Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35

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Nissan VR38DETT

La fuente de poder del nuevo GTR

Este posteo puede tardar unos minutos en cargarse, por favor sea paciente, gracias.
(El 100% de este post es información traducida por mí mismo, si tengo errores pues mis disculpas)


nissan
El VR es un motor de 3.8 Litros o 3800 centímetros cúbicos de 6 cilindros en V es decir un V6, de la prestigiosa marca Nissan. El motor es el producto de un mayor desarrollo de la muy exitosa VQ engine series, aprovechando la experiencia de la JGTC carreras, así como los motores de Nissan VRH los motores de los vehículos como el Nissan R390 GT1.
engine
El Nissan R390 GT1, es un auto de carreras puramente hecho para Le Mans 24 horas en la década de los noventa (primer párrafo)
gtr
Parece una salamandra.

Pero este motor el vr38dett es el corazoncito del nuevo Nissan GT-R35
GT-R
Más adelante en este mismo post, ampliare información sobre el auto, ahora sigamos con el motor.

twin turbo

Este motor V6 3.8L doble turbo es DOHC (Significa que tiene doble árbol de levas a la cabeza que permite tener 4 válvulas por cilindro) y es evaluado por Nissan para producir 485 CV (478 hp/357 kW) a 6.400 rpm y 60 kg m (588 N m, 434 m lbf) a 3,200-5,200 rpm en su uso en el 2008 Nissan GT-R (r35).
R35
(Foto en el banco de pruebas)

RB26DETT
Alguien dijo intercoler?

Este motor Deportivo de 24 válvulas controladas por árboles de levas dobles generales con sincronización de válvulas variables (sólo las de admisión).

VR38DETT

Bloque de cilindros de fundición de aluminio con plasma roció high-endurance/low-friction whores (quiere decir que el pistón aunque entre ajustadísimo en el cilindro igual sube y baja fácil, o casi sin fricción).





El sistema de Turbina Alberga dos turbinas IHI turbochargers que se integran en los colectores de escape para reducir el peso y reforzar el equilibrio del vehículo. También para aumentar el rendimiento fue necesario instalar colectores de escape de alta capacidad.

GT-R35

Transmisión montada en la parte trasera del coche. 6 velocidades de transmisión de doble embrague con el conductor puede seleccionar tres modos: Normal (para una máxima eficiencia y suavidad), Nieve (por la puesta en marcha y desplazamiento suave en superficies resbalosas) y modo R (para obtener el máximo rendimiento con los cambios más rápidos).

GTR35

Cambiando totalmente automático o secuencial pleno control manual a través de gearshift o volante paddle Cambiadores. Cambios en el diseño de doble embrague de artes en menos de 0,5 segundos (0,2 segundos en modo R). Predictivo de control de pre-cambio (en modo R) basado en la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, de frenado y otras informaciones.

DOHC

El motor también tiene un sistema de lubricación a presión con enfriamiento controlado por termostato.

V-TEC
VR38DETT es construido por partes en una sala limpia de Nissan en la instalación Yokohama por técnicos especialmente capacitados. Cada motor es ensamblado por un solo técnico, para promover un mayor control de calidad.
V-SPEC

Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
chinito comel aloz y lespue fablical motol...

nissan

engine
gtr
Creo que esta foto es la del tratamiento de plasma rociado

GT-R
no era que un solo tipo armaba todo el motor?

twin turbo

R35

RB26DETT
cabe destacar la limpieza de lugar de trabajo

VR38DETT

GT-R35

GTR35

DOHC

V-TEC
Que poco le molesta al viento, fíjense como se comporta el flujo en el túnel.
V-SPEC

Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
Si eso que está cerca del eje trasero es la caja de cambios, montada en la parte trasera cerca del diferencial para mejor distribución de peso.

nissan

engine

gtr


GT-R
Como dicen en utilísima -bueno acá tengo uno ya hecho! miren como queda.


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twin turbo

Nissan GT-R35


R35
RB26DETT
VR38DETT
GT-R35

Nissan GT-R35 Station Wagon


(solo prototipo por el momento armado con partes de la carrocería de un Nissan stagea)

GTR35
DOHC
V-TEC
V-SPEC

Nissan GT-R35 Proto

(Auto prototipo, quiere decir que fue más lejos que la etapa conceptual, la etapa prototipo de este auto es hermosa y tiene muy pocas diferencias con el de serie)

Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
nissan
engine
gtr
GT-R
twin turbo
R35


Nissan GT-R35 Concept

(Auto conceptual que nunca fue a la línea de montaje, probablemente el vr38dett estaba destinado a este auto, y al final hay otros concepts)

RB26DETTVR38DETTGT-R35GTR35DOHCV-TEC
V-SPEC
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
nissan
engine
Esta última es solo una idea, de un diseñador automotriz llamada GTR Spyder.


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gtr

Tokyo Salon 2008

GT-R
twin turbo
Nismo siempre fue la línea deportiva oficial de Nissan, este es el nuevo Super GT para los que prestaron atención al comienzo del post.
R35
HKS es una línea de piezas de muy alta calidad
RB26DETT
VR38DETT
Harrison también
GT-R35
GTR35
Más adelante voy a ampliar información sobre AMUSE PERFORMANCE
DOHC
V-TEC
V-SPEC
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
También tengo información sobre MINES PERFORMANCE otra línea deportiva excelente
nissan
Hermoso múltiple de salida no les parece?
engine
qué lindo es en colores neutrales...
gtr
GT-R
Mira este blanquito, tiene un bodykit bradnew, mas adelante amplio.
twin turbo
R35
no se olviden de ver la parte del posteo que le pertenece a MINE´S PERFORMANCE está más abajo
RB26DETT
esta imagen es de la SEMA SHOW en E.E.U.U. no en Tokio.

VR38DETT
GT-R35
GTR35
DOHC
Ya se puede conseguir el juguete transformer del gtr35, saldrá en alguna peli de transformer?
V-TEC
V-SPEC
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
nissan
engine
gtr
GT-R
twin turbo
R35
RB26DETT
VR38DETT
GT-R35
GTR35

Una picadita antes de seguir ...





DOHC

INFORMACIÓN INTERESANTE


SERA BUENO EN LOS CIRCUITOS... ?
SERA BUENO CONTRA SUPER-DEPORTIVOS... ?
Muy lindo todo, el motor y el autito pero, es un auto de calle 3.8 turbo-gemelo, el anterior gtr era 2.6 también twinturbo, se preguntaran porque este salto tan grande, bueno lo que yo creo es que fue para competir con los superdeportivos mas buenos, y si ustedes piensan ``El r35 no puede contra el Lamborghini Murcielago LP640 o ol Gallardo´´ o si piensan `` no puede contra el Porsche 997 Turbo o el Lotus elise o ´´ Aquí tienen un videíto de una muy linda carrera en el circuito de anillos gemelos de Motegui.




INFORMACIÓN INTERESANTE


Antes de lo que sigue y para los que no conocen las versiones anteriores GT-R Skyline
y para que vean que siempre fueron hermosos de menor a mayor les presento la línea del cielo

>--------------- GT-R32 (Rojo) -------- GT-R33 (Negro) -------- GT-R34 (Azul) -------- GT-R35 (Blanco) --------------<

V-TEC



Bueno, pero por las dudas si alguno cree que las versiones anteriores de GTR no quedaron obsoletas por el tiempo y por tener menor cilindrada, por ejemplo yo que sigo siendo fanático del anterior el r34 bueno acá dejo un videíto de 5 vueltas al circuito de Motegui, aunque el R35 es lo último las versiones anteriores bien tuneadas pueden elevar su performance a un nivel competitivo para el r35 como en próximo video que les muestro donde corren el R32, r33, r34, r35 No les digo quien gana solo digo que no gana el GTR35 último modelo. jijiji





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Si queres mas sobre los antiguos Nissan GTR aca mi otro post
V-SPEC
Clic en la imagen de arriba para entrar.
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Ahora seguimos con el GT-R 35!

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Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35


Un R-35 GTR Por la autopista autobahn alemana, un paraíso de la velocidad, adelanten 1 minuto el video para saltar la presentación, está muy bueno lo recomiendo




Test por gt channel al GTR R35




GT-R R35 Dyno: 633.9HP 746.3 Torque




GTR R35 (de fabrica) vs Ferrari F430 (Modificadisima) nenes de papa jugando
(Esta carrera en turkia es increíble como el gtr estándar le hace la par a una Ferrari turbinada y con algunas otras preparaciones, SONIDO BUENISIMO!)




Nissan GT-R R35 GT1




Un GT-R35 Camino Atlanta. No tiene nada especial simplemente me gusta este video por los edificios de fondo.




Un test al r35 Por un programa llamado quinta marcha.





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nissan


engine

Mine´s es posiblemente la empresa que mas partes ofrece para el gtr, les cuento que esta empresa comenzó a mediados de los años ochenta y en 1988 fue de las primeras en vender ECU´s (Computadoras que controlan la inyección electrónica) para los autos deportivos japoneses.


gtr

VX-ROM UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR
Mine´s en todo el mundo tiene una reputación de calidad y excelencia en el ámbito de la gestión del motor. El VX-ROM libera el verdadero potencial de la GT-R de rendimiento, y al mismo tiempo de durabilidad y la fiabilidad, al fabricar de ecus.
GT-R

SILENCE-VX PRO TITAN II
Escape ultra ligero, todo hecho en titanio diseñado para incrementar el rendimiento y la respuesta en toda la gama de revoluciones del gtr.
El sistema cumple con las estrictas regulaciones JASMA, inflexible y ofrece calidad y durabilidad.
twin turbo
R35RB26DETT

SUPER CATALIZADOR II
La legislación actual exige que todos los vehículos estén equipados con un catalizador para reducir las emisiones y proteger el medio ambiente.
El Super catalizadores II es un catalizador muy eficiente que aumenta la respuesta y la potencia del motor, así como el cumplimiento de los reglamentos actuales.
(Clic en la imagen para agrandar el catalizador y pone un plástico en el teclado porque vas a babear)
VR38DETT

CONVERTIDOR RECTO
Hecho de acero inoxidable, incrementa la performance en altas revoluciones, fácil extracción al desmontar
GT-R35

VX-FILTRO DE AIRE
-Consta de tres capas de algodón y de malla de aluminio de construcción, tratados con un aceite especial para ayudar a la filtración y reducir la ingesta de turbulencia.
-El filtro se puede reutilizar cuando se lavan.
-El porcentaje de la cantidad de aire perdido después de 35 lavados es sólo el 3%.
(Clic en la imagen para agrandar)
GTR35

FULL SPEC SUSPENSION II (Usando este kit el GTR baja 40 mm adelante y 20 mm atrás)
Diseñado para los conductores que desean una precisión de configuración de la suspensión de la calle y tanto el uso de circuitos.
SACHS basa en la utilización de los choques y muelles Eibach o HYPERCO, son totalmente independientes de altura ajustable con baches / ajuste de rebote. La construcción de aluminio asegura que son ultra ligeros.
(Clic en la imagen para agrandar)
DOHC

BARRA ESTABILIZADORA
peso ligero, hueco para la construcción.
frontal y núcleo sólido para la construcción posterior, que se instalan en nuestra demo coche R35 GT-R. El estabilizador de los bares está directa-perno en la sustitución de elementos de la fábrica. Asimismo, mejorar la dirección lineal se sienten así como para reducir el balanceo en las curvas y vienen como un conjunto: estabilizador delantero y estabilizador trasero
V-TEC

Mine's EIBACH SPRING KIT (Usando este kit el GRT baja 20 mm adelante y 15 mm atrás)
EIBACH Kit proporciona un estable y confortable viaje. Además, por medio de un tubo aislador el desagradable sonido de la primavera el nivel de suspensión es muy reducido.
V-SPEC

BIG BRAKE ROTOR KIT
El kit ha sido desarrollado para mejorar la conducción y de frenado usando la zapata de fabrica.
(Clic en la imagen para agrandar)
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35

PAGID PASTILLAS DE FRENO
Pastillas de freno de cerámica, uso libre de compuestos de amianto y mejorar el rendimiento de frenado. Fabricado por PAGID, una compañía de renombre mundial por su experiencia y calidad, varios compuestos diferentes están disponibles para diferentes aplicaciones, como la calle y pista.
Para conseguir un rendimiento óptimo se recomienda el uso de estas pastillas con el Big Brake Rotor Kit.
nissan(Aguanta temperaturas de hasta 600℃)

CARBON FRONT SPOILER TYPE-I
El alerón delantero se fabrica a partir de carbono de alta calidad en seco. Muy ligero, y diseñado para dar una mirada sutil, así como excelente desempeño a media y alta velocidad.
Su forma coincide totalmente con la sección delantera del difusor.
(Clic en la imagen para agrandar)
enginegtr
GT-Rtwin turbo

CARBON FRONT SPOILER TYPE-II
El Frente de carbono Alerón Tipo II está diseñado para dar a un simple y sofisticado como Frente Alerón de carbono de tipo I, mientras que el Tipo II tiene los conductos de refrigeración de los frenos en el alerón frontal para la refrigeración de los mismos. Es fabricado de carbono de alta calidad en seco y, en particular, para dar un excelente rendimiento a media y alta velocidad. El reforzado de placas está incluido.
(Clic en la imagen para agrandar)
R35
RB26DETTVR38DETT

CARBON CANARD
El carbón canar afirma su presencia con un aspecto de carreras. Fabricado ultra-ligero de alta calidad en fibra de carbono, y se trata con una capa de acabado excelente durabilidad.
El sutil diseño no sólo mejora la estética, sino que también ofrece un excelente rendimiento a alta velocidad, genera más carga aerodinámica de efecto suelo sobre el frente del GTR, y se vuelve mas dócil al girar en las curvas.
* No se puede utilizar la vía pública en general, porque su propósito principal es para participar en carreras.GT-R35GTR35

RADIADOR SHROUD
Cuando el motor está en una fase avanzada de sintonización, la potencia calorífica no puede ser suprimida, sino que tendrá la tendencia a sobrecalentarse. El radiador SHROUD fue considerado el método para resolver este problema. Trabaja para aplicar aire directamente al radiador de la instalación entre la parte delantera y la parrilla del radiador superior apoyo básico.
DOHC

CONDUCTO DE TOMA DE AIRE DE CARBONO
Una boludez pero queda lindo.
V-TEC

CUBIERTA DE MOTOR DE CARBONO
Creada por Mine's y Mooncraft con un carbono muy ligero de durabilidad, así como el diseño estético y creativo, La instalación es simple y directa, solo cambia una pieza de fabrica por una igual de carbono.
V-SPECNissan VR38DETT Corazón del GT-R35

ESPEJO DE CARBONO SURROUND
Creado por Mine's y Mooncraft.(se dieron cuenta la fiebre de carbono es como la del cromo en los 90)
nissan

ALERÓN TRASERO

El alerón trasero se fabrica a partir de fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad en seco, La estabilidad de alta velocidad es mejor. Además, la clara mano de carbono protege el acabado de la radiación ultravioleta. El diseño de la camilla crea el importe máximo de la fuerza hacia abajo, mejora en curvas el rendimiento y estabilidad a alta velocidad sin aumentar la resistencia.
(Clic en la imagen para agrandar)
enginegtr

CUBIERTA DE CARBONO PARA ALERÓN TRASERO
Este producto puede incorporar la luz de freno Monte Alto situada en el alerón.
* Diseño Patente Pendiente.
GT-Rtwin turbo

GRILL DE CARBONO
Cambio de las existencias de material, resina, en fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad , mejora la estética, sin salir de lo original. la instalación es posible sin ninguna modificación.
R35RB26DETT

PROTECTOR PARAGOLPES TRASERO
Cambio de las existencias de material, resina, en fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad , mejora la estética, sin salir de lo original, este protector debería ser reforzado con la utilización de remaches para su instalación.
VR38DETTGT-R35

ANTENA DE TECHO Y COBERTURA DE CARBONO PARA ANTENA DE TECHO
GTR35
DOHC











(En este último video Keiichi Tsuchiya maneja el r35 mines y lo comparan con el de fabrica muy bueno)
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V-TEC

Nissan GT-R Spec-V

La versión más deportiva del GT-R R35 es la V spec que quiere decir "Victory Specification", se vende en concesionarias oficiales de Nissan, y está homologado por la marca, es decir, como una edición limitada, lo raro es que casi no tiene reformas que aumenten la potencia (excepto por el escape) sino que esta versión se centra en mejorar la maniobrabilidad, cambia suspensión, rodado, frenos. etc.

Aquí la lista de algunas reformas
* Alerón posterior y múltiples piezas del interior en fibra de carbono
* Pintura exterior exclusiva en negro
* Asientos aligerados Recaro
* Segunda fila de asientos eliminada
* Frenos cerámicos de altas prestaciones
* Escape deportivo de titanio
* Llantas de aleación de 20 pulgadas
V-SPEC
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35nissanenginegtr




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GT-R


AMUSE PERFORMANCE

Línea deportiva japonesa que garantiza 600HP para el GTR35

twin turbo
R35
RB26DETT
VR38DETT
GT-R35
GTR35
DOHC
V-TEC

Dos Videos del GTR35 AMUSE






El oriental con casco verde es Keiichi Tsuchiya si no lo conocen, les cuento que es un dios que bajo a la tierra con forma de conductor de autos.(y no me discutan soy su fan)
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V-SPEC

ZELE PERFORMANCE

Zele Internacional ofrece las siguientes mejoras en el R35 GT-R:

Cosméticos
Zele Customized Pintura especial
Seco de fibra de carbono Parachoques delantero Aero * 1
Seco de fibra de carbono Espejos laterales * 1
Techo de fibra de carbono en seco * 1
Seco de fibra de carbono Alerón trasero * 1
Faldones laterales de fibra de carbono
En virtud de fibra de carbono Alerón trasero
Fibra de carbono Bonnet NACA Conductos
Fibra de carbono Frente Fender Conductos
Seco de fibra de carbono Rejilla frontal
Seca cubierta de fibra de carbono
Carbon Radiador seco Sábana Santa
Hood Bar Soporte de titanio

Rendimiento
FZ-ROM de ecus (Type3, máximo de salida 550ps)
Silenciador de titanio (Tipo1 o Tipo2) * 3
Enfriador de aceite del diferencial trasero de tipo 2 * 3
Zele Edición RAYOS Gramlights R57GT 20 "Llantas de aleación
Zele Edición RAYOS Volk Racing TE37G2 Llantas de aleación * 2
Altura ajustable de suspensión Kit de conversión
RECARO BUCKET SEATS TS-G Alcántara
Zele pastillas de freno

Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35

nissan
engine
Video del GTR35 ZELE PERFORMANCE





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gtr


VORSTEINER VENTROSS

En resumen es un kit de carrocería, que direcciona el flujo de aire para enfriar el motor, frenos y escape.

GT-R
twin turbo
R35
RB26DETT
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WALD R35 GTR

WALD mercadea un kit homologado, que deja al r35 con un aspecto muy agresivo

VR38DETT
GT-R35
GTR35

Para más información Clic aquihttp://cougar-raceparts.com/shop/product_info.php?products_id=327?osCsid=g9ed4hjjlc972f03d6u6qppei0
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DOHC

Garage Defend

Garage Defend, es un taller muy respetado, donde dominan la fibra de carbono y ofrecen este kit de performance y reducción de peso para el R35

V-TEC
V-SPEC
Clic en la siguientes 3 imágenes para agrandarlas.
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35nissanengine

gtr
GT-R
twin turbo


Video del GTR35 Garage defend

(Saliendo de entre los GTR Ancestros)




Si llegaste a ver hasta el final del video el sonido del mismo es una recompensa por esperar que se cargue.
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R35


TiTek Innovations USA

TiTek Innovations presenta un kit de múltiple de salida, escape de titanio con cámaras catalíticas individuales, esto es muy importante porque no solo es una pieza de alto rendimiento, sino que también respeta las normas de contaminación europeas.


RB26DETT




Si les pareció muy cortito, acá abajo otro video que suena más como un jet en el dyno.jijiji






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LSD Design

No podía faltar un marca como LSD, ofreciendo puertas tijera tipo lambo

VR38DETT
GT-R35

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GTR35

Branew bodykit

Este Bodykit o conjunto de carrocería apunta a hacer que el GTR sea un auto más fino, con detalles cromados, las llantas especiales, etc.

DOHC

V-TEC
V-SPEC
Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35
nissan
engine
gtr
GT-R
twin turbo
R35
RB26DETT
VR38DETT
GT-R35
GTR35
DOHC
V-TEC
V-SPEC
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Nissan VR38DETT Corazón del GT-R35


Reportade de los primeros manejos al GTR
nissan
Tokio salón 2009
engine
Nismo competición
gtr
Super GT si vieron el comienzo del post saben de qué hablo.
GT-R

Zele performance (Noten que las tres palabras abajo de la imagen tienen links independientes)
twin turbo
R35RB26DETTVR38DETT

Este sitio es para encargar piezas de alta performance por internet (Workshop)
GT-R35

Video en un dinamómetro
GTR35

Venta de bielas alivianadas para VR38DETT
DOHC

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Si queres mas sobre los antiguos Nissan GTR aca mi otro post
V-TEC
Clic en la imagen de arriba para entrar.
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V-SPEC

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