VW Senda

VOLKSWAGEN SENDA

VW Senda

VW

El "nuevo" Volkswagen Senda ofrece mejor equipamiento dentro de lo básico y un motor potenciado a 83 CV DIN similar al que utilizan el Ford Escort LX y el futuro VW Gol argentino a presentarse en pocas semanas. Algo rejuvenecido, mejor calzado y con más performance

Una de las críticas más asiduas de nuestros lectores es a nuestra tendencia a probar automóviles caros de más de 25.000 o 30.000 dólares en lugar de hacerlo con autos masivos que están por debajo de los 15.000. De ser así, la crítica sería absolutamente razonable pero no siempre las terminales locales disponen de unidades como para hacer una evaluación profunda.
Cuando tuvimos la oportunidad (caso VW Gol, Fiat Duna 1.4, Escort LX) las realizamos con la misma predisposición y espíritu que el de un Saab 9000 o un Honda Legend. En esta ocasión le ofrecemos la prueba del VW Senda que con mejoras de motor (modificación de la leva) dispone ahora de 83 CV lo que le otorga mayor performance y reacción que la versión anterior.
También en el exterior se realizaron cambios ya que ahora cuenta con dos espejos externos y neumáticos Pirelli P44 de mayor ancho (175) similares a los del Gacel 1.8. Esto lo hace aparecer mejor plantado y redunda en un mayor confort.
Por eso aprovechando estos cambios en la versión '93 era momento de someterlo a un test, pues se trata de uno de los autos más vendidos de Argentina y con buena relación precio - consumo - performance.

1- Diseño/Aerodinamia

Extenderse en este tema obligaría a repetir conceptos ya vertidos sobre el aspecto exterior y el Cx. Pero el mercado lo acepta más allá de sus líneas. Como los modelos anteriores tiene el cárter demasiado expuesto y sin defensa. En lo que respecta a su estructura muestra la misma confiabilidad y robustez que todos los productos VW que derivan del Gacel (Senda y Gol). Una de sus grandes y más apreciadas virtudes.

2- Posición de manejo

Por tradición, levemente reclinada hacia la izquierda. El asiento no es el ideal en cuanto a sujeción lateral (sobre todo el cojín) y tiene apoyacabezas regulables en altura adelante. Los comandos están ubicados en los sitios de siempre y el selector esta a mano. La pedalera por efecto del plano del volante esta levemente recostada a la derecha, lo que obliga al conductor a no estar del todo perpendicular a la línea del torpedo. Los cinturones son de tres puntos pero no inerciales.

ROBUSTO: LAS SUSPENSIONES DEL SENDA MOSTRARON CARACTERÍSTICAS SIMILARES A LAS DE SU ANTECESOR, ES DECIR, SE COMPORTARON ADECUADAMENTE EN TODOS LOS TERRENOS COPIANDO PERFECTAMENTE. ESTE SENDA VERSIÓN 1993 ESTÁ MEJORADO EN MUCHOS ASPECTOS

3- Instrumental
auto

Básico. Sin cuentavueltas y con dos solitarias agujas (temperatura y combustible) al lado del velocímetro. Concuerda con el precio del auto ya que analizamos una versión económica destinada a un segmento bien definido. El error en km/h no es significativo.

4- Espacio interior / Acceso

Las plazas delanteras no ofrecen mayores problemas, no se puede decir lo mismo de las traseras que están directamente vinculadas a la posición que adopten los que viajan adelante. La habitabilidad es limitada y el acceso a las puertas traseras no es el ideal debido a la curva del pasaruedas y que es un auto pensado para dos puertas mas que cuatro.
Acceder a las partes del motor es fácil ya que existe gran espacio en el vano gracias a la posición longitudinal del propulsor AP-1600.

5- Visibilidad

Otro rubro donde no se destaca históricamente el Gacel y tampoco el Senda. Cintura alta, poco vidrio, asientos bajos. Al menos ahora cuenta con doble espejo exterior. Las escobillas limpiaparabrisas son de bajo rendimiento ante lluvias torrenciales. Las luces altas y bajas son correctas y acordes a la performance.

6- Climatización

Obviamente no se ofrece con aire acondicionado de serie, pero los que disponen de ese presupuesto tampoco lo esperan. Por su parte el forzador de aire cumple muy bien con su
función de ventilación y se puede canalizar por distintas vías. El conducto del desempañador se extiende hasta las puertas a la altura del parante.

7- Equipamiento

Lo que se espera en una versión base. Sin sorpresas pero con algunos elementos más que el anterior Senda (caso espejo retrovisor externo a la derecha, neumáticos más anchos y tazas del Gacel GLS del '92, tapizados tipo pana, etc..

8- Motorización

Reconocida eficiencia del 1.6 de Volkswagen, ahora con otro diseño que llevó su potencia a 83 CV de los 76 CV originales. Mejor reacción y elasticidad en todos cambios para un motor que siempre fue ponderado por sus usuarios y hasta por la competencia. Hoy, el Gol argentino a punto de lanzarse (fines de Marzo), el Escort LX y el Senda disponen de la misma mecánica, lo que sin duda abarata los costos de Autolatina.
El arranque en frió cumple con las normas de fábrica pero al usuario le puede parecer algo lento, y en realidad lo es. Pero también es cuestión de costumbre ya que esa característica en grado más o menos similar, se le notó al Fiat Tempra.

EL NUEVO SENDA CUENTA CON EL EFICIENTE MOTOR DE 1600 CM3 QUE CON UN NUEVO DISEÑO DE LEVA ALCANZA AHORA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 83 CV (DIN) CON MAYOR ELASTICIDAD
varios

9 - Aceleración / Reprise

Menos de 13 segundos para llegar a los 100 Km/h con partida detenida y 34.01 segundos para los 1.000 metros no esta nada mal para un 1.6 litros. Lo mismo sucede con la reacción en cambios altos donde se manifiesta como sumamente elástico debido a una buena relación peso / potencia.

10 - Velocidad Máxima

La marca de 162.8 Km/h la obtiene en IV marcha. En V baja a 159.1 Km/h perdiendo poco menos de 3 Km/h por razones netamente aerodinámicas ya que el Escort a igual motor logró 172.2 Km/h en esa marcha. No está mal para el segmento y características del auto. Igualmente es superior a los 155 del anterior Senda.

11 - Consumo promedio

Prácticamente igual al Escort 1.6 hasta los 100 Km/h. De ahi en adelante comienza a tallar el factor aerodinámico donde el Senda pierde a todas luces.
12 - Autonomía

A velocidades de 90 y 120 Km/h al igual que en el ciclo urbano, el Senda muestra una autonomía que permite recorrer buenas distancias sin "refuelar". Correcta relación consumo / autonomía para un auto de su categoría y tamaño.

13 - Transmisión

Como en el Gacel, tracción pareja y sin zapateos de la suspensión. Las relaciones de caja son adecuadas a las características del auto aunque la Vta pueda parecer algo larga. La elasticidad del motor hace el resto a cualquier régimen que se circule. El embrague es suave y de acople rápido cuando se lo solicita.

14 - Comando de caja
Senda

Como en el Gacel, el selector es anatómico y de accionamiento eficaz. La marcha atrás no se mostró "cantadora" como en otros casos y los cambios de marcha no tienen "frenos" intermedios o irregularidades en su diagrama.

Características técnicas
Motor
4 cilindros en línea. Delantero transversal. 1596 cm3 (81 x 77.4 mm)
Distribución
1 árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación
1 carburador de doble cuerpo Brosol con apertura neumática de segunda boca y electroválvula de corte de combustible.
Encendido
Electrónico
Potencia real
83CV DIN a 5.200 rpm
Par motor
13.4 kgm a 3.000 rpm
Compresión
9.0:1
Relación CV/Litro
52.00
Relación kg/CV
10.78
Tracción
Delantera
Transmisión
Caja manual de 5 marchas y MA. Embrague monodisco seco.
Relaciones
Iª 3.45 - IIª 1.94 - IIIª 1.29 - IVª 0.91 - Vª 0.73 - MA 3.17 Puente de tracción 4.11
Dirección
A cremallera.
Frenos
Servoasistidos. Delanteros a disco, traseros a tambor. De estacionamiento sobre ruedas posteriores.
Suspensiones
AD Independiente tipo McPherson, con amortiguadores hidraulicos, resortes helicoidales. AT Independiente con brazos longitudinales, resortes helicoidales y amortiguadores telescopicos.
Equipo eléctrico
Batería 12V/36 Amp Alternador 55A
Neumáticos
Pirelli P44 175/70 13"
Carrocería
Berlina de 3 volúmenes, 4 puertas y 5 plazas.
Dimensiones
Largo 4.071 Ancho 1.600 Alto 1.365 Entre ejes 2.358 Trocha Delantera 1.350 Trocha trasera 1.370 Peso 895 Kg
Capacidades
Tanque de combustible de 57 litros. Sistema refrigerante 6.3 litros Cárter 4 litros
Carga
Baúl 460 dm3

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auto

varios

Senda

fuente Test del ayer

ALGUNOS SENDAS TUNEADOS

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GOL PRIMERA SERIE

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Comentarios Destacados

@DIEGO755 Hace más de 5 años +8
matico01 dijo:
pichicha dijo:nada mas groncho que ponerle el logo de audi a ...un gol...


es verdad!!!! como me rompe las bolas cuando hacen eso


Yo no se si queda mal o no.
Pero la razon por la cual le ponen el logo de audi es porque traen motor marca audi.
@javier78cba Hace más de 5 años +6
Un autazo... no sé por qué dicen que no hay que pedirle doblar, si justamente sa es una de sus mayores virtudes.
Un verdadero fierro. Es sí... veo esos tunings y me da un poquito de nauseas...

46 comentarios - VW Senda

@zuleton3 Hace más de 5 años +3
autaso lo vendi el año pasado. El problema es darle de comer gasta ams que una hilux.
Fuera de eso y de que los pedales son mas duros que el fairline (que tambien tuve) y que la direccion no es liviana, es un autaso en ruta 160 y hablo de un mod 92. ojo a esa velocidad solo una vez y pa probar. No le pidas doblar.
autaso el gol g1 igual de bestia el gol g2 me vino motor bueno pero ya todo lo demas super berreta como todo vw que no cuesta una fortuna.
saludos
@gonzamalvinasarg Hace más de 1 año
Disculpa estaba averiguando aver si me compraba un modelo 94 como primer auto , me lo recomendas? esta $23000
@smokewins Hace más de 1 año
@gonzamalvinasarg Yo si, lo tenog hace 5 años ya, mod 94, me voy a la costa cada tanto a 110 km/h re tranquilo, y nunca le hice nada de nada.
@topo122 Hace más de 5 meses
@gonzamalvinasarg Si te sirve,tengo un Gacel modelo 88,es 1.6 pero idéntico al 1.8,ya viene con la misma mecánica que conservaron los Sendas,hace dos semanas salio del taller de chapa y pintura,me salio caro pero me lo dejaron excelente,usaron pintura de primera y lo dejaron como el día que salio de fabrica.

Yo gaste un poco mas que esos 23.000 y no lo cambie porque no podía gastar 30 y no me daban mas de 10 por el mio,con 40.000 no hay coches realmente buenos,asi que me quede con este por
@Saitou Hace más de 5 años
Seee.. autaso.. Es verdad lo que decis zuleton3.. 160 y un poquito mas tambien... Pero no le pidas doblar
@facundistico Hace más de 5 años -2
Pones W Senda y terminas metiendo fotos del un gol...
@El_Acertijo Hace más de 5 años
Es verdad , el \"Senda\" es como el gol pero con baúl.
@javier78cba Hace más de 5 años +6
Un autazo... no sé por qué dicen que no hay que pedirle doblar, si justamente sa es una de sus mayores virtudes.
Un verdadero fierro. Es sí... veo esos tunings y me da un poquito de nauseas...
@pichicha Hace más de 5 años -5
jaja el gol jaja
@pichicha Hace más de 5 años -4
nada mas groncho que ponerle el logo de audi a ...un gol...
@tnkmusso Hace más de 5 años
hasta las primeras fotos estabamos bien..
con las fotos del senda tuneado la pasamos a cag...
pd: y las fotos del gol a q vienen?
@crearank Hace más de 5 años +1
el auto no me disgusta pero el tuning, de cualquier auto, es una grasada
@Lex82 Hace más de 5 años -2
[sacarcasmo]ALTA NAVE[/sarcasmo]
tuve un gol igual serie un y un ab9 son un cañazo, pero el tablero de esto es una basofia no trae RPM
@ferygas Hace más de 5 años +5
aguante el senda loco tengo uno diesel una maquina
@jonyxtucpc Hace más de 5 años +1
alta maquina

mi viejo tenia uno cuando yo tnia 6 años... nunca lo dejo de alagar, y a mi tambien me gustaba


muy buen post man
@fernando_dk89 Hace más de 5 años +1
q autaso, yo lo tengo mi viejo se compro un gol y me lo dejo, es lo mejor q puede haber
@javier78cba Hace más de 5 años
a los amigos del gacel y senda los invito a un foro que esta creciendo: www.vw.activoforo.com.
@ymaximiliano Hace más de 5 años -6
auto de viejo
@euro Hace más de 5 años +3
pichicha dijo:nada mas groncho que ponerle el logo de audi a ...un gol...


Pichicha me parece que no tenes ni idea, de porqué tiene el logo de audi, no??? Informate un poquito antes de hablar.

No comparto con lo que se dice en la nota en cuanto a la velocidad. Tengo un Senda 94N - Motor AUDI (aclaracion para cierta persona) y en autopista llegue a levantarlo a 170 Km/h.

ymaximiliano dijo:auto de viejo


Seguro que sos un pendejo, no? Que auto tenes vos? Yo tengo 27 y no creo que sea un viejo. El Senda le pasa el trapo a muchos autos modernos.

Y como me gusto el post (y el avatar ), le dejo mis 10+ de hoy, al autor del post.
@Ariel85 Hace más de 5 años +1
como se llama la del avatar?
@Emiliosis33 Hace más de 5 años
Ariel85 dijo:como se llama la del avatar?

jaja ni idea , pero que esta copada esta copada jajaaja che GLOCK40 +5
@ricardo2099 Hace más de 5 años
AUTASO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
UNA MARAVILLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@mathiu87akd Hace más de 5 años
mira el auto de mi viejo...!!!

XD
@chicocallejero1987 Hace más de 5 años
Nunca he visto un solo Senda que no este destruido...

una pena porque es un auto fuerte...

saludos!
@Shapper Hace más de 5 años
que lindo el sendita, es un fierro, lo tengo re cuidadito, despues voy a hacer un post de mi auto jajajaj. Lastima que es diesel, pero se la re banca .

aguante el senditaaa
@pepo1441 Hace más de 5 años
@bruno_industrial_2 Hace más de 5 años
Lex82 dijo:[sacarcasmo]ALTA NAVE[/sarcasmo]
tuve un gol igual serie un y un ab9 son un cañazo, pero el tablero de esto es una basofia no trae RPM


Segun la version y año...pero que es un fierro no lo dudes...un tacometro no te define la compra de un auto...por lo menos a mi no.




zuleton3 dijo:autaso lo vendi el año pasado. El problema es darle de comer gasta ams que una hilux.
Fuera de eso y de que los pedales son mas duros que el fairline (que tambien tuve) y que la direccion no es liviana, es un autaso en ruta 160 y hablo de un mod 92. ojo a esa velocidad solo una vez y pa probar. No le pidas doblar.
autaso el gol g1 igual de bestia el gol g2 me vino motor bueno pero ya todo lo demas super berreta como todo vw que no cuesta una fortuna.
saludos


Saitou dijo:Seee.. autaso.. Es verdad lo que decis zuleton3.. 160 y un poquito mas tambien... Pero no le pidas doblar


Mi hermano tenia un 1.8 94 Brasilero que le habia desplazado el eje trasero 1 cm que era suplementado con una planchuela hecha por un tornero...resultado: el sendita era casi un Karting a la velocidad que fuere
@milya7777 Hace más de 5 años
El senda en una masa, te dejo 10 un abrazo¡¡

exelente post¡
@karpincho78 Hace más de 5 años
Buenas, alguien tiene el manual de la fusilera del senda Mod92?? Gracias.
@ilpadrino21 Hace más de 5 años +2
Yo tengo un senda diesel 94, lo tenemos de 0km, nos dio miles de satisfacciones... pero una vez escuche a uno q dijo: \"si al motor audi diesel 1.6 lo llevas a 110Km/h vas hasta la luna y volves, pero si lo queres llevar a 130 Km/h haces 20km y lo fundis\" esa frase tiene mucho de cierto
@magoar_1995 Hace más de 5 años +1
me hiciste llorar,yo tenia un senda comun modelo´95 y lo sacamos justo cuando yo nací, el auto lo tuve que vender porque tenia que pagar un tratamiento para mi abuelo,que ha fallecido el año pasado,en semana santa,si lo llego a encontrar de vuelta,lo vuelvo a comprar,pida lo que pida,el senda significa mucho para mi.!!!aguante el senda!!!
@mazda123 Hace más de 5 años
te dejo 10,espero q uno te deje 5 haci te haces full,muy bueno el post!!!
@frankoos Hace más de 5 años
amo este auto...
yo tengo uno disel
escuche que dicen que mas de 160 no da
ibamos 6 en el auto
y lo puse a 160 alado de un gol 96 d y lo deje atras
tuve que frenar porque estaba lleno de autos la ruta
asi que no digan pelotudeces
@ale0025 Hace más de 5 años
@matico01 Hace más de 5 años +1
pichicha dijo:nada mas groncho que ponerle el logo de audi a ...un gol...


es verdad!!!! como me rompe las bolas cuando hacen eso
@smokewins Hace más de 1 año +1
Cual es el problema? si de fabrica mi senda 94 me trae el logo de audi en el motor audi.
@DIEGO755 Hace más de 5 años +8
matico01 dijo:
pichicha dijo:nada mas groncho que ponerle el logo de audi a ...un gol...


es verdad!!!! como me rompe las bolas cuando hacen eso


Yo no se si queda mal o no.
Pero la razon por la cual le ponen el logo de audi es porque traen motor marca audi.
@frankoos Hace más de 5 años +1
me copa tanto este post qe te dejo +10 y va a favoritos!
@el_damian Hace más de 4 años
a todos los que boquean que se fijen si pueden hacer esto con las condiciones que dice el video.....totalmente comprobado que no es chamullo por que tengo un gacel y anda de maravilla con 170.000 km, gnc (y laburo de remis casi un año....fijate si la haces con otro

http://www.youtube.com/v/BCfAbPJ-HCY&feature=related
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=BCfAbPJ-HCY&feature=related

y lo del logo de audi es por que el motor es audi muchachos...no hablen giladas
pd: el mio es caja de 4 y a gas lo pongo 170km/h asi que me parece que con una de 5 y naftita ciento setenta y largos, lo unico que tiene el auto es la tapa baja y por desgaste el motor (las camisas pistones etc...estan en su ultima medida)
saludos
@nestorfalduti Hace más de 4 años +1
Un amor el Sendita, tengo uno Diesel, y no me puedo quejar de muchas cosas... de otras si como el ruido del motor que se mete a la cabina, no es monstruoso pero molesta. Pero eso si, es un gasolero pero tiene mas reaccion que el Trend de mi vieja, son un fierro.
@AlanUnion Hace más de 4 años
me encanta el senda. y si, tira 170 largos. el de mi viejo llegó a 200, lastima que después se lo prestó un año a mi cuñado y lo hizo pelota. y para mi , no es un auto de viejo. yo tengo 19 muchachos y me encanta. buen post, +5
@aletto Hace más de 3 años
Tengo un Senda 94 naftero, 1.6 con 1 millon y medio de kms!!!! son lo mas. Fue el primer auto que me compre, era de mi viejo que lo usaba de taxi y yo le doy murra, sin duda el mejor auto
@cumbiascano Hace más de 3 años
tengo un vw gol 93, impecable 40 lucas de kilometros, lo consegui en 22 lucas caro pero lo vale, no se compara con ningun auto de ahora de la misma gama.
@Fringe_red Hace más de 3 años
Que belleza las fotos esas quisas algun dia mi senda quede similar jeje
@gastonescobar Hace más de 3 años +2
Tengo un senda diesel mod 95. No gasta un pedo. Para ciudad es el mejor. y para viajar quedate tranquilo que no te va a dejar. Todos me subestiman en los semaforos. y yo los hago fumar humo cuando lo acelero.
@topo122 Hace más de 2 años
zuleton3 dijo:autaso lo vendi el año pasado. El problema es darle de comer gasta ams que una hilux.
Fuera de eso y de que los pedales son mas duros que el fairline (que tambien tuve) y que la direccion no es liviana, es un autaso en ruta 160 y hablo de un mod 92. ojo a esa velocidad solo una vez y pa probar. No le pidas doblar.
autaso el gol g1 igual de bestia el gol g2 me vino motor bueno pero ya todo lo demas super berreta como todo vw que no cuesta una fortuna.
saludos

Tengo el Gacel 88 1.6 y si pasa los 160 km/H,sobre gastar nafta y pedales duros no puedo criticarlo,nunca tube esos problemas y si mecanicamente son "alemanes" (excelentes) Y en calidad del interior y demas es "Brasilero" pero para mi que soy pobre es buenisimo,lo tengo como nuevo con dos pesos
@Cabe_doors Hace más de 2 años
ese auto es un tractor! mi tia tenia uno y se la bancaba en todo! excelente post !
@leandrorosinski Hace más de 9 meses
e tenido 2 gacel y un senda nunca tuve problemas te digo mas ahora tengo uno modelo 90 lo unico que le hice es un cambio de aros aun esta standar el motorcito en estos dias viajo a misiones y en julio al peru se la banca nunca me dejo tirado
@silvil01 Hace más de 7 meses
alguien sabe como conseguir el manual de reparacion y puesta a punto del senda 91 nafta 1.6
@pedrajo Hace más de 3 meses
taaaaa loco que va a ir a 170 jajajajajajaja el mio anda a 185
sin nada echo en el motor !! 100% original