Renault Fuego


Homenaje a La Renault Fuego.




Bueno amigos aca les dejo algo sobre la coupe fuego un caño, yo la tuve y la verdad es un auto terrible
Historia:


Un ganador en las calles y en el TC2000. El Renault Fuego es un coche con mucha personalidad, que se hizo notar, en su momento, gracias a su estilo y diseño, ya que marco un quiebre y una nueva era en la Industria Automotriz Argentina.

La Coupe Fuego llego a la Argentina en el año 1980, directo de Francia, hasta el año 1981. Un año mas tarde (1982), debido a su éxito, el Fuego se comenzó a producir en Córdoba, con un motor de cuatro cilindros de 2 litros de 99 CV de potencia.
El Fuego se diseño basándose en el Renault 18, (es la cupe del mismo). Este tenia cuatro plazas con una gran puerta posterior, una silueta baja y una cola totalmente distinta a lo usual. Esto era lo que lo diferenciaba de lo demás coches de la época, que hoy (todavìa) no nos deja de sorprender. Tenia un coeficiente aerodinámico muy bajo, ya que era de 034 Cx.
En 1987 tuvo un rediseño y paso a llamarse GTA. Este tenia un nuevo motor de 2.2 litros de 116 CV, con una velocidad máxima de 190 km/h, además del motor su interior también tuvo cambios, se le incorporo una computadora de abordo, butacas anatómicas de cuero y controles eléctricos en los espejos externos. Todos estos nuevos accesorios, era algo totalmente revolucionario para ese momento, ya que tenia ocho funciones: hora, temperatura, consumo promedio, reserva de combustible, autonomìa, distancia recorrida y velocidad promedio. Esta novedad, también la tuvo el Renault 18 GTX II, ese mismo año.
En 1990 se le introdujeron mejoras y se le denominó GTA Max, que poco se notaba en el exterior. Lo único nuevo era un deflector aerodinámico y más opciones de pintura. Además del nuevo del volante. El cambio más importante se introdujo en su nueva mecánica y motor, ya que tenia 2.200 cm3 y 123 CV de potencia, en donde podìa alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
El Renault Fuego se produjo desde 1980 a 1992, con 19.857 unidades producidas. Tras esos 12 años en el paìs, el Fuego cosecho ocho campeonatos del TC2000 en forma consecutiva, ganando 54 carreras y demostrando su superioridad ante el Ford Sierra. Además también le gano en ventas (Sierra Coupe).

El Fuego es una Coupe muy deseada, que a pesar de los años, no deja de llamar la atención en las calles porteñas.


Datos Tecnicos


Datos Tecnicos - Renault Fuego GTX II 2.2 / GTA / GTA-Max

Datos Tecnicos de las diferentes versiones de la Coupe Fuego.
Caractristicas Principales por modelo, y Codigo de Colores de Fabrica
Medidas
Largo
4.384 mm
Ancho
1692 mm
Altura
1.331 mm
Distancia entre ejes
2.441 mm
Trocha delantera
1.430 mm
Trocha trasera
1.348 mm
Peso
1116 kg
Sistema de Enfriamiento
Capacidad:
10 litros
Control
Termostato
Transmision
Embrague
Monodisco seco, a diafragma
Diametro
215 mm
Cojinete de empuje
a bolillas de apoyo constante
Pedal
Mecánico
Caja
5 marchas sincronizadas y marcha atras
Puente
Tipo Flotante
Engranaje Piñon-Corona:
Tipo:
Hipoidal
Relacion:
3,555:1
Capacidad Lubricante
2 litros
Direccion
Caja de direccion
A piñon y cremallera, servoasistida
Relacion:
16,4:1
Neumaticos
Tipo
Radial sin camara, con banda de acero
Medida:
185/65 HR 14
Llantas
aleacion liviana
Frenos
Tipo
Hidraulico, doble circuito con servofreno
Delanteros
A disco, ventilados
Traseros:
A disco, autoajustables con valvula antibloqueo, sensible a la carga.
Motor:
Tipo
M-2200
Particularidades
4 cilindros en linea, inclinados 15º. Valvulas y arbol de levas a la cabeza. Camisas desmontables. Block de aleacion de aluminio.
Diametro de cilindros
88mm
Carrera de Piston
89 mm
Cilindrada
2.165 cc
Potencia
85.7 kw (116cv) a 5.500 r.p.m. (123cv modelo GTA-Max)
Cupla
182,66 Nm (18,6 mKg) a 3000 r.p.m.
Relacion de compresion
8,7:1
Velocidad de marcha lenta
775 a 825 r.p.m.
Luz de valvulas en frio:
Admision
0,10 mm(0.004"
Escape
0,20 mm(0.008"
Sistema de Lubricacion:
Filtro de Aceite
de Flujo Total
Capacidad de aceite con filtro
5,25 litros
Sistema de Combustible:
Tipo de Combustible
Nafta especial
Carburador
Solex 34 TEIE - Descendente, 2 bocas, con cebador automatico.
Bomba de combustible
Mecanica , a diafragma.
Capacidad
57 litros
Sistema de Encendido:
Tipo
Electronico de alta energia
Orden de encendido
1-3-4-2
Puesta a punto inicial
10 º A.P.M.S.
Bujias
P.V.I. A 15
Luz entre elctrodos
0,85 mm (.034"
Sistema Electrico:
Bateria
12v 45/220 A/h
Conexion
Negativo a masa
Alternador
Con regulador electronico incorporado
Suspension:
Delantera
Independiente, trapecio articulado, triangulos superpuestos transversales, resortes helicoidales, amortiguadores telescopicos y barra antirrolido. Angulo desplazamiento negativo.
Trasera
Eje rigido, barras rectoras, triangulo reactor central, resortes helicoidales, amortiguadores telescopicos y barra antirrolido.

Caracteristicas de cada modelo segun los años

GTX 2.0 1982-1985
Motor 2 litros (103 CV). Levantavidrios. Cierre Centralizado (sin comando a distancia). Aire Acondicionado. Llantas 13''. Desde el año 85 viene con direccion hidraulica. Freno a disco delanteros, tambor atras. Tapizado en cuero. Diyuntor Inercial (desde el año 1982)

GTX II 2.0 1986
Motor 2 Litros (103 CV). Interior de GTX II: tablero nuevo, comando a distancia para el cierre centralizado. Direccion hidraulica. Sigue con freno a tambor atras.

GTX II 2.2 1987 - 1988
Motor 2.2 (116 CV). Computadora de a bordo (8 funciones). LLantas 14. Freno a disco en las 4 ruedas. Esteticamente igual. Espejos electricos.

GTA 1989 - 1990
Motor 2.2 litros. Cambia de afuera. Se modifican paragolpes y molduras. Se le agrega un aleron a la luneta. Cambian los espejos. Nuevo diseño de llantas (14''). Cambia el diseño de las butacas. Control en el volante del estereo.

GTAmax 1991 - 1993
Nuevo motor 2.2, con 123 CV. Butacas en pana (opcional cuero). Cambia el volante. Se le agrega una tercera luz de stop en el aleron.

Codigo de Colores
Colores
Blanco Chapelco 326
Gris Husar Metalizado 348
Negro Eclipse Metalizado 368
Rojo Fiesta 377
Azul Purpura Metalizado 384
Azul Polaris 351



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