Cómo limpiar el chicle del carburador








hola amigos
este es mi primer post ( aver si me sale lindo)

Con el simple proposito de informar, dado que cuando busque informacion de este tema no encontre, he decidido armar este post para que la gente aprenda a limpiar el chiclé de su ciclomotor (tambien se conose como chicler)

ahora bien
empezamos

observa en esta foto el carburador que voy a usar, si no tenes este carburador no te agas drama la mayoria de los carburadores son parecidos, y de hecho la mayoria de los carburadores usa el sistema venturi para su funcionamiento



lo primero que tnes que hacer en tu moto es sacar el filtro de aire (si todabia lo tenes) normalmente lo sacar aflojando una brazadera que ajusta el filtro de aire con la toma del aire del carburador, una vez completado el simple proceso, tenes que retirar el carburador, este sale una vez que se alla aflojado un tornillito que aprieta una especie de abrazadera fija en el carburador, si no posee este sistema vas a tenees que ingeniartelas para retirar el carburador. lo que quiero decir es que no es necesario que lo saques, pero para trabajar con una mayor comodidad te recomiendo que saques el carburador de su logar, una ves logrado esto no es necesario que retires el cable que lecanta la cortina, en esa sona del carburador no vamos a meter mano; repito, si queres sacarlo o dejarlo para mayor comodiadad, aselo, no hay drama

una ves retirado, tenes en la mano el carburador, tené cuidado de no golpearlo ni nada por el estilo, y tene cuidado al darlo weltas que es muy posible que chorree nasta y digas algunas barbaridades y/o obsenidades, al poner el carburador "patas para arriva" bas a ver lo que comunmente se conoce como tacita, cazuela, cuba, ect., en fin este puede ser de plastico o de metal, no cambia en nada el procesimiento, la tacita es lo que se ce abajo de todo del carburador



una ves detectada la tacita lo que asemos es sacarla retirando el o los tronillos que la sostenga, tenes cuidado al retirarla, yo te recomiendo que cuando ballas a sacarlala tacita este mirando asia arriva, te digo esto para evitar que algunas pieza se caigan
una ves que sacaste la tazita vas a ver dos cosas muy importantes, la bolla, que es el plasti hueco, el chiclé que normalmente es de bronce, otra ves repito, si queres sacar la bolla y dejarla para trabajar mejor, acelo, no hay drama, acordate que cada cosa que sacas despues la tenes que armar, si tnes tiempo o no esta en tu criterio aprovecharlo o desperdiciarlo, retomando con lo interesante, veras en la siguiente imagen como queda al descuvierto el famoso chiclé



te cuento que en mi caso la bolla esta suelta y su funcion en levantar la chpita que rodea al chiclé, y que esta chapita es la que levanta o baja la aguja culla funcion es deja o no el paso de combustible, te recomiendo que ya que desarmaste la tazita te fijes ahi si ese orificio esta tapado, si lo esta, agarra un alambre vien finito(por ej: uno de los cablecitos que compone el cable de los frenos de las bicis) y con mucho cuidado de no aser rayones pasalo por el orificio, te cuento tambien que en carburadores como el dellorto 1412 la bolla tiene una especie de bisagra que se agarra al carburador u que a su ves esta bolla levanta y baja la aguja.




siguiendo con el chicle, a la hora de retirarlo tenes dos opcionesla primera es, si podes usar una llave de 8mm o 10mm dependiendo del carburador, o bien usar un despronillador plano para retirarlo, yo te recomiendo que uses una lave, porque de este modo evitas que quede algun tipo de mellado o de rebabas lo cual en el futoro con va a dar algunos problemas, si no te queda otro remedio, usa el destornillador, preo vas a requerir de mucho cuidado



si llegaste asta aca, figamos que ya superaste lo mas dificil del proceso solo te queda un simple paso que no deveria raerte prolemas, una ves que sacaste el chicle de su lugar lo unico que tenes que aser es agarrar el chicle llevarlo a la boca y si tenes buens pulmones empeza a soplar como loco y si el chicle se resiste a ser destapado, agarra el cablecito del freno de la bici (el que usaste antes), y mandaselo por el agujero
ahora bien si el chiclè no coopera, y sigue tapado no te arruines la vida tratando de destaparlo, y no lo tires al patio del vesino tampoco, agarras el chiclé, te vas a una bulonera, y le pedis un chicle como el que tenias, es muy importante que re dé uno de la misma mdida, no me refiero al largo ni al paso de la rosca, me refiero a la medida del orificio, porque si cambia aunque sea en una centesima parte de milimetro esto va a cambiar el rendimiento de tu moto y va a ser para problemas, acordate que tenes que soplar desde el lado de la rosca , de lo tontrario se puede trabas mas el objeto que interrumpe el paso del combustible, si tenes un chiclé como este el procedimiento es el mismo



una ves destapado el chicle, o si compraste uno nuevo, lo que tenes que aser es bañar en nasta el chicle y todas la piezas que allas sacado, es muy importante que lo agas ya que podes aver dajado restos de saliva en el chicle o simplemente por la razon de que puede aver quedado mugre y en 2 o 3 semanas vas a tenes que desarmar otra ves el carburador

si ya isiste todo lo que te acavo de decir es hora de que armes todo otra ves y dejes todo como estaba, y lesto


weno aca concluye mi post les dejo una foto de mi zanella
para el deleite de sus ojos jajaa
salio asta la cotorrita en la foto




weno los dejo
y ya saben comentar es agradecer

fuente del texto:
mi sabiduria

fuente de las imagenes:
http://motosdelabuelo.com/tenda/images/Carburador%20002.jpg
http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1CARBURADOR.JPG
http://www.virtualatv.com/premecanica/img/Carburador_1149-2_1.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y9/luisbarrera/PICT0036-4.jpg
http://motosmk.com/tienda/images/IMG_2891.jpg
http://motosdecoleccion.com/tienda/images/Chicle%20Piloto%2025.jpg

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