Fiat 600. El post que se merece.

Fiat 600. El post que se merece.


El papi del fitito:
Dante Giacosa (1905-1996) fue el ingeniero encargado de diseñar en 1951 el Fiat 600, su carrera en la fábrica Fiat duró medio siglo y a él debemos coches como el Fiat 500, también llamado "Topolino".

Historia:


Un 10 de Marzo...

...de 1955 en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el Fiat 600, un auto que hizo historia y se convirtió en uno de los mayores mitos de la industria automotriz.
Sería posible introducir a cuatro personas, más su equipaje, en un auto tan pequeño? Esta fue la pregunta que surgió el día de la presentación y el Fiat 600 demostró que era posible. Se dice que era un auto con alma, que fue el símbolo de una generación, que cambió las costumbres y que fue el primero que manejaron masivamente las mujeres. Se dice también, con acierto, que para millones de aprendices en el manejo fue su primer automóvil: sobre todo para los jóvenes, porque también era un coche accesible por su precio. En la década del 40, cuando las fábricas producían autos gigantescos, Alemania desarrolló el Volskwagen, diseñado por el ingeniero Ferdinand Porsche a pedido de Hitler y este fue el primer paso hacia un auto popular. Siguiendo el ejemplo, la empresa Fiat lanzó el Topolino, un vehículo económico que con algunos cambios se siguió fabricando hasta los años 50. Entonces fue reemplazado por el Fiat 600, de 3,2 metros de largo, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y que podía alcanzar una velocidad de 95 kilómetros por hora, con un consumo muy razonable de combustible. Para probar también que era resistente, se organizó una prueba en la que dos 600 recorrieron 9.984 kilómetros, atravesando tres continentes en 11 días, por algunos caminos bastante complicados. Un año después de su presentación, el modelo fue mostrado en el Salón del automóvil de Turin donde el público y la crítica lo recibieron como a un ídolo. El popular Fitito, desde entonces, se convirtió en un éxito popular en muchísimos países. A pesar de su sencillez y escaso tamaño, fue el predilecto de rutilantes estrellas de cine y el protagonista de muchísimas películas.


En Argentina:
Fiat 600 fue el auto preferido de los Argentinos debido a tres razones más que palpables; era barata la patente, consumía poco combustible y, por lo diminuto de su tamaño, se lo podía estacionar en cualquier lado. El 8 de Abril de 1960, salía de la planta Caseros el primer Fiat fabricado en la Argentina, y ese era el Fitito. Según se cuenta, "era de color gris claro y venía con un motor de 633 cm3 y 28 CV, colocado en la parte de atrás del auto" (fue el primer Fiat con motor trasero).
La bolita tuvo varios cambios de cilindrada y potencia, también modificó su denominación. Entre 1962 y 1966, se le agregó la letra D y venía con motor de 767 cm3 y 32 CV. También tuvo modificaciones estéticas en el 65, con la apertura de sus dos puertas desde atrás, hasta ese año se abrían al revés. Por su parte, del 67 hasta el 77 su denominación (Fiat 600 D) se cambió entre distintas letras; E de 767 cm3 y 36 CV, R y por último S, con un motor de 843 cm3 y 32 CV. Tanto fue el éxito que consiguió, que en 1976 logró un récord de producción nacional de un solo modelo con 250.000 unidades fabricadas desde 1960. Finalmente dejó de fabricarse en 1982, cuando ya se habían fabricado 300.000 unidades. En Italia llegó a 2.591.000 unidades.
A pesar de su "final" anunciado, Fiat rediseñó el 600 para el nuevo milenio y desde 1998 se vende en Europa.¿Vendrá al país para repetir su éxito? Esperamos que si.

Modelos:


Fiat 600 D:
fiat 600

Caracteristicas:

Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1965
Cilindrada (cm3): 767
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 62 x 63,5
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 4.800
Par Motor (mKg): 6
Régimen (r.p.m): 2.800
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 28 ICP 6
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875 : 1
Peso Vacio (Kg): 650
Largo (mm): 3.415
Ancho (mm): 1.380
Alto (mm): 1.405
Distancia entre Ejes (mm): 2.000
Trocha Delantera (mm): 1.150
Trocha Trasera (mm): 1.160
Consumo Promedio (Km/l): 15,8
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 45,0 Segundos
Velocidad Máxima (Km/h): 110

Fiat 600 E:
imagenes

Caracteristicas:
Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1970
Motor: Fiat 100 D 045
Cilindrada (cm3): 797
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 624 x 66
Relación de Compresión: 7,7:1
Potencia (CV): 36
Régimen (r.p.m): 5.200
Par Motor (mKg): 6
Régimen (r.p.m): 2.800
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Weber 28 ICP
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875:1
Consumo Promedio (Km/l): 18,0
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 35,5 segundos
Velocidad Máxima (Km/h): 110 Kmh

Fiat 600 R:
autos

Caracteristicas:
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1976
Cilindrada (cm3): 797
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 62 x 66
Relación de Compresión: 7,8 : 1
Potencia (CV): 36
Régimen (r.p.m): 5.000
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador solex 28 PCI
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875 : 1

Fiat 600 S:
Tuning.

Caracteristicas:
Comienzo Fabricación: 1976
Término de Fabricación: 1982
Cilindrada (cm3): 843
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 65 x 63,5
Relación de Compresión:
Potencia (CV):
Régimen (r.p.m):
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador
Velocidades: 4
Detalle: En este modelo el giro del motor es antihorario

Fiat 600 Abarth:
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El primer Fiat 600 fue enviado a Abarth a principios de 1956 y fue el comienzo de una afortunada asociación. El primer coche, conocido como Fiat Abarth 750, fue transformado en una maquina de competición capaz de alcanzar los 130 km/h. Recordemos que la velocidad máxima del Fiat 600 era por aquel entonces de tan sólo 93 km/h. La transformación incluía un aumento de la cilindrada a 767 cc, con un bloque completamente reformado que incluía pistones de alta compresión y válvulas aligeradas, y que estaba refrigerado por radiador de mayor capacidad.
El 750 alcanzaba los 100 km/h en 20 segundos, mientras que su hermano estándar lo hacia en 54 segundos. Acompañando a estas modificaciones, Abarth incorporó un nuevo cuadro de mandos con cuentakilómetros de mayor velocidad y tacómetro, una nueva bigotera y unas llantas características. Estaba decorado con unas bandas rojas en los laterales.
Entre 1960 y 1961, apareció el primer Abarth TC - Turisimo Competizione - 850, basado en el Fiat 600D. Con una cilindrada de 847 cc, el 850TC montaba un carburador Solex y una suspensión reforzada capaz de soportar los 52 CV y 147 Km/h del vehículo. Los frenos de tambor del 600D fueron sustituidos por frenos de disco para contener la potencia extra del coche, que lo disparaba de 0 a 50 Km/h en 3,5 segundos y de 0 a 100 en 12,4 segundos.
En 1962 apareció el 850TC Nurburgring Corsa, con una potencia de 62 CV. Fue el primer Fiat Abarth con un radiador auxiliar situado en la parte frontal. Posteriores modificaciones impulsaron el coche a la velocidad máxima de 180 Km/h, llegando a ser uno de los coches de serie más espectaculares que jamás han rodado por el circuito de Nurburgring.
Mientras tanto, algunos experimentos utilizaron el motor del 600 para construir el DOCH de un litro, derivado del de 750 cc, llegando a estar el Fiat Abarth 1000TC listo en 1961 con una cilindrada de 982 cc. Pensado más para la circulación diaria que para la competición, tenia una velocidad máxima de 150 Km/h y 68 CV. Sin embargo, en la competición, los Fiat Abarth 750, 850 y 1000 fueron los máximos rivales de los Mini-Cooper, que ya habían ganado muchas carreras.
La serie II del Fiat Abarth 1000TC comenzó a aparecer en 1964. Fue necesario incrementar la refrigeración y por ello se aumento el tamaño del radiador frontal. Para mejorar la refrigeración y la estabilidad se colocaron unas varillas que mantenían completamente abierto el capó del motor. Con 76 CV a 7000 rpm alcanzaron la muy considerable velocidad de 190 Km/h.
Un año más tarde, en 1965, apareció la serie III, claramente diferenciada por el prominente paragolpes delantero de fibra, que ahora alojaba dos radiadores auxiliares, uno de agua y uno de aceite. Con 80 CV a 74000 rpm y velocidad máxima de 192 Km/h, no duró mucho antes de que saliera la serie IV, con 85 CV a 7600 rpm y 195 Km/h.
El último Abarth basado en el Fiat 600 fue el 1000TC Radiale. Con dos carburadores weber 40 DCOE, caja de cambios de cinco velocidades y 106 CV, fueron terriblemente potentes, llegando a 208 Km/h. Posteriormente, en 1970, se mejoró el rendimiento mediante la modificación de los carburadores. La potencia máxima fue de 112 CV a 8200 rpm y alcanzaron la increíble cifra de 215 Km/h.
La casa Abarth fabricaba versiones deportivas con mejoras en sus frenos, suspensiones y motor.

Fiat 600 tuning:
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Tuning.
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Chiste:
Cierta madrugada, venía por la panamericana desde Zárate hacia Buenos Aires y, como era de esperarse, mi pobre FIAT 600 se rompió. Entonces me tiré a la banquina esperando que alguien pase y a los 10 minutos apareció un Mercedes Benz Kompressor a 170 km/h pasando frente a mi.
En eso veo que el tipo del Mercedes da marcha atrás y vuelve hasta el fitito. Ahí mismo se ofrece a remolcar mi pobre porquería, y acepté enseguida, pero le pedir por favor que no corriera mucho, si no mi FIat y yo, ibamos a ir a parar al carajo (obvio).
Y combinamos que le iba a hacer luces cada vez que el Mercedes estuviera yendo más rápido de lo aconsejado.
Entonces, el Mercedes comenzó a remolcarme, y siempre que se zarpaba con la velocidad, le hacía luz (lo pongo en singular, porque para variar, uno de ellas estaba en corto y no funcionaba).
En eso, aparece un Porsche Carrera GT, negro, polarizado, fachero mal, que intimida al Merecdes. Éste no deja que lo forreen y va: 120, 130, 150, 190, 210, 240, 260 km/h. Yo ya estaba desesperado, haciendo luces como loco, y los dos a la par.....y a los re pedos...
Por ahí, pasamos por un puesto de Policía Caminera, pero, ni vi el radar, que registró impresionantes 270 km/h.
Entonces el policía avisa por radio al próximo puesto:
- Atención! Atención!
Dos masculinos, uno en un Mercedes Gris Plata y otro en un Porsche Negro disputando una picada a más de 270 km/h en la autopista,
y... muchachos... juro por mi vieja, por mis hijos y por mi laburo:
Atrás de ellos, chupado al Mercedes, viene un FIAT 600 haciéndoles luces para que lo dejen pasar!!!

Este juego es de tunear autos y hay un fitito para tunear y mas carros.

link: http://www.juegosdiarios.com/juegos/Flash-Tuning-Car.html

Eso es todo. Gracias x ver mi post. Comenteeeeen!

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24 comentarios - Fiat 600. El post que se merece.

@Gasti583 Hace más de 5 años +1
jajajajaja me mato el chiste
@mateo84 Hace más de 5 años
muy bueno te dejo 10 saludos

@vector1988 Hace más de 5 años
este es un FIAT 500
Tuning.
@paluelmaschorro Hace más de 4 años +1
no capo me isiste llorar de la risa por el chiste nose quien te lo conto pero se sarpo muy buen aporte sobre el fiat 600
@paluelmaschorro Hace más de 4 años
nooo de nada ... el post es tullo yo agradescoo...
@camiletto Hace más de 4 años
Fiat 600. El post que se merece.

Genial Gracias por Compartir.
@braca_reloaded Hace más de 4 años
el fitito se banca cualquier cosa!!!
es un garron tunearlo!!
es un clasico..
@buellraider666 Hace más de 4 años +1
te dejo 10 muy bueno el chiste 600 d 1955
@MATT600 Hace más de 4 años
jajajaja geniaall
@cocorosometal Hace más de 4 años
Quien no tubo un fitito como primer auto
@sadicosadico Hace más de 4 años
yo compre uno, 2000 pesos para hacerle el motor y ahora vamos por la chapa y pintura, +10
@xxXTaringueroXxx Hace más de 4 años
jjajajja muy bueno el chiste!!
@a22rt Hace más de 4 años +1
capo, re copado tu post, la verdad que estan re copados los fiat 600, apenas pueda me compro uno,jeje.saludos
@massy_cgt Hace más de 3 años
jajaja ese chiste a lo ultimo puede ser qe lo hallas sakado de una revista de el " EL TIGRE" porai me equivoko yo lo leei en esa revist ajaja de ahi lo sakastes ??
@elleonde101 Hace más de 3 años
Qué grande el fitito loco!,una masa ese cochesito,mi viejo tuvo un par,tengo muchos lindos recuerdos.
@MikhailDragunov Hace más de 3 años
fiat 600

¡Buen post! te dejo diez puntines para que te hagas NFU.

Te mando un abrazo y un
@PACHOL13 Hace más de 3 años
excelente, van puntines y muy bueno el chiste loco