HOLA TARINGUEROS, LES COMENTO QUE HACE POCO ME PUDE COMPRAR UN FIAT 147 , Y ESTOY TAN EMOCIANADO QUE LES VOY A POSTEAR LA HISTORIA DE ESTE AUTO..


PRIMERO LES PASO A MOSTRAR TODOS LOS MODELOS , DESDE EL PRIMERO AL ÚLTIMO


FIAT 147

Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.

FIAT 147 L

fiat

FIAT 147 GL

historia

FIAT 147 TR

autos
FIAT 147 CL

147

FIAT 147 SORPASSO IAVA

Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.

FIAT 147 BRIO

fiat

FIAT 147 SPAZIO T

historia

FIAT 147 SPAZIO TR

autos

FIAT 147 SPAZIO TR 1.4

147

FIAT 147 SPAZIO TRD

Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.

FIAT SPAZIO TRL

fiat

FIAT 147 VIVACE (EL QUE ME COMPRE)

historia


AHORA SU HISTORIA

El FIAT 147 es un automóvil del segmento B producido en Sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1996. El 147 está basado en el Fiat 127 y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el Fiat Uno. El 147 es un hatchback de tres puertas; las variantes sedán de dos puertas, familiar de tres puertas y furgoneta se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.
El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050 cc de 57 CV y un 1300 cc de 61 CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850 cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercializó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat 147, similar al Fiat Spazio.
En los últimos años de producción, el modelo fue renombrado Brio y Spazio para las versiones base y equipadas respectivamente. El nombre con el que se lo conoció en esa época fue Spazio o Vivace: en el mercado argentino fue renombrado como Spazio a fines de los años 1980, y la versión de base se llamaba Brio.


En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL (motor 1100)y más tarde TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "T" (base) y "TR" (tope de gama). El "Brío", es la versión standard aparecida en 1986, denominado "Spazio T" en 1990 y luego fue renombrado en 1993 como "Vivace". En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio denominado "Vivace CL" fue introducido poco antes del cese de producción en 1996.


EQUIPAMIENTO


Vivace
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas Plástico
• Vidrios tonalizados
• Luneta flexible
• Motor Tipo 1.4
• Encendedor
• Ceniceros



Vivace CL
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas Plástico
• Faldón lateral negro
• Llantas renovadas
• Vidrios tonalizados
• Luneta térmica
• Reóstato de luces de tablero
• Luneta rígida
• Motor Tipo 1.4
• Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
• Preequipado de radio pasacassette
• Encendedor
• Ceniceros
• Indicador nivel comb./Temp del motor
• Limpiaparabrisas
• Espejo retrovisor derecho e izquierdo
• luz para niebla trasero


Spazio T
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas mullido
• Vidrios tonalizados
• Luneta flexible
• Motor Tipo 1.4 Bio
• Encendedor
• Ceniceros
• Indicador nivel comb./Temp



Spazio TR
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas mullido
• Apoya cabezas plástico
• Faldón lateral negro
• Tazas de ruedas
• Llantas renovadas
• Vidrios tonalizados
• Vidrios traseros basculantes
• Luneta térmica
• Reóstato de luces de tablero
• Luneta rígida
• Motor Tipo 1.4 Bio
• Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
• Preequipado de radio pasacassette
• Encendedor
• Ceniceros
• Indicador nivel comb./Temp del motor
• Limpiaparabrisas
• Espejo retrovisor derecho

Spazio TRD
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas mullido
• Apoya cabezas plástico
• Faldón lateral negro
• Tazas de ruedas
• Llantas renovadas
• Vidrios tonalizados
• Vidrios traseros basculantes
• Luneta térmica
• Reóstato de luces de tablero
• Luneta rígida
• Motor Diesel 1.3
• Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
• Preequipado de radio pasacassette
• Encendedor
• Ceniceros
• Indicador nivel comb./Temp del motor
• Limpiaparabrisas
• Espejo retrovisor derecho

Spazio TR Lujo
• Asiento trasero rebatible (enterizo)
• Apoya cabezas mullido
• Faldón lateral negro
• Tazas de ruedas
• Vidrios tonalizados
• Vidrios traseros basculantes
• Luneta térmica
• Reóstato de luces de tablero
• Luneta rígida
• Motor Tipo 1.4 Bio
• Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
• Preequipado de radio pasacassette
• Faros rompe niebla
• Encendedor
• Ceniceros
• Indicador nivel comb./Temp del motor
• Limpiaparabrisas
• Espejo retrovisor derecho



MOTOR 1100
Cilindrada total 1116 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 80
Carrera 55,5
Relación de compresión 9,2
Potencia máxima DIN 39 Kw. a 6150 rpm
Par motor 79,9 Nm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Puesta a punto) A:0,80 E:0,80
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,40 E:0,50
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Consumo a 80 km/h 5,5 L/100 Km.
Combustible Nafta Súper
Bujías ---


Motor 1300
Cilindrada total 1301 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4
Carrera 55,5
Relación de compresión 9,1
Potencia máxima DIN 44,1 kW a 6000 rpm
Par otor DIN 94,2 Nm a 3500 rpm
Luz de Válvulas (Puesta a punto) A:0,80 E:0,80
Luz de Válvulas (Func. en frío) A:0,40 E:0,50
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragama
Consumo a 80 km/h 6,2 L/100 km
Combustible Nafta Super


1.4 Tipo Bio
Cilindrada total 1372 cc
Modelo del motor 159A2038
Número de cilindros 4
Diámetro 80,5
Carrera 67,4
Relación de compresión 8,3
Potencia máxima DIN 45 kW (61 CV) a 5800 rpm
Par motor DIN 10,4 kgm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Puesta a punto) A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Consumo a 80 km/h 8,3 L/100 km
Combustible Nafta Normal
Bujías Champion RN 7 YC Bosch WR 7 / WR 6DC Marelli F8 LCR
Encendido INDIEL 4658 6460
Alimentación Weber 32 ICEV
Diámetro del difusor: 24
Diámetro del centrador de mezcla: 3.5
Diámetro del surtidor principal: 1.20
Diámetro del surtidor del mínimo: 0.50
Diámetro del calibrador de aire principal: 1.90
Diámetro del calibrador de aire del minimo: 1.40
Diámetro del surtidor de la bomba de aceleración: 0.50
Diámetro del sobrealimentador: 1.80
Diámetro del nivel nafta al plano de apoyo a tapa: 35.85






AHORA LES PASO A MOSTRAR ALGUNOS MUY BUENOS


LA ULTIMAS FOTOS SON DEL MIO, SON LAS PRIMERAS FOTOS CUANDO LO TRAJE A MI CASA, ESTA BASTANTE SUCIO PERO SE VE BIEN A PESAR DE LA RESOLUCION DE LA CAMARA DE MI CELULAR. ESPERO QUE LES GUSTE..



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147


Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.


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Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.


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147


Fiat 147. Su historia. fotos arregladas.


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LES PRESENTO EL MIO


SEPAN ENTENDER QUE A COMPARACION DE LOS DE ARRIBA, NO SE COMPARA, PERO ES MI PRIMER AUTO Y ESTOY MUY CONTENTO...




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BUENO ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO, LES PROMETO QUE CUANDO LO DEJE 10 PUNTOS SE LOS VUELVO A MOSTRAR..UN ABRAZO A TODOS


COMENTEN POR FAVOR




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