Manual para reparar discos de embragues 125 cc y 150 cc

Manual para cambiar discos embrague de Motomel Skua 150, Zanella RX 150, Guerrero 150 y Motomel Cg 150


Este es un pequeño tutorial para todo aquel que quiera cambiar los disco de embrague de las motos Zanella RX 150, Mondial, Motomel, Guerrero etc... ya que todas comparte el mismo motor!

Herramientas:
Pinza Seguer (expancion)
Tubo de 8 mm
Tubo de 10 mm
Llave extractora tipo Castillo (en algunos lugares las venden pero la mayoria son artesanales)
Destornillador tipo Philips (grande) mango largo

Otros elementos:
Pega Junta
Junta Nueva
Aceite (Segun el que recomiende el fabricante: en mi caso uso Motul 3000 Mineral)

Procedimiento:

PRIMERO

Lamentablemente como esta configurada mi moto y como fue armada, primero, antes de sacar la tapa del embrague, hay que retirar el caño de escape (hacerlo con el caño de escape frio ya que pueden cortarse los esparragos) y luego retirar los pedalines apoya pies. Una vez realizado esto, queda el espacio de trabajo comodo y seguro para abrir el embrague.
No olvidar drenar el aceite viejo.
Liberar cable de embrague
Manual para reparar discos de embragues 125 cc y 150 cc

SEGUNDO
Sacar los 10 Tornillos de toda la tapa con un tubo de 8mm... el delantero es el mas largo en el caso de la Zanella RX 150 (se recomienda marcar el lugar donde estan los tornillos mas largos.
Una vez finalizado el retiro de todos los tornillos, las tapas de embrague poseen una marca o lengueta para realizar "Palanca" y poder sacar dicha tapa.... Golpeen con un pedazo de madera como cuña con un martillo pequeño, deberia aflojar!
discos

TERCERO
La tapa deberia ya estar afuera: a la izquierda se puede ver la canasta con los disco de embrague, a la derecha con tres tornillos y una tapa plastica, la bomba de aceite.
Para poder sacar la canasta porta disco de embrague deberan sacar primero la bomba de aceite. retiren los 3 tornillos (debido a la fuerza centrifuga estos esta siempre muy ajustado y cuiden que no se zafen ya que podrian destuir la cabeza del tornillo y despues es imposible sacarlos sin romper esta bomba.
Una vez abirto, adentro nos encontramos con una tuerca tipo "castillo" donde usaremos la llave extractora para retirarla...debajo de esta tuerca hay una arandela (respetar siempre para que lado estaba ya que un lado tiene que esta para afuera si o si)

Recomendamos al sacar la bomba, limpiar con nafta, kerosene o algun solvente las supercie de la misma ya que la fuerza centrifuga hace que el material del embrague gastado se pegue con fuerza a la bomba, reduciendo el flujo de lubricante que va al motor y a las valvulas.

reparar
arreglo

CUARTO
Saquen el casquillo que se encuentra suelto en el centro de la canasta de embrague, retiren con la llave de tubo de 10mm los cuartro tornillos. detras de ellos hay 4 resortes.
Por ultimo para que la canasta quede libre, retiren la arandela Seguer con la pinza correspondiente (35$ en Sodimac o Easy, no hagan cosas de negros y utilicen las herramientas que van)
embrague

QUINTO
La canasta se encuetra libre, remplacen los disco uno a uno intercalandolos con los discos estriados de metal de la moto, (un disco de embrague, un disco de metal, un disco de embrague, un disco de metal) hasta remplazar los 5 que tienen este tipo de motos.
No confundan este orden por que puede no andar correctamente el embrague y deberan desarmar todo!
motomel skua

SEXTO
Armar todo en el mismo orden que se desarmo, si la junta no se rompio, limpiar bien con nafta o solvente, que la zona quede libre de aceite y poner una fina lamina de pega junta en la tapa.
Ojo, que no quede sobrante ya que el motor posee "venas muy finas" que conducen aceite al motor y las valvulas, al apretar la tapa el sobrante de pega junta queda suelto dentro del motor y puede tapar dichas venas probocando la falta de lubricacion en lugares vitales del motor.

Agregar aceite nuevo.

SEPTIMO
Atencion: el arranque por primera vez sobre el caballete de la moto o la rueda trasera en el aire, sin contacto con el piso
Al cambiar la posicion del cable, muchas veces al estar en primera y al apretar el embrague pasa que no suelta y sigue embragando, enviado fuerza a la trasmision... la moto pude salir volando
Una vez que tengan el cable bien ajustado, puden hacer ajustes finos en el mismo... al estar en primera y con el embrague ajustado no deberia pegar ningun tiron...
Un cable bien ajustado deberia notar principios de traccion a mitad del recorrido de manillar de embrague.


A difrutar de la moto!


Traten de comprar los disco de CG Honda o en su defecto los de origen nacional, son mucho mejores que los chinos.

ESPERO QUE LES SIRVA DE ALGO!!

espero sus comentarios!

Unos puntitos me sacarian de mi estado de NOVATO! asi que desde ya serán bienvenidos!

45 comentarios - Manual para reparar discos de embragues 125 cc y 150 cc

@GeNeRo_HuMaNo +2
BUENÍSIMO SIN NINGUNA DUDA!!!!!!
LA PLATA QUE ME AHORRO EN MECÁNICO!!! GRACIAS VIEJO!!!
NO TENGO PUNTOS POR QUE SOY NOVATO SI NO TE DEJO 10+
@alfredotlauquen
muy bueno el tutorial y simple para entenderlo.. tengo que cambiar los disco de embrague a mi zanella rx 150cc full china. y no tengo que esperar tanto tiempo.
@winka +1
buenisimo hasta yo lo entendi
@SDPaz +1
muy bien explicado gracias y a favoritos
@huarpc +1
Muchisimas gracias, me vino al pelo..
Buenisimo el aporte y esperamos mas de este tipo.
@Zeta_z +2
muy buen aporte justo ando con ganas de cambiarle los discos ya que me venia pegando tirones debido a lo gastados que estan los discos Graciassssssssss
@recandplay +1
excelente paso a paso !!!mas que agradecido, por tu post !!!
@159nico +1
esta muy bueno el aporte!!! me sirvio un monton porque tengo mas o menos lo mismo un zanella explorer 200 que tiene lo mismo pero un poco mas grande la cosa es que tengo un problema para sacar la tuerca de tipo castillo de la bomba de aceite porque cuando le aplico un poco de fuerza se me gira todo el motor!! nose como puedo hacer si me podes ayudar te lo agradeceria!
@eL_FLeMa +1
159nico dijo:esta muy bueno el aporte!!! me sirvio un monton porque tengo mas o menos lo mismo un zanella explorer 200 que tiene lo mismo pero un poco mas grande la cosa es que tengo un problema para sacar la tuerca de tipo castillo de la bomba de aceite porque cuando le aplico un poco de fuerza se me gira todo el motor!! nose como puedo hacer si me podes ayudar te lo agradeceria!

traba los engranajes con algo de ALUMINIO. no uses otro metal para trabar porque vas a mellar los engranajes.
@clon_siete
no me animo ya que no tengo las herramientas... vamos a tener que pagar 130 mangos de mano de obra
@PabloIvanM
Muy pero muy bueno y muy util.. Muchas Gracias...
@snake121
Q JUGADOR!!!!!!!!!!!!! Gracias.
@newcba
Realmente buenísimo, aplicable al 90% de las motos de baja cilindrada.
Te felicito!
@Aquilesgmc
Bien bbien amigo,,,,si te subieras un video seria del Pu........
@leomm20
en la BK150 el embrague tiene la misma tuerca (q se saca con la llave tipo castillo), pero me gira el conjunto (el que lleva los 4 tornillos con los resortes) y no sé cómo sacarlo!!!... ya hice pelota uno de los conectores hembra de donde se ponen los tornillos por hacer fuerza con una pico de loro!!!

no entiendo por qué no le pusieron una arandela para sacar con pinza seger!!!.... y lo mismo, estoy teniendo inconvenientes para sacar la campana magnética.. esos 3 tornillos tork!!!.. pero bueno, ya los voy a sacar!!... lo que no sé es lo que dije al principio!!
@Siryonass
K tal mis amigos tengo una pregunta mi moto fuga aceite del bastago que muebe el chichote de cluch desarme y todo pero no veo junta que ago le cambio el bastago??? o le pongo silicon??
@nahuelx28
te falto algo tenes que dejar los discos remojados en aceite dos horas masomenos por que si no los usas un rato y se queman y te empiezan a patinar.igual muy bueno el post hacete uno de cambio de aros para el rx 150 que vos lo explicas bien
@Masterokt
+7 es genial la guia grax
@try04yo
la desarme como 10 veces veo sin funca......por la dudas +10 y fav
@edg_002 +1
recomendado y buen post...
@kbz1kbz
Hola, quiero armar el motor ! y queria consultar si los 4 pernos del cuarto paso van a ajustados a presion o regulados?

gracias de antemano !
@luisuhrig
viejo te dejo +10 muy buen trabajo!
che esa es la guerrero gxl 125?¿
Saludos
@hho_32 +1
+10, va para la gilera VC150 XD
Gracias
@alex0030
alguien sabe cambiar las pastas de los motores de dinamo 250cc los de doble piston?
@ramone72
oye amigo esta buenisima la informacion,yo tengo una lifan 150 y son los mismos pasos,pero dime donde puedo conseguir la llave para sacar la bomba del aceite,ojala me puedas ayudar
@antonino26
de que medida es la tuerca y la llave tipo castillo?
@cominao
yo algo mal. porque apriet el embriague y no funciona queda fijo
@omarchuu +2
Excelente y muy bien explicado. Ya le hice el cambio de piston, aros y perno a mi skua modelo 2009 y todo salio bien.
Ahora le voy a hacer lo del embrague y listo!
@jiceralt
que marca son las pastas mexicanas?
@oscar6837
cuando se debe cambiar estos discos ??? buen aporte!!!!
@jonathan2916
DIEEZZZ 10+ + + + + + + , gracias amigo !!!
@lasnsf
capo alguno sabe si la caja del s2 entra en el motomel skua 150
@EddieNapalm
creo que si, es el mismo motor, igual te recomiendo poner una caja de marca antes de mandarle una caja china a una moto que ya tiene bastantes componentes chinos...
@LeonSarzTierno
Hola les hago una pregunta con respecto a los discos... en la imagen vos mostras 3 de un color y 2 de otro color.... Queria saber por que disco se empieza, por el que esta arriba de la imagen, o el que esta abajo de los discos en la imagen?? Tengo entendido que el primer disco es el que entra primero (seria el que esta mas cerca al motor, y el u ltimo disco seria el que esta mas cerca al exterior)
@xxavierx
Disculpa la llave para tuerca castillo que medida es ?
son universal o hay de diferntes medidas?
@horaciov87
Hay dos tamaños; el chico (Biz 110) o grande como las que llevan las 150cc
@karliman357
hola excelente tutorial ...una consulta la tuerca castillo sale normal o es rosca derecha....