Cosas que se rompieron y pude arreglar en mi zanella RX150

Hola gente, voy a compartir con ustedes una parte de mi experiencias con 35000 KM de esta moto china.
2000 Km: Se “abrió” el capuchón de la bujía por lo que le costaba muchisimo arrancar y fallaba todo el tiempo

5000 Km: Empezo a patinar el embrague, le cambie los discos

6000 Km: Se empieza a poner la caja dura hasta el punto de no poder ponerla en punto muerto con el motor encendido. Los rulemanes de la caja de cambio se destruyeron y tube que cambiar también la selectora que se había deformado, los engranajes están intactos.

10000 Km: Se empieza a pudrir el ojo de buey del liquido de freno, el velocímetro y tacómetro empieza a marcar cualquier cosa.

25000 Km: Le cambio los bujes de goma de la corona por unos chinos (era lo único que había), duran 1000 Km y se destruyen (lo que mas duele no es la plata sino lo que cuesta sacarlos). Buscando consigo unos brasileros que se la vienen bancando. También le tengo que poner insertos en donde va agarrado el estribo porque 3 de los 4 tornillos se safan y por una caída el estribo aparentemente hace palanca en el cárter y este se raja quedando con una perdida de aceite que todavía no puede solucionar.
El sensor de marchas se rompe lo que hace que tenga que arrancar con el embrague siempre apretado, pierde considerablemente el testigo del liquido de freno asi que lo reparo provisoriamente con fastick.
En plena autopista 25 de mayo después del peaje me quedo sin embrague, le sigo dando los 10 Km que me faltan para bajar pensando en como voy a hacer par llegar al laburo sin frenar, cuando me detengo en el semáforo me doy cuenta de que el cable estaba bien, se había partido la chapa que sostiene el cable en el motor, para salir la empujo un poco y la pongo en primera a lo bestia y así sigo hasta llegar.
Eso es un poco el resumen de todo lo que le hice a esta moto, sin contar lo de la caja de cambios son pabadas pero que rompen las bolas y no te dejan disfrutar.
Acá les dejo unas imágenes de cómo solucione algunos problemas mas adelante seguiré ampliando.

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Comentarios Destacados

@waltercristian Hace más de 4 años +11
chamullo!!!!!!!!!!!!!!!!! yo tube una igual modelo 2006 y le hice 20.000 km y lo unico que se me rompio y hacia un ruido de mierda y a lata fue el caño de escape!!!! nada mas!!!!!!!!!! seguro que vos la cagastes a palos cuando estaba nueva y no la ablandastes. sos un boludo importante...
@EL_TOTY_22 Hace más de 5 meses
bueno aprete mal y te mande un negativo sin querer

63 comentarios - Cosas que se rompieron y pude arreglar en mi zanella RX150

@betotosky Hace más de 5 años
Yo pensaba que era el unico al que se le rompian las cosas. (Zanella ZTT200 - 2006) yo al ojo de buey del liquido de freno lo arregle con fastic hasta que se rajo del todo y me levanto un poco la pintura (ojo) , termine sacandolo todo y lo tape usando un cuerito de canilla (los de goma) que calza justo.
Busca mi tutorial sobre cambio de discos de embrague.

Saludos
Beto de trenque
@ezequiel_9 Hace más de 4 años +3
no pense que a tan pocos kilometros se rompian tantas cosas...aguante el CG!!!
@waltercristian Hace más de 4 años +11
chamullo!!!!!!!!!!!!!!!!! yo tube una igual modelo 2006 y le hice 20.000 km y lo unico que se me rompio y hacia un ruido de mierda y a lata fue el caño de escape!!!! nada mas!!!!!!!!!! seguro que vos la cagastes a palos cuando estaba nueva y no la ablandastes. sos un boludo importante...
@EL_TOTY_22 Hace más de 5 meses
bueno aprete mal y te mande un negativo sin querer
@Nicolaspetra011 Hace más de 4 años +3
le doy la derecha walter, la mia tiene 200000km(soy cobrador,ando 10 horas seguidas)y lo unico que cambie fue la cadena piñon corona, y los bujes esos por precaucion nomas, lo demas todo de fabrica, el embrague y la caja son un a manteca
@matheo_elfo Hace más de 4 años -2
waltercristian dijo:chamullo!!!!!!!!!!!!!!!!! yo tube una igual modelo 2006 y le hice 20.000 km y lo unico que se me rompio y hacia un ruido de mierda y a lata fue el caño de escape!!!! nada mas!!!!!!!!!! seguro que vos la cagastes a palos cuando estaba nueva y no la ablandastes. sos un boludo importante...

No no necesariamente es un boludo importante. Seguramente vos tenes vasta experiencia manejando motos por eso lo decis. La gran mayoria de las chinas traen problemas, todas o casi todas. Tengo esta experiencia por haber comprado una, y por q mi grupo de amigos y familiares tienen motos (la mayoria chinas) y con casi todas algo se rompe, siempre pasa, estan mal echas, son de mala calidad. Vos en el 99 te comprabas una honda xlr a $3200 y sentias q tenias una motito pedorra, te decian q era fabricada en brasil y pensabas q era mala, aunque la verdad en tres años de uso, solo cambie el aceite y la cadena. Las motos economicas de esa epoca eran las xlr 125, cg 125/150, las honda econo 75, las dax, etc. Y eran un millon de veces mejor en calidad q estas vergas chinas.
Ah me olvidaba, yo con la honda hice varios km, la verdad no recuerdo cuantos, desde el año 98 hasta el 2001 (q me la robaron de la casa de un amigo ), hacia de lunes a viernes 50km, asi q calcula, lo mismo hago con la zanella patagonian q tengo (ya hace dos años), no se el kilometraje ya q se rompio el cuenta kilometros, pero a ambas motos las cuide como a un hijo, y la verdad q se rompen solas, son una verga, y conosco muy bien a varios con chinas, todas se rompen por mas q las cuides demasiado, asi q flaco, VOS NO SABES NADA!!!!
@kkarucha Hace más de 4 años +1
yo tengo una hace 7 meses.la re caga a palos todas las veces q la uso , exepto en ocaciones especiales en las q ando colgado :s . se me rompieron varias cosas (accesorios) la patita , el guadabarro, no choque todavia.A la hora de hablar del motor lo q tengo para decir q me encanta lo unico q me trajo algunos problemitas es el carburador pero aun asi a 100 anda tranquilamente sin problemas,
@MarquitosG Hace más de 4 años
Miren yo a la moto hace 1 año que la tengo, la cago a palos 2 veces x semana a zarate, mas lo que ando en la ciudad, le cambie el embrague, corona, piñon y cadena, tengo que decir que es un caño x su costo, ya que todos sabemos que con $5500 solo compramos un problema. Cualquiera que tenga un poco de sentido comun se dara cuenta que este tipo de motovehiculo, esta fabricado con materiales de baja calidad y si no le realizas los mantenimientos como corresponden(aceite, filtros,rodamientos,etc)no se puede pretender mucho mas, tambien les pongo este ejemplo: si yo se que le cambio el embrague, no vuelvo a poner los chinos de $35, el juego....en fin saludos!
@LOCONAZO Hace más de 4 años
hola pablin tenes idea loco, o un tutorial de la zanella para el cambio de los discos de embrague?? o taller tecnico para la moto?
@Merantau Hace más de 4 años +2
cosas que se pueden romper en una china todo jajaajajajaaj
@exequiel400 Hace más de 4 años
yo tengo una zanella rx 125, la compre el 1 de enero de este año, al dia de la fecha tiene 9423 km. viajo todos los dias de florencio varela a la plata a una velocidad entre 90 y 100 km/h y lo unico que me paso desde que la tengo es q
@exequiel400 Hace más de 4 años +1
se me corto el cable del embrague a los 7000 km, despues el resto se porta 10 puntos, cada dia anda mejor y solo la pague $4900 0km
@PApaTHOR Hace más de 4 años -1
che prba soldar la rajadura del carter con estaño de soldar capas aguanta la presion que es poca
o si no la soldad con aluminio que es lo mejor
pero no se te va a ocurrirr soldar con electrica!!quemas todo
@Santitow Hace más de 3 años
a mi me esta pasando algo que te paso a vos se me cago la caja de cambios y cuesta una banda pasar los cambios y al igual que vos ponerla en punto muerto es un parto...
Te costo mucho el arreglo?
@compaq123 Hace más de 3 años +2
Son todos unos SALAMES, el flaco dijo la verdad, el que la usa para comprar pan y dice que la re usa, ese no tiene ni idea, el que la usa a diario y todos los dias llueva o haga 36 grados va a ver que las motos ZANELLA se queman solitas y se caen a pedacitos solas. Los plasticos se resecan al sol, el empedrado o un pozo te hace que se rajen solos, el bloque del motor esta echo de basura reciclada, no es de duraluminio como onda, los chinos los hacen de fundicion , por ende con un golpe se raja.... ahora el que la guarda en el garage y dice, no salgo porque llueve, esa moto esta nueva... el agua y el sol ardiente te destruye la moto......
@MaRcE_05 Hace más de 3 años
Discrepo totalmente con el comentario anterior, acá en uruguay Zanella es de lo mejor que hay. Y las motos chinas ofrecen buena calidad pero se debe mantener el debido cuidado, no solo cambios de aceite y limpieza de carburador... hay que protegerlas de las condiciones climaticas para cuidar su estética, hace ya un año que me compre una Loncin Apollo 125cc que es 100% de origen chino y está casi igual que el primer dia y LA USO TODITOS LOS DIAS, el unico problema que tuvo la moto se lo proboque yo por ignorante (toque el cable del acelerador en la parte superior del carburador y la moto se me aceleró al palo, nunca supe porque...) La moto ya tiene 24.000 Kms recorridos... y ni un problema eléctrico o mecánico!

Esta es mi moto les dejo los links:

http://img3.imageshack.us/i/28032009378.jpg
http://img3.imageshack.us/i/28032009381.jpg
http://img3.imageshack.us/i/28032009382.jpg
@usatu Hace más de 3 años
matheo_elfo dijo:
waltercristian dijo:chamullo!!!!!!!!!!!!!!!!! yo tube una igual modelo 2006 y le hice 20.000 km y lo unico que se me rompio y hacia un ruido de mierda y a lata fue el caño de escape!!!! nada mas!!!!!!!!!! seguro que vos la cagastes a palos cuando estaba nueva y no la ablandastes. sos un boludo importante...

No no necesariamente es un boludo importante. Seguramente vos tenes vasta experiencia manejando motos por eso lo decis. La gran mayoria de las chinas traen problemas, todas o casi todas. Tengo esta experiencia por haber comprado una, y por q mi grupo de amigos y familiares tienen motos (la mayoria chinas) y con casi todas algo se rompe, siempre pasa, estan mal echas, son de mala calidad. Vos en el 99 te comprabas una honda xlr a $3200 y sentias q tenias una motito pedorra, te decian q era fabricada en brasil y pensabas q era mala, aunque la verdad en tres años de uso, solo cambie el aceite y la cadena. Las motos economicas de esa epoca eran las xlr 125, cg 125/150, las honda econo 75, las dax, etc. Y eran un millon de veces mejor en calidad q estas vergas chinas.
Ah me olvidaba, yo con la honda hice varios km, la verdad no recuerdo cuantos, desde el año 98 hasta el 2001 (q me la robaron de la casa de un amigo ), hacia de lunes a viernes 50km, asi q calcula, lo mismo hago con la zanella patagonian q tengo (ya hace dos años), no se el kilometraje ya q se rompio el cuenta kilometros, pero a ambas motos las cuide como a un hijo, y la verdad q se rompen solas, son una verga, y conosco muy bien a varios con chinas, todas se rompen por mas q las cuides demasiado, asi q flaco, VOS NO SABES NADA!!!!

Vos si que la tenes clara, y los que digan lo contrario... o prueben una moto que no sea un ,
lo bueno cuesta jejeje
@usatu Hace más de 3 años
Me olvide de decir, buen post, te felicito pablin25 y te deseo suerte con tu moto,aunque soy novato, van estos de regalo:
@dani15 Hace más de 3 años
Para reparar correctamente la perdida de aceite, tenes que hacer soldar el semicarter con argón, esto lo podes hacer en alguna casa que reparen tapas de cilindros de autos. El único inconveniente es que tenes que desarmar todo y llevar solo el semicarter. Yo lo hice y nunca mas perdio una gota de aceite. Un saludo a todos mis queridos motoqueros.
@laucha69 Hace más de 3 años
hola se me desarmo el cebador de mi zanella 50 y no se como va calsado el resorte si alguien me pone una foto del frente del carburador asi veo como queda me hayudarian mucho!!!! porfa ando a pata hace dos dias
@diablo0663 Hace más de 3 años
bunas me agrada ver los comentarios y si es verdad si tenes una moto de buenas prestaciones tenes que tener unos $$$ a la hora de comprar..........yo no tube la suerte de poder comprarme una yamaha ybr o na honda cg o cbx.
tengo una appia montero 150cc el motor es igual al de la zanella rx y compatible conrepuestos honda strom.... lo malo que tubo la moto fue el chasis donde mostras la foto del embreague en la parte que sostiene el motor del lado inferior se partio producto de la bibracion del coño de escape lo solde y quedo. otra ya tiene 30060km hoy ago un recorrido de casi 39km por dias de mi casa al laburo por general paz. (solo reemplaze cubiertas 2 veces las primera fueron levorin y ahora son demon city, bateria, giros, pastillas y cinta de frenos pero lo bueno que esta entera la pintura y plasticos estan como el primer dia)
pero bueno hoy me toca ver el tema del embreagueque ya no tiene salida.
una cosa cuando compren una moto no la lleven a la concesionaria te cagan a mi se me rompio el caño de escape y terminaron haciendo mas daño a la tapa de cilindro agrandaron la rosca y desde ese dia lleva un tonillo de 13mm en cuando era de 8mm....................bueno dejo que sigan y suerte con las chinas a pesar de todo me llema y me trae y no me quejo es lo que me alcanzo en $$
@diablo0663 Hace más de 3 años
bunas me agrada ver los comentarios y si es verdad si tenes una moto de buenas prestaciones tenes que tener unos $$$ a la hora de comprar..........yo no tube la suerte de poder comprarme una yamaha ybr o una honda cg o cbx.
tengo una appia montero 150cc 2007 el motor es igual al de la zanella rx y compatible conrepuestos honda strom.... lo malo que tubo la moto fue el chasis donde mostras la foto del embreague en la parte que sostiene el motor del lado inferior se partio producto de la vivracion del caño de escape, lo solde y quedo. otra ya tiene 30060km hoy hago un recorrido de casi 39km por dias de mi casa al laburo por general paz. (solo reemplaze cubiertas 2 veces las primera fueron levorin y ahora son demon city, bateria, giros, pastillas y cinta de frenos pero lo bueno que esta entera la pintura y plasticos estan como el primer dia)
pero bueno hoy me toca ver el tema del embreagueque ya que no tiene salida.
una cosa cuando compren una moto no la lleven a la concesionaria te cagan a mi se me rompio el caño de escape y terminaron haciendo mas daño a la tapa de cilindro agrandaron la rosca y desde ese dia lleva un tonillo de 13mm en cuando era de 8mm....................bueno dejo que sigan y suerte con las chinas a pesar de todo me lleva y me trae y no me quejo es lo que me alcanzo en $$
@Andresrivas Hace más de 3 años
Buenas!!!

Mierrda que el post es viejo.. podria tambien hacer uno con todas las cosas que se le rompieron a mi rx150 (mod 2008) pero creo que pasaria el limite de caracteres para el post...


Muchos comentarios que leo se me hace de gente que es muy cerrada, no tiene idea de lo que es andar en una moto de estas, ni los cuidados que hay que hacerle a cualquier moto, deben tener una ybr o cg tirada al piso (que asco, por Dios no se como pueden andar asi...).

Entre buscando como cambiar el testigo de la bomba de freno, pero veo que no soy el unico al que se le "pudrio"

La moto en si anda muy bien, trato de cuidarla al maximo, pero no siempre se puede... La ando poco (en 3 años ya que la tengo, apenas tiene 18500kms, aunque estuvo 6 meses parada por un choque) pero la uso todos los dias para moverme en la ciudad (vivo en cba capital). Me han chocado en 2 oportinidades muy grosas (primera me arrollo un camion que transporta hormigon -casi que no la cuento, de no ser por el casco salvador- y la segunda patine por aceite y fui a parar al medio del asfalto... del sentido contrario -en la ruta 9 sur-).
Lo demas, lo comun: las cubiertas, la transmision a los 3 años (ahora), el indicador de nafta que fallecio hace mucho, que la moto toma aceite (si lo cambio a los 1500kms le saco apenas unos 300cc de aceite, por eso lo cambio cada 1000kms) y que se rompio el caño de escape y hace ruido a lata.. obviando por supuesto a los plasticos, que con lo que vibra la moto no hay plastico (ni orto) que aguante...

Mas alla de eso, el motor nunca me dejo a pata y ojala que unca lo haga
@elcris007 Hace más de 3 años
che viejo alguien me puede dar una mano para decirme como sacar los bujes y los tornillos de la masa trasera? la que sostiene la corona???? se me partieron los 4 tornillos !
@Andresrivas Hace más de 3 años
elcris007 dijo:che viejo alguien me puede dar una mano para decirme como sacar los bujes y los tornillos de la masa trasera? la que sostiene la corona???? se me partieron los 4 tornillos !

Humm vos tenes que cambiar la corona? la corona una vez que le sacas las 4 tuercas, tiene una especie de agarre en el centro que se saca con una herramienta especial (o mucha maña). sacas eso y los buloncitos salen solos (no tiene cabeza, solo unas guias que los sostienen.. yo compre de cg (nacionales) porque los chinos se parten cada 2 por 3... ya ahce 6 meses que los tengo y gracias a Dios todavia aguantan
@larvatozoide Hace más de 3 años
Andresrivas dijo:
elcris007 dijo:che viejo alguien me puede dar una mano para decirme como sacar los bujes y los tornillos de la masa trasera? la que sostiene la corona???? se me partieron los 4 tornillos !
Humm vos tenes que cambiar la corona? la corona una vez que le sacas las 4 tuercas, tiene una especie de agarre en el centro que se saca con una herramienta especial (o mucha maña). sacas eso y los buloncitos salen solos (no tiene cabeza, solo unas guias que los sostienen.. yo compre de cg (nacionales) porque los chinos se parten cada 2 por 3... ya ahce 6 meses que los tengo y gracias a Dios todavia aguantan

hace lo que te dice pablim y te recomiendo que te pongas los bujes de teflon, si se te hacen bolsa los sacas con la cabeza redondeada de un tornillo haciendo presion hacia los costados y sino con un tornillo que entre justo en el agujero con rosca preferente milimetrica. te ahorras un monton de tiempo! y te lo digo porque tengo una ztt motard y a cada rato los cambiaba porque esta como el ocote hecha esa parte! suerte!!!
@jm_nfs Hace más de 3 años +1
Bueno yo voy a contar mi experiencia yo tengo mi zanella 150 hace casi un año y ya llevo hecho 20000 km. muchos viajes le hice, todos de mas de 100 km de distancia (creo que fueron 14 y 12 de esos viajes fueron simpre de a dos en la moto) asi que entre ida y vuelta mas lo que paseaba llegaba a los 350km en el dia. tambien le hice dos viajes largos uno a corrientes capital que desde bahia blanca hay 1575 km mas o menos fui solo y volvi a los dos dias con mi novia. al momento del viaje a corrientes la moto ya tenia hecho 11.500 km.

a los 5000 el primer cambio de pastillas de freno delantero que cuando las saque parecian arena seca por como de deshacian
A los 10.200 km le hice el primer cambio de cubierta trasera (la de fabrica es un asco) le puse una pirelli city demon 100-90-18 y tambien le cambie la transmision (la cadena que traia era malisima se estiraba siempre) fue lo unico que le hice haste ese momento. ah y un ajuste de valvulas a los 4000 km

bueno el segundo viaje largo la moto ya contaba con 16.800 km mas o menos y fue un viaje de poco mas de 500 km de distancia desde bahia blanca. era a un pueblo de rio negro (valcheta) aca la moto presento el primer sintoma molesto, empezo a patinar el embrague pero no se rompio y despues de haber vuelto segui andando

hace poco que desarme el motor para hacer un mantenimiento por que quiero ir de vuelta a corrientes y se que la moto no es de la mejor calidad asi que para prevenir hice esto: desarme el motor entero para ver como estaba la caja, me sorprendi mucho por que no mostraba señal de desgaste ( la caja nunca tuvo problema ni sunbido) ni los bolilleros, que tambien me sorprendio por que son japoneses. ya que estaba en el baile mande a cambiar la biela por que me hacia un pequeño ruido pero nunca fallo. tambien mande a cambiar los bolilleros del cigueñal (estos no eran japoneses) ya que estos si estaban un poco dañados (que tal vez era ese el ruido que escuchaba) todo este desgaste fue por el mismo uso ya que solo los primeros 4.000 km. me cuide con el acelerador un poco, luego siempre a lo que daba la moto y el viento jajaja, cambie los discos de embrage y ovbiamente para armar tuve que cambiar las juntas ja.

esta es mi experiencia con la rx. es mi primera moto y la verdad es que no me desiluciono para nada

el aceite se lo cambio cada 2.000 km.
Con la bujia nunca tuve problemas pero por las dudas se la vengo cambiando mas o meno cada 5.000
los 2 bolilleros del cigueñal fueron reeplazados por japoneses y la biela tambien por una marca japonesa como tambien los discos de embrague

yo creo que no son malas, puede que alguna saga mala o una tanda, como en cualquier marca pero la verdad es que conosco mucha gente por mi trabajo y son mas las buenas cosas que se dicen que las malas de las "chinas". solo que los que dicen cosas son por que solo escucho a fulano y a mengano decir que son malas y tuvo la mala suerte de que le paso algo tal vez no tan grave y ya las tiran abajo. ojo se que otras marcas son mejores no lo discuto. por ejemplo la cg 150 es un caño pero como dije mi moto no me dejo nunca y siempre bien. espero que siga asi jaja
@Andresrivas Hace más de 3 años
@jm_nfs te envidio! a la mia (capaz que por el choque quedo mal, nunca la hice revisar) la caja es una piedra, y cuando se calienta hace un ruido a roce de latas, como que se traban los engranajes, que me mata... ademas cada mes y medio (mas o menos 2000kms) tengo que ajustarle valvulas que la moto tiende a apagarse cuando esta "moderando"...

Se de primera mano que las 150 de la primera serie (las que eran de un solo color) salieron muy lindas, sera que me agarre una tanda (o una unidad) mala...

Me hice el finde largo un viaje de cordoba capital a embalse (ida por ruta prov. 5, vuelta por la ruta nac. 36) viaje de unos 300kms redondo, se porto lindo, pero se nota la falta de potencia o que no hya algo bien en el motor... ademas que me comio el aceite que le habia puesto la noche anterior (menos mal que se lo hice, sino no iba a llegar) ahora estoy ahorrando plata para darsela a mim mecanico de confianza que me la desarme y vea que tiene adentro.. yo me animo de cara dura, pero tengo 0 mecanica...
@jm_nfs Hace más de 3 años
por ahi se siente como que le falta un poquito de fuerza para la ruta no digo como para ir a fondo mal. sino como para que no se note tanto la perdida de velocidad en subida pero bueno es una 150 mucho mas no se le puede pedir. que raro lo que decis de tu caja, pero bueno como dije la calidad no es la misma y siempre van a ver distintos problemas. lo del aceite fijate puede ser los aros o el raca aceite que ya no estan bien. lo bueno que nada es sin solucion solo un poco de paciencia. por ahi eh visto chinas en muy mal estado y con alguno pude hablar y se quejan pero cuando preguntas que mantenimiento tienen te dicen cualquier cosa o algunos mas sinceros te dicen que nunca nada ahi te das cuenta por que estan asi de mal
@Andresrivas Hace más de 3 años
es cierto, le falta potencia a la 5ta, entonces no soy yo nomas que lo notó, me quedo mas tranquilo...

me di cuenta que lo de la caja depende en algo del aceite... le habia puesto elf mineral y lo sentia, despues del viaje le puse motul 3000 (tambien mineral) y no se siente tanto... por ahi sea eso...

Lo del aceite suponia que podian ser los aros, pero igual se la voy a dejar a los que saben...

Una cosa que note en otras rx y a mi hasta ahora no me paso, es que el plastico de la optica de adelante se vuelve amarilento, me parecio muy raro... como si fuera extremadamente viejo,lo mismo que el tablero...
@spike18 Hace más de 2 años +1
"6000 Km: Se empieza a poner la caja dura hasta el punto de no poder ponerla en punto muerto con el motor encendido. Los rulemanes de la caja de cambio se destruyeron y tube que cambiar también la selectora que se había deformado, los engranajes están intactos"



me pasa lo mismo,pero esta en frio no pasa nada,despues de 30 minutos se empieza a poner dura,y si freno en primero empieza a bajar las RPM hasta que se me apaga...cuanto te costo arreglarlo
@Andresrivas Hace más de 2 años
Hola!!

Al final, el problema que tenia la mia era el motor, tenia mucha luz el aro, asi que desarmamos todo (hagamos, dijo el mosquito) y mande a rectificar el motor, cambie todo por partes japonesas y hasta ahora no quema mas aceite.. lo de la caja de cambios era el resorte de la selectora, se rompio mas o menos a la semana de que le hice motor... tuvo que adaptarle uno de una smash, porque para variar no se consigue...
Ahora es mucho mas suave la moto, auqnue hay una vibracion que todavia no pude encontrar... algo asi como un plastico de adelante que vibra, estoy entre el tablero (no es el original una garcha) o el guardabarros, que es el de una YBR125.

El chiste del motor me salio 680 mas o menos (rectificado, repuestos y mano de obra...) y la selectora otros 250 mas...
@jm_nfs Hace más de 2 años
eso no se lo discuto a nadie, realmente se siente la vibracion de la moto. pero se puede reducir considerablemente. por ejemplo: una buena puesta a punto (valvulas y carburacion) al andar la vibracion se reduce mucho con una buena cadena ( yo le puse una con o-rings que traen otras motos, es japonesa la marca y la verdad que me gusto mucho. lo bueno que tampoco tengo que estar estirandola cada pocos dias ya que se mantine igual hasta despues de un viaje je! eso me puso muy contento ya que la saco seguido a la ruta) otra cosa que hise hace poco fue arreglarle los plasticos ya que con la vibracion se rompieron algunas orejitas donde se agarran al cuadro. los repare con fibra de vidrio y que mejor que antes ja y solo gaste $65, averigue el precio de las cachas laterales y me pasaron 80 c/u y el colin sale 175. me parecio mucho gasto por q no estaban como para no poder acomodarlos y la verdad que no me equivoque quedo un lujo.

tengo ganas de pintarla. estoy viendo hacerla de un solo color aunque no me digusta el color que tiene.
@jm_nfs Hace más de 2 años
ah lo de los aros me parecio barbaro que lo vieras es una parte muy importante para el buen funcionamiento
@jm_nfs Hace más de 2 años
fijate que a mi por ejemplo la vibracion me lo hace el cable del velocimtro contra el guardabarros
@Andresrivas Hace más de 2 años
jm_nfs dijo:eso no se lo discuto a nadie, realmente se siente la vibracion de la moto. pero se puede reducir considerablemente. por ejemplo: una buena puesta a punto (valvulas y carburacion) al andar la vibracion se reduce mucho con una buena cadena ( yo le puse una con o-rings que traen otras motos, es japonesa la marca y la verdad que me gusto mucho. lo bueno que tampoco tengo que estar estirandola cada pocos dias ya que se mantine igual hasta despues de un viaje je! eso me puso muy contento ya que la saco seguido a la ruta) otra cosa que hise hace poco fue arreglarle los plasticos ya que con la vibracion se rompieron algunas orejitas donde se agarran al cuadro. los repare con fibra de vidrio y que mejor que antes ja y solo gaste $65, averigue el precio de las cachas laterales y me pasaron 80 c/u y el colin sale 175. me parecio mucho gasto por q no estaban como para no poder acomodarlos y la verdad que no me equivoque quedo un lujo.

tengo ganas de pintarla. estoy viendo hacerla de un solo color aunque no me digusta el color que tiene.


Fibra de vidrio.. hum.. interesante... te cuento, el plastico de atras esta completamente suelto, por la vibracion... asi que lo que se me ocurrio hacerle fue un par de agujeros cerca de donde estaba el agarre y mandarle un par de precintos, por ahora aguanta, pero me encantaria ponerle fibra para que quede bien bien, aparte descubri que el lateral que tapa el filtro de aire se esta rajando abajo de la curvita que tiene al frente, una garcha...

Sii, le cambie piñon-cadena-corona por japonesas (la cadena es DYD, (los demas no me acuerrdo pero eran made in japan seguro) y mejoro bastante...

tenes idea cuanto estarn saliendo las cubiertas? porque las que tengo no son originales y la de atras es un poco mas grande, por lo que tuve que doblar un poco el agarre del colin, que creo es lo que termino por hacerlo bosta....

De un solo color, aca hay unas cerro que son de un solo color y la negra queda muy muy facha... tambien hay una turquesa o_O pero creo que es pintada....
@G_SAN Hace más de 2 años +1
ja... Pense que era yo el de la mala suerte no mas!

Zanella Rx 125 Sport. Comprada en Abril de este año.

A la segunda semana que me la compre, se me pincho la rueda trasera, con un minusculo clavito. Tuve q cambiar de camara porque se rajo toda.
500 km cambie el aceite, le puse Castrol 4t.
A los 800 km y monedas, se me corto el cable del embrague.
950 km +o- otra vez corte el cable del embrague.
1000 Km cambie el aceite.
La caja de cambios, durisima, pense que era por falta de ablande del motor, pero hoy con 4500 km sigue tan dura como el primer dia.
La segunda, muchas muchas veces, directamente no entra.
El embrague, realmente, muy muy duro. Tanto que muchas veces me hace doler los huesos de los dedos y muñeca.
Los plasticos, no se consiguen x ningun lado.
Tiembla todo y hace ruidos espantosos.
Los tornillos del escape viven aflojandose, al igual que los tornillos de las cachas.
El velocimetro, realmente es una verdadera mentira. Llendo a " 90 km/h " las motos 110cc te pasan x al lado como si nada (y muchas ni siquiera estan tocadas)
Las cubiertas de serie, hay que cambiarlas ni bien sea posible, porque se patinan en cualquier lado. En lo posible poner unas mas anchas porque cuando viajas con pasajero da la sensacion de que la moto se tambalea de lado a lado, haciendo muy inestable la conduccion.

Cuando el tacometro marca 6000 rpm en adelante, la vibracion es peor todavia.
Le hice 3 services con diferentes mecanicos para intentar dejarla lo mejor posible, pero no hay caso.

UNA GRAN BASURA, NO SE LA COMPREN NI EN PEDO.

Saludos.

Pd: antes de los 4000 km, jamas la cague a palos.
@pablim25 Hace más de 2 años
Lo que te puedo decir después de 5 años y de haber pasado por un Twister y ahora un CG 150 es que la diferencia del 60% entre el RX150 y el CG esta justificada. Pero igualmente si no tenes la plata la Zanella sirve. En tu caso el problema de la caja y el embrague duro se puede deber a que el cable es de mala calidad y esta mal ajustado, lo de los tornillos es un mal que todas las chinas tienen pero también tienen la culpa las concesionarias que sabiendo del problema no se toman 5 minutos para
@pablim25 Hace más de 2 años
para ajustarlos. Cuidado con lo del tambaleo que se puede deber a que el basculante esta flojo.
@Andresrivas Hace más de 2 años
@pablim25 Doy fe que puede ser el basculante.. una rueda mas ancha la hace mas chancha (cuak!) a la moto, lo igo por experiencia, le cambie las de fabrica por unas metzeler 3.50 atras... adema de que tuve que doblar uno de los agarres de la cacha de atras orque pegaba en la goma, la moto se hace mas pesada.. eso si, te da mas agarre, pero si tenes el basculante flojo parece que un viento de costado te desarma la moto...
@Andresrivas Hace más de 2 años
Por lo que puedo ver en la calle, las rx nuevas (125, 150 y 200) son todas de la misma calaña, mi rx 150 del 2008 les pasa el trapo a todas las que veo aca.. La caja.. proba distintos aceites (marcas, tipos, aunque nunca le pongas sintetico) vas a ver como varia.. sino tenele paciencia, la mia comenzo a aflojar a los 5000kms mas o menos y el motor se empezo a soltar despues de los 8000kms
@gabyrodyx Hace más de 2 años
yo tengo una zanella rx150 modelo 2007 y la verdad q me llevo a todos lados, es un fierro, lo unico malo en estos años q la tengo fue la bateria pero lo demas no me puedo quejar, eso si, siempre un buen mantenimiento. yo la recomendaria.
@MaartinPizarro Hace más de 2 años
Es simple , tenes que ir manteniendo la moto cada 3 meses si no se hacen mierd....
Obvio no como Honda , Yamaha que solo le cambias el aceite y un servi cada 1 año .
@heroesdelvalhala Hace más de 1 año
Por eso es mejor comprar suzuki honda o yamaha, que vale la pena!
@patria_mia Hace más de 1 año
hola pablim tengo un problema con la caja de cambio hace mucho ruido, cuando paso a tercera y cuando pongo 4 no hace mas el ruido creo que se rompio.tengo 7000 km. ha y me pasa que cuando quiero bajar los cambios o pasarlos se traba pero aveces no siempre, le cambie el aceite le hize los 3 servis el ultimo fue el 20 de diciembre del año pasado me podias decir que le podria hacer?¿ desde ya muchas gracias y espero tu respuesta.
@pablim25 Hace más de 1 año +1
Si hace ruido solo en primera y segunda puede que los engranajes se hayan roto, los engranajes y la selectora entera están unos 350 pesos en mercadolibre, pero de mano de obra no se cuanto te van a cobrar porque para acceder a la caja hay que sacar el motor del cuadro y desarmarlo todo.
@patria_mia Hace más de 1 año
@pablim25 GCIAS PABLIM ESTABA ROTA LA CAJA, EL MECANICO ME LO CAMBIO Y TODO BIEN ..... GCIAS POR RESPONDERME SALUDOS.....
@saph Hace más de 1 año
Yo tengo una rx mod. 2007... hasta ahora lo unico que le cambie (por caerme en una curva de 90 grados) fueron los espejos y la optica de adelante. el resto es solo andar.... lo de los plásticos que se rompen por la vibracion lo podes contrarrestar con un rar de arandelas de goma( una por encima y una por debajo, junto con la goma que ya trae) en cada orejita (mientras estan sanas por supuesto, sinó no sirve de nada)... por lo demás no tengo quejas.... la saco a la ruta y camina al mismo ritmo que la CG titan de un amigo...(ojo, si la pone a tope de a poco me pierde. pero yendo entre 100 y 120 Km/h vamos sin problemas....) y consume casi 1 litro menos cada 100Km...
@saph Hace más de 1 año
eso de que vibra mucho se puede reducir con una buena regulada de valvulas (y digo una buena regulada por que no todos los mecánicos tienen el cuidado de respetar la apertura máxima que tiene que tener, la mayoría ni la miran, si arranca la moto te la mandan así...)