Chevrolet Cruze Turbo 2014

Chevrolet Cruze Turbo 2014[/size
Chevrolet Cruze Turbo 2014

Antecedentes

El Chevrolet Cruze es el primer intento del gigante de Detroit por entregar al mercado un auto global, es decir desarrollado y fabricado para cubrir las necesidades de mercados tan diferentes como Europa, Asia o Norteamérica. Por citar un ejemplo este vehículo es uno de los sedanes de acceso a la gama en EU, mientras que en Brasil es el tope de gama y un producto que podríamos considerar como de lujo. Por lo tanto, hay que reconocer que el ejercicio del auto global resultó todo un éxito, el Cruze ha vendido millones de unidades y aunque se encuentra en el otoño de su ciclo de vida sigue siendo un producto competitivo
Para 2014, Chevrolet se anima a traer a nuestro mercado el Cruze con una nueva motorización de 1.4 litros turbo que ya conocemos en Trax y Encore, con lo cual subsana el único gran defecto que tuvo desde que llegó. La falta de potencia.

Precio: No disponible


Características técnicas y mecánicas
La mecánica es de cuatro cilindros con 1.4 litros de desplazamiento que gracias a la presencia de un turbocargador entrega 138 hp (la misma potencia que el motor 1.8 atmosférico), sin embargo la ganancia está en el torque, que es de 148 lb-pie de torque que son unas valiosísimas 23 libras más y que créame Usted, hacen mucha diferencia. La transmisión por su parte es automática de seis velocidades con modo manual.

Por lo que hace a la seguridad, el Cruze Turbo equipa; seis bolsas de aire, control de estabilidad Stabilitrak, control de tracción y sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebé.

Confort

Por lo que hace al equipamiento de conveniencia, el Cruze Turbo ofrece todo lo necesario; espejos y cristales eléctricos, asientos y volante forrados en cuero, quemacocos, equipo de audio My Link con seis bocinas, pantalla táctil y entrada USB con interfaz para iPod, sin olvidarnos de la interfaz Bluetooth para teléfonos móviles.

Algunas novedades adicionales son la cámara de reversa, así como el sistema de acceso y arranque sin llave, sin embargo el aire acondicionado no es automático y por ende tampoco es de doble zona, asimismo tampoco ofrece navegador, que es un elemento cada vez más común en el segmento.
El Cruze siempre fue un producto afable desde el punto de vista estético, tanto en el exterior como en el interior y pese a que se trata de un vehículo con varios años en el mercado, no luce viejo e incluso con el kit deportivo de esta versión y los rines negros (que en un inicio no me convencían) se ve agresivo y atractivo. En cuanto a espacio interior y ergonomía, el exponente de Chevrolet también mantiene un nivel bastante competitivo e incluso sigue siendo más amplio y con más capacidad de carga que autos mucho más recientes como Dodge Dart o Ford Focus.

Manejo

Tras el volante, es necesario entender que la palabra Turbo ya no se refiere a un sinónimo de performance deportivo y el Cruze Turbo no es el único ejemplo de esto. Tenemos en el mercado numerosos ejemplares como podrían ser el Polo o el Ibiza. Ahora el turbocargador también se ha convertido en la mejor herramienta que han encontrado los fabricantes para mejorar la eficiencia de los motores y dicho sea de paso es el estandarte de lo que conocemos como downsizing, que consiste en equipar plantas de poder cada vez más pequeñas, pero que gracias a esta tecnología (y varias más) pueden entregar potencias y eficiencias jamás imaginadas para un motorcito (en este caso de 1,400 cc) muy pequeño.

Como dato anecdótico, hace apenas unos doce años un motor de 1.4 litros era el equipado por el Chevy más económico, mientras que ahora gracias a los turbos, inyecciones directas y demás, lo podemos ver en autos tan grandes como un Audi A4.

Cuando rodamos a regímenes entre 2,500 y 4,000 vueltas, el pequeño propulsor entrega un desempeño alegre y mueve con soltura la masa de 1,460 kilos. En ese rango el Cruze Turbo es dramáticamente distinto que su contraparte de motor atmosférico, es ágil e incluso podríamos calificarlo de rápido. Sin embargo cuando queremos rebasar o incorporarnos a una vía rápida y aceleramos a fondo, si sobrepasamos la marca de las 4,000 vueltas se nota inmediatamente como va cayendo el torque, al igual que el buen rendimiento de combustible.
La transmisión muestra un ajuste muy orientado a proteger el confort y el consumo, por lo que si queremos exprimir un poco más de deportividad no será la mejor herramienta, pero esta situación solo afectará en situaciones muy específicas.

Conclusión

Si hacemos un análisis el Cruze Turbo es un ejemplar raro en su segmento, en términos prácticos no hay un competidor frontal, es decir un sedán compacto con una planta de poder turboalimentada. Está el SEAT León con sus motorizaciones 1.4 y 1.8, pero es un hatch o el también SEAT Toledo que equipa un 1.4 turbo pero es más pequeño y podríamos decir, pertenece a un segmento inferior.

Volkswagen sin problema alguno podría ofrecer un Jetta con el 1.4 TSI como ya lo hace en EU, más sin embargo ha optado por mantener el veterano 2.5 litros aspirado.

Lo anterior hace que el Chevrolet Cruze Turbo se posicione como una opción sumamente atractiva (dependiendo de su precio claro está), ya que un sedán compacto que sea ágil y rápido, pero además eficiente no es algo que podamos ver muy frecuentemente en el segmento, por lo menos en nuestro país.

Fuentes de Información - Chevrolet Cruze Turbo 2014

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Comentarios Destacados

@hulk36 Hace más de 11 meses +6
Seguramente los detractores del dowsizing van a argumentar y justificar correctamente sus argumentos, ¿acaso superar los miserables 115 CV de un motor 188 con un motor de 1,4 litros es malo? reducir su consumo en casi la mitad, minimizando el impacto ambiental es malo? les recuerdo que el motor chevy raramente superaba los 60.000 Km sin hacerle aros por lo menos y hoy hablar de eso sería impensable, Señores antes de criticar se me van a una universidad, se reciben de ingeniero y se especializan en ingenieria mecánica y solo después de eso puede ser que les crea. por mientras banco el reducir el tamaño.
@dario_2589 Hace más de 11 meses
Los ingenieros en post de su "eficiencia" hacen las cosas mas aburridas del mundo, a mi dejame con un bruto motor antiguo que un auto de ahora parece uno de juguete al lado....
@Francookxf Hace más de 11 meses
@FVillaluro Con la plata de vale un Cruze, me compro un Vento 2.0T.. Empuja unos 260
@FVillaluro Hace más de 11 meses +1
@Francookxf un vento 2.0T no es la gran cosa y cuesta $25mil mas que este , lo mejor que hay en el segmento es el Honda Civic

10 comentarios - Chevrolet Cruze Turbo 2014

@Gavriel78 Hace más de 11 meses +1
que poronga esos motores downsizing... en vez de hacer buenos fierros tienen siempre la misma potencia con motores mas chicos... cuando se rompe algo de eso no queda nada, son descartables...
@Juanch_mc Hace más de 11 meses +5
Como el Falcon no? Cortas una biela, la cambias en el patio con piso de tierra y seguia andando ejejjeeje Fierros eran los de antes!
@FVillaluro Hace más de 11 meses +1
pero este motor no gasta nada y hoy en día los motores chicos así , si son buenos tienen la misma durabilidad
@La_Campora Hace más de 11 meses +4
1.4 turbo????? 8 kilos de marketing barato tiene ese auto.
@Bien_Cheto Hace más de 11 meses +1
El scirocco tiene motor 1.4 y anda 216 km/h lei en una ficha tecnica, quien sabe si tendra mucha diferencia con este
@TitaniumEz Hace más de 11 meses -1
El motor del scirocco tiene mas potencia 160 CV y es un deportivo este es un sedan del segmeto C..
@Bien_Cheto Hace más de 11 meses +1
@TitaniumEz Ahhh claro man, pense que era un motor similar gracias por sacarme la duda
@chiki_1333 Hace más de 11 meses
el modelo de ese automovil, he sabido mas no me consta, que ha salido con una serie de defectos, como por ejemplo en el tablero, que se le prenden y apagan unos sensores y en la tranmisicion, cuando va a soltar el ultimo cambio, tiene un tronido, no pasa con todas las unidades pero si con varias por lo que he sabido, pero en si es un vehiculo con una estetica elegante
@hulk36 Hace más de 11 meses +6
Seguramente los detractores del dowsizing van a argumentar y justificar correctamente sus argumentos, ¿acaso superar los miserables 115 CV de un motor 188 con un motor de 1,4 litros es malo? reducir su consumo en casi la mitad, minimizando el impacto ambiental es malo? les recuerdo que el motor chevy raramente superaba los 60.000 Km sin hacerle aros por lo menos y hoy hablar de eso sería impensable, Señores antes de criticar se me van a una universidad, se reciben de ingeniero y se especializan en ingenieria mecánica y solo después de eso puede ser que les crea. por mientras banco el reducir el tamaño.
@dario_2589 Hace más de 11 meses
Los ingenieros en post de su "eficiencia" hacen las cosas mas aburridas del mundo, a mi dejame con un bruto motor antiguo que un auto de ahora parece uno de juguete al lado....
@Francookxf Hace más de 11 meses
@FVillaluro Con la plata de vale un Cruze, me compro un Vento 2.0T.. Empuja unos 260
@FVillaluro Hace más de 11 meses +1
@Francookxf un vento 2.0T no es la gran cosa y cuesta $25mil mas que este , lo mejor que hay en el segmento es el Honda Civic
@gassty_commo Hace más de 11 meses
con un jetta aspirado mil veces
@tony180294 Hace más de 11 meses +1
Me quedaria con el sentra SE-R o el CIVIC SIR, esos si son aspirados de verdad :3
@pablio_02 Hace más de 11 meses
con el impuestazo del 50% este auto va a valer como 340.000 pesos
@BurningMemories Hace más de 11 meses
Yo siempre fui del chevrolet, siempre con autos clasicos, nunca dejaria de amar la coupe chevy.. pero si me dan a elegir entre `autos licuadoras´, me quedo con este

Europa
@elgatobelga_013 Hace más de 11 meses
el mismo motor,otros rines y dicen q es otra version
@titoxdtito Hace más de 11 meses
El tiempo te dio la razon uno 1.4 i.e turbo
ejemplo