Ginebra será el escenario escogido por Hyundai para presentar un concept que adelantará las líneas maestras del sustituto del Tucson. Ahora bajo la denominación ix-onic Concept, cuando llegue al mercado debería llamarse ix35.

Además de la notable evolución estética, el ix-onic Concept destaca por un incorporar una mecánica de gasolina con inyección directa y turbo. Pertenece a una nueva familia de motores que destacarán por sus elevadas prestaciones y contenidos consumos. En el modelo de salón desarrolla 170 CV y gracias a la tecnología aplicada (que incluye el sistema Stop&Start de la firma denominado ISG) reduce las emisiones hasta los 149 g/km de CO2.

Otra novedad en la marca es la transmisión automática de doble embrague, al más puro estilo DSG, que hasta ahora no estaba disponible en ningún modelo. Por su parte la tracción total presenta un sistema inteligente que se encarga de repartir la potencia a las ruedas en función de las condiciones. Combinado con el sistema de control de estabilidad, permitirá una adherencia sobre todo tipo de superficies destacable.

Por último nos queda hablar de lo relativo al diseño y habitáculo. El ix-onic Concept muestra una acertada combinación de líneas suaves y redondeadas que dinamizan la imagen, mostrando un marcado carácter deportivo y robusto al mismo tiempo. Para lograrlo, su anchura es considerable y alcanza los 1,85 metros sin ir acompañado de una altura excesiva, puesto que con 1,65 metros se convierte en uno de los todocamino más bajitos.

La longitud, 4,4 metros, es un poco mayor que en el Tucson y algo menor que un i30CW. Por tanto, no debería resultar aparatoso. En el habitáculo, para cinco pasajeros, se ha trabajado en nuevas texturas y materiales y aunque presenta un aspecto muy de vehículo concepto, estamos convencidos que la versión de calle tendrá un diseño tradicional y bien realizado, como ha ocurrido con los últimos modelos de la marca.














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