Micro - Carros - Taringa!

A continuación: lo que puede el ingenio, una serie de pequeños autos fabricados luego de la Segunda Guerra Mundial.

Terminada la 2ª. Guerra Mundial, Europa se encontraba completamente devastada, en ruínas, por ello surgen los micro-carro o micro autos. U cochecito con uma o dos puertas, con motor no mayor de 700 cilindradas, muchos con motores de 50 a 200 cilindradas con un precio muy accesible, fácil mecánica y muy económico en combustible.

Los micro-carros fueron fabricados en Europa entre 1945 e 1964, su auge en cuanto a producción y venta fue en el año 1955.

Algunos eran realmente esquisitos, como este Grataloup - para una sola persona!

Romi-Isetta fue vendido en Argentina. Muchos piensan que solo tenía 3 ruedas, pero verdaderamente eran 4 ( las dos traseras estaban muy próximas una de otra.

Romi-Isetta Pickup.

Romi Isetta (EL HUEVOMOVIL ITALIANO) el micro-auto más famoso de todos los tiempos, en especial los fabricados en Alemania por BMW.

Una Isetacarro es decir un huevo con ¡caja de madera!

Allancante, ya con diseño aerodinámico. Parece de juguete.

El Mini es el más conocido, inclusive tiene una versión actual .

Es increible este Eshelman, que tiene motor a combustión.

Increíble el Eshelman, en dos versiones, que más bien parecía un carrito de feria.

Eshelman 200. Un poco mas grande que los anteriores.

King Midget, para 2 personas. Se vendía en kit para armar.

Otro King Migget (traducido: Rey Enano)Año 1955

Crosley Farmoroad que sería utilizado para el campo y precursor del 4 x 4.

Crosley Convertible. Año 1941.

Scootacar, parece un Isetta, pero tiene solo una rueda trasera y lugar para solamente un pasajero.

Opperman Unicar.

Este Berkeley parece un Micro-Jaguar, super simpático. Llegaba a 80km/h.

Bond MK

Bond Bug, con solo una rueda adelante. Con apariencia de lancha y ventanas que se cierran con cremallera.

Trident (porque tenía tres ruedas) El Peel Trident fue el sucesor del P50, el auto mas pequeño de la historia.

Rolux Baby

Rolux Baby, con una terminación mas elegante. El Baby Rolux, Modelo VB-60, utilizaba un motor de 1 cilindro, de 124cc de desplazamiento que desarrollaba 4.5 caballos de fuerza. No tenia motor de arranque por lo que había que empujarlo.

El Peugeot VLV 1942 estaba propulsado por un motor eléctrico que recibía carga de 4 baterias de 12 voltios.
Alcanzaba una velocidad de 20 Km./h y una autonomía 80 Km.

El Rovin D-2 utilizaba un motor de su propio diseño, motor de 4 ciclos, dos cilindros y 425cc de desplazamiento. Desarrollaba unos 10 caballos de fuerza y utilizaba una transmisión de tres velocidades y una reversa. Tenía el lujo de un motor de arranque eléctrico y una bobina de 12 voltios. Ya para el 1947 el Rovin utilizaba un sistema de piñón y cremallera (rack & piñón). EL D-2 fue fabricado solamente entre el 1947 y el 1948, haciendo de este ejemplar uno sumamente raro.