Hola aca les presento mi Bicimoto...Bicimoto
Esta foto fue de cuando la compre el 19 de enero del 2009:

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De aca para abajo son mas actuales, son despues de las modificaciones:

Autonomia

bicimoto

bicicleta con motor

Bicimoto

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bicicleta con motor PD: Los lugares que se ven en las fotos son de Mendoza.

Mi bicimoto tiene un motorcito 48cc de 2hp de 2 tiempos serie R black, la autonomia es de mas o menos de 70 a 100 km y la velocidad mas o menos crucero es de 30 a 35 km por hora, les cuento que este
motorcito lo compre aparte del cuadro y me vino con todos los implementos los cuales son:
-Palanca de embrague
-2 puños uno izquierso simple y uno derecho que se agarra al boton de apagado del motor (el

cual genera un choque entre la masa de la bicimoto y un positivo el cual es de 6v)
-Corona estandar de acero de aleaciìon con tensor de polea a rulemanes.
-cadena de acero de doble perno con trabas.
-IRD cable reforzado con bujia triple resistencia.
-Carburador con filtro de aire de goma espuma doble tejido con tela tipo mosquitera de bronce.
-Tanque de combustible de capacidad hasta 2 litros,25cc.

Las espesificaciones mas concretas del motor son las sigientes:
Tipo de motor: Mono cilíndrico, 2 tiempos, enfriado por aire.
Embrague: Seco activado por palanca, similar a una moto.
Transmisión fuerza: Cadena y piñón auxiliar (todo al lado izquierdo).
Con respecto a la instalaciòn por lo menos en mi caso use:
llave fija de e tipos (8) (10) y (9/16)
2 destornilladores uno plano y otro philips.
Una pinsa pico loro.
Cinta aisladora de tela blanca y negra de plastico (la de tela la puse en uniones de los cables para evitar posibles riesgoz y por ensima la negra por que mi bicimoto es negra y no quedava bien a la vista una union de cinta aisladora aparte de que mas aislante le da).
Con estas herramientas uno puede perfectamente instalar un motor moskito en una bicicleta
siempre y cuando no halla que hacerle modificaciònes al cuadro, con esto em refiero que hay
cuadros en los cuales a los esparragos (tornillos) del agarre del motor hay que ponerle
suplementos para la buena colocaciòn del motor.

CONSEJOS PROPIOS:

1- Cuando uno compra un motorcito de bajas vueltas como estos, al acentarlo es de mucha

importancia hacer muy bien la mezcla ya que segun como uno asiente el motor es la vida util

que va a tener dicho motor. La mezcla para asentar es por 1.75 litros de nafta o sea 1

litro y 3 cuartos de nafta 100cc de aceite (en mi caso siempre e usado semisintetico

influye la marca por supuesto, pero el aceite semisintetico ayuda a preservar el metal

prolongando el tan perjudicial desgaste).
Para asentar bien un motorcito de estos hay que gastar 6 tanques llenos, en lo posible es

mejor no acelerarlo en tiempo de acentamiento mas de 1/4 o sea un cuarto del acelerador.

Esto nos dara como resultado despues de acentarlo una mejor salida por que el acentamiento

sera parejo en los aros y piston.
La mezcla despues de acentar el motorcito sera distinta por cada 2.5 litros de nafta habra

que ponerle 100cc de aceite.
2- En mi caso trato de llevar el motorcito a una velocidad crucero, que quiero decir con

esto (No es lo mismo andar en superficies llanas que en subidas o verano e invierno, en

llano uno tiene que escuchar el motor que valla serenito no pasado de vueltas esto es muy

importante para la vida util del motor. En subidas es muy conveniente ayudar el motor

pedaleando para no forzar demaciado los componentes internos. En verano como es refrigerado

por aire calienta por este motivo lo recomendable es despues de un trayecto de unos 30 a 40

minutos pararlo aunquesea 5 min para que enfrie teniendo en cuenta que no es lo mismo andar

en ruta que enciudad (yo andando en ciudad que hay trafico y la velocidad no puede ser muy

constante cada 20 minutos lo hago descansar). En el caso de el invierno uno puede andar mas tranquilo y hacerlo descansar cada 2 horas mas o menos.
3- Para la buena lubricacion del motor 2 tiempos lo recomendable cuando uno esta en

circulaciòn mas o menos cada 300 a 400 metros soltar el acelerador al todo o sea desacelerar

al todo y segir al ritmo que uno venia acelerando, no me refiero a frenar cada 300 o 400

metros solo bajar el acelerador a 0 y acelerar de vuelta a como uno venia acelerando de esta manera se lubrica bien el piston y aros, por que al bajar revoluciones el aceite que contiene la nafta penetra mejor.
4- Como es un motor chico no es recomendable cargar mas de una persona en la bicimoto, yo

lo que hago en el caso de tener que transportar a algien es que la persona se suba a una

bicicleta y con mi bicimoto tirarla con una soga.
5- Con respecto a la torcion que genera el motor hacia las ruedas, mas a la trasera por que

va agarrada la corona a los rayos es sumamente recomendable armar buenas ruedas. Mi bicimoto

tiene: llantas doble pared de aluminio, rayos de 3mm, masa delantera con rulemanes, masa

trasera la mejor que encontre contrapedal. Si pensamos en la velocidad que una bicicleta

puede lograr tomaremos en cuenta la posibilidad de reforzar en lo posible la bicicleta a

instalarle un motor.
6- MANTENIMIENTO:
lo adecuado en mi caso que em a dado resultado es cada 1,5 o 2 meses sacar el carburador

desarmarlo entero limpiarlo mas que nada por las mugres que traen las naftas, el filtro de

aire meterlo en nafta limpia durante 1 hora sacarlo estrujarlo y dejarlo secar donde le de

una brisa.
La bujia en mi caso cada 6 meses la cambio pero cada 3 meses la saco y le paso una lija

fina o una lima de uña de mujeres para sacar posible carbonilla.
Recomiendo tambien usar filtro de nafta para aplacar el riezgo de mugre que trae la nafta

hacia el motor.
Tambien cada 4 o 5 meses yo saco el escape y le pego una sopleteada.

Con esto que e explicado yo no e tenido ningun problema en mi bicimoto y e hecho viajes

bastantes largos, cabe la aclaraiòn siempre llevando repuestos como un carburador,

tornillos, alambre que siempre biene bien en una ruta desolada, etc.

Por si las moscas quieren saber un poqito ams les dejo el manual:
http://www.google.com.ar/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CAYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.motormoskito.cl%2Finstalacion%2Fmanual%2520pdf%2FManual%2520instalacion%2520kit%2520embrague%2520manual.pdf&rct=j&q=MANUAL+MOSKITO&ei=qHyqS9C4EcK78gby1am8Bw&usg=AFQjCNGqnsbVPK2U_T8pZpEJzZty7q_M4w

"=-.BUEN TRATO VIDA ETERNA DE LA BICIMOTO.-="


Sin mas saludos y suerte....

ATTE: COTLONOMSS


FALTA POCO PARA EL MUNDIAL

Bicimoto

Aca un listado de los partidos:
Viernes 11 a las 11: Sudáfrica vs.México (Canal 7 y Telefé).

Viernes 11 a las 15.30: Uruguay vs. Francia (Telefé).

Sábado 12 a las 8.30: Corea del Sur vs. Grecia (Canal 7).

Sábado 12 a las 11: Argentina vs. Nigeria (Canal 7 y Telefé).

Domingo 13 a las 15.30: Alemania vs. Australia (Telefé).

Lunes 14 a las 15.30: Italia vs. Paraguay (Telefé).

Martes 15 a las 15.30: Brasil vs. Corea del Norte (Canal 7).

Miércoles 16 a las 15.30: Sudáfrica vs. Uruguay (Canal 7).

Jueves 17 a las 8.30: Argentina vs. Corea del Sur (Canal 7 y Telefé).

Jueves 17 a las 11: Grecia vs. Nigeria (Canal 7).

Jueves 17 a las 15.30: Francia vs. México (Telefé).

Domingo 20 a las 11: Brasil vs. Costa de Marfil (Canal 7 y Telefé).

Lunes 21 a las 11.30: Chile vs. Suiza (Canal 7).

Martes 22 a las 11: México vs. Ururguay (Telefé).

Martes 22 a las 15.30: Grecia vs. Argentina (Canal 7 y Telefé).

Miércoles 23 a las 11: Eslovenia vs. Inglaterra (Canal 7).

Miércoles 23 a las 15.30: Ghana vs. Alemania (Telefé).

Jueves 24 a las 11: Eslovaquia vs. Italia (Canal 7).

Jueves 24 a las 15.30: Camerún vs. Holanda (Telefé).

Viernes 25 a las 11: Brasil vs. Portugal (Canal 7).

Viernes 25 a las 15.30: España vs. Chile (Telefé).