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F1 2014: primer vistazo a los cambios

F1 2014: primer vistazo a los cambios

El ingeniero Craig Scarborough, asesor técnico de distintos equipos en la F1 anticipa como afectarán los cambios de reglamento 2014 a los autos para la próxima temporada, basado en la más reciente publicación del mismo en la página web de la FIA:

http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20TECHNICAL%20REGULATIONS%202013-Published%20on%2008.07.2013.pdf

formula 1

* Ancho del alerón frontal reducido de 1800 a 1650 mm
* Altura de la trompa medida en la punta de 185 mm
* Altura máxima del "Bulkhead" o anclaje de suspensión de 525 mm
* Altura máxima de chasis 625 mm
* Paneles de "vanidad" permitidos (Son tapas decorativas para que no se vea el escalón en la tompa)
ferrari
* Motores pasan a ser 6 cilindros en V a 90 grados 1.6 turbo (600 HP aprox), inyección directa, flujo de combustible limitado, 15.000 RPM máx., el turbo es singular y gira a 125.000 RPM.
* ERS (Sistemas de Recuperación de Energía) agrega 150 HP aprox. a través de la Recuperación Kinética y el reflujo del turbo.
* Se prohíben segundos usos del DRS (Sistema de Reducción de Downforce o alerón móvil) como utiliza Mercedes para dirigir flujo hacia el alerón delantero.
* Límite del combustible en carrera 100 Kg.
* Cajas de cambios de 8 marchas con relaciones fijas para toda la temporada.
* Salida de escape única y centralizada en una misma ubicación para todos los equipos.
* Los últimos 150 mm de la cola de escape deben tener una inclinación de 5 grados hacia arriba, para minimizar el impacto en la carga aerodinámica.
* No se permiten elementos detrás de la línea de cola de escape.
* Se quita el ala que se ubicaba debajo del alerón posterior.
* Alerón posterior deberá ser menos "profundo".
* Peso mínimo 690 Kg.
* Deberán contar con arranque y marcha atrás para minimizar banderas de precaución.

F1

El motor Mercedes V6
2014
Reglamento
F1 2014: primer vistazo a los cambios

El motor Renault V6
formula 1
ferrari
F1
2014
Reglamento
F1 2014: primer vistazo a los cambios

Video del sonido el nuevo motor V6 de Mercedes en una vuelta simulada a Monza

link: http://www.youtube.com/watch?v=ebpkJXJ7CFo

Video del motor Renault V6

link: http://www.youtube.com/watch?v=5df7So2ykxg


Al día de hoy todavía esta en duda la continuidad de Pirelli como proveedor exclusivo de neumáticos. Se especula con la vuelta de Michelin y hasta se especula con Hankook y Kuhmo.

formula 1

9 comentarios - F1 2014: primer vistazo a los cambios

Sisters-
no se que pensar , motor 1.6 (._.)
iowate
quiero ver a vettel en ferrari
deuribarri +1
Por los rumores está más cerca Kimi de volver a la Rossa. Parece que Lotus estaría atrasado con los pagos. También suena Hulkenberg en vez de Massa.
el9deboca +2
Por que la misma relacion de cambios para toda la temporda
el9deboca -1
@deuribarri

Una cagada, no pdes tener la misma relacion en monaco que en italia que es muchisimo mas rapida
deuribarri
@el9deboca
Te la tenés que jugar por velocidad o aceleración
entropico
@el9deboca cambias el diferencial
TAYA012 +2
Que buenas gomas , de la mejor calidad
AcDc_1973 +1
1.600 cc V6?? Me parece que de acá unos años le ponen el Zanella XX 125
Pomelo19 -1
Los motores son una poronga o me parece a mi?
TarinFerr +1
Te parece..... son una barbaridad .... Los actuales son 2.4 aspirados... estos 1.6 van a ser turbo y con Kers mejorado.... más livianos y con más torque en baja..... Auténticos misiles
fedews46
@TarinFerr en realidad estos V6 nuevos son mas pesados que los actuales V8 ya que la fia no permite el uso de ciertos materiales q los actuales tienen
TarinFerr
@fedews46 El conjunto motor si es más pesado... pero no así el block y sus rodamientos... Creeme... son una barbaridad, igual no quiero entrar en discución...No hay tiempo ni ganas de buscar el material .... Pero el conjunto es más pesado sí!!!!
najunde
Que mal !. Reglamento : cuatro ruedas, peso minimo, hasta 2000 cm3, sin limites de revoluciones ni nada extra. Y el mejor que gane !!. Es mi humilde opinion.
Pomelo19 +1
Motores pasan a ser 6 cilindros en V a 90 grados 1.6 turbo (600 HP aprox), inyección directa, flujo de combustible limitado, 15.000 RPM máx., el turbo es singular y gira a 125.000 RPM.
darksoulgc +1
a este ritmo una carrera de Karts sera lo mismo que la f1...