Como bajar una moto sin cortar espirales!!

Bueno gente de taringa , aca les enseño en pocos pasos como bajar la moto sin tener que cortar y/o abrir el amortiguador



Asi esta la suspension original :
Como bajar una moto sin cortar espirales!!

gilera

Como primer paso hay que sacar los tornillos de los plasticos del costado :

moto


Al sacar los plasticos queda de esta forma , se ven los tornillos y los barrales

bajar moto

Como segundo paso hay que sacar los tornillos que sosntienen los frenos

moto baja
Asi es como quedaria sin el freno

Como bajar una moto sin cortar espirales!!

Despues con un tubo 17 y una llave francesa sacar la tuerca qe sostiene la rueda :

gilera

Una vez que sacan la rueda les quedan los barrales asi :

moto

En el interior del guardabarro hay 3 tornillos , con un tubo 10 los sacan

bajar moto

Ven esos 2 tornillos que se ven ahi , bueno esos sostienen los barrales , en realidad son 4 pero como ya la moto la habiamos bajado solo entran 2 , por que el amortiguador tiene un corte cuando es la suspension estandar , al subirlos ese corte queda mas arriba por eso se ponen los 2 tornillos de abajo nada mas

moto baja

Lo que tienen que hacer es desajustarlos y subir los barrales a gusto , eso si una recomendacion , dejenle un poco de amortiguacion por que si no los plasticos se llevan todo el golpe de la calle , aca la subimos a fondo para mostrarles como quedaria


Como bajar una moto sin cortar espirales!!


Y les tendria que qedar asi , lo unico si la quieren dejar como la moto de mi amigo , tiene que agujerear los 2 plasticos laterales para que pase la cabeza de barral , si no usenla sin los plasticos eso pasa por cada uno , los plasticos que se agujerean son donde esta el ojo de gato

gilera

Aca les dejo unas fotos de como quedaria el trabajo terminado :



moto

bajar moto

Comparen con la segunda foto y vean , el cambio es notorio


Gracias a emma por prestar su moto a experimentos jajja


Las herramientas que use fueron , tubos 17 para sacar la tuerca de la rueda , tubo 10 para sacar los tornillos de los plasticos de los costados y el guardabarro , 12 para sacar el caliper de freno y 13 para desajustar los barrales , todo con una palanca de fuerza.
Espero que les guste el post y cualquier duda o lo que sea me dejan un mensaje!!

Comentarios Destacados

@bacuz2003 +13
en relacion a como vienen los comentarios el mio no se va a hacer la diferencia,
Personalmente he reparado y mejorado motores, cajas, mecanica, electronica y lo que te puedas imaginar en vehiculos de calle y maquinaria vial,
he bajado algunas suspenciones a pedido siempre dentro de un margen de no dejarla completamente rigida porque esta por demas decir que nuestras calles no son las mejores del mundo, ademas de no estar en la pista de un autodromo sin pozos ni badenes.
los unicos consejos que te puedo dar de buena fe son
si te gusta hacelo
si crees que tu moto va a tener mejor salida bajando la suspencion delantera, te diria que te puede mejorar en un 2% en relacion a la potencia que puede erogar un motor de esa cilindrada, incluso tendrias un mejor grip desde abajo en una salida rapida si lo que haces es colocar en la suspencion trasera amortiguadores con resorte mas duro o amortiguadores regulables en dureza, esto si puede que mejore la salida de tu vehiculo en un 8 o 10%
si te gusta como se ve de facha hacelo, porque por eso todos nos vestimos como nos gusta tambien
si queres mantener la suspencion de esa manera adelante tene en cuenta que no estas endureciendo la suspencion delantera sino desplazando su ubicacion hacia arriba, por lo que los amortiguadores trabajaran de la misma manera y su limite sera cuando el amortiguador haga tope hacia arriba en la parrilla a la que va adosado pudiendo dañar la misma.
algunos datos a tener en cuenta,
de transitar a unos 60 km y agarrar un cascote de unos 5 u 8 cm de alto te puede llevar los amortiguadores a su tope maximo superior golpeando la parrilla, al ocurrir esto varias veces lo mas probable es que la parrilla inferior se doble o hasta en algun momento se quiebre producto de que estan fabricadas en una aleacion de aluminio que no esta diseñada para golpes extremos,
otro de lo que puede llegar a ocurrir es que el amortiguador golpee hacia arriba y se abolle su cabeza, lo cual de ser un amortiguador hidraulico la carcaza rayaria el vastago del mismo provocando una fuja del liquido interno y una posterior costosa reparacion del mismo
ademas no queda por demas decir que chasis de la moto tampoco esta diseñado para golpes bruscos por lo que se puede llegar a deformar o fisurar su soldadura en la zona del tubo de sujecion del manillar a la suspencion.
ademas tenes que prestar mayor atencion a la ruta, ya que al tener una suspencion muy limitada y encontrarte con un pozo o un gran elemento en el camino, la suspencion daria un golpe fuerte que retonaria en tus manos y brazos, provocando que te desestabilices y te puedas dar un golpe o un gran susto, con suerte..
si te gusta como queda tu moto de esa manera, usala tranquilo en calles de poco mentenimiento municipal ya que tambien se puede llegar a descentrar la llanta o cortar un rayo o en llantas de aleacion se puede deformar una llanta con un alto costo de reparacion

todo esto no es para meter miedo
yo estoy estudiando el 2do año de ingenieria mecanica, por eso se de lo que hablo

solo es para informarte de los puntos a tener cuenta y que tenes que calcular cuando queres hacer una reforma que quita al vehiculo de las prestaciones del fabricante.
principalmente cuidate a vos y a los tuyos


solo te digo, si te hace feliz, hacelo.
@ellukaschaves +9
no se ven las imagenes pelotudoo!
qieroa poner mi zanella new fire 80 con reformaciones de zx100 al piso! arregla las imagenes la concha de tu madreeee!!!!!!!!!!!!!!

64 comentarios - Como bajar una moto sin cortar espirales!!

@farrc
muy bueno !,
buena mano de obra !

+5 che
@RD_design -11
te la hago mas facil, si queres bajar la moto sin cortar los espirales...

moto baja

decile a el que se suba
sin ofender, que boludez bajar una moto, prefiero que ande como corresponde a que \"se vea mejor\" pero tenga 0 amortiguacion.
@jorgegiovannini -6
Loco vos no sabes nada, el vacio mental de los pendejos de ahora que a todo veiculo lo bajan es la locura estupida esa jamas piensan al hacerlo que es para mejorar la performance bajando el centro de gravedad, sino lo hacen por el veneficio estetico ahora ya quedan ridiculos, que sabes vos de motos hiziste un post con 14 imagenes, que se trata de bajar una moto nadamas encima adelante! sos un gil.
te crees que sabes mucho? yo arme motores de motos, baje autos, carbure con vacuometro, labure en una rectificadora, hize un curso de mecanica de motos en la U.T.N. asta pintura y fibra hize y aun asi no pienso que se mucho todabia. com vos porke aflojaste 2 tuercas para bajar esa poronga te la das
@bacuz2003 +13
en relacion a como vienen los comentarios el mio no se va a hacer la diferencia,
Personalmente he reparado y mejorado motores, cajas, mecanica, electronica y lo que te puedas imaginar en vehiculos de calle y maquinaria vial,
he bajado algunas suspenciones a pedido siempre dentro de un margen de no dejarla completamente rigida porque esta por demas decir que nuestras calles no son las mejores del mundo, ademas de no estar en la pista de un autodromo sin pozos ni badenes.
los unicos consejos que te puedo dar de buena fe son
si te gusta hacelo
si crees que tu moto va a tener mejor salida bajando la suspencion delantera, te diria que te puede mejorar en un 2% en relacion a la potencia que puede erogar un motor de esa cilindrada, incluso tendrias un mejor grip desde abajo en una salida rapida si lo que haces es colocar en la suspencion trasera amortiguadores con resorte mas duro o amortiguadores regulables en dureza, esto si puede que mejore la salida de tu vehiculo en un 8 o 10%
si te gusta como se ve de facha hacelo, porque por eso todos nos vestimos como nos gusta tambien
si queres mantener la suspencion de esa manera adelante tene en cuenta que no estas endureciendo la suspencion delantera sino desplazando su ubicacion hacia arriba, por lo que los amortiguadores trabajaran de la misma manera y su limite sera cuando el amortiguador haga tope hacia arriba en la parrilla a la que va adosado pudiendo dañar la misma.
algunos datos a tener en cuenta,
de transitar a unos 60 km y agarrar un cascote de unos 5 u 8 cm de alto te puede llevar los amortiguadores a su tope maximo superior golpeando la parrilla, al ocurrir esto varias veces lo mas probable es que la parrilla inferior se doble o hasta en algun momento se quiebre producto de que estan fabricadas en una aleacion de aluminio que no esta diseñada para golpes extremos,
otro de lo que puede llegar a ocurrir es que el amortiguador golpee hacia arriba y se abolle su cabeza, lo cual de ser un amortiguador hidraulico la carcaza rayaria el vastago del mismo provocando una fuja del liquido interno y una posterior costosa reparacion del mismo
ademas no queda por demas decir que chasis de la moto tampoco esta diseñado para golpes bruscos por lo que se puede llegar a deformar o fisurar su soldadura en la zona del tubo de sujecion del manillar a la suspencion.
ademas tenes que prestar mayor atencion a la ruta, ya que al tener una suspencion muy limitada y encontrarte con un pozo o un gran elemento en el camino, la suspencion daria un golpe fuerte que retonaria en tus manos y brazos, provocando que te desestabilices y te puedas dar un golpe o un gran susto, con suerte..
si te gusta como queda tu moto de esa manera, usala tranquilo en calles de poco mentenimiento municipal ya que tambien se puede llegar a descentrar la llanta o cortar un rayo o en llantas de aleacion se puede deformar una llanta con un alto costo de reparacion

todo esto no es para meter miedo
yo estoy estudiando el 2do año de ingenieria mecanica, por eso se de lo que hablo

solo es para informarte de los puntos a tener cuenta y que tenes que calcular cuando queres hacer una reforma que quita al vehiculo de las prestaciones del fabricante.
principalmente cuidate a vos y a los tuyos


solo te digo, si te hace feliz, hacelo.
@DjFaqn2
Myx89!! Muchisimas grax!! cualquier truco que tengas postealo!! suerte!! Dj Faqn2 www.djfaqn2.blogspot.com
@charly64
hola, tengo una motomel bit y me gustaria bajarla de atras, le puedo poner espirales mas cortas o tengo que comprar el juego de amortiguacion nueva?
saludos y un abrazo
@charly64
respondeme a mi mail que es santi_c13@hotmail.com
@mazda123
a favoritos,algun dia cuando tenga una moto o mi hermano tenga una,voy a bajarla!!jejeje
@mogotte
BUEN TUTO te pasaste con las fotos esta bueno lastima que no te puedo dejar nada
@pachy33 -3
flaco metete la moto en el culo y comprate un auto que vas a andar mas seguro....
@Hechicero_Insa
me gusto

bacuz2003 la explicacion muy bien hecha
@hackingtosh +1
bacuz2003 dijo:en relacion a como vienen los comentarios el mio no se va a hacer la diferencia,
Personalmente he reparado y mejorado motores, cajas, mecanica, electronica y lo que te puedas imaginar en vehiculos de calle y maquinaria vial,
he bajado algunas suspenciones a pedido siempre dentro de un margen de no dejarla completamente rigida porque esta por demas decir que nuestras calles no son las mejores del mundo, ademas de no estar en la pista de un autodromo sin pozos ni badenes.
los unicos consejos que te puedo dar de buena fe son
si te gusta hacelo
si crees que tu moto va a tener mejor salida bajando la suspencion delantera, te diria que te puede mejorar en un 2% en relacion a la potencia que puede erogar un motor de esa cilindrada, incluso tendrias un mejor grip desde abajo en una salida rapida si lo que haces es colocar en la suspencion trasera amortiguadores con resorte mas duro o amortiguadores regulables en dureza, esto si puede que mejore la salida de tu vehiculo en un 8 o 10%
si te gusta como se ve de facha hacelo, porque por eso todos nos vestimos como nos gusta tambien
si queres mantener la suspencion de esa manera adelante tene en cuenta que no estas endureciendo la suspencion delantera sino desplazando su ubicacion hacia arriba, por lo que los amortiguadores trabajaran de la misma manera y su limite sera cuando el amortiguador haga tope hacia arriba en la parrilla a la que va adosado pudiendo dañar la misma.
algunos datos a tener en cuenta,
de transitar a unos 60 km y agarrar un cascote de unos 5 u 8 cm de alto te puede llevar los amortiguadores a su tope maximo superior golpeando la parrilla, al ocurrir esto varias veces lo mas probable es que la parrilla inferior se doble o hasta en algun momento se quiebre producto de que estan fabricadas en una aleacion de aluminio que no esta diseñada para golpes extremos,
otro de lo que puede llegar a ocurrir es que el amortiguador golpee hacia arriba y se abolle su cabeza, lo cual de ser un amortiguador hidraulico la carcaza rayaria el vastago del mismo provocando una fuja del liquido interno y una posterior costosa reparacion del mismo
ademas no queda por demas decir que chasis de la moto tampoco esta diseñado para golpes bruscos por lo que se puede llegar a deformar o fisurar su soldadura en la zona del tubo de sujecion del manillar a la suspencion.
ademas tenes que prestar mayor atencion a la ruta, ya que al tener una suspencion muy limitada y encontrarte con un pozo o un gran elemento en el camino, la suspencion daria un golpe fuerte que retonaria en tus manos y brazos, provocando que te desestabilices y te puedas dar un golpe o un gran susto, con suerte..
si te gusta como queda tu moto de esa manera, usala tranquilo en calles de poco mentenimiento municipal ya que tambien se puede llegar a descentrar la llanta o cortar un rayo o en llantas de aleacion se puede deformar una llanta con un alto costo de reparacion

todo esto no es para meter miedo
yo estoy estudiando el 2do año de ingenieria mecanica, por eso se de lo que hablo

solo es para informarte de los puntos a tener cuenta y que tenes que calcular cuando queres hacer una reforma que quita al vehiculo de las prestaciones del fabricante.
principalmente cuidate a vos y a los tuyos


solo te digo, si te hace feliz, hacelo.


Buena argumentacion amigo, vi este post de casualidad y no se nada de motos pero siempre es bueno aprender.
@gringow08 +1
jooooooooooooooooolaaaaaaaaaaaaaaaa vengo a hablar de motos jojojooooooo esta bien la explicacion... muy bueno pa los que no saben... no les hagas casos a los payasos que se la dan...
@QueMierdaTeInporta +1
Muy Buen Post

con unos amigos hacemos eso con las zanella 50 va con todas las motos

te dejo mis 10 loco muy buena esplicacion

aunque ya sabia como bajarla de adelante pero bue..
lo q si podes hacer una de como bajarla atras me vendria al toque, ya q yo ni idea..
@rodri_8987 +1
te felicito loco!!
era todo lo que ecesitaba saber.....
muchisimas gracias....si fuera full te daria puntos pero por ahora no puedo
@homero79 +1
muy buena la explicacion.. me quedo joya la zanellita,jejejeje
@LeoVB +1
sta buenisimo tu truco voy a agarrar la gilera de mi her y voy a experimentar!!!!
@fantasmaaxi -3
que pelotudez que haces pendejo no sabes nada.
@nachito_luna +4
no se porque la gente opina de las 110 ...seguro q no tienen una x eso ..para mi son un fierro ( tengo una gilera 110 ) y de ultima somos pobres y eso es lo q nos podemos comprar a eso es a lo q llegamos ...si pudieramos andariamos todos en r1 jajajaja no les parece ...y si los pibes nos queremos entretener haciendo esto ...no nos critiquen... al menos no nos bardeen ..... es mejor ver pibes juntados en una esquina bajando una moto q haciendo otras cosas ( alcohol , droga , etc) no les parece ?

Flaco te felicto muy muy buen post la moto esta hermosa y me encantaron las imagenes un saludo desde entre rios
@ki113r -4
QUE NEGRO CABEZA CERO NEURONAS! POSTEAS PURA MIERDA ! VOS LE VAS A PAGAR CUANDO UN PELOTUDO SE MATE POR HACER LA BOLUDES QUE PONES. NI BIEN COMPRE LA MOTO NO TENIA SUSPENCION ESTABA PLANCHADA LO PRIMERO QUE HIZE FUE LEVANTARLA Y MAS DE UNA VEZ ME EH COMIDO POZOS PÉRO GRACIAS A LA SUSPENCION ,EXCEPTO QUE LA SEMANA PASADA ME COMI UN POZO TERRIBLE EN LA AVENIDA ROCA CON LA MOTO "ZANELLA SEXY 125" MAS O MENOS A 65KM 70KM CON SUSPENCION !! SABEN CUAL FUE EL RESULTADO LA MOTO CLAVO LA RUEDA DE ADELANTE YO SALI DESPEDIDO 20MTS CON POLITRAUMATISMO GRAVES EN TODO EL CUERPO ME SALVE PORQUE TENIA CASCO. LA MOTO DIO VUELTAS 1 VEZ EN EL AIRE Y DESPUES 4 GIRANDO Y GOLPANDO EN EL ASFALTO LUEGO SE ESTREYO CONTRA UN ARBOL, LA MOTO SE DESINTEGRO SE DOBLO HASTA EL CUADRO.....

P.D NO HAGAN BOLUDECES A LAS MOTOS USENLA CUIDENCE Y CUIDENLA USEN CASCO Y POR SOBRE TODO MUCHO RESPETO ES UN ARMA Y DISPARA CONTRAVOS NO SEAS GIL NO TE MATES!!!!!
@stiloautomotores
el tuto esta bueno solo que la bajaste mucho y no le pusiste los 4 tornillos!!!!!!!!!!!!
la podes bajar unos cuantos cm mas o menos hasta donde esta sucia que es hasta donde trabajan....
la mia la baje 28 milimetros y los tornillos de arriba le puse pero de 8 milimetros y con tuercas auto frenantes sino no trabarian....
corres el riesgo de que se te salga el cristo andando!!!!!!!!!!!

alla ustedes!!!!!!
@cuervo89 -3
ki113r dijo:QUE NEGRO CABEZA CERO NEURONAS! POSTEAS PURA MIERDA ! VOS LE VAS A PAGAR CUANDO UN PELOTUDO SE MATE POR HACER LA BOLUDES QUE PONES. NI BIEN COMPRE LA MOTO NO TENIA SUSPENCION ESTABA PLANCHADA LO PRIMERO QUE HIZE FUE LEVANTARLA Y MAS DE UNA VEZ ME EH COMIDO POZOS PÉRO GRACIAS A LA SUSPENCION ,EXCEPTO QUE LA SEMANA PASADA ME COMI UN POZO TERRIBLE EN LA AVENIDA ROCA CON LA MOTO "ZANELLA SEXY 125" MAS O MENOS A 65KM 70KM CON SUSPENCION !! SABEN CUAL FUE EL RESULTADO LA MOTO CLAVO LA RUEDA DE ADELANTE YO SALI DESPEDIDO 20MTS CON POLITRAUMATISMO GRAVES EN TODO EL CUERPO ME SALVE PORQUE TENIA CASCO. LA MOTO DIO VUELTAS 1 VEZ EN EL AIRE Y DESPUES 4 GIRANDO Y GOLPANDO EN EL ASFALTO LUEGO SE ESTREYO CONTRA UN ARBOL, LA MOTO SE DESINTEGRO SE DOBLO HASTA EL CUADRO.....

P.D NO HAGAN BOLUDECES A LAS MOTOS USENLA CUIDENCE Y CUIDENLA USEN CASCO Y POR SOBRE TODO MUCHO RESPETO ES UN ARMA Y DISPARA CONTRAVOS NO SEAS GIL NO TE MATES!!!!!


Tenes toda la razon amigo q garron lo q t epaso
@fede077 +1
muy buena loco
a mi me sirvio y mucho kpo!!
@cezzar
que podes esperar de estos cabezas , tienen estas motitos bosta de motochorros y las empeoran mas de lo que vienen de fabrica que ya es bastante chotas , los pibes son cada ves mas navos en forma natural o es por lo que consumen ?
@Lyonel18 +5
Mi opinion, es que, no esta mal, que se yo, como dijo el futuro ingeniero, si te gusta hacelo, pero tene los puntos en cuenta. yo tengo auto, y tmabien lo estoy por bajar, y se las consecuencias, todos me dicen, no que vas a romper esto, lo otro... y bueno, a mi me gusta, y si se rompe lo pago yo...

Sobre gustos no hay nada escrito dijo un loco, mientras se metia un chupete en el culo...
@elposa29
Gracias amigo, es justo lo que estaba necesitando.
un abrazo
@frniar +1
MUY BUEN POST AMIGO!!!
NO LE DES BOLA A TODOS ESOS PELOTUDOS Q MIERDA SABEN D MOTOS
@RAZR69
no suelo postear nunca ni nada pero este tema me dio para hablar...
como primer punto te digo q no le des bola a los q dicen q motos son una ducati, un r1, o un gsxr 1300...cada cual tiene lo q le da el bolsillo y esos mismos son los q opinan del honda cub c90 q "es un fierro" o "es indestructible". Estamos de acuerdo q honda japon y gilera china son bastaaante distintas pero no vengan con huevadas de cilindradas o q son "motitos" por q en ese caso seria una contradiccion
Por otro lado, los smash y todos los clones 110cc q hay dando vueltas no dejan de ser copias de en honda cub, y te aseguro q quienes los diseñaron, por mas chinos q sean aaalgo de ingenieria saben y si la amortiguacion o sin ir mas lejos los escapes los hacen asi es por algo, no porque taban aburridos y como les sobraba caño dijeron "ma si ponele mas largos los barrales q esto nos sobra" o "q haga poquito ruido eh q sino aca en la fabrica es un bardo y me da migraña"
como dijeron antes, sobre gustos no hay nada escrito y todo bien si te gusta la moto bajita de adelante por un tema estetico, pero tampoco quieras justificarte diciendo "PERO HAY GENTE QUE LE SIRVE CORTITO.." porque una amortiguacion delantera cortita hecha subiendo los barrales, es totalmente inutil para el uso normal en ciudad...
Esa es mi opnion al menos, prefiero q digan "la bajo porque se me canta el cul..." a q hablen de mejoras en performance...
Saludos gente
@Santitow
Que kilombo de la concha de la lora que se armo xD para mii esta bien el post es un post sencillo bien explicado a unos les puede servir y otros que ya lo sabian o "hicieron mejores cosas" les parecera una mierda! como sea ...
LTA xD
@flakko166
che capo..hice eso con mi moto!!qedo fenomeno..le deje 3cm de suspecion nomas!!los plasticos de los cosatas (el qe tien el ojo de gato)los cortaste para qe pase el barral??no sabes como sacar el resorte de adentro??es mas facil qe esto segun se..!!MUY BUEN POST
@Pappano1309 +1
veo que ninguno te dio las gracias, ami me parecio un buen aporte amigo aunque ya sabia esta cosa, segui asi amigo y no les bola a la gilada, segui asi!! me gusto mucho el post, bien redactado y explicado
@Emanuelsote
GROSOOO!!! yo lo sabia igual, pero muy buena la diferencia, y no les hagas caso a los giles, si saben tanto para que pierden tiempo mirando este post, y encima comentandolo, como se ve que no tienen nada que hacer, y hablan de mas, yo lo estoy mirando por que quiero saber mejor como es, gracias capo
@ema_4t
hay muchos que bardean pero buscan estos post que para algunos les es muy util y se ponen a bardear y no saben nada y en su puta vida agarraron una LLAVE!!! buenisimo post y a los que te bardean no les den bola!
@LAPILOTEO
ahora son todos ingenieros mecanicos y demas !!!! me hacen cagar de la risa!!!....el pobre pibe se tomo el laburo de hacer el post y lo bardean a full, hay formas y formas de decir las cosas , uds tienen que aprenden eso....te dejo +10 papaaaaaaaaaaa.....idiosincrasia argentina !!!
@cristianrb22
gilerala verdad que queda muy bien.. yo a la mia la baje cuando la compre y de a poco la voy dejando.. la salve despues que choque y de a poco la estoy reviviendo....
@lobostones
groosoo gracias esta muy buenoo el post, lastima no tngo puntos d todas formas muchas gracias!!
@jonnaaa09
asii va kedar la wave de mi hna
yo con la mia no pudo xq me toca la bateriaa una re sall tengoo
@matiu_19
taria weno qe pongas como vajar el amortiguador de atras
@chacho_acosta
bacuz2003 dijo:en relacion a como vienen los comentarios el mio no se va a hacer la diferencia,
Personalmente he reparado y mejorado motores, cajas, mecanica, electronica y lo que te puedas imaginar en vehiculos de calle y maquinaria vial,
he bajado algunas suspenciones a pedido siempre dentro de un margen de no dejarla completamente rigida porque esta por demas decir que nuestras calles no son las mejores del mundo, ademas de no estar en la pista de un autodromo sin pozos ni badenes.
los unicos consejos que te puedo dar de buena fe son
si te gusta hacelo
si crees que tu moto va a tener mejor salida bajando la suspencion delantera, te diria que te puede mejorar en un 2% en relacion a la potencia que puede erogar un motor de esa cilindrada, incluso tendrias un mejor grip desde abajo en una salida rapida si lo que haces es colocar en la suspencion trasera amortiguadores con resorte mas duro o amortiguadores regulables en dureza, esto si puede que mejore la salida de tu vehiculo en un 8 o 10%
si te gusta como se ve de facha hacelo, porque por eso todos nos vestimos como nos gusta tambien
si queres mantener la suspencion de esa manera adelante tene en cuenta que no estas endureciendo la suspencion delantera sino desplazando su ubicacion hacia arriba, por lo que los amortiguadores trabajaran de la misma manera y su limite sera cuando el amortiguador haga tope hacia arriba en la parrilla a la que va adosado pudiendo dañar la misma.
algunos datos a tener en cuenta,
de transitar a unos 60 km y agarrar un cascote de unos 5 u 8 cm de alto te puede llevar los amortiguadores a su tope maximo superior golpeando la parrilla, al ocurrir esto varias veces lo mas probable es que la parrilla inferior se doble o hasta en algun momento se quiebre producto de que estan fabricadas en una aleacion de aluminio que no esta diseñada para golpes extremos,
otro de lo que puede llegar a ocurrir es que el amortiguador golpee hacia arriba y se abolle su cabeza, lo cual de ser un amortiguador hidraulico la carcaza rayaria el vastago del mismo provocando una fuja del liquido interno y una posterior costosa reparacion del mismo
ademas no queda por demas decir que chasis de la moto tampoco esta diseñado para golpes bruscos por lo que se puede llegar a deformar o fisurar su soldadura en la zona del tubo de sujecion del manillar a la suspencion.
ademas tenes que prestar mayor atencion a la ruta, ya que al tener una suspencion muy limitada y encontrarte con un pozo o un gran elemento en el camino, la suspencion daria un golpe fuerte que retonaria en tus manos y brazos, provocando que te desestabilices y te puedas dar un golpe o un gran susto, con suerte..
si te gusta como queda tu moto de esa manera, usala tranquilo en calles de poco mentenimiento municipal ya que tambien se puede llegar a descentrar la llanta o cortar un rayo o en llantas de aleacion se puede deformar una llanta con un alto costo de reparacion

todo esto no es para meter miedo
yo estoy estudiando el 2do año de ingenieria mecanica, por eso se de lo que hablo

solo es para informarte de los puntos a tener cuenta y que tenes que calcular cuando queres hacer una reforma que quita al vehiculo de las prestaciones del fabricante.
principalmente cuidate a vos y a los tuyos


solo te digo, si te hace feliz, hacelo.


muy bueno lo que escribiste, por suerte aun quedan personas que sabe opinar,
@conejo_loco +8
seguro todos los ke vajan las motos saben mas ke los ingenieros que las diseñaron no?, si la amortiguacion tiene sierta medida es por ke la nesecita, si un tornillo o tuerca tiene sierta medida es por ke tiene ke ser asi, y no por casualidad. igual ke los ke le cambian el escape, por dios... la comprecion de gaces ke deveria tener no es la misma, A PERO ESO SI ANDA MAS RAPIDO, SI, UNOS MESESES NOMAS. CUANDO PARAN AL LADO MIO EN LOS SEMAFOROS BOLUDITOS COMO ESOS ME DAN RISA Y NI HABLAR SI LE PONEN PARLANTES.
1 eso no es una moto, en una moto se viaja montado no sentado.
2 moto planchada (deformada) moto de negro
3 moto sin espejos moto de negro
4 MOTO CON PARLANTES "MOTO" DE RECONTRA NEGRO.
@ivans12
@conejo_loco mas vale q tenes q hacerme casoo!! salamee soss vs q no sabe ni escribir bobo !!!!!! seguro q sos un blanccoo alemann en un cbrr!!1 jajaja salameee!!
@saph
La verdad me sorprende que alguien lo suficientemente ignorante para batir el récord de errores ortográficos en un solo párrafo se mofe llamando ignorantes a los demás... te lo digo con la mejor onda @conejo_loco, puede que a vos no te guste, pero no por eso tenés derecho a creerte mejor que los demás.... por que, de hecho, lo único que demostrás con eso es que son un imbécil racista...

volviendo al tema de la suspensión, yo recomendaría dejarle un recorrido prudencial al amortig
@Betito_18
Todo eso no es de negro, eso es porque les gusta, yo soy mas cheto que vos y me gustan las motos asi, pero que porque soy cheto no puedo bajar mi moto porque eso es de negro? no, si a mi me gusta, yo lo hago, yo no soy negro y me gusta planchar la moto, tirar cortes, ponerle parlantes, y andar sin espejo, pero eso es problema de la persona que le gusta, porque podes ser negro, y todos tus amigos tienen la moto asi y vos la podes tener con espejos, sin plancharla, porque capas que no te gusta com