Es muy facil y economico, solo necesitas $700 para el motor y una bicicleta vieja y decile chau a la pedaleada diaria. El motor que podes comprar es un motor monocilindrico de 65cc, como es de 2 tiempos utiliza una mezcla de nafta y aceite para motos en relacion 50:1, lo cual significa que por cada 50 litros de nafta le pones un litro de aceite a la mezcla. Es importante la mezcla porque si usan solamente el combustible se estropea el motor por falta de lubricacion.

Bueno el kit del motor que se compra tiene:

Motor Monocilindrico de 65 cc
Plato de 44 dientes y manchon para el plato
Cadena y clip de Cadena
Caño de escape y junta de escape
Carburador
Tanque de nafta con capacidad de 2 litros
Bujía y tubo saca bujía
Palanca de embrague con Botón
Cable Acelerador & Cable Embrague
Tensor de Cadena
Tubo de admisión de combustible
Medias Lunas metálicas para la instalacion del plato (3)
Palanca de embrague
Puño Aceledaror con botón de Apagado Incluido
Cubre Cadena y llave de combustible con filtro
CDI (bobina de encendido)
Arma tu propia bicimoto y olvidate de pedalear

Cómo armar la bicimoto?

Instalacion | Eleccion de tipo de marco

El KIT se instala tal como se entrega en la mayoría de las biciletas aro 26 '' con marco tipo diamante o bien mediante pequeñas modificaciones en marco tipo playero con diferencias geométricas o de diámetro en sus tubos, por lo que algun grado de habilidad mecánica es necesaria para una buena instalación.
barato
mecánica

Instalación | Motor

Para una misma bicicleta existirá más de 1 forma para instalar el motor, esto dependerá de las medidas de su marco y tubos. Lo principal para la instalación es que la medida (desde 18" ) y forma del marco sea capaz de aceptar o alojar el motor, el que luego mediante distintas alternativas incluidas y otras opcionales al kit se fijara al marco de la bicicleta.
Sistemas incluidos en el kit:
1) sistema de abrazadera para tubo 28,6 mm,
2) placa auxiliar estándar para tubos diagonales mayores a 28,6 mm.
Opcionales al Kit: Abrazadera y placa auxiliar zincada

Modo de instalación 1: Abrazadera estándar en tubo de 28mm
Abrazaderas: Se deberá corregir el ángulo de las abrazaderas para que estas asienten correctamente (en toda su pared de contacto en aquellos casos que corresponda) reduciendo así sobre tensiones que pueden causar la rotura de estas. Esto se puede hacer con una lima.
En algunos casos (como esta instalación) habrá que corregir el ángulo de los espárragos (doblarlos con alguna herramienta) para tener un correcto apoyo para las tuercas.
Todas estas son modificaciones son esenciales para una buena y duradera instalación del kit.
Paso 1: Instalar el motor en su posición, verificar que el carburador quede lo mas horizontal posible para que así la cuba se llene completamente.
moto
Paso 2: Colocar primero la abrazadera trasera. Esta abrazadera es la principal en el anclaje y sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicación (posición respecto de la pipa de escape, tapa cadena, placa o soporte auxiliar delantero). Una vez verificado una correcta posición del motor instalaremos la abrazadera delantera o placa auxiliar según sea el caso.
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Paso 3: Colocar la abrazadera delantera. Apretar parcialmente y en forma pareja
motor 2t
Paso 4: Instalar momentáneamente el silenciador o pipa. Esto determinara la posición del motor respecto al eje longitudinal de la bicicleta. Empujar o rotar el motor hasta que el tubo del silenciador tope con el del marco, verificar que los pedales giren libremente
65cc


Modo de instalación 2: Placa auxiliar estándar para tubos iagonales mayores a 28 mm
Previo a la instalación deberá verificarse el diámetro del tubo diagonal inferior de la bicicleta, ya que para medidas sobre los 28.6 mm deberemos sacar los 2 espárragos delanteros del sistema de abrazadera estándar del motor. Estos espárragos serán reemplazados por 2 pernos, los que aseguran la placa auxiliar de montaje (placa zincada con 3 perforaciones). Los pernos y la placa que se encuentran en el mismo subconjunto dentro del bolso de tela.
Paso 1: Sacar los espárragos de abrazadera delantera.
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Paso 2: instalar placa auxiliar en motor. (Secuencia montaje placa auxiliar estándar)
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Paso 3: Al igual que el sistema anterior se deberá primero colocar la abrazadera trasera y el silenciador (momentáneamente). Luego de verificar un correcto centrado del motor en el eje longitudinal de la bicicleta y que los pedales giren libremente, procederemos a marcar donde se deberá perforar el tubo para luego de hecho esto colocar el perno de unión.
mecánica

Instalacion | Plato o Pïñon
Los elementos necesarios para la siguiente etapa son :
A) Plato o piñón auxiliar de 44 dientes.
B) 9 tornillos con sus respectivas tuercas y arandelas.
C) 2 discos de goma/caucho con 9 perforaciones.
D) 3 medias lunas metálicas con 3 perforaciones c/u respectivamente.
moto
IMPORTANTE
Se recomienda instalar primero el motor y luego preinstalar la rueda trasera con el piñón auxiliar a fin de determinar su correcta posición.
En la siguiente bicicleta utilizada como ejemplo se determino que la forma más adecuada de instalar el plato o piñón auxiliar trasero era con ambos discos de goma en el interior y con los dientes o concavidad del plato hacia adentro.
Paso 1 : Cortar solo en uno de sus lados y a igual distancia entre 2 de sus perforaciones los 2 discos de goma (no cortar en 2).
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Paso 2 : Introducir 1 o los 2 discos de goma en la masa de la rueda.
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65cc
Detalle de los discos de goma
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Paso 3 : Poner los pernos desde afuera hacia adentro.
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Paso 4 : Colocar las 3 medias lunas metalicas.
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Paso 5 : Colocar las tuercas y sus arandelas. Apretar en forma circular forma pareja y solo algunas vueltas cada ves hasta llegar a unas 30 lbs de troqué.
moto
Durante el paso 4 y 5 se deberá tener cuidado de verificar el correcto centrado del plato o piñón auxiliar en la prolongación de la masa de la rueda donde va montado.
bici
Detalle instalación Plato o piñón auxiliar trasero para freno contra pedal o torpedo
Luego de instalar el plato auxiliar se deberá rebajar la altura al labio exterior del cubre polvo (en caso necesario) antes de reinstalarlo . Esto puede ser hecho con una lima o esmeril.
motor 2t
En el siguiente esquema se puede ver la configuración típica para freno contra pedal o torpedo.
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Instalacion | Cadena de Transmision

Paso 1 : Sacar tapa del piñon motor.
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En este tornillo largo se asegura la parte delantera de el cubre cadena.
Paso 2 : Colocar la cadena en el piñón motor,con ayuda de la llave girar el piñón.
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Se recomienda sacar o soltar la bujía para bajar
la compresión y facilitar la instalación.
Paso 3 : Colocar el tensor de cadena, calcular y cortar el exceso de esta. Unir luego con el candado.
mecánica
Detalle tensor cadena y sentido de giro.La utilización del tensor dependerá de la geometría de la bicicleta.En algunos casos no será necesario y en otras se deberá modificar.
moto
El cierre del candado de la cadena debe ser puesto en contra sentido de giro de esta.
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Instalacion | Caño de Escape

El escape tiene que quedar paralelo al tubo y separado 1 o 2 mm de este, los pedales deben girar libremente.
motor 2t
En el caso que el escape tope en el tubo diagonal de la bicicleta debido a diferencias de diámetro o de geometría de este , deberá emplearse un separador angulado.
65cc
Es aconsejable sellar las uniones del tubo de escape (del cuerpo de este, no de la unión al motor) con silicona RTV antes de instalarlo para evitar pequeñas fugas.

Instalacion | Embrague y Ajustes

Paso 1: Se recomienda instalar la palanca de embrague en el lado izquierdo del manubrio.
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Paso 2 : Colocar la piola y su funda, recortar el exceso. Se deberá instalar el resorte protección térmica en la parte en que esta tiene contacto con el motor.
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La posición correcta del brazo actuador del embrague es donde se siente un tope, en ese punto colocar el seguro terminal piola y apretar firmemente.
**Lo que sigue a continuación es solo para usuarios avanzados. No realizar dentro del periodo de garantía**
Ajuste del embrague
Luego de instalar el mando y la piola del embrague habrá que verificar su correcta regulación, para esto veremos el lado derecho del motor.
mecánica
Una correcta regulación es en la que teniendo embragado la rueda gira libremente y que al soltar el embrague este toma con fuerza deteniendo la rueda.
Al girar la tuerca ajuste embrague lo que logramos es variar la presión del disco con lo que tendremos una salida más o menos suave.
Ajuste : Soltar el tornillo seguro.Con embrague puesto levantar la rueda y girarla con el pedal, esta deberá hacerlo libremente. Si no se logra, girar la tuerca ajuste contra el sentido del reloj, hacerlo un punto a la vez hasta lograrlo. Reinstalar tornillo seguro, ponerle algo de pegamento sobre la cabeza para que no se suelte.
RECUERDEN QUE ESTO INVALIDA LA GARANTíA. No toquen si no saben!!!
moto

Instalacion | Acelerador y Carburador
Es necesario identificar correctamente las piezas de el carburador para su correcto armado.
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Paso 1: Insertar la aguja en el embolo.
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Paso 2: Luego de la aguja insertar la golilla.
65cc
Paso 3 : Colocar el terminal de la piola del acelerador en el ebolo del carburador.
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Secuencia de armado: Embolo, Aguja, Golilla, Resorte.
Las ranuras que se pueden ver en la parte superior de la aguja son para regulación relación mezcla (aire/combustible).
El conjunto deberá verse así.
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Paso 4 : Introducir el embolo en el carburador.
http://motorkit.com.ar/images/car6.jpg
Paso 5 : Colocar la manilla del acelerador en el lado derecho del volante.
mecánica
Detalle secuencia armado filtro aire:
Disco metálico perforado, Disco Espuma, Disco malla metálica.
moto
Regulación acelerador: Con la ayuda de los terminales de regulación del cable (puño y carburador) se deberá procurar una tensión tal que no exista punto muerto en el recorrido del acelerador, es decir que apenas se gire el puño, se logre tensión en el cable, accionando el carburador.

Instalacion | Electrica

bici motor 2t

Identificacion de las partes:
MOTOR: negro - azul - blanco
CDI: negro - azul
PUÑO ACELERADOR: negro - rojo

Cómo conectarlos?

PUÑO ACELERADOR CON EL CDI:
rojo + azul
negro + negro

MOTOR CON EL CDI:
azul + azul
negro + negro
blanco anulado

Bueno gente espero que les sirva y lo disfruten. Comenten.

Fuente: http://www.motorkit.com.ar