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Bloque de un motor

Bloque y Elementos Móviles
Inspección a Motores Dissel
Es la parte mas grande del motor. Contiene los cilindros donde los pistones suben y
bajan. Unos conductos donde pasa el liquido de enfriamiento y otros para la
lubricación de las partes móviles.
Figura 3. Bloque del Motor
El bloque del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se
encuentra instalado entre la culata y el carter. Por lo general, el bloque es una pieza
de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales, provisto de grandes agujeros
llamados cilindros. El bloque esta suspendido sobre el chasis (bastidor) y fijado por
unas piezas llamadas soportes.
En la parte alta recibe la culata del cilindro, formando un cuerpo con los cilindro.
El bloque del motor debe ser rígido para soportar la fuerza soportada por la
combustión, resistir a la corrosión y permitir evacuar por conducción parte de calor. Su
fundición de hierro gris o de hierro en aleación con otros metales. Como el níquel o el
cromo. Se utiliza hierro fundido porque se puede colocar en moldes de arena
configurados para formar la compleja forma interna y externa del bloque. El espacio
para las camisa de agua que rodean a los cilindros se forman también en un núcleo del
molde arena con esa con figuración, después de la fundición se extrae la arena del
molde por los agujeros que hay en el bloque y después se le ponen tapones especiales
llamados tapones de expansión. Con esto se obtiene el espacio para las camisas de
agua. El hierro fundido es adecuado para las pared de los cilindros pues resistente a
los desgastes y al calor. En algunos motores, la pared del los cilindros tienen un baño
de cromo, que es un metal muy duro, para reducir el desgaste de la pared y aumentar
la duración del motor.
El hierro fundido también es adecuado para la parte inferior del bloque, pues se logra
una falda muy rígida que no se flexiona con la carga. la parte inferior del bloque
incluye almas de fundición para darles mas rigidez y para soportar los cojinetes y el
cigüeñal debajo de los cilindros.
El árbol de levas suele estar montado en el bloque y esta soportado por cojinetes del
tipo de manguito que se instalan a presión en agujeros maquinados en las almas del
Bloque.

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