Bicimoto - Mantenimiento básico


Mantenimiento de tu Bicimoto
Una pequeña guía para que mantegas tu Bicimoto



- Limpiar el filtro de aceite cada 5 a 20 horas de operacion removiendo el cobertor del filtro. Lavar con un detergente antigrasa. Asegurarse de que este totalmente seco al instalar nuevamente

Bujía:

Limpiar el exceso de carbon. apretar y que quede 0.6mm a 0.7mm Revisar cada 20 horas de operacion.
El estado de la bujía nos puede decir sobre como nuestro motor está funcionando. Aquí les muestro una serie de imágenes de bujías.

Bicimoto - Mantenimiento básico

(1) Obstruído con aceite/lubricante
(2) Obstruído con aceite/lubricante
(3) Contaminado con hollín
(4) Motor muy frio

(para arreglar el 1 o 2 , si se trata de que el motor no quiere partir (motor ahogado), sacar la bujía, ojalá el casco superior del motor, y pedalear un buen rato para eliminar el exceso de combustible y el motor no se ahogue para la primera partida)

mantenimiento

(5) Motor muy frío
(6) Mezcla Rica (deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN (notar que se adquiere más potencia al ser algo más rica)
(7) Mezcla Rica (deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN
(8) Mezcla Rica (deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN

mezcla

(9) Bien!

rica

(10) Bien!

Chispa

(11) Bien!
(12) Bien!

embrague

(13) Bien! +
(14) Excelente!! La mejor de todas
(15) Bastante bien!
(16) Bastante bien!

bujia

(17) Bastante bien!
(18) Bien!
(19) Bien!
(20) Bien!

bicimoto

(21) Motor funciona algo caliente, PERO BIEN!
(22) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse
(23) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse
(24) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse

moskito

(25) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)
(26) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)
(27) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)
(28) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)

bujía

(29) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)

En general leer las bujías pueden ayudar a ajustar el motor. La bujía es un elemento clave para examinar el funcionamiento del motor. Notar que las mezclas ricas son malas, porque el combustible no quemado genera contaminación. Si hay más aire que la proporción perfecta, entonces hay exceso de oxígeno que tiende a producir más contaminantes de óxido de nitrógeno, y, en algunos casos, puede causar un mal rendimiento e incluso daños en el motor.

En resumen...

Color Gris a Oro-Cobre claro: NORMAL
* Esta condicion es ideal, la bujía, el motor y la mezcla aire/combustible funcionan correctamente)

Seco (acumulación de hollín negro)
* La mezcla aire/combustible es muy rica, el ajuste del carburador es incorrecto o el motor puede estar mal montado
* La bujía puede estar trabajando muy fría
* Problemas en el sistema de encendido a causa de una chispa débil o intermitente.

Húmedo, brillante, apariencia negra
* Uso excesivo del estrangulador, acelerador (motor ahogado y falta combustible)
* Prolongada operación a bajas revoluciones
* Razón combustible/lubricante muy rica (exceso de lubricante en la mezcla)

Exceso de depósitos

* Mala calidad del combustible
* Fuga de aceite en la cámara de combustión
* Lubricante no adecuado

Sobrecalentado: Blanco, electrodos de bujía fundidos
* Exceso de aire en la mezcla
* El rango de calor soportado por la bujía es muy bajo para que esta opere correctamente
* La bujía se encuentra en mal estado o no está bien colocado la cabeza

El problema de detonación de la mezcla mostraría signos, tales como residuos plateados, negros, fusión o rotura.

RECORDAR: Los signos de suciedad o de calor excesivo deberán ser corregidos rápidamente para evitar un mayor deterioro en el rendimiento y para evitar posibles daños en el motor.



Tubo de Escape


Chequear despues de 20 horas y limpie con desengrasante, enjuague y seque por que se forma exceso de aceite y carbón en el tubo de escape (dentro del tubo de escape). Colocar un soporte que sujete la bicicleta ya que un golpe al tubo de escape puede romper el motor

hollin

- Cadena: Mantener la cadena.

- Head Bolts: Revisar y apretar los tornillos del motor (parte superior) referencia 12 ft/lb de torque al atornillar. Usar una gota de Loctite o La Gotita (pegamento) para que las cabezas no se suelte por la vibración


Embrague


Agregar un poco de grasa entre los 2 piñones, cuidando de que esta no entre en el disco. Verificar periódicamente. Engrasar si es necesario, ayudará a reducir el desgaste y mantener los engranajes fluidos. No hechar exceso de grasa por que puede que no funcione correctamente el embrague.

Bicimoto - Mantenimiento básico



Cuando el Motor tenga algunos meses de uso, el usuario notará que el embrague no acopla con la misma fuerza que antes. Esto se debe a que los pads de fricción se irán gastando progresivamente y necesitaremos ajustar el
embrague para volver a tener la misma firmeza de agarre. Esto variara dependiendo de cada usuario y del uso que le otorgue. Una correcta regulación es en la que teniendo embragado la rueda gira libremente y que al soltar el
embrague este toma con fuerza deteniendo la rueda. Al girar la tuerca (roseta) ajuste embrague lo que logramos es variar la presión del disco con lo que tendremos una salida más o menos suave. Ajuste: Antes que nada debemos intentar dejar la rueda trasera suspendida en el aire para que sea másfácil el ajuste del embrague.

mantenimiento


Espero que les sirva y espero sus comentarios para enterarme si les gustó!!

Rodrigo Pavez

mezcla

6 comentarios - Bicimoto - Mantenimiento básico

@marplatensesuspendido
Muy bueno !!! me viene al pelo , haceme acordar por mp , asi te dejo puntos , hoy ya los gaste ....
@c0cuzza
Loco esta re copa el post! todavia no lo tengo pero me falta poquito! te deje 10 por q te lo re mereces! de seguro voy a necesitar tu ayuda para cuando lo tenga! asi q espero contarla!
@HERNANNONO +2
GRACIAS AMIGO! VAN MIS 10! Y TE DEJO LA MIA
rica
@Victorino123
Una pregunta yo tengo mi bicimoto estaba andando tranquilamente paro en un semaforo y apreto el embrague cuando salgo suelto el embrague y seguia como si el embrague seguia apretado me fije si se habia cortado pero nada los taquitos de adentro de la tapa del embrague estaban buenos que podria ser? osea mi bicimoto esta embrageada ._.
@Faluu
Excelente. Gracias.
@JUAN98CARLOS
MUY BUENO TU POST, SIEMPRE ACUDO A EL CUANDO NECESITO ALGUNA ORIENTACIÓN¡¡¡GRACIAS!!!.