Que autazo el correcaminos ...tuve uno y la verdad no hay auto que se asemeje
a esta maquina !!!




Motor
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)

“VENTOUX” 801-02
4 cilindros en línea con válvulas a la cabeza.
Diámetro y carrera: 58 x 80 mm
Cilindrada: 845 cc
Relación de compresión: 8 : 1
Potencia: 33,5 CV a 4200 r.p.m.
Luz de válvulas: admisión (0,12 mm); escape (0,20 mm)
Marcha lenta: 600 r.p.m.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)

“RENAULT” M-1000
4 cilindros en línea con válvulas a la cabeza y camisas desmontables.
Diámetro y carrera: 65 x 77 mm
Cilindrada: 1.020 cc
Relación de compresión: 8,2 : 1
Potencia: 34 CV a 5200 r.p.m.
Luz de válvulas: admisión (0,15 mm); escape (0,20 mm)
Marcha lenta: 700 r.p.m.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
“RENAULT” M-1100
4 cilindros en línea con válvulas a la cabeza y camisas desmontables.
Diámetro y carrera: 68 x 77 mm
Cilindrada: 1.118 cc
Relación de compresión: 9,5 : 1
Potencia: 41 CV a 5000 r.p.m.
Luz de válvulas: admisión (0.15 mm); escape (0,20 mm)
Marcha lenta: 700 r.p.m.
*Nota 3: algunas unidades del modelo F4 correspondientes al año 1987 fueron equipadas con propulsores de 1400cc, utilizados por el modelo R6-12.

Sistema de enfriamiento

• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Capacidad (con calefactor): 5 litros
Tipo de sistema: por líquido forzado y presión.
Control de temperatura: por termostato (73ºC – 83ºC)
Indicador de temperatura: tipo luminoso


• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)

Capacidad (con calefactor): 4,3 litros
Tipo de sistema: por líquido forzado y presión.
Control de temperatura: por termostato (73ºC – 84ºC)
Indicador de temperatura: tipo luminoso
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Capacidad (con calefactor): 5,9 litros
Tipo de sistema: por líquido forzado y presión.
Control de temperatura: por termostato (73ºC – 84ºC)
Indicador de temperatura: tipo luminoso

Sistema de lubricación

• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo: a presión completa de los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines.
Capacidad: sin filtro 2,5 lts; con filtro 3,25 lts.
Filtro: en derivación.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Tipo: a presión completa de los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines.
Capacidad: sin filtro 2,65 lts; con filtro 3 lts.
Filtro: de flujo total, combinado.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Tipo: a presión completa de los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines.
Capacidad: sin filtro 3 lts; con filtro 3,25 lts.
Filtro: de flujo total.
Aceites recomendados: monogrado SAE 40 ó multigrado SAE 20W/40 ; 20W/50

Sistema de combustible

• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo de combustible: nafta común
Capacidad del depósito: 26 lts
Carburador: SOLEX 28 IBT hasta 1965; y CARTER desde 1966. De una boca, del tipo descendente con cebador manual (CARTER), y cebador automático por resorte termostático (SOLEX).
Bomba de combustible: a diafragma – mecánica.
Filtro de combustible: tipo unidad sellada.
Filtro de aire: doble.


• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)

Tipo de combustible: nafta común
Capacidad del depósito: 26 lts
Carburador: SOLEX ó CARTER. De una boca, del tipo descendente con cebador manual.
Bomba de combustible: a diafragma – mecánica.
Filtro de combustible: tipo unidad sellada.
Filtro de aire: doble (seco + en baño de aceite para el CARTER); simple del tipo seco para el SOLEX.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)

Tipo de combustible: nafta especial
Capacidad del depósito: 26 lts
Carburador: WEBER 28-19 ICP 10. De una boca, del tipo descendente con cebador manual.
Bomba de combustible: a diafragma – mecánica.
Filtro de combustible: tipo unidad sellada.
Filtro de aire: simple del tipo seco.

Sistema de encendido

• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Distribuidor: con avance automático centrífugo y vacío.
Luz de contactos: 0,4 ± 0,05 mm.
Orden de encendido: 1 – 3 – 4 – 2.
Puesta a punto: 0º (marcas de volante y puntero enfrentadas).
Condensador: .23 a .28 microfaradios.
Bobina de encendido: 6 volts, en baño de aceite.
Bujías: Champion L-12Y ó equivalente.
Luz de bujías: 0,5 a 0,7 mm
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Distribuidor: con avance automático centrífugo y corrector por depresión.
Luz de contactos: 0,4 mm.
Orden de encendido: 1 – 3 – 4 – 2.
Puesta a punto: 4º (9 mm sobre el volante del motor)APMS.
Condensador: .18 a .22 microfaradios.
Bobina de encendido: 12 volt, en baño de aceite.
Bujías: Champion UL-12Y ó equivalente.
Luz de bujías: 0,76 mm.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Distribuidor: con avance automático centrífugo y corrector por depresión.
Luz de contactos: 0,4 mm.
Orden de encendido: 1 – 3 – 4 – 2.
Puesta a punto: 4º ± 1 APMS
Condensador: .18 a .22 microfaradios.
Bobina de encendido: 12 volt, en baño de aceite.
Bujías: Champion UL-12Y ó equivalente.
Luz de bujías: 0,76 mm.

Sistema eléctrico
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Batería: 6 voltios, 60 Ampere/hora.
Conexión: negativo a masa.
Regulador de carga: disyuntor y regulador de voltaje.
Generador: 6 voltios nominales: 200 vatios nominales.
Motor de arranque: 6 voltios; tipo serie con impulsor automático.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Batería: 12 voltios, 40 Ampere/hora.
Conexión: negativo a masa.
Regulador de carga: tipo vibrador con regulador de tensión y relay indicación de carga.
Generador: alternador trifásico de 12 voltios nominales - 28 amperes.
Motor de arranque: 12 voltios; tipo serie con impulsor automático.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Batería: 12 voltios, 45 Ampere/hora.
Conexión: negativo a masa.
Regulador de carga: tipo electrónico incorporado al generador.
Generador: alternador trifásico de 12 voltios nominales - 28 amperes.
Motor de arranque: 12 voltios; tipo serie con impulsor automático.

Embrague
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo: monodisco seco.
Mando: por placa de presión.
Juego libre de pedal: 2,5 a 3 mm en la palanca del eje de la horquilla.
Accionamiento desde el pedal: mecánico, a cable.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Tipo: monodisco seco a diafragma.
Mando: por placa de presión.
Juego libre de pedal: 27 mm.
Diámetro: 160 mm.
Cojinete de empuje: a bolillas.
Accionamiento desde el pedal: mecánico, a varilla.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Tipo: monodisco seco a diafragma.
Mando: por placa de presión.
Juego libre de pedal: 27 mm.
Diámetro: 180 mm.
Cojinete de empuje: a bolillas.
Accionamiento desde el pedal: mecánico, a varilla.

Caja puente
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Caja de velocidades: hasta 1966 incorporaba una caja de 3 relaciones hacia delante + retromarcha, con 2ª y 3ª sincronizadas. Desde 1967 fue equipado con una caja de 4 velocidades hacia delante + retromarcha, con la 1ª velocidad sin sincronizar.
Relación de engranajes: 1ª.............3,7 :1
2ª............2,28 :1
3ª............1,52 :1
4ª...........1,035:1
MA..........3,7 :1
Puente delantero: flotante con piñón y corona helicoidales.
Relación de desmultiplicación: 4,37:1
Capacidad de lubricante: 1,6 lts.


• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Caja de velocidades: selectiva, de 4 marchas de avance sincronizadas y retromarcha.
Relación de engranajes: 1ª.............3,615:1
2ª.............2,263:1
3ª.............1,480:1
4ª.............1,032:1
MA..........3,076:1
Puente delantero: flotante con piñón y corona hipoidales.
Relación de desmultiplicación: 3,875:1
Capacidad de lubricante: 1,9 lts.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Caja de velocidades: selectiva, de 4 marchas de avance sincronizadas y retromarcha.
Relación de engranajes: 1ª............4,091:1
2ª.............2,176:1
3ª.............1,409:1
4ª.............1,030:1
MA..........3,545:1
Puente delantero: flotante con piñón y corona hipoidales.
Relación de desmultiplicación: 3,182:1
Capacidad de lubricante: 1,7 lts.
• MODELOS 4F4 (años 1985 al 1987)
Características iguales al modelo GTL.
Relación de desmultiplicación: 3,875:1
Aceites recomendados: monogrado SAE 90 EP ó multigrado SAE 80W/90

Transmisión
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo: a semiejes oscilantes con juntas homocinéticas “BENDIX-WEISS” a la salida del conjunto caja-puente y doble junta cardánica del lado de las ruedas.
Ruedas propulsoras: delanteras.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Tipo: árboles cardánicos con juntas universales homocinéticas.
Ruedas propulsoras: delanteras.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Igual modelo 4S.

Dirección
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo: a cremallera con resorte de retroceso interior.
Desmultiplicación: 21,5:1


• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Tipo: a piñón y cremallera.
Desmultiplicación: 17,8:1
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Tipo: a piñón y cremallera.
Desmultiplicación: 20:1

Frenos
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Tipo: hidráulicos a tambor en las 4 ruedas, con zapatas autocentrantes.
Juego libre del pedal: 5 mm.
Freno de mano: actúa sobre las ruedas traseras.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Tipo: hidráulicos a tambor en las 4 ruedas, con zapatas autocentrantes.
Juego libre del pedal: 6 mm.
Freno de mano: actúa sobre las ruedas traseras.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Tipo: hidráulicos, delanteros a disco y traseros a tambor.
Juego libre del pedal: 5 mm.
Freno de mano: actúa sobre las ruedas traseras.
Fluido recomendado: tipo “3” (servicio pesado)

Suspensión
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Delantera: independiente a paralelogramo deformable articulado y barras de torsión longitudinales.
Trasera: a brazos longitudinales y barras de torsión transversales.
Amortiguadores delanteros: hidráulicos, telescópicos, de acción directa y doble efecto con correctores neumáticos.
Amortiguadores traseros: hidráulicos , telescópicos, de acción directa y doble efecto, dispuestos en forma paralela al eje longitudinal del vehículo.
Barra estabilizadora: montada sobre bujes elásticos de goma.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Delantera: independiente a paralelogramo deformable articulado y barras de torsión longitudinales y barra antirrolido.
Trasera: a brazos longitudinales y barras de torsión transversales.
Amortiguadores delanteros: hidráulicos, telescópicos, de acción directa y doble efecto.
Amortiguadores traseros: hidráulicos , telescópicos, de acción directa y doble efecto, dispuestos en forma paralela al eje longitudinal del vehículo.
Barra estabilizadora: montada sobre bujes elásticos de goma.


• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Delantera: independiente a paralelogramo deformable articulado y barras de torsión longitudinales y barra antirrolido.
Trasera: independiente a brazos longitudinales y barras de torsión transversales.
Amortiguadores delanteros: hidráulicos, telescópicos, de acción directa y doble efecto.
Amortiguadores traseros: hidráulicos , telescópicos, de acción directa y doble efecto, dispuestos en forma paralela al eje longitudinal del vehículo.
Barra estabilizadora: montada sobre bujes elásticos de goma.

Alineación de ruedas
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Delanteras: Avance..................................................................6º
Comba..................................................................1º ± 30’
Inclinación perno.................................................13º
Convergencia negativa(divergencia)....................0 a 4 mm(negativo)
Traseras: Comba...................................................................0º a 1º30’
Convergencia (positiva).........................................0 a 6 mm
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984) - (vale también para modelos GTL y F4)
Delanteras: Avance..................................................................10º a 12º
Comba...................................................................0º 50’ a 1º 50’
Inclinación perno.................................................12º 30’ a 14º
Divergencia..........................................................-1 a +2 mm total
Traseras: Comba....................................................................0º a 1º30’
Convergencia (positiva).........................................0 a 4 mm total

Neumáticos
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Medida: 145 x 330 especiales.
Presión (AD – AT): 20 – 21 lbs/pulg2
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Medida: 145 x 330 especiales.
Tipo: 4 telas, de prefil bajo y hombro redondo.
Presión (AD – AT): 21 – 21 lbs/pulg2
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Medida: 145 SR x 13”
Tipo: radial.
Presión (AD – AT): 21 – 23 lbs/pulg2
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Medida: 145 x 13”
Tipo: convencional.
Presión (AD – AT): 21 – 21 lbs/pulg2

Dimensiones(en metros)
• MODELOS 4L – R4 (años 1963 al 1969)
Largo: 3,696
Ancho: 1,485
Alto: 1,532
Distancia entre ejes(IZQ – DER): 2,395 – 2,443
Trocha delantera: 1,246
Trocha trasera: 1,212
Peso: 659 kgrs.
• MODELOS 4S (años 1970 al 1984)
Largo: 3,788
Ancho: 1,485
Alto: 1,532
Distancia entre ejes(IZQ – DER): 2,395 – 2,443
Trocha delantera: 1,279
Trocha trasera: 1,252
Peso: 742 kgrs.
• MODELOS 4GTL (años 1984 al 1986)
Largo: 3,747
Ancho: 1,4885
Alto: 1,542
Distancia entre ejes(IZQ – DER): 2,395 – 2,443
Trocha delantera: 1,279
Trocha trasera: 1,252
Peso: 750 kgrs.
• MODELOS 4L-S Fourgonette y F4
Largo: 3,788
Ancho: 1,4885
Alto: 1,662
Distancia entre ejes(IZQ – DER): 2,395 – 2,443
Trocha delantera: 1,279
Trocha trasera: 1,252
Peso: 703 kgrs.
CAJA DE CARGA(dimensiones interiores)
Alto: 1,117
Ancho: 1,400
Largo: 1,510
Volumen: 1,885 m3
Capacidad de carga: 390 kgrs.

aca les dejo algunas fotos!!!


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Fuente: renault4motorclub