Kenworth W900, el Camión Clásico Americano

Kenworth es bien considerado por los americanos como el Rolls Royce de los camiones; el modelo W900 se presentó en 1956 y desde entonces domina las rutas americanas y lo mejor es que se continúa fabricando.

El Kenworth W900 es el camión ideal para aquellos que quieren confort, performance, durabilidad dentro de una carrocería tradicional, con su parrilla tipo "catedral" el W900 simboliza el clásico look americano que nunca se pasó de moda.

Este camión tiene una fama bien merecida de ser indestructible gracias a su mecánica largamente probada, Kenworth ofrece muchísimas, yo diría innumerables configuraciones de equipamiento con cabinas cortas y largas según las necesidades de cada cliente.

El motor va desde uno "pequeño" de 9 litros hasta un inmenso de 15 litros con mas de 600HP. Una autentica NAVE.

Mas info en la pagina oficial: Kenworth



Muscle Car: Dodge Charger R/T HEMI de 1968
Este es uno de los 211 Dodge Charger RT con motor Hemi y cuatro velocidades construido en 1968, si añadimos a esto que es uno de los autos mas buscados por los coleccionistas de muscle-car, que ha sido objeto de una pulcra y minuciosa restauración no dará por resultado que el coche, que está en venta sale nada menos que 130.000 dólares. El motor es el mítico HEMI V8 426 Cid. el interior es blanco y el exterior pintado en British Racing Green, lo vende Best of Show Automotive. (muchas más fotos en el enlace anterior).


Prototipo del Shelby Cobra 427 "Flip-top"


Este Shelby Cobra 427 Prototipo de 1964, que lleva el número CSX 2196 que lleva el apodo de "Flip-Top" será subastado pro RM Auction el próximo 22 de enero en el marco de el remate de Arizona a llevarse a cabo en el Resort y Spa de Baltimore. Su diseño, construcción, desarrollo y conducción estuvieron a cargo del legendario piloto Ken Miles quien después de meses de test y modificaciones, produjo el único prototipo fabricado de la que sería la serie mas famosa de Cobras, la 427. Pero no era solo un prototipo, el auto corrió en Riverside, Sebring, Nassau e incluso fue corrido en distintas competencias históricas desde entonces. El coche esta con su configuración y colores originales y es incuestionablemente uno de los cobras mas deseados que existen, su precio no se conoce.

Mustang Trans-Cammer en SEMA 09


Phillip Koenen construyó un alucinante Mustang pro touring color negro de 1970, lo presentó en SEMA 09 y ganó el premio de SONY "The Gran Turismo Best in Show award" que los últimos años ha auspiciado la firma que honra los mas destacados autos de la muestra.
El Mustang Trans-Cammer con un motor V8 427 también ganó el premio Best Hot Rod, Kazunori Yamauchi el creador de la Saga de videojuegos Gran Turismo, entregó en persona el premio durante la ceremonia de entrega de los mismos, además el auto será una de las opciones de vehículos disponibles en una de las próximas entregas de la franquicia "Gran Turismo" que ya ha vendido mas de 53.000.000 de copias.
Camaro 68 SS Pro-Touring El Pro-Touring es una de las disciplinas tuning de más rápido crecimiento dentro (y fuera) del mundo de los Muscle Car, y por cierto la que más me gusta- para aquellos que no están familiarizados con el termino, el pro-touring se trata de tomar un auto clásico y llevar a su mecánica a conceptos mas modernos y así poder acelerar, frenar y doblar como un coche moderno.



Como así también disponer de aire acondicionado, audio y otras cosas que no estaban disponibles en su época pero que son casi imprescindibles en nuestros tiempos. Esencialmente el Pro Touring toma lo mejor de ambos mundo, el look de los autos del ayer y la performance y confort de hoy en día.
Este Chevrolet Camaro del 67 es uno de los mas brillantes ejemplos de esta corriente del tuning. Retiene el hermoso diseño de la primera generación de Camaros pero con una mecánica 40 años más moderna. cada aspecto del auto es impecable incluso para aquellos con ojo de águila, desde las imperceptibles modificaciones de su carrocería hasta su inmenso V8 de 572ci con unos impresionantes 650 HP y 650lb/ft de torque, sus llantas de 17 y 18 pulgadas adelante/detrás con neumáticos Michelin Pilot Sport ni hablar del impecable trabajo de pintura (color plata Mercedes de PPG) y el interior con asientos Recaro Vintage.

Y la lista de personalizaciones sigue... El auto esta hecho con un buen gusto y un amor por los detalles impresionante, por supuesto ha sido gastado mucho dinero en él y se vende en Best of Show Automotive por 129.900 dólares.


Precioso Aston Martin DB6 Volante vendido en 626.266 dólares


El Aston Martin DB6 hizo su aparición en el show de Londres de octubre de 1965, y la versión descapotable, llamada por primera vez "Volante" en ese coche es usada desde entonces para identificar los coches abiertos de Aston Martin. Con una linea bellísima, llantas de rayos cromadas, cuatro discos de frenos, suspensión independiente en las cuatro ruedas y un lujoso interior en cuero Conolli, estaba propulsado por un 6 cilindros en linea de 4 litros con tras carburadores SU que erogaban una impresionante (mas aún para la época) potencia de 300HP que lo hacían capaz de acelerar de 0 a 100 en seis segundos y alcanzar los 240 km/hora.

El modelo inmaculado de 1966 que vemos en la foto se vendió en una subasta de RM Auction en Londres el 28 de octubre por 626.266 dólares.
Clásicos de Fórmula Uno: Ferrari 312 T4



Para 1973 Ferrari no fue capaz de seguir compitiendo con los autos equipados con motor Cosworth DFV que venían de Inglaterra, su motor de 12 cilindros plano que le había dado victorias a principios de los setenta ya no gano ni una sola carrera de Formula Uno en 1973.
Para hacer competitiva a la escudería Enzo Ferrari hizo algunos cambios mayores y saco a Ferrari de la categoría sport para concentrarse en la F1. Ya con Mauro Forghieri como jefe de ingenieros y Luca Montezemelo manager del equipo, se rediseño por completo el motor de doce cilindros. Como pilotos estaban Niki Lauda y Clay Regazzoni.
Sin embargo la Ferrari 312 B3 de 1974 a pesar de obtener nueve poles, debido a su pobre fiabilidad solo materializó tres victorias y el campeonato quedó en manos del McLaren de Emerson Fittipaldi.
Al final de la temporada el esfuerzo se concentró en desarrollar un auto totalmente nuevo y compacto, una nueva caja de velocidades montada transversalmente para mejorar el reparto de pesos le daría el nombre al monoposto, la 312"T" (Transversale), el nuevo reparto de pesos la hacia mas fácil de llevar en las curvas lo que unido a una versión mas liviana del motor con 485HP lo hicieron mas competitivo frente al Cosworth que tenía 20 HP menos. A pesar de no lograr el campeonato de constructores en 1975, Ferrari se aseguro el de pilotos a través de un brillante Niki Lauda, quebrando una sequía que venia desde la época de Surtees en 1964.
En 1976 a pesar de un comienzo muy bueno por parte de Lauda, se vio oscurecido con su accidente en Nürburgring que lo dejo seriamente quemado, sin embargo en un tiempo remarcablemente corto volvería al volante de su Ferrari, lo que no pudo evitar que James Hunt de McLaren se llevara el título. Para 1977 las cosas salieron derechas y Lauda y la Ferrari T2 ganaron finalmente el campeonato de pilotos y constructores poniendo las cosas en su lugar. En 1978 un neumático totalmente nuevo de Michelin requirió la construcción de un chasis totalmente revisado, que fue nombrado T3, pero Lotus ese año revolucionó la F1 con la introducción de sus chasis con efecto suelo hasta que en 1979 con ayuda de Fiat y Pininfarina se adapto a la 312T para usar dicho efecto, pero 1979 fue el año que Renault introdujo sus legendarios V6 Turbo, a pesar de no ser tan rápidos como los Renault, la fiabilidad lograda a través de los años por la 312T4 logro otra vez el campeonato de pilotos y constructores en 1979 de la mano de Jody Scheckter con su otro piloto Giles Villeneuve en segundo lugar por solo cuatro puntos.
Ferrari 308 GTB Grupo IV de Rally


Nunca había oído hablar de unos constructores escandinavos llamados Makela Auto Tuning, fundada por Kari Mäkelä en 1978, es una empresa que se dedica a la preparación y restauración de autos de rally históricos y después de haber pasado unos 30 segundos en su sitio, estaba fascinado, entre muchos grandes proyectos de construcción/restauración que llevan a cabo, el que mas me ha gustado es el de la Ferrari 308 GTB de Rally, sobre todo la que viene con los colores del Martini Racing y la de Alitalia, es impresionante la calidad y cantidad de fotos que hay en su sitio, obligado pasar por él: Makela Auto Tuning

Peugeot 403 preparado para Gran Premio
06 diciembre 2009

Diseñado por Pinifarina el primer Peugeot 403 fue presentado en el salón de París de 1955, al año siguiente se presentó con notable éxito en Buenos Aires, equipado con un motor de 1.5 litros y 65Hp, el auto corría hasta los 130 km/hora, contaba con parabrisas curvado, pedales suspendidos y techo corredizo, fue símbolo de estatus y distinción hasta la aparición de su sucesor nuestro conocido y querido 404. También fue sorprendente su éxito en la competición y es una opción muy buscada por quienes gustan de los GP de regularidad en esta parte del mundo.

En Mercado Libre de Argentina venden este precioso Peugeot 403 el que esta listo para competir en los Grandes Premios de Argentina, de hecho posee carnet GPA y compitió en los años 2007 y 2008, el equipamiento extra consiste en luces de interior (para lectura de mapas supongo), tacómetro, toma auxiliar para computadora, soportes para dos ruedas de auxilio extras, y esta preparado para colocar un tanque de combustible auxiliar. Este clásico coche se encuentra en Rosario y su precio de venta es de 29.999 pesos Argentinos. Peugeot en venta en Mercado Libre.

Radios Clasicas Originales
Mucha gente no consigue una radio o radiocassette acorde con su vehiculo clasico, o la que posee se niega a funcionar, pues por si les sirve les dejo un sitio en internet donde venden radios de época (años 50,60,70 y 80) usadas e incluso nuevas con garantía. El sitio esta en inglés pero se entiende bastante bien, reciben paypal, master, visa, etc., aqui va el enlace: Oldautoradio

Algunos ejemplos:

Radio Becker Europa para Mercedes SL


Radio de Citroen DS

Radio Blaupunk de Porsche



Chevrolet Monte Carlo SS Coupe 1984 Hay gente que no se interesa por los coches americanos de los ochenta, quizás es que no les atrae mucho su apariencia cuadrada o su tamaño, pero sin embargo desde mi punto de vista tienen cierto encanto, quizás porque me crie viendo series americanas donde estos coches pululaban o quizás tengo mal gusto=P. Pero bueno este coche es un Chevrolet Monte Carlo SS Coupe del año 1984 con un gran V8 L98 de 350 CI al que se le ha agregado una caja manual (genial) de 6 velocidades, amortiguadores Bilstein, frenos con discos de 12", etc., el coche será subastado por Mecum en enero del 2010.
Gogomobil Pinup03 diciembre 2009

Gogomobil era una firma de pequeños y simpáticos coches pequeños alemanes que tuvieron notable éxito, el primero era un sedán con un motor de 250 cc monocilindrico y dos tiempos con 12/13,5 CV (según versiones) con el cual alcanzaba los 85 km/hora. con dos puertas y capacidad para cuatro personas. Cochecitos muy fiables, con una mecánica indestructibles. Se exportaron a mas de 36 países y en total se venderían casi 300.000 unidades. En España fueron fabricados en Vizcaya por la empresa Munguía. La producción en Alemania cesó en 1969 cuando fue absorbida por BMW.

Ferrari Clásico: Mondial 8 (1980-1982)


En 1980 en el salón de Génova Ferrari reemplazó la 308 GT4 con la Mondial 8, fue el segundo intento de Ferrari de producir una cupe 2+2 con motor central. el nombre Mondial venia de las famosas maquinas de carreras de los años cincuenta, la "500 Mondial" y el "8" era por el numero de cilindros que montaba. El coche estuvo en producción hasta 1982 y se fabricaron un total de 703 unidades. El diseño de la Ferrari Mondial estuvo a cargo de Pininfarina. En el interior tenia cuatro butacas y poseía aire acondicionado. El motor era un V8 a 90º de 3 litros con inyección Bosch. El modelo para le mercado Europeo tenía 214 hp y lograba una velocidad final de casi 230 km/hora.
McLaren que fuese conducido por Elvis en Spinout


Este espectacular McLaren Elva Mark 1 chasis 20-01 modelo 1965 no sólo tiene un buen pedigree de carreras, ya que fue pilotado por Graham Hill en el Grand Prix LA Times de 1965, sino que también fue manejado por nada menos que Elvis Presley en la película Spinout de 1966, tiene un motor Chevrolet V8 de 5.6 litros con 400HP y caja ZF de 5 velocidades, actualmente el coche se encuentra en venta en Hemmings por 350.000 dólares en Colorado.






FUENTE Y MAS FOTOS EN: http://www.webmotosclasicas.com.ar/