Honda cbr 1000rr, historia y evolucion..

En este post veras como evoluciono esta grandiosa y querida moto de pista, una pura sangre de honda!!


La Honda CBR 900RR fue introducida en 1992 y fue equipada con un motor de 893 cc. con cuatro cilindros en linea, cuando se presento marco un precedente en lo que a motos de altas prestaciones y bajo peso se refiere, solo 205 kg. con el tanque lleno, siendo tan solo 1.8 kg. mas pesada que su hermana menos la CBR 600F2 y 34 kg. mas liviana que su rival directo la Yamaha FZR1000. su motor erogaba 124 cv a 10.500 rpm. para la version del 92 la compresión era de 11 a 1, refrigerada por liquido, con 4 válvulas por cilindros y Doble arból de levas a la cabeza, caja de cambios de 6 velocidades, doble disco adelante y un disco detrás, la Fireblade es una máquina muy efectiva logrando acelerar de 0 a 100 en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 264,3 km/hora, en definitiva una moto agresiva, potente y liviana que marcaría el inicio de las modernas superbikes.

Honda cbr 1000rr, historia y evolucion..


En 1995 es rediseñado su carenado frntal y motor, algunos la llaman 919...
Potencia: 128 cv, Régimen de potencia: 10500 rpm, Cilindrada: 919 cc,Rueda delantera:130/60-16 Rueda trasera:180/55-17 Altura asiento: Peso: 183 kg, Depósito: 18 litros.

honda


En 1998 aumentan la potencia, bajan su peso,cambian su llanta delantera x una de 17" y discos de frnos delanteros con mas diametro.
Potencia: 130 c.v. Peso: 180 Kgs Freno Delantero: 2D/310 mm..

cbr


En el año 2000 es completamente rediseñada, tanto en carenados, chasis, motor, incorpora inyeccion de combustible P.G.M. y tablero digital, la bautisan 929...
Cilindrada: 929 cc, Cilindro/Separación: 74 mm x 54 mm, Compresión: 11.3:1, Fuel System: PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke, Encendido: Computer-controlled digital with three-dimensional mapping, Potencia: 152 cv (113.3 kW) @ 11000 rpm Peso: 170 kg, Neumático delantero: 120/70-17, Neumático Trasero: 190/50-17, Frenos Delanteros: Doble disco de 330 mm con 4-Pistones Calipers.


historia


En 2002 tiene cambios esteticos, es mas agreciva y liviana, suben la cilindrada y el regimen de rpm, cilindrada: 954 cc, Potencia: 155 cv @ 11250 rpm peso: 168 kg...


1000rr


En 2004 tiene cambios radicales tanto en motor, chasis, suspencion, estetica, el escape es ubicado debajo del sillin trasero, nuevo amortiguador de dirección HESD electronico..
Cilindrada: 998 cc, potencia: 172 cv a 11750 rpm


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En 2006 retocan un poco su estetica y suben el regimen de rpm hasta las 12250, generando 178 cv..


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En 2008 es vuelta a rediseñar, mucho mas potente, liviana y compacta, el escape vuelve a salir a la derecha de la moto con un silenciador mas compacto. Potencia: 185 cv a 13000 rpm...


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Les dejo algunas fotos mas con diferentes modelos de colores!!!




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Si les gusto, ya saben... agradescan...jeje!!

Fuentes de Información - Honda cbr 1000rr, historia y evolucion..

Tags: honda | cbr | historia | 1000rr

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9 comentarios - Honda cbr 1000rr, historia y evolucion..

@changoz Hace más de 5 años
@NaySan Hace más de 5 años
@gato2669 Hace más de 5 años
no me gustan las motos... pero sabes lo qseria tener un carting con 178 Cv?
@mazda123 Hace más de 5 años
q bestia esa honda!!!
@Vintagee Hace más de 5 años
muy bueno el post y las motos mejores, pero te falto algun videito
@Leo2s Hace más de 5 años
Honda cbr 1000rr, historia y evolucion..

A muerteeee!!!
@alecard Hace más de 5 años
seeeeeeeee, aguante el r1....
@giudixi Hace más de 4 años
Leo2s dijo:honda

A muerteeee!!!

sabes lo que pasa con la R1 de yamaha es que las bielas salen volando por los costados literalmente
estan tan comprimidas que es un defecto critico se rompe si la usas mucho al taco