Motos 2t yamaha,honda,kawasi,suzuki




Bueno gente Continuo con el post de motos 2T

Solo para entendidos




HONDA MB100

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kawasaki
yamaha

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link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WOktvctD8o8

honda

SUZUKI AX100

MOTOR: 2 Tiempos - 1 Cilindro refrigerado por aire
CILINDRADA: 98 cc
SISTEMA DE ARRANQUE: Patada
TRANSMISION: 4 velocidades
FRENO DEL. - TRAS: Tambor
LARGO X ANCHO X ALTO:1.865 x 725 x 1.050 mm
NEUMATICO DELANTERO: 2,50-18
NEUMAQTICO TRASERO: 2,75-18
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 12 lts.
PESO EN SECO: 82 Kg
COLORES: Rojo - Azul - Gris - Negro

Suzuki
2t
2 tiempos

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HONDA CR 125

Desde que Honda comercializó la primera CR con chasis de aluminio, en el año 1997, las crosseras de la casa no han dejado de evolucionar, principalmente para mejorar su tacto motor y el comportamiento de su chasis. En la CR 125 los cambios son sustanciosos, como por ejemplo la nueva horquilla invertida de tipo cartucho, que separa el aceite para evitar el espumado del mismo, mejorando en resistencia y comportamiento; el ángulo de lanzamiento pasa de 27 a 26,21 grados; se ha sustituido la válvula HPP, por una nueva RC; se ha aumentado el número de discos de fricción del embrague, de 7 a 8; nuevo carburador de compuerta plana de 36 mm de diámetro, con ello se mejora la respuesta del motor.
Motor:
Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124,8 c.c. Caja de cambios de 5 velocidades. Relación de compresión de 8,8:1. Potencia máxima de 41 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,76 kgm a 11.000 rpm. Alimentación a través de carburador Mikuni TMX de 36 mm de diámetro.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga de aluminio con cuna de refuerzo. Freno delantero con disco de 240 mm con pinza de doble pistón paralelo y trasero con disco también de 240 mm con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida multiajustable de 46 mm de diámetro y trasera con monoamortiguador sistema Pro-link multiajustable.
Equipamiento:
Manillar reposicionable, con soportes de ganancias que permiten variar la distancia del manillar al piloto en 3 o 6 mm con sólo girarlos. Se han incorporado unas tijas triples a la horquilla, con la consiguiente ganancia en rigidez. Dos nuevos radiadores que mejoran la refrigeración en un 7,5 % y que poseen un 10 % más de superficie.
Colores:
En Rojo.

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Suzuki

SUZUKI RM 125

Suzuki ha querido trasladar toda su experiencia en la alta competición a su nueva gama de modelos de cross de esta temporada. Para ello ha modificado en profundidad las nuevas RM 125 y RM 250. Las modificaciones van desde la decoración, pasando por las suspensiones y siguiendo por elementos como el pedal de freno o la caja del filtro de aire. Todo ello es el resultado de trasladar toda su experiencia en la alta competición, a sus nuevas monturas de cross.
Motor:
Monocilíndrico, de dos tiempos y refrigeración líquida. Dispone de 124 c.c., 6 velocidades y carburador Mikuni tmx38s. Nueva válvula de escape de sección oval (antes ahuevada), con un mecanismo de accionamiento más preciso.
Parte ciclo:
Chasis monoviga de acero desdoblado y subchasis con tubo de sección rectangular. Suspensiones de la marca Showa, delante con horquilla telescópica, hidráulica y multiajustable y trasera con monoamortiguador multiajustable. La evolución interna de las suspensiones ha sido diseñada para obtener una respuesta más homogénea y reducir el cansancio. Frenos de disco en los dos trenes.
Equipamiento:
Decoración más agresiva, llantas más robustas, cambio en el agujereado de los discos de freno, pedal de freno trasero más ligero y colocado en una posición más elevada, radiadores de mayor tamaño.
Colores:
En amarillo.

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YAMAHA DT 125

La "verdadera" DT 125 R llega a nuestro mercado con unos años de retraso, y decimos verdadera porque aquí se comercializó otra versión derivada de la 80 c.c. La DT 125 se muestra como una moto homogénea, sin grandes virtudes ni defectos, que cuenta con un motor, derivado de la YZ de cross, lógicamente descafeinado pero muy suave, con una entrega de potencia lineal y con una fiabilidad contrastada. Potencia limitada a 15 CV para poder ser conducida con el carnet A1.

Motor:
Monocilíndrico, de 2 tiempos, refrigerada por agua y 124 c.c. Transmisión con cambio de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite.

Parte ciclo:
Suspensión delantera con horquilla hidráulica de 260 mm de diámetro y trasera con amortiguador hidráulico de 270 mm de diámeto. Freno de disco de 230 mm de diámetro delante y también de disco de 220 mm de diámetro detrás.

Equipamiento:
Existe una versión con arranque eléctrico. Dispone de portapaquetes, cubremanos, intermitentes, retrovisores, entre otros.

Colores:
En azul, negro, blamco y rojo

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YAMAHA YZ 125

Si el chasis de la YZ125 se ha mejorado, el motor se ha transformado radicalmente ofreciendo mayor potencia a bajas revoluciones, lumbreras del cilindro mejoradas y una nueva bobina de encendido.
Motor:
Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua con YPVS y 124 c.c. Relación de compresión 8.7 - 11:1. Lubricación por mezcla, carburador Mikuni TMX38SS/1 y embrague multidisco bañado en aceite.
Parte ciclo:
Chasis de cuna semi-doble. Suspensión delantera con horquilla telescópica con un recorrido de 300 mm y trasera con basculante (progresiva con bieletas) con un recorrido de 315 mm. Frenos de disco en ambos trenes con un disco de 250 mm de diámetro delante y un disco de 245 mm de diámetro detrás.
Equipamiento:
Depósito de aceite de 0.7 litros, nueva placa portanúmeros y guardabarros delantero.
Colores:
En azul.

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Suzuki
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KAWASAKI KX 125

La pequeña 125 recibe muchas mejoras mecánicas internas, no así la estética, que permanece prácticamente invariable. Los cambios en distribución, lumbreras, cámara de combustión, caja de filtro de aire, rotor del encendido, tobera de admisión, frenos y suspensiones pasan desapercibidos a primera vista.
Motor:
Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124 c.c. Caja de cambios de 6 velocidades. Relación de compresión de 9,4:1. Potencia máxima de 39,5 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,54 kgm a 8.000 rpm. Alimentación a través de carburador KEIHIN PWK36S .
Parte ciclo:
Chasis de semi doble cuna de acero. Freno delantero de disco con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla multiajustable y trasera con monoamortiguador sistema Uni-trak multiajustable.
Equipamiento:
Nuevas pastillas de freno para mejorar la frenada. Nuevo color para el nombre de la marca en el depósito. Nueva maneta de freno que mejora la ergonomía.
Colores:
En Verde.

2 tiempos
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Funtes: motos.coches.net


Si quieren alguna moto en especial avisenn y la subo


honda
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85 comentarios - Motos 2t yamaha,honda,kawasi,suzuki

@ElViejo86
Esta bien que sea solo para entendidos y todo....... pero en las especificaciones de la suzuki ax 100 dice que el motor es de 1 tiempo.

Si te pinta correjilo

PD: Me quedo con la kawa kx 125

Muy interesante el post.
@123notecalentes
me encantan los colores de yamaha...pero me quedo con Honda xD lo q valen las motitos 2 tiempos XD

yo tengo una q es 4 tiempos una hondita bros...se la re banca la motitp xD

Suzuki
@Deni_groove
Me encanto la YZ, Falto una DR muy buenas motos
@Hernanmix
Si podes subi algo de la Kawasaki K1 y si tenes algo mas de la suzuki ax100 (CV, rpm, etc..). Copado el post
@neptuno1
mb 100 y toda su generacion, me trae mucho s recuerdos, me parece bien que le hayas hecho un post, te felicito
@teteban
Epaaa,, Mui Lindo Post... Pero te falto el fierrito.. YAMAHA SIGMA!!... SUERTE..
@ALZETA
MUY BUENO CHE, TENES ALGO DE LA YAMAHA DT 200?, XQ TENGO UNA Y TENGO POCA INFO, LO UNICO QUE SE ES QUE ES UN CAÑO!!
@FEDE_91
Loco, excelente!
ami me vuelven locos las CR de Honda, a esos fierros no hay con que darle... Y en lo que es 110cc me quedo toda la vida con la Yamaha Sigma esa pisa a la que se le cruce!
@RaMaks
hola falta ese kawa k-1 ahi jajajaj
@valentin26_1980
hola capo..yo tengo un kx 80 big will ..adoro esas motos jaj..si tenes subite fotos del 80..muy bueno de todas maneras..saludos
@Asooo +1
agrega el suzuki DS 80

gracias!
@sergio1719
agrega la kawasaki kx 85ccII (la mia xD)
@exe952
podes agregar info sobre el dt 125 , pero el q viene sin refrigeracion a agua es refrigerado a aire tiene 125 cc 15cv y anda unos 140 kmh es la q manejo yo es de mi viejo creo q es del año 1995
@Asooo
te dejo +5 man!
@quinterosleonel
Aguante el 2T, tengo un CR 125. Es lo mejor!!!!!, al las motitos chinas las dejas hablando pavada.
@piojosa87
necesito saber si la cr 250 mod 95 tiene caja de quinta o de sexta---
Graciassssssssssssssssss
@xbmll
Pone una buena RX 125...
@Pedussi
Hola compañero de 2t
te sugiero poner algo de la KR-150
y mas pisteras, a pesar que a la mayoria les gusta las cross

saludos
@siderwdie
che que buen post yo tengo un yamaha dt 200 2t y mi viejo tiene una xr 250 tornado te dejo 10++ avisame cuando hagas otro de estos post
@KDX_maxi
saves lo k faltaron pah... _KDX 200 tuve una es un avion ,tambien la KTM sx 125 es una re nave si keres te doy una mano jeje salu2 amigos muy buen laburooo y la dt es una re navee ... yo tuve una 125 vuelaa! si no fijense en mis viedeos de youtube.com/kingkio22
@tuning951
muy lindas maquinas!!!!!!!
@Torck
Muy bueno!
Tenes el manual del CR 80?
Saludos y gracias!
@eranagu
Gracias por postear y hacer conocer los fierros 2t,tengo una NSR 150 REPSOL,mi sueños es tener la HONDA NSR 250 RR,podrias postear algunas fotos y datos tecnicos,salu2.
@musikforever
123notecalentes dijo:me encantan los colores de yamaha...pero me quedo con Honda xD lo q valen las motitos 2 tiempos XD

yo tengo una q es 4 tiempos una hondita bros...se la re banca la motitp xD

2t

jajaja mierdaa es la moto esaaa
@Nahuelenggo +1
#000000">SUZUKI 2 tiempos
#000000">LA MIA.. 16 AÑOS TIENE MOD. 1993 PONJA PONJA.. 400 Klmts en ciudad x tanque (12 litros)
Motos 2t yamaha,honda,kawasi,suzuki
@sabalero03
Suzuki RMX 250cc 2T la tenia el novio de mi cuñada, sabes lo q nada!!! y tambien sabes lo q morfaba!!
kawasaki
@sabalero03
Quise poner \"sabes lo que anda\"
@nico_CAM26
LOS AGARRO CON ESTA MAQUINA Y LES PINTO LA CARA
yamaha
@lucho_stjimmy
el kawa es lo mejor q hay,el 125 la verdad es un fierro
@tourdefrancia
(hablando de okm)...q me recomiendan q compre en cilindrada 100? ya vi la honda y la suzuki. cual mas existe en el mercado argentino???
@ToPoLoCo18
muy bueno che.... y la bross un cañon

10+
@JUANISK8
che el cr 125 99 tiene 6 o 5 cambios?
@46leo
te felicito !!! muy buen aporte!!
excelentes motos
saludos
@chinitools
falta la kawa-mondial o kawa magic es lo mismo...es el papá d todo los cg hasta d una brava ke la llevaron a 175 c.c....saludos a todos los amantes del 2T
@samick82
che y no nombraste las miticas yamahas rd 350 y 500


la ns 400

rg 500
@sergioatope69
yo tengo una yamaha yz de 125 y una honda cr de 125 tambien hahaha
@elgordo24nico
subi algo del xr 250 r modelo 94................http://homepage.ntlworld.com/kernaldb/XR250R/XR250R-0.jpg

yo tengo una y no me aburro de darle y darle no se rompe ni por casualidad.... una masa
@koyikabuto
tourdefrancia dijo:(hablando de okm)...q me recomiendan q compre en cilindrada 100? ya vi la honda y la suzuki. cual mas existe en el mercado argentino???

En 100 tiene que ser? La AX100 es linda opción, està alrededor de 4 luquitas nueva. Aunque yo preferí la RX150 por unos pesos mas. 8000 y ningun drama todavia, la uso solo para pasear y es muy linda motito, aguante la chinita