Mecanica Ford Falcon - puesta a punto

Hola amigos, este es mi primer POST con respecto a el FORD FALCON, mi idea es armar POST referidos al FORD FALCON dedicado a reparar y solucionar problemas y demas referido a este auto y asi armar un grupo de amigos para ayudarnos con las dudas que tenga cada uno, bueno hoy tratare el tema...


PUESTA A PUNTO


Este es un motor FORD FALCON 80 188 7 bancadas llevado a 221 con leva standard, vielas y cigueñal 221 (no son SP existen 188, 221 y SP)

Para la puesta a punto debemos seguir los siguientes pasos.

1. Sacaremos la primer bujia, debemos contar de adelanta hacia atras como vemos en la imagen, donde señalo la primer bujia.

Mecanica Ford Falcon - puesta a punto

2. En la siguiente imagen vemos marcado donde indica el ORDEN DE ENCENDIDO de izqueira a derecha, el cual es 1-5-3-6-2-4.

ford

3. Ahora pondremos el auto en CAMBIO no en PUNTO MUERTO, lo movemos hacia adelante con la ayuda de un destornillador o algo similar lo meteremos en lugar de la primer bujia para controlar la subida del piston y encontrar le punto justo donde el piston esta en lo mas alto, cuando llegue a el tope seguiremos moviendo el auto y cuando notemos que comienza a bajar lo dejaremos ahi, solo traten de dejar la distancia minima entre el tope y la bajada del piston.

4. Colocaremos la primer bujia, no hay que apretar demasiado las bujias, una vez que llego al tope solo darle un apreton de 1 centimetro.

5. Quitaremos la TAPA del DISTRIBUIDOR y observamos en que lugar se encuentra el ROTOR, el ROTOR tiene un metal que sale del medio hacia un lado, la punta de ese metal es el lugar que se esta produciendo la chispa, asi que tomaremos ese punto para arrancar el ORDEN DE ENCENDIDO.

mecanica

6. Colocamos nuevamente la tapa del DISTRIBUIDOR y colocamos el primer cable de bujia en el punto donde se produce la chispa (si queda en el medio de 2 salidas de la tapa giren el distribuidor hasta que quede en 1 sola salida) y el otro extremo en la primer bujia, en sentido a las agujas del reloj iremos colocando los demas cables de bujia, el segundo seria en la bujia numero 5, el tercero en la bujia numero 3, el cuarto en la bujia numero 6 la ultima, el quinto cable de bujia en la bujia numero 2 y el ultimo cable de bujia con el cual terminariamos el recorrido en sentido a las agujas del reloj de la tapa del distribuidor en la bujia numero 4.

7. Ya tenemos listo el distribuidor y los cables en su correspondiente bujia, ahora aflojaremos el seguro del DISTRIBUIDOR es un bulon el cual aflojaremos con una LLAVE DE MEDIA o una de 13, prenderemos el auto y lo aceleramos, giramos el distribuidor en sentido contrario a las agujas del reloj sin que se apague, acelerandolo moveremos ahora en sentido a las agujas del reloj hasta encontrar el punto donde el motor quede mas acelerado, cuando lo encuentren ajustaran el seguro del distribuidor con la LLAVE DE MEDIA suficientemente fuerte para que no se mueva.

falcon

8. Ya terminamos de poner el fALCON a PUNTO.

Toda duda con respecto al TUTORIAL para la PUESTA A PUNTO del FORD FALCON dejenla que sera leida y le respondere con mucho gusto,o si tienen algo que acotar sea algun error mio o algo para ser mas completo el TUTORIAL, tambien se aceptan pedidos sobre temas especificos a tratar en proximos POST.


Mi falcon...







PASTO QUE PISE ESTE FORD, NO HAY CHIVO QUE SE LO COMA!!!

Fuentes de Información - Mecanica Ford Falcon - puesta a punto

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Comentarios Destacados

@loko22gato Hace más de 5 años +5
FALUNET dijo:tengo una mas facil!!! comprate un chevy!!!



sin ofender!! suerte


jajaaj todo bien amigo, se respeta los gustos de cada uno, mi pasion es el FORD!!!!!!!!!!!

Punto

15 comentarios - Mecanica Ford Falcon - puesta a punto

@FALUNET Hace más de 5 años -5
tengo una mas facil!!! comprate un chevy!!!



sin ofender!! suerte
@loko22gato Hace más de 5 años +5
FALUNET dijo:tengo una mas facil!!! comprate un chevy!!!



sin ofender!! suerte


jajaaj todo bien amigo, se respeta los gustos de cada uno, mi pasion es el FORD!!!!!!!!!!!

Punto
@flacahot26 Hace más de 5 años +3
no tienen idea lo que es un ford por algo no lo fabricaron mas ningun chevrolet tiene ni dirr ni aire ni nada por algo nosotras las chicas preferimos el ford si es falcon mejor
@exequielpocho Hace más de 5 años +4
q buen post


mi viejo tiene un 73 aprendi a manejar en ese
@por_el_metal Hace más de 5 años +2
loko22gato dijo:
FALUNET dijo:tengo una mas facil!!! comprate un chevy!!!



sin ofender!! suerte


jajaaj todo bien amigo, se respeta los gustos de cada uno, mi pasion es el FORD!!!!!!!!!!!

puesta

AGUANTE FORD......BUEN POST...
@MRpatillas Hace más de 5 años +2
ta bueno tu falcon...aguante los FORD loco
@luxianom Hace más de 5 años +1
aguante el fitito!!! encima endemoniado... \"no arranca jaja\"
@micheloz Hace más de 5 años +1
Hola si me podrian dar una mano estaria bueno.Tengo un falcon 73 motor chico creo que 188 le llaman,el tema es que apurado desconecte los cables de las bujias y no me acorde de anotar el orden.
pregunta 1: el orden que pones aca sirve para mi falcon 73?.
pregunta 2: enciende el motor? .
pregunta 3:cuando tenes los cables mal conectados de las bujias que defecto causa al encenderlo?
pregunta4:cuando lo encendi la ultima vez hizo una peque explosion lo apague y note que salia humo del carburador,esto puede ser jutsamente por conectar mal los cables?
Conocen una pagina con bastante info sobre ford falcon preferiblemente de modelos 73 o similar?

me serviria de mucho y aunque al ser novato no puedo dejar puntos espero de bola a mis dudas

gracias de antemano.

saludos
@riverwind_hm Hace más de 5 años
micheloz dijo:Hola si me podrian dar una mano estaria bueno.Tengo un falcon 73 motor chico creo que 188 le llaman,el tema es que apurado desconecte los cables de las bujias y no me acorde de anotar el orden.
pregunta 1: el orden que pones aca sirve para mi falcon 73?.

el orden de encendido y la puesta a punto son iguales, segui los pasos que te lista y lo vas a poner a punto.
Ahora si pones mal los cables la chispa puede ir a algun cilindro que no se encuentra en la posicion correcta y por eso te hace contra-explosiones por el carburador.

pregunta 2: enciende el motor? .
pregunta 3:cuando tenes los cables mal conectados de las bujias que defecto causa al encenderlo?
pregunta4:cuando lo encendi la ultima vez hizo una peque explosion lo apague y note que salia humo del carburador,esto puede ser jutsamente por conectar mal los cables?
Conocen una pagina con bastante info sobre ford falcon preferiblemente de modelos 73 o similar?

me serviria de mucho y aunque al ser novato no puedo dejar puntos espero de bola a mis dudas

gracias de antemano.

saludos
@omaela Hace más de 5 años
@what_the_fuck Hace más de 4 años
maestro, hice esactamente los pasos, pero cuando saque la primer bujia
note q el piston sube y baja "2" veces, y el rotor del distribuidor no llega a dar 2 vueltas
imaginate q cuando haria 1, 5, 3, (lo miro sin la tapa del distribuidor) ahi el piston uno esta arriba otra vez
pero si sigo dando arranque, y el rotor llega otra vez donde seria la chicspa 1, ahi si me coincide
pero no entiendo porque el piston sube antes :/
y jamás logre ensenderlo, ni siquiera una explision nada
gracias x tu ayuda besos
@matush2009 Hace más de 3 años
e loco no se ven las imagenes me podrias mandar asi lo entiendo mejor por q me quiero poner a punto un 68 y no entiendo mucho jeje
@dacho91 Hace más de 2 años
Muchas gracias. Te dejo 10.
@fer_taringota Hace más de 2 años
what_the_fuck dijo:maestro, hice esactamente los pasos, pero cuando saque la primer bujia
note q el piston sube y baja "2" veces, y el rotor del distribuidor no llega a dar 2 vueltas
imaginate q cuando haria 1, 5, 3, (lo miro sin la tapa del distribuidor) ahi el piston uno esta arriba otra vez
pero si sigo dando arranque, y el rotor llega otra vez donde seria la chicspa 1, ahi si me coincide
pero no entiendo porque el piston sube antes :/
y jamás logre ensenderlo, ni siquiera una explision nada
gracias x tu ayuda besos


lo qe pasa es qe sube y baja dos veces el piston pero la chispa se hace solo una vez, entonces cada dos vueltas del cigueñal (dos sube y baja de los pistones) es una sola vuelta del distribuidor

ME SENTI MECANICO POR UNA VEZ
@atodamaquinas Hace más de 8 meses
Hola muy bueno tu post yo también comparto la pasión por el Falcon, te quería pedir si me podrías mandar como es la puesta a punto pero del Falcon Sprint mod. 73 221 SP. Estaría super agradecido por tu respuesta un abrazo y viva el Ford Falcon.