ejes: 3250-3665-4325 mm. El furgón mixto, con una utilidad múltiple, tiene dos variantes de entre ejes: 3250 y 3665 mm. Para pasajeros, la Combi (15+1) y el Minibus (19+1). Por último, la posibilidad de adquirir un chasis para luego aplicarle la carrocería adecuada: 3665 y 4325 mm, en versiones de 3,88 y 5 toneladas.

Por el lado del Iveco Daily, con cinco opciones de distancia entre ejes, la alternativa de cabina simple o cabina doble, las dos opciones de motor y las tres alturas diferentes de techo, su gama comprende un total de 15 configuraciones, sumando además una versión para pasajeros. Este producto se fabrica en la planta de Iveco en Ferreyra, Córdoba.


Boxer


montana


hogar


hilux


amarok


daily



Datos tecnicos y precios:



saveiro


strada

Parte 2:


FURGONES CHICOS


Las opciones para el transporte urbano de poco volumen.
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En el rango de los vehículos multipropósito también se encuentran estos “bajo techo", definitivamente pensados para el transporte cerrado de poco volumen. El segmento se compone por los cuatro modelos que también tienen versiones familiares, o sea Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo y Fiat
Qubo. En el caso de la marca italiana, ofrece otras variantes, como por ejemplo el clásico Fiorino y el más accesible de la categoría (también el más chico, claro), llamado Uno Cargo. Desde Brasil, llegará el Dobló, también en versión utilitario familiar, un competidor directo de Partner, Kangoo y Berlingo, con una variante furgon



transit


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ranger


Boxer



Datos tecnicos y precios:



montana


hogar

Parte 3:


PICK UPS MEDIANAS


Un segmento integrado por siete opciones, con un trío destacado que tiene el plus de ser fabricado en nuestro país: Volkswagen Amarok, Toyota Hilux y Ford Ranger. Y hay más...
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Camionetas como las Ford Ranger, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok consideradas medianas, se fabrican en nuestro país desde la segunda mitad de la década del 90, cuando las dos primeras de las mencionadas empezaron a ser producidas en el país. Pero como nunca antes se ve un despliegue de diseño, tamaño, fortaleza y equipamiento como lo exhiben ahora estos tres ejemplares de la industria nacional, de lo más tecnológico que hoy se fabrica en la Argentina. Sin embargo, la actualidad los encuentra en momentos distintos. La Hilux, líder indiscutido del mercado (hasta ahora), refrescó el año pasado su diseño y otros ítems, pero es básicamente el mismo modelo que revolucionó el segmento en 2005. Amarok, en cambio, ya dejó de ser “la primera pick up en la historia de VW” para fundamentar su rendimiento comercial y hoy se apoya en su tecnología y eficiencia. Y la Ranger, que carga con la mochila más pesada por la tradición y trayectoria de Ford en materia de pick ups, acaba de llegar completamente nueva (se fabrica desde julio), con argumentos que la califican para redamar el reinado. En materia de motorización, la Ranger rompió todos los parámetros con su nuevo 3.2 litros, de 5 cilindros y 200 CV. Esa diferencia de potencia se aprecia frente a los 171 CV del motor de la Hilux, pero especialmente ante los 180 CV del de la Amarok. Dicho de otro modo, los propulsores de la Ford y de la Toyota son clásicos motores de camionetas, suenan “gordos” y al acelerarlos se siente la vibración en toda la camioneta. El de la Volkswagen, en cambio, funciona de un modo silencioso y el zumbido que produce en aceleración nos aclara que es un propulsor de menor cilindrada. La transmisión de la Hilux es de 5 marchas; la de las otras dos es 6 velocidades. Con el comportamiento dinámico sucede algo parecido. La Amarok, por momentos, nos hace olvidar que estamos manejando una pick up. El confort de marcha es su punto más alto. En la Hilux también se puede viajar cómodo, pero la rigidez de sus suspensiones la hace algo saltarina en superficies desparejas. Algo similar ocurre con la Ranger, pero su fortaleza y robustez mitiga esa sensación. En materia de equipamiento la Ranger impone un nuevo techo. La calidad interior es pareja en los tres casos y, respecto del espacio en plazas traseras, Ranger y Amarok sacan una pequeña luz sobre la Hilux.



hilux


amarok


daily


saveiro


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Parte 3:


PICK UPS CHICAS


Las pick ups derivadas de modelos chicos ofrecen gran versatilidad.
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El concepto de las pick ups derivadas de autos chicos es funcional a una idea de esparcimiento y vida al aire libre, bien ligado al origen brasileño de estas versiones. Pero aquí, en nuestro país, la finalidad para el público de estos vehículos es otra. Tareas de transporte y carga en pequeños volúmenes, movilidad para determinado tipo de oficios, etc. Claro que su abanico de versatilidad es mucho más amplio, y un aporte clave en ese sentido lo da el modelo que lidera este segmento. La referencia es para la Fiat Strada, que además de ofrecer tres motorizaciones diferentes, dispone de versiones doble cabina. Sus competidoras están a la altura por diseño y actualización. Hoggar y Montana fueron las últimas en llegar, incluso Peugeot volvió a este segmento tras 11 años, mientras que Volkswagen, con la Saveiro, renovó su generación..



montana


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Datos tecnicos y precios:



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El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

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Comentarios Destacados

@Gonza_Chevy Hace más de 2 años +8
aca tienen que traer camionetas con caja extendida dejense de joder loco !

hilux
@KAIBA20I0 Hace más de 2 años
Posta

6 comentarios - [megapost] ¿Te vas a comprar algo para laburar? entra

@nyko111 Hace más de 2 años +2
y un camion ¿
@HMC626 Hace más de 2 años +1
buen post! ahi fueron 3 porotos..
@KAIBA20I0 Hace más de 2 años
Gracias
@Gonza_Chevy Hace más de 2 años +8
aca tienen que traer camionetas con caja extendida dejense de joder loco !

hilux
@KAIBA20I0 Hace más de 2 años
Posta
@jarjo Hace más de 2 años +1
Esta bueno el Post!, te faltaron la Citroen Jumper y Peugeot Expert,
@falconleos Hace más de 1 año
Muy buen post lo que necesitaba
@nachovaio Hace más de 1 año +2
son todas una pija exepto la s 10 que trae MWM