Inyeccion vs. Carburador: Miedo a algo nuevo.

Inyeccion vs. Carburador: Miedo a algo nuevo.
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motos

Yamaha Fazer (YBR) 250 Inyeccion Electronica ( Izquierda ) - & - Honda Twister (CBX) 250 Carburador ( Derecha )

Por que el miedo a carburadores a inyeccion?


-Nota mia--> Escuche muchas veses que a la hora de comprar una moto, descartan la injeccion electronica, no solo por el motivo de requerir mayor capacitacion para la puesta a punto por parte de los mecanicos (esto se traduce en mayor costo de la mano de obra), sino que la gente pienza que tener inyectores es para quedarse a pata.

consegui un poco de informacion para ustedes disfruten:

El sistema de Inyeccion Electronica dosifica la mezcla entre combustible y aire, logrando llegar casi a la perfeccion a la famosa "relacion estequiometrica". Esto garantiza una excelente combustion y baja emision de gases toxicos.
En cambio, con el sistema tradicional (o de carburacion), esto se regula de forma manual (a veces con ayuda de vacuometros) y bastante imprecisa. Sino, fijense la cantidad de consultas que hay en cuanto a cuantas vueltas, bujias negras, etc, etc.
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DICCIONARIO: La "relacion estequiometrica" es la proporcion exacta de aire y combustible que garantiza una combustion completa de todo el combustible.

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El sistema de inyeccion se basa en la medicion de ciertos parametros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de carga (sensor PAM), cantidad de oxigeno en los gases de escape (sensor EGO o Lambda), revoluciones del motor, etc. Estas señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a los accionadores (inyectores) que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustion mejorada.

El sensor PAM (Presión absoluta del Múltiple) indica la presión absoluta del múltiple de admisión y el sensor EGO (Exhaust Gas Oxigen) la cantidad de oxígeno presente en los gases de combustion.

El sistema tiene incorporado señales de autodiagnostico que avisa cuando algo esta funcionando mal. Por un lado seria una ventaja, por el otro una desventaja por que si algo esta mal debemos recurrir a un servicio especializado.
Quizas este sea el mayor temor; encontrarnos atascados en el medio de la ruta con un problema y no peder tocar absolutamente nada, o no encontrar un taller especializado.
Sobre este ultimo punto, quizas los mecanicos deberian actualizarse (avisarles que estamos en el siglo XXI y que hay Internet).

Ahora, sobre el quedarnos por un problema de carburacion, cuantos casos conocen de alguien que se le quedo la moto por problemas de carburacion? Si la moto a inyeccion esta cuidada y con los mantenimientos minimos no deberiamos tener ningun problema.
Los autos modernos son a inyeccion, y no veo la ruta llena de autos que se quedaron por tener inyectores!

Mas bien creo que por que los mecanicos de motos no estan capacitados y generan el mito de los inyectores. Es cierto que los aparatos de diagnostico salen un huevo, por lo que para algunos es imposible actualizarse, pero ese es otro tema.

En el mercado ya tenemos varias motos a inyeccion, y en poco tiempo la mayoria van a adoptar este sistema.

ES MAS, LA MAYORIA DE LAS MOTOS MODERNAS QUE TRAE HONDA A LA ARGENTINA SON A INYECCION:


NT 700V DEAUVILLE
moto

CB 600F HORNET
carburador

TRANSALP XL 700V
injectores


VARADERO XL 1000
Injeccion electronica


La linea CBR
1000 cc Fireblade
multipunto

Suzuki sigue sacando modelos tradicionales con motores a inyeccion como la Bandit
Injeccion



Este es mi segundo post y el primero el cual trata de la twister 250 casi no tubo comentario y ni un punto, por fabor comenten apiadence de este novato, hagan saberme mis erroes

PARA LOS QUE LES MOTIVO LA IMAGEN DE ENTRAGA MI PROXIMO POST TRATA DE LA COMPARACION ENTRE Yamaha Fazer (YBR) 250 y la Honda Twister (CBX) 250, PROXIMAMENTE
( ACTUALIZACION DEL POST AQUI LES TRAIGO LA COMPARACION PROMETIDA )
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1887327/Honda-Twister-(CBX)-250-vs_-Yamaha-Fazer-(YBR)-250.html


Mi primer post sean bienvenidos a entrar si lo desean:
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1887367/Actualizacion-del-post-twister-2009---Fue-mi-primer-post.html

Fuente: http://feretromc.com.ar/foro1/index.php


Gracias por todo comenten si no es molestia


monopunto

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37 comentarios - Inyeccion vs. Carburador: Miedo a algo nuevo.

@javiercyberman Hace más de 5 años
si es verdad, la el temor a la inyeccion electronica existe, eso pasa porque solo se presentan sus desventajas y no sus ventajas, tengo ganas de comprarme la ybr y twister..espero a ver tu post con la comparacion
@juan51039 Hace más de 5 años
la verdad que no se mucho de motos, me gusto la foto de la hornet es impresionante. yo tengo una yamaha crypton y hasta ahi voy a quedar. ya que estamos te pregunto ¿cada cuanto le tengo que hacer el cambio de aceite? se lo hice a los 1500 y ahora esta llegando a los 3000. gracias
@buhogriz Hace más de 5 años
Hola, el cambio de aceite, esta especificado en el manual de la moto. Fijate tambien en la garantia, donde esta especificado los services, donde firma el mecanico y pone el sello oficial, para que la moto siga en garantia. Saludos.
@ivanrca Hace más de 5 años
la inyeccion es muy linda y todo eso pero yo estuve averiguando para comprar una de stas dos maquinas y la verdad que me incline por la Twister ya que yo la usare para viajar por donde me lleve la ruta y si en algun pueblo se me llega a romper una YBR y el tallercito de ahi no tiene la notebook y los accesorios para verme la inyeccion electronica me pierdo el viaje por el caño de escape.jajajajaja aparte de la diferenci del tanque de combustible de la YBR y uno que otro detalle estetico como ser el guardabarro la altura del asiento del acompañante la diferencia de precio no me convencio.Suerte
@kikiss Hace más de 5 años
la inyeccion le el culo rompe


el carburador es el mismo desde que se invento el motor casi. Es hora de cambiarlo
@playeronecg Hace más de 5 años
muy buena post capo
@batiilaconfruta Hace más de 5 años +1
sarpado tu post ya que me gusta la cbx 250 y con respecto a lo de la inyeccion y el carburador pienso algo parecido a vos cada ves mas hombres que se hacen los mecanicos y menos capacitados si a los inyectores los tenes calibrados no hay problema no es tanta ciencia
@mianje08 Hace más de 5 años
Muy bueno el post te felicito loco
@matias121 Hace más de 5 años
muy bueno che aguante yamaha con o sin inyeccuon son un fierro
@nilo753 Hace más de 5 años +2
Muy bue Post!!! segui asi !! te dejaria puntos pero no tengo

injector
@xeneize188 Hace más de 5 años
muy bueno el post estaria bueno q uno pueda solucionar el tema de los inyectores desde su casa con su notebook teniendo el programa jejej algo lejos no
@yun22 Hace más de 5 años
Muy bueno el post me quedo con el ybr 250
@peladok75 Hace más de 5 años
ME QUEDO CON HONDA A FULL QUIZAS POR ANTICUADO PERO ME PARECE SUPERIOR LEJOS YA QUE TIENE 4 VALVULAS 6 CAMBIOS Y SI TE QUEDAS EN LA RUTA PODES ZAFAR DE ALGUNA MANERA ENCAMBIO CON INYECCION DONDE SE PARO NO ARRANCO NUNCA MAS Y ENCIMA PARA REPARARLA TE SIENTAN EN EL PANCHO
@soydavidguetta07 Hace más de 5 años
MATARIA QUE ARRGLES TUS ERRORES DE ORTOGRAFIA CON LECTURA


IGUAL EXCELENTE POST....Y ES VERDAD. ES REALMENTE ANTICUADO.


EL FLACO Q TIRO 4 VALVULAS Y 6 CAMBIOS...ES EL TIPICO LOOSER QUE SEGURO PIENSA QUE LA CHINA \"ZANELLA VENTO\" TIENE 3 VALVULAS
@niker Hace más de 5 años
muy buen post, si me conseguis en despiece de la fazer sos un groxo
@darkevolution Hace más de 5 años
a mi me gusta la Honda cbf 150
Inyeccion vs. Carburador: Miedo a algo nuevo.
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@kokis Hace más de 5 años
muy didactico, interesante... voy a averiguar quien esta capacitado en mi ciudad para la injeccion idraulica a ver q dice... muy buen post como todos los q has hecho hasta ahora, segui asi.
@_deftoner_ Hace más de 5 años +1
bueno paso dejar mi comentario, antes que nada bun post, completo y al punto, como pocos por aqui.

Es un tema la inyeccion, y los miedos. Es verdad lo expuesto, yo me fui con el twister a uruguay y primeros pueblos de brasil, y ahroa en enero me voy a brasil (sao pablo) desde aca, capital federal, argentina.

Yo se ciertamente, que voy a un kiosco me pido un marlboro de 10 y un cilindro de honda, y va a haber.

Pero la inyeccion es el futuro, es la precision, mas alla de que dependa de mas tecnologia y sea mas sensible.

Como toda migracion de tecnologia, va a haber problemas, a que me refiero? todo lo nuevo viene inyeccion, no hay auto que no traiga, no hay moto de marca que no la traiga. Pero hyo en dia las naftas en algunos puelbos del interior y en algunos paises, siguen siendo una porqueria.

Y cargar nafta mala, equivale a quedarse tirado.

Tengo un golf gti 96, con 170.000 km, inyeccion, y JAMAS tubo problemas, jamas abri el motor ni tubo una sola falla. En frio regula perfecto (gracias a que la ecu regula todo para que no se apague) y demas virtudes de la inyeccion.

en fin, un equipo de diagnostico sale 4000$, que sirve para todas las ecus. y hay equipos especificos por marcas que salen alrededor de 1000$. para un mecanico normal, que se deba llamar mecanico, esto no representa gasto alguno, sabiendo que hoy en dia un juego de llaves supera los 500$.
@panruvio Hace más de 5 años +1
excelente post!!!

@pocasiesta Hace más de 5 años +1
No crean que con el equipo de diagnostico se hace todo solo porque es mentira, en realidad el equipo muchas veces es "mentiroso" ya que evalua en funcion de registros de fallas, si tenes una valvula que cierra mal probablemente tengas fallas en Lamba, en ancho de pulso, o mezcla rica, cuando en realidad es puramente mecanico, pero basta estudiar un poco y hacerse de una herramienta de diagnostico para poder reparar.
Por otra parte, la inyeccion es una necesidad hoy por hoy, las nuevas generaciones de motores por su funcionamiento, llamese compresion, regimenes de vueltas, temperatura de camara, generan gases altamente toxicos que la inyeccion mas el catalizador saben "domesticar".
Con respecto a los cometarios de "te deja tirado" que lei en algun post, es tan probable que te deje un carburador como que te deje la inyeccion, te diria que mas riesgoso es el carburador, lo que pasa es que ven a la inyeccion comparada con el carburador cuando en realidad si quierer emitir un juicio de valor comparen a la inyeccion como su equivalente, el grupo carburador-distribuidor-bobina de alta tension, etc
@nadircito Hace más de 5 años +1
holas yo nunca entro a la pagina pero al ver esto me dio ganas de escribir al los ke dicen ke necesitas una computadora habla sin saber porque con un tester sacas todos los problemas y a los burros ke dicen ke te kedas tirado con una moto a inyeccion pobre de el fijense cuanto dura un motor a inyeccion y uno a carburador de un auto y despues opinen siempre lo mismo no saben nada y hablan si totales lo mismo ke yo compare una lamparita comun con una bajo consumo cual es mejor? asi es la comparacion ke hacen diossss!!!!! buen post
@talo2384 Hace más de 5 años
Muy buenos la pagina esta y la comparaciuon de la twister con la ybr tambien...
@jose307 Hace más de 5 años
a los que dicen que el carburador es lo mejor todos los autos de la argentina tienen inyeccion electronica y practicamente todas las motos y si todos pensaran que la tecnologia nos puede dejar de tirado entonces dejen la pc y compren una maquina de escribir piensen que con esa mentalidad nadie tendria pc en sus casas pensando no en mi pueblo no hay tecnicos capacitados no existiria internet tendriamos tv blanco y negro nada de cd casettes es lo mejor por favor piensen no sean retrogrados
@pipe_22_91 Hace más de 4 años
buen post
@herediak Hace más de 4 años
Estaba interesado en la twister, pero voy a tener que interiorizarme más en el tema... Buen post!
@vampirobrm Hace más de 4 años
7856 visitas y ningun puto punto.
que porqueria
@callejero17 Hace más de 4 años
Te hablo desde el punto dee vista de los autos.
La inyeccion electronica es un invento barbaro, si es por consumo, emision de gases y demas esta bien.
Yo creo que muchos hablan de: "te deja tirado" es parte es cierto, tengo un taller de chapa y pìntura y creo entender un poco de mecanica y te puedo asegurar que en vehiculos ded gama media como dee alta
Cualquier problema electronico te deja a pata.
El otro dia se cago un inyector de una hilux y quedo parada, cuando en realidad tendria que caminar igual,siendo a 60 km/h ya que eso afecta a vueltas altas, pero en 3 cilindros tendria que andar.
En cambio vos tenes un dodge 1500 4 cilindros y con 3 cilindros te camina igual o miento?
En realidad hay pocas personas capacitadas para hablar con certeza del tema.
yo por mi parte estaba por hacer un curso de inyeccion electronica por algunas razones
Deja buena Guita
Es un lindo laburo
@malandra1114 Hace más de 4 años
exelente post... ami me gusta a full la ybr 250 pero el tema del inyecion electronica me confunde. yo vivo en la rioja y aca los mecanicos no saben una mierda (uno no sabia leer) saca la cuenta si van a ser de IE quisas opte por la honda. y el service oficial de yamaha en la rioja me dijeron que no la compre x que no sabe nadies como se arregla =P asi que sigo en mi ybr 125 =P hasta mientras.... gracias x tu aporte
@elmanu814 Hace más de 4 años
EXCELENTE post, muchas gracias.
@andresmaat Hace más de 4 años
Muy buen post! Yo diria que para la proxima vez, en vez de poner "Es cierto que los aparatos de diagnostico salen un huevo", pongas que salen caros, y te tiras un par de links de precios y de cuales son los equipos que hacen falta!
Saludos!
PD: Soy fan de Honda, pero la neta que la Yamaha YBR 250 esta para pensarlo...
@elgabipiola Hace más de 4 años
honda twister 250 anda mas q la ybr comprobado por mi
@huevocat1975 Hace más de 4 años
Las dos motos me gustan, pero seamos realistas, Honda tiene motores confiables y de ahi su mitica, pero no nos olvidemos que esa confianza se debe a que su tecnologia en motores tiene mas de 15 años, si no me quedo corto, seria el colmo que no sean confiables si es una tecnologia harto conocida, acá y en algunos paises del tercer mundo Honda es calidad, en pero en resto del globo no, para colmo lo que es los modelos: Wave, Storm, FAN, TITAN, son TODAS fabricadas en China, exeptuando a las grandes cilindradas, si no me creen a las puebas me remito: http://world.honda.com/group/JialingHondaMotors/
Señores abran los ojos, Honda ya no es lo que era, y no discutan, tampoco es de mi interes defender a Yamaha, u otra marca Japonesa por sobre Honda, solo quiero mostrar la realidad actual de una marca. Pasa es que es valorable que alguien se arriesgue y pegue el salto tecnologico.
Volviendo al tema, sobre inyeccion vs carburacion, no entiendo mucho, pero el diseño de la YBR es mas agresivo que el de la CBX. Saludos