Fórmula 1™ - Gran Premio de Bahrain 2013 (Shakir)

Fórmula 1™ - Gran Premio de Bahrain 2013 (Shakir)

Circuito: Bahrain International Circuit
Web oficial: http://www.bahraingp.com
Aforo: 50.000 espectadores


HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO (Hora de Argentina)

Viernes, 19 de Abril
Libres 1 --------> 04:00 ARG , 09:00 ESP , 02:00 MEX
Libres 2 --------> 08:00 ARG , 13:00 ESP , 06:00 MEX

Sábado, 20 de Abril
Libres 3 --------> 05:00 ARG , 10:00 ESP , 03:00 MEX
Sesión de Clasificación --------> 08:00 ARG , 13:00 ESP , 06:00 MEX

Domingo, 21 de Abril
Gran Premio --------> 09:00 ARG , 14:00 ESP , 07:00 MEX

Horarios para otros Paises http://www.f1latam.com/horarios.php


DATOS DEL CIRCUITO

Vueltas a completar: 57
Longitud del trazado: 5,412 Km.
Distancia de carrera: 308,238 Km.

Curvas: 15 (9 Dcha. - 6 Izqda.)

Carga aerodinámica: MEDIA-ALTA
Desgaste de frenos: ALTO
Desgaste de neumáticos: MEDIO
Agarre: ALTO
Consumo por vuelta: 2,37 Kg. por vuelta (aprox.)
Cambios por vuelta: 44
Acelerador al máximo: 70 % de la vuelta
Aceleración máxima: 14 segs. / 1050 mts.

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Zona DRS: Como se lleva viendo desde Malasia, habrá dos zonas de detección independientes para cada zona de activación del DRS, al contrario que en Australia, donde hubo dos zonas de activación con una única de detección. Así, en el circuito de Sakhir, tendremos una primera zona de DRS en la recta que se encuentra situada entre las curvas 10 (la más lenta del circuito) y la 11 antes de llegar a las enlazadas en subida donde culmina el segundo sector y cuyo punto de detección se encuentra en la curva 9.

A ésta, se le suma la que estará situada plena recta de meta como en 2012, cuya punto de detección se ha colocado de nuevo antes de llegar a la última curva del circuito, la 14. Además de la introducción de una nueva zona de DRS, el circuito ha instalado pianos más uniformes que los anteriores a la salida de la curva 12


Compuestos: Pirelli ha elegido los compuestos Medio (BLANCO) y Duro (NARANJA) para minimizar los problemas de degradación vistos en las últimas carreras.

Velocidad media: 210 Km/h.
Velocidad punta: 316 Km/h.

Datos Pit-Stop: 420 mts. / 100 Km/h / 18,6 segs. + parada

Record de vuelta: 1:30.252 - Michael Schumacher (2004)

PODIO 2012
1 - Sebastian VETTEL
2 - Kimi RAIKKONEN
3 - Romain GROSJEAN

POLE POSITION 2012:
Sebastian VETTEL - 1:32.422


SAKHIR, A FONDO

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El circuito de Bahréin está situado en el sur del país, en Sakhir, justamente a 30 minutos del aeropuerto. El Bahrain International Circuit ha sido construido en una zona de 1'7 kilómetros cuadrados y es uno de los faraónicos trazados que Herrman Tilke ha proyectado en los últimos años.

El Circuito Internacional de Bahréin es un magnífico complejo construido expresamente para albergar la Fórmula 1 en esta región del planeta. Se encuentra emplazado en Sakhir, a unos 30 kilómetros de la capital del país, Manama. Su constructor fue el alemán Hermann Tilke, y está dentro de un complejo de edificios y tribunas. Además combina la tecnología del presente siglo con la arquitectura árabe.

Bahréin es rica en tradición y herencia, pero se beneficia de unas infraestructuras modernas. La tecnología y sus aplicaciones han jugado un gran papel en el desarrollo de la región y Bahréin es ahora una base estrategia para muchos negocios financieros, comerciales y de servicios que coexisten con las refinerías, petroquímicas, empresas de aluminio y astilleros. El Gran Premio ofrecerá grandes oportunidades a la región y hará que la gente conozca su enorme potencial.

El trazado ofrece una combinación de curvas lentas y muy rápidas que suman 15 curvas en total, con una recta muy larga de 1.090 kilómetros. Pasar a un rival es lo más importante en la Fórmula 1, aquí hay tres posibilidades para hacerlo en diferentes sitios. El gran reto que deberán soportar los equipos es la arena que podrá ingresar a la pista, combinado con las altas temperaturas que suelen registrarse en esa región del globo por estas fechas. La arena también puede afectar al motor y a otros componentes. Por toda esta conjunción de curvas y rectas, la eficiencia aerodinámica y la tracción serán importantes.

Hay ciertas áreas que requieren una frenada muy dura, poniendo toda la responsabilidad en una buena durabilidad y consistencia del rendimiento de los frenos. Igualmente, periodos extensos a toda marcha supondrán un recargo en el fuerte y fiable rendimiento de un motor. El circuito tiene una longitud de 5.417 km.


HISTORIA GRAN PREMIO

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004. Desde entonces cuatro scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes) y Red Bull.

Y cinco pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button y Sebastian Vettel. El piloto que más veces lo ha conseguido ha sido Alonso con tres victorias seguido de Massa que tiene dos, Michael, Jenson y Vettel llevan una victoria cada uno.


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2013

2004: El sábado se iniciaba la segunda y definitiva sesión clasificatoria con unas condiciones de “calor” a priori favorables a los neumáticos Michelín. La pole position era para Schummy seguido de Barrichello, Montoya, Ralf, Sato, Button y Trulli. Alonso finalmente ocuparía la decimosexta plaza ganando un puesto debido a que Heidfelf pasaba al último lugar al tener que cambiar su motor. Este hecho en lugar de beneficiar al asturiano, le perjudicaba, debido a que con este cambio de posición, ahora debía de salir por la parte más sucia de la pista y esto restaba eficacia al R24 en la arrancada.

El domingo, en la salida Schumi y Rubens se colocaban primero y segundo, seguidos de Montoya, Sato, Ralf, Trulli y Button. En las vueltas 41 y 42 entraban Schumacher y Rubens. Después de esta parada, Jenson Button lograba situarse por delante de Trulli y Alonso superaba a Coulthard. En la vuelta 48 Montoya pierde la séptima velocidad y Button le supera. Posteriormente fue perdiendo el resto de marchas y cayó hasta el 13º puesto final. En la 51 Coulthard se vio obligado a abandonar por una fuga en el circuito neumático de su motor. Después de esto, en McLaren ya dan por perdido el mundial y están trabajando en el MP4-19B para intentar salir del pozo. Fernando logró colocarse a la estela de Sato las últimas vueltas pero no pudo adelantarle. Al final ganó Schumacher, seguido de Barrichello a 1" y Button a 26". Trulli, Sato, Alonso, Ralf y Webber completaron la zona de puntos.


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Fórmula 1™ - Gran Premio de Bahrain 2013 (Shakir)

2005: Fernando Alonso con su Renault arrancaron desde la pole dominando y venciendo el Gran Premio. El español permaneció en cabeza desde la arrancada hasta la meta concluyendo por delante de Jarno Trulli (Toyota) y de Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes) que finalizó tercero. Michael Schumacher completó una carrera para olvidar y se retiró en la vuelta 13 cuando era segundo. Barrichello que había arrancado desde el fondo de la parrill trás estar obligado a cambiar motor, realizó una importante remontada en la que llegó a estar cuarto para terminar noveno tras sufrir algunos problemas. También abandonos para Button, Sato, Fisichella y Nick Heidfeld. Por contra Ralf Schumacher fue cuarto y Mark Webber quinto.


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2006: La breve aventura de Bahrein en la F1 tuvo continuación cuando la FIA decidió de introducir un nuevo sistema para las calificaciones. Michael Schumacher no pareció extrañar la nueva situación y añadió un éxito más a su ya repleta maleta de pole position conseguidas. Esta de Bahrein elevaba la cifra hasta 65 con lo que se equiparaba numéricamente con la leyenda Ayrton Senna. Por su parte Alonso sólo pudo ser cuarto mientras que otro de los aspirantes a la victoria, Raikkonen, final tuvo que salir desde la última posición de parrilla.

En carrera, Michael toma la primera plaza desde su posición de pole y Alonso supera el obstáculo que suponía un Felipe Massa en segunda posición. Los dos protagonistas principales continúan la carrera con Alonso persiguiendo a Michael y manteniendo una discreta distancia entre él y su perseguidor español. En ocasión de la segunda parada en boxes, Alonso se esfuerza por recortar la distancia que le separaba del alemán para jugar sus oportunidades de superarlo a la salida del repostaje. Efectivamente la estrategia funcionó y el español salió por escasos metros delante del piloto de Ferrari. Los dos líderes de la carrera se enzarzaron en una lucha en la que cada uno intentaba rodar más rápido que su rival.

Las distancias entre ellos eran constantes y ni Alonso podía escaparse definitivamente ni Schumacher podía acercarse demasiado a Alonso como para hacer un intento de adelantamiento decidido. Mientras, el joven rookie, Nico Rosberg, se hacía con la vuelta rápida en carrera consiguiendo entrar en el libro de Oro de la F1 como el más joven piloto de la historia en abrazar ese galardón.

Al final, Alonso resistió los envites postreros de Schumacher haciéndose con la victoria de una apasionante carrera. Raikkonen remontó hasta la tercera posición desde el fondo de parrilla en una carrera a la altura de los dos primeros.


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2013

2007: la carrera del desierto se presentaba como un punto de interrogación entre la supremacía de Ferrari vista en la carrera inaugural de Australia o la demostrada por McLaren en la segunda cita de Malasia.

La duda razonable quedó despejada cuando Massa alcanzó una pole cañón que le permitiría el domingo, en la carrera, hacer el tipo de estrategia que a él más le gusta: salir disparado por delante y no entrar en la lucha cuerpo a cuerpo. Su victoria su meridiana. Por su parte, Raikkonen no pudo ofrecer resistencia ante su veloz compañero y tan sólo pudo hacer que el tercer peldaño del podio sintiera su peso.

En casa McLaren la organización jerarquica se complicaba pues el imberbe Hamilton superaba ampliamente a su compañero de equipo, y campeón en título, Fernando Alonso. En Bahréin los galones no fueron suficiente para que el bi-campeón pudiera sobreponerse a unos problemas técnicos que ya fueron notorios desde las sesiones de calificación.

Para redondear el desatinado fin de semana del español, Nick Heidfeld se permitió el lujo de adelantar en pista a Fernando Alonso, situación que no por extraña, fue poco merecida. El alemán y su montura ejecutaron una maniobra de primera magnitud y que además no pudo ser merecedora de reproche alguno si no de un fuerte aplauso de reconocimiento.


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Fórmula 1™ - Gran Premio de Bahrain 2013 (Shakir)

2008: Ferrari demostró su poderío en el desierto apuntandose un doblete encabezado por Felipe Massa. El brasileño se acercaba con la victoria a la parte alta de la clasificación general por pilotos, mientras que la Scuderia demostró una holgada superioridad sobre BMW y McLaren, quedando como segunda y tercera fuerzas en liza, respectivamente.

Fernando Alonso conquistó el décimo lugar en la clasificación final, pero en todo momento se vió cómo su Renault R28 era claramente más lento que los Toyota, los Williams o incluso los Red Bull.


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2009: En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.


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2013

2010: Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.


El gran premio de 2011, previsto para el 13 de marzo, y que suponía el arranque de la temporada, tuvo que suspenderse debido a las revueltas populares, siendo la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que tiene que suspenderse un Gran Premio por razones políticas.


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Fórmula 1™ - Gran Premio de Bahrain 2013 (Shakir)

2012: Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.

Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.

En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.

Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El mundial lo lideran Vettel y Red Bull.

Juan Francisco Gómez Fernández (Autor del libro: Fórmula 1: 50 años de historia)

Mas Info


TRAZADO DEL CIRCUITO

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IMAGEN AEREA DEL CIRCUITO

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VUELTA ONBOARD SHAKIR


link: https://www.youtube.com/watch?v=SYCnIyhSI1Y


PREVISION METEREOLOGICA

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Como no podía ser de otro modo, Baréin nos traerá la carrera más cálida en lo que llevamos de año. Se esperan unas máximas de más de 30ºC de temperatura que complicarán la tarea a los equipos en cuanto a la refrigeración de motores y frenos, además de exigir un plus físico a los pilotos así que los únicos que tendrán un fin de semana tranquilo serán los neumáticos de lluvia, que pasarán los tres días acumulando polvo en el paddock.

Saludos

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