El famoso sistema Locker de Fiat [+video explicativo]

Aca les traigo este artíulo, no es muy ténico pero cro que aclara el panorama a unos cuantos. Ojalá les sirva!.

El famoso sistema Locker de Fiat [+video explicativo]


FIAT es la primera terminal automotriz en lanzar un vehículo con tracción delantera 4X2 con bloqueo del diferencial. Esto permite al vehículo superar condiciones adversas de terreno con mucha más facilidad, potenciando el espíritu aventurero que distingue a la línea Adventure.

fiat

adventure

El Locker –nombre dado al bloqueo del diferencial de FIAT- fue desarrollado por la FPT Powertrain Technologies, la empresa del Grupo FIAT dedicada al desarrollo, producción de motores y cajas en asociación con Eaton, el mayor productor independiente a nivel mundial de diferenciales con control de torque.
Este sistema proporciona al vehículo mejores condiciones para superar situaciones donde una de las ruedas gira en falso, como en trepadas irregulares, pisos mojados, terrenos arenosos o con barro.


Idea


En condiciones de pérdida de adherencia, el diferencial –que divide y distribuye el torque entre los dos semi-ejes- hace que la rueda con menos adherencia gire rápidamente (ya que absorbe todo el torque disponible del sistema), mientras que la otra se mantiene parada. El bloqueador del diferencial existe justamente para eliminar ese efecto.

Fiat STRADA Adventure Locker

locker

palio

Anulando el funcionamiento del diferencial, el torque se iguala entre los dos semi-ejes, haciendo posible que la rueda con más adherencia gire y mueva el vehículo.

strada


En el nuevo Palio Adventure Locker, el recurso puede ser accionado o desactivado presionando el botón “ELD” (Electronic Locker Differential) que se ubica en el conjunto de los comandos de My Car FIAT, a la izquierda del volante. Para ser activado, es preciso que el vehículo esté detenido y con el freno accionado. El sistema responderá con un “bip” largo. La luz testigo ELD comenzará a destellar intermitentemente y surgirá un mensaje que dirá “ELD ON” en el cuadro de instrumentos.

El Adventure Locker debe ser usado solamente en situaciones específicas de baja velocidad. Por eso, cuando el vehículo supera los 15 km/h, indicadores sonoros y visuales avisarán la proximidad de alcanzar la velocidad límite de seguridad (20 km/h), en la que el sistema se desactiva automáticamente. El Adventure Locker jamás debe ser usado en condiciones de adherencia plena.

Otra modificación importante en la versión Adventure Locker del nuevo Palio Weekend se refiere al sistema de suspensión. El mismo cuenta con amortiguadores “Powershock” -tecnología de Magneti Marelli Cofap, una empresa del Grupo Fiat-, que le confiere aún más seguridad y confort.

fiat palio adventure locker

Estos amortiguadores poseen resortes internos anti-roll y generalmente se utilizan en suspensiones tipo MacPherson como elemento auxiliar al esquema de control de balanceo del vehículo, actuando en conjunto con la barra estabilizadora.
Con ellos, el vehículo responde más rápidamente a los comandos del volante, y la progresividad de esa respuesta es mayor.


Fiat Idea Adventure Locker

El famoso sistema Locker de Fiat [+video explicativo]


Para los exquisitos de la técnica un videito que muestra el funcionamiento, aunque está en inglés, se entiende


link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=KbMZ9vcYVSg



fiat


Fuente

16 comentarios - El famoso sistema Locker de Fiat [+video explicativo]

@DeldenT
muchas gracias por la info.
@piwi2006
muy bueno, un chiche mas
@deepcore
Está bueno. pero de estas cosas
no entiendo no jota.
@pablonoseda_mjc
Esta buenisimo el sistema ese. Voy a tener que buscar info sobre la reparacion y ponerme al dia. Te dejo +10, muy buena info
@CrazyWorld10
Me compré uno de esos hace dos meses, pero sin sistema locker, y la verdad que me arrepenti de no comprarlo full. En Nono, Cordoba, se me atoró en un vado lleno de arena hasta la patente y se me lleno de agua adentro ; si tenia el sistema locker lo sacaba facil, pero como no lo tenia, lo tuve que sacar con un tractor jajaja
@CrazyWorld10
Me compré uno de esos hace dos meses, pero sin sistema locker, y la verdad que me arrepenti de no comprarlo full. En Nono, Cordoba, se me atoró en un vado lleno de arena hasta la patente y se me lleno de agua adentro ; si tenia el sistema locker lo sacaba facil, pero como no lo tenia, lo tuve que sacar con un tractor jajaja
@ari_b4
gracias, sirvió para entender. 6 puntos