epelpad

El post que buscas se encuentra eliminado, pero este también te puede interesar

Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)

Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)

Formula 1


Arrows A22 con doble alerón


Motores


Los ingenieros de Arrows pensaron que sería buena idea instalar un segundo y pequeño alerón elevado sobre el morro del A22 durante el Gran Premio de Mónaco de 2001. El trazado revirado del principado dio motivos suficientes para probar este artilugio. Se buscaba obtener más apoyo en el paso por curva y ¡funcionó!

Pero como hablamos en la primera entrega, la FIA no tardó en aparecer. Justo después de la sesión, el organismo internacional prohibía este extraño apéndice por motivos de seguridad. Unos 160.000 euros de multa, más otros tantos que se gastarían en investigación.


Historia


Monoplazas


McLaren M26


Senna


Años antes ya se había intentado mejorar el comportamiento de un monoplaza con un segundo alerón delantero.

El McLaren M26 de James Hunt, de la temporada del 77, pecaba de muchísimo subviraje. El inglés no hacía más que quejarse del defecto de su coche. En el equipo buscaron soluciones e implementaron este alerón con el fin de obtener el máximo agarre, producto de la fuerza aerodinámica descendiente, sobre el tren delantero. En este caso el invento bizarro no funcionó y se desechó. Solo estuvo presente en el Gran Premio de España del 78, en el circuito del Jarama.


Raros


Arrows A22


1984, Tyrrell O12: Alerón trasero en forma de boomerang


McLaren


Este invento formaba parte de la versión inicial del 012 pero solo duró unas pocas vueltas en el Gran Premio de Austria del 83. La idea era generar más apoyo aerodinámico trasero y funcionó mejor de lo que se esperaba. Usando un alerón en forma de flecha se podía tener una mayor superficie de ala para generar mayor apoyo, pero se respetaban los límites laterales de un alerón normal. El alerón en forma de boomerang generaba tanta fuerza que el motor Ford no la podía vencer bien para obtener la máxima velocidad punta.


Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)


Formula 1


1976, Tyrrell P34, «el seis ruedas»


Motores


Sin duda, uno de los monoplazas más famosos. A medida que el diseño aerodinámico mejoraba, cada vez se volvía más evidente que las ruedas delanteras eran un incordio para el correcto flujo del aire, de modo que el tamaño de las mismas fue disminuyendo progresivamente. Esto tenía un inconveniente, y es que el coche perdía tracción en el tren delantero. Derek Gardner, diseñador jefe de Tyrrell, dio entonces con una solución estrambótica: ¿por qué no ponerle dos ruedas más, también pequeñas y que no enturbien el flujo del aire, pero que en cambio sí generen más agarre?

Pues funcionó, y su momento estelar llegaría en el GP de Suecia, donde los dos Tyrrell lograron un doblete quedando primero y segundo. El diseño pasó pronto de la mofa a la admiración, y recientemente fue nombrado el diseño más reconocible en la historia de los deportes de motor. Casi nada.

Desgraciadamente, el peso extra que suponía la suspensión delantera, y sobre todo el hecho de que Goodyear aparcara el desarrollo de los neumáticos pequeños para centrarse en los de tamaño estándar, pusieron fin a la idea.


Historia


Monoplazas


March 751/4, 1975


Senna


Antes de presentar este curioso sistema, Robin Herd, ingeniero co-fundador de la escudería, avisó a los periodistas.

Os daremos algo con lo que os reireis.

Y quizá lo que presentaron fueron los primeros pasos hacia los difusores traseros. Lo que los ingenieros montaron sobre el 751 fueron unos canalizadores de aire, tras las ruedas traseras, que iban incluidos en el alerón trasero. Buscaban mejorar el flujo de aire a la salida del coche.


Raros


Con este invento el coche finalizó sexto en una carrera, el sistema funcionaba bien pero tampoco pareció dar mejoras que hicieran seguir adelante con el desarrollo.


Arrows A22


Ferrari F126C2, la protesta de Ferrari


McLaren


Al igual que el Toleman TG184 de Senna del que hablamos en la primera entrega, hay muchos otros coches que se han intentado mejorar con un doble alerón trasero. Nos ocupa el Ferrari F126CK, que dos años después del Toleman, en 1982, ya contó con dos alerones en su parte trasera. Los dos alerones se montaban sobre un solo soporte, el que usaba el alerón único.


Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)


Ya era hora de que estuviese el primer Ferrari en esta lista. Y este está aquí precisamente por ser un Ferrari. La escudería italiana veía como otros equipos hacían una libre interpretación de la normativa de la FISA y añadían componentes extraños, como los que os enseño en estos artículos, y aprovechaban el vacío legal que existía en cuanto al peso mínimo. La gran escudería de Maranello fue a buscarle las cosquillas a la organización con su doble alerón, que no sabemos si serviría para algo pero el caso es que no fue pensado para mejorar.


Para leer mas sobre este Articulo visiten la pagina de su Autor.





Formula 1

Motores


Historia

Monoplazas

Comentarios Destacados

Venadenze +12
Primera Parte

Senna

https://www.taringa.net/posts/autos-motos/19770690/Los-monoplazas-mas-raros-en-la-historia-de-la-Formula-1.html
AdrielTassiov +6
no es de f1 pero
Raros
Venadenze +1
BAC Mono como diseño es una pasada, y meterlo en un circuito ha de ser impresionante.

Muchas gracias por pasar master, salu2

34 comentarios - Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)

gda1999 +1
justo lo haces y no tengo puntos,mas tarde te los doy
Venadenze
No hay drama por los puntos, con el coment es mas q suficiente..

Muchas gracias por pasar crack, salu2
spike_Master +1
Arrows A22

eso de las ruedas de atrás deba mas potencia o que...?
Venadenze +1
con esto buscaban mejorar el flujo de aire a la salida del coche, funcionaba bien pero tampoco pareció dar mejoras q hicieran seguir adelante con el desarrollo.

Muchas gracias nuevamente master, salu2
vjs56
la turbulencia del aire detras del auto hace de un "freno" aerodinamico, asi se trataba de evitar esa turbulencia y eliminar la resistencia.
GoNxII +1
Buen post amigo, a la recarga +10
Venadenze
Muchas gracias como siempre uru, no hay drama por los puntos..

saludos!
claudio6660666 +1
Como siempre, nos regalaste un post brillante, +10 amigo!
Venadenze +1
me alegro que te haya gustado este articulo claudio..

Muchas gracias por pasar grande, salu2
ArielSlimmens +5
Y el Ensing N179 con el radiador en la trompa...
McLaren
Venadenze +1
esta en la Primera parte.. acá te lo dejo

https://www.taringa.net/posts/autos-motos/19770690/Los-monoplazas-mas-raros-en-la-historia-de-la-Formula-1.html

Muchas gracias por pasar titan, salu2
Capoduro
se le pegaban todos los bichos
abrahamfabio666 +1
muy buen post. te dejo mis ultimos +5.
Venadenze +1
Muchas gracias nuevamente maquina, salu2
Venadenze
Muchas gracias por pasar campeón, salu2
BaileyJay_ +1
@Venadenze de nada master,segui asi,mando reco
manguro +5
Falto que le pusieran aeroventilas... Le dan velocidad
Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)
Venadenze +1
jaj ese capitulo es la posta..

Muchas gracias por pasar grande, salu2
Venadenze
Muchas gracias por pasar Dmarian, salu2
PeterParker- +1
aguante ayrton senna
Venadenze +2

link: https://www.youtube.com/watch?v=ysYbZuBQuBI

Muchas gracias por pasar crack, salu2
francorlz +1
@Venadenze aprendi la tecnica del punta taco con un golcito q me volvia loco con una falla q cada vez q pisaba el embregue se paraba el motor
Venadenze
Muchas gracias por pasar titan, salu2
Anibal9202 +1
como ha cambiado la aerodinámica
Venadenze +1
esos momentos de glorias de la F1 ya pasaron, ahora la tecnología lo es todo..

Muchas gracias por pasar genio, salu2
cafe666 +1
@Venadenze mirate rush es un peliculon.. ahi se ve como le van haciendo cambios a la ferrari de james hunt.. tmb como lauda va mejorando el motor..
CHINIDEVP +1
buen post man ! +10
Venadenze
Muchas gracias por pasar campeón, salu2
totti564 +5
que cagada que la FIA haya cagado tanto la F1 desde 2008 con sus normativas nuevas cada temporada... antes dejaban a los ingenieros hacer su trabajo en aerodinamia pero desde 2009 que se prohibio eso algo fundamental en la tradicion de la F1 y para peor desde 2014 los motores V6 hibridos que son una poronga, ojala vuelvan a las raices porque la mayoria de los fan se fueron a motogp que es mas interesante..

aca te dejo los ultimos autos con aerodinamia cuando podian trabajar los ingenieros, una lastima que este prohibido

Williams FW26
Motores

McLaren MP4-20
Historia

McLaren MP4-22
Monoplazas
Venadenze +3
lamentablemente no q creo q vuelvan, es lo mismo que paso con el Rally (Grupo B).. esos momentos de glorias ya pasaron, ahora la tecnología lo es todo.


link: https://www.youtube.com/watch?time_continue=204&v=Lf5DyxfqT8U

Muchas gracias por pasar y opinar maquina, salu2
totti564 +2
@Venadenze hay esperanzas de que cambien porque lo echaron al judio de Eclesstone que era el cancer en los ultimos años... supuestamente va a ser asi los de esta temporada
Senna
Venadenze
@totti564 ojala que si, al menos poder recuperar algo de esa gloria q se perdió en estos años.
Gonza-4 +1
Muy interesante!
Venadenze +1
Muchas gracias por pasar crack, salu2
dvd1 +3
Que pelotudos se podrian haber muerto todos por esa negligencia.
Raros
Venadenze +1
Muchas gracias por pasar master, salu2
ese es schumacher cuando estaba en benetton?
GutyCDO +1
@schweinsteiguerb No, es Jos Verstappen.
hugopraderas +1
Gracias, algunas cosas las había olvidado
Ah, lo que hace Senna en el video es una danza pagana, con pedales especiales,
Taco y punta es otra cosa.
Jamás el pie izquierdo al freno!
Era mejor Prost
Gracias y van puntos!
Venadenze +1
dejo esto por acá


link: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=xZkxE96tIqI

Muchas gracias por pasar grande, salu2
-K3V1N-
Un grande como los que ya no ahi Ayrton
ChicleBazzoka +1
gran aporte, pura nostalgia para muchos.. +10
Venadenze
Muchas gracias por pasar capo, salu2
Mdele +2
Cuando se mato François Cevert empezo el fin de tyrrell una lastima era un buen equipo
Arrows A22
Venadenze +1
una verdadera lastima lo del tyrrell, siempre en el recuerdo de muchos de sus fanáticos..

Muchas gracias por pasar man, salu2
juansoria4321 +4
este me copo che!
McLaren
Venadenze +1
ese alerón en forma de boomerang es una genialidad..

Muchas gracias como siempre maquina, salu2
TAYA012 +3
BRABHAM AVIÓN ANTIGUO
En 1968, Brabham innovó con la aerodinámica y un doble ala. Rindt, dos ‘poles’ y dos podios.

Los monoplazas más raros en la historia de la F1 (II)


UN ARROWS GORDO
Es 1979, pero parece de los cincuenta. Gordo y redondo. Así era el Arrows. Hizo cinco puntos.

Formula 1
Venadenze +1
muchas gracias por agregarlos al post genio.. gracias por los datos y por pasar.

saludos!
TAYA012
@Venadenze Excelente post
ArmandoCasala
pusiste el famoso Tyrrel de 6 ruedas te pongo 10 puntos y de paso te dejo la escena de la peli Rush donde aparece
Motores
hobaohy +1
Que buenas epocas donde todos buscaban sus mejores resultados a base de desarrollos propios, algunos extremos como en los casos del post. Hoy esta todo tan estandarizado que seria imposible.
Este auto sin conductor que probaron en la formula E en BA el otro día, hasta esquivó un perro de la calle que se metió en el circuito
Historia
AbAk0 +1
Hay video de esto?
basurero_anonimo +1
@AbAk0 Si, pero no de la parte del perro.

https://twitter.com/dzorrero/status/833000988311244800?ref_src=twsrc%5Etfw
AbAk0 +1
@basurero_anonimo gracielaaa
MAGUBOSCO
van amigo , lo del ultimo gif que onda pasó de verdad?
monsters_cocks
que auto esta llevando la marca benetton hoy en dia? que nostalgia que me da todo, me acuerdo de mansell, de senna, de alain prost, de damon hill, fisichella, nicky lauda y hasta de villeneuve
buen post
grancucon
¡¡¡¡ Muy buenas imagenes ....Excelente informacion....Muy buen aporte maestro.....Felicitaciones y gracias por compartirlo...!!!!!
gaston4747-
unos maricas los de ferrari, siempre poniendo excusas cuando pierden