Medicion del Arbol de Levas y yapa

Buscando algo de informacion para comprarme una leva, llegue a la conclusion q hay muy poca info. En algunos cuadros tenia la alzada pero no la permanencia, y demas.
Despues de buscar y buscar encontre esta simple explicacion q nos puede ahorrar mucho tiempo y nos puede ayudar a entender su funcionamiento.



Medicion del Arbol de Levas y yapa


Para empezar tenemos que tener en cuenta que significa cada cosa:
AAA= Avance a la apertura de admision
RCA= Retardo al cierre de admision
AAE= Avance a la apertura de escape
RCE= Retardo al cierre de escape (estas medidas se toman en grados)
CRUCE: Es el período de tiempo por el cual ambas válvulas permanecen abiertas al mismo tiempo.El cruce se mide en grados, resultando de sumar AAA+RCE
COMPORTAMIENTO: Para altas velocidades del motor, el cruce permite una rápida salida de los gases de escape hacia el exterior creando una zona de baja presión en la zona de la válvula de admisión ayudando introducir la carga fresca al interior del cilindro. Incrementando la velocidad del motor aumenta el efecto. Incrementando el cruce aumenta la potencia de punta ( a altos rpm), reduciendo la potencia para bajas velocidades de rotación y la regularidad de marcha.
Ej: leva balestrini L2
Reglaje: AAA RCA AAE RCE 12.5º/ 46.5º/ 46.5º/ 12.5º Cruce: 12.5+12.5 = 25º
PERMANENCIA: Es el ángulo que permanecen abiertas las válvulas de un motor desde que se abren hasta que se cierran, resultando de AAA+180+RCA.
Ej: leva balestrini f2
Reglaje: AAA RCA AAE RCE 42º/ 76º/ 76º/ 42º Permanencia: 42+180+76 = 298º



De yapa dejo disco graduado para cigueñales, listo para imprimir

motores

http://fotos.miarroba.es/fotos/b/9/b90df83e.jpg

Espero q les sea util, Saludos!

Fuentes de Información - Medicion del Arbol de Levas y yapa

El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

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24 comentarios - Medicion del Arbol de Levas y yapa

@turquito64 Hace más de 4 años
Loco acá en Taringa te morís para que te dén puntos!jejeje Buen post loco!!!
@marauco Hace más de 1 año
hay mucha diferencia entre una arbol de ybr ed y ybr (la otra q no me acuerdo el nombre)????????
@mauribahia Hace más de 1 año
@yo_9966 Hace más de 4 años
mauribahia dijo:
turquito64 dijo:Loco acá en Taringa te morís para que te dén puntos!jejeje Buen post loco!!!


mas de uno de los q se hacen los fierreros aca le hablas de una leva y te preguntan con q se come eso


jajaja muy cierto

buena info!!!
@echiii Hace más de 4 años
alguien sabe de que material especifico se hacen? gracias
@xtreme_810 Hace más de 4 años
amigos saludos soy nuevo en taringa, quisiera saber si alguno de ustedes tiene el siguiente manual que esta en venta en mercadolibre mexico,http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-51199197-arboles-de-levas-mas-potencia-en-tu-motor-envio-gratis-hw9-_JM ; el problema es que no puedo comprarlo porque el vendedor no le vende a venezolanos porque dice que no le envian los dolares de mi pais cuando realiza ventas electronicas. haci que esta al alcance de alguno de ustedes, puedieran postearlo . el manual posee informacion de como graduar los arbol de levas. GRACIAS SALUDOS
@alekpo2 Hace más de 3 años +1
acero cementado se llama
@peladoford Hace más de 3 años
el material con el cual estan hechas las levas generalmente , es fundicion (gris) nodular , que a su ves se le hace un tratamiento termico que se llama nitruracion que consiste en "meterle oxigeno al material " en una capa muy delgada sobre la superficie logrando con esta resistencia al desgaste
@andresburpes Hace más de 3 años +1
mauribahia dijo:
turquito64 dijo:Loco acá en Taringa te morís para que te dén puntos!jejeje Buen post loco!!!


mas de uno de los q se hacen los fierreros aca le hablas de una leva y te preguntan con q se come eso


Exactamente.. muchos se dicen fierreros y no tiene idea de lo que es una leva.. o mucho peor no saben lo que es un cigueñal un piston.. en fin no saben nada.. buen post loco. igual en internet es poca la info que hay acerca de arboles de leva.. va en si hay poca informacion de los motores. osea a preparacion me refiero.. por eso hay que leer libros y/o agarrar experiencia en algun tallercito bueno
@sebabrian Hace más de 3 años
justo yo tengo un suzuki gs 1000 en restauracion y tengo que poner a punto la cadena de distribucion y los arbole de levas y taba medio aporriado pero con esto capas le de bien a la tecla,si puedo dejarte puntos asi lo hare saludos
@xeo101 Hace más de 3 años
Sinceramente me meti pensando q iba a encontrar como medir una leva pero igualmente te dejo 5 pts por la iniciativa, las levas en si son de acero cementado y hoy por hoy casi todas son huecas para hacerlas mas livianas, pero esto hace que en las levas de competicion sean un gran problema,ya que los resortes q se suelen usar en arboles de leva muy grosos son muy duros y estos suelen desgastar mucho los commons de las levas, asi que por eso SI O SI se les hace un nitrurado y segun la leva q hagas se rellenan asi son macizas.
@marceloverdura Hace más de 3 años
muy bueno!!!!
@cristianyzfr1 Hace más de 3 años
donde se puede comprar el transportador?? el de la foto
@matias16_22 Hace más de 2 años
quisiera saber a q rpm otorga el par maximo de acuerdo al cruce de levas... xq hace unos años lei q de acuerdo a los grados del cruce obtenes por ejemplo un par maximo a las 7000rpm o a las 2000rpm independiente q el motor original las desarrollaba a las 3500...

gracias!!
@matias16_22 Hace más de 2 años
quisiera saber a q rpm otorga el par maximo de acuerdo al cruce de levas... xq hace unos años lei q de acuerdo a los grados del cruce obtenes por ejemplo un par maximo a las 7000rpm o a las 2000rpm independiente q el motor original las desarrollaba a las 3500...

gracias!!
@montediego Hace más de 2 años
mauribahia dijo:


Disculpame que te respondo ahora, hacia mucho que no entraba a T!
El tema de a cuantas rpm eroga la potencia y el par máximo depende de MILES de cosas. Para darte un ejemplo, un carburador con mas altura o un plenum con conductos largos va a mejorar el par motor en cambio si son cortos ayuda a la potencia (hablando muy por arriba). Como te dije al principio, depende de miles de cosas no solamente del cruce; tambien depende de las alzadas y permanencias de la leva, tipo de piston y tipos de aros que tenga el motor, conjunto volante embrague, y hay mucho mas en donde buscar.

Espero no haberte confundido mucho Suerte!



emmm mepa que no! la pregunta que realiza el muchacho es sumamente amplia, pero la sintetiza al hablar de la leva, tonces corresponde responder lo que pregunto.

el par maximo esta dado justo donde la curva de potencia y torque se interceptan, cualquier variacion de la puesta a punto del arbol de levas influye directamente ahi ya sea en motores standart o motores de competicion.

porque?
el par motor es la mayor cantidad de fuerza aplicada, repetida la mayor cantidad de veces, si analizas una curva de torque y potencia de un motor, vas a notar que el torque probablemente sea mas alto antes de obtener el par motor, pero el par motor esta dado mas adelante porque hay mayor repeticion (mayor rpm)

Te dejo un pdf para que leas y analiza el ultimo grafico de potencia torque:

Torque maximo = 4500rpm
potencia maxima = 5500rpm
Par maximo = 5225 rpm

en ese caso en particular comparan una misma leva con mas cruce y con menos cruce, sin alterar permanencias ni alzada y fijate como no influye en el par, pero si en la potencia final y en el torque.

Saludos.

http://www.fceia.unr.edu.ar/fceia1/mecanica/Automotores/Desarrollo_Arboles_de_levas.pdf
@tvita Hace más de 1 año
Muy util mas cuando buscas y no encontras nada

+10 y
@LaMonaOFICIAL Hace más de 3 meses
rufian seguis con vida? avisa quiero consultarte algo
@elarcangel1968 Hace más de 1 mes
Muy bueno loco,gracias
@anthoncardozo Hace más de 1 mes
Excelente Amigo muchisimas Gracias!!