Citroen C4 vs Ford Focus
Messi

C4/Focus
Performances

Velocidad máxima km/h (5a): 202,2 / 198,4
0-100 km/h (seg): 10,70 / 9,61
0-400 km/h (seg): 18,15 / 16,74
0-1000 km/h (seg): 32,03 / 30,88
80-120 km/h (seg) en 5a: 12,75 / 17,34


Frenada
100-0 km/h (m): 38,2 / 38,7
140-0 km/h (m): 73,0 / 73,6


Consumo (l/100 km)
Urbano: 12,04 (498) / 12,20 (436)
100 km/h: 7,40 (810) / 7,15 (769)
130 km/h: 9,30 (645) / 9,22 (589)


taringa
Argentina

El C4 5p Exclusive Plus cuesta $ 96.920 (bonificado) contra $93.330 de su rival en nivel de equipamiento Ghia (full). Puestos en juego en estas versiones, las del comparativo, quien elija el Focus por sobre el C4 se lleva a la cochera mayor confort en ciudad sin penalizar el comportamiento rutero, plazas traseras más cómodas, generoso equipamiento de confort y un motor de funcionamiento más suave.

Quién opte por el del doble chevrón se queda con un diseño indiscutido, destacado comportamiento dinámico, propulsor elástico y el mejor equipamiento de seguridad del segmento (es el único con control de estabilidad).

En auto test de diciembre del año pasado realizamos un cuádruple comparativo entre los dos aquí analizados más los Peugeot 307 y Chevrolet Vectra. En ese entonces, la calificación final fue de 7,6 puntos para el Ford y de 7,65 para el Citroën, en un virtual empate técnico.

Se trata de productos que satisfacen necesidades similares, por lo que la compra final se decide en base al gusto personal y la evaluación de algunos datos objetivos como, por ejemplo, el escaso equipamiento de seguridad del Focus, que le valió la quita de puntaje a la hora de la evaluación (en Ford prometieron trabajar en ese aspecto).

Por lo demás, ambos poseen una garantía mejorable de apenas un año sin límite de kilometraje y a nivel reventa Ford está un paso adelante de Citroën que, de todas formas, se ubica mucho mejor que hace un par de años.

Vos, ¿con cuál te quedás?


Yo con mi C4 sedán