Tenes un auto con cambio automatico y no tenes idea?

Hace poco tengo un auto con cambio automatico, un Toyota Corolla 1998, despues de usar cambios manuales toda la vida.
Me encontré que en vez de la palanca con cambio manual 1 a 5 y reversa, habia una palanca con un par de botones, y posiciones P - R - N - D - 2 - L.

Tenes un auto con cambio automatico y no tenes idea?

El auto era usado y no traia el manual. De entrada me explicaron lo basico para poder manejar: como ir pa delante, pa atra, y parar. Con el uso me fueron surgiendo dudas específicas, y como no soy de andar preguntando, busqué en Google.
Me costó un poco encontrar todas las respuestas a mis dudas al respecto, asi que si a alguien le interesa, comparto lo aprendido:

Para empezar, veamos para qué se usa cada letra de la palanca que, como dije, puede ir a las siguientes posiciones:

P. Park. Es la posicion que debería usarse para dejar el auto estacionado. En esta posición las ruedas estan trabadas, asi que el auto no se moverá si esta en un pendiente, ni avanzará si esta con el motor en marcha.

R. Reversa. Es la marcha atras.

N. Neutro. O sea, punto muerto. El auto no avanza, pero puede moverse por fuerzas externas (pendiente, empujando, etc).

D. Drive. O sea, conducir. Es la posicion normal para la conduccion, aqui la caja automatica alternará las marchas desde la 1ra hasta la mayor, sea cual sea, segun la velocidad a la que nos desplacemos.

2. Segunda. Aquí la caja automatica alternará solamente entre la 1ra y l 2da. Usarlo para situaciones en que deseamos que el auto no pase de 2da, para lograr que tenga mas fuerza.

L. Low. Es el cambio mas bajo. La caja usará solamente la 1ra. logrando asi la mayor fuerza, por ejemplo para subir pendientes muy empinadas, etc.

Otra duda que tuve en su momento es: puedo cambiar la posicion de la palanca en plena marcha? Por ejemplo: para subir la pendiente del estacionamiento subterraneo del super uso la posicion L. Al llegar arriba, debo derener el auto para pasar a D? o puedo hacerlo directamente?
El tema es así: la palanca tiene un botón grande que se presiona para mover la palanca a otra posición. Ejemplo: estoy estacionado con el auto en marcha (palanca en P). Apreto el boton y paso a R (reversa), retrocedo para sacar el auto, freno, apreto el boton y paso la palanca a D (drive) y salgo manejando.
Pero en realidad pueden hacerse cambios sin presionar ese boton. En mi ejemplo para subir la rampa, puedo pasar de L a D o a 2 sin presionar el boton ni detener el auto. El auto se acomoda solo a la nueva marcha.
Solo sera necesario apretar el boton para pasar de una determinada marcha a otra que por logica no puede tener continuidad, como por ejemplo pasar de D a R. Si pasamos de D a R sin detener el auto probablemente reventaremos la caja. En necesario apretar el boton para evitar pasar accidentalmente a un cambio no deseado, ya sea por error nuestro, o por descuido del acompañante, por ejemplo un chico rompebolas, que accidentalmente mueve la palanca con el pie o lo que sea.
Entonces: puedo pasar de cambios "logicos" sin detenerme y sin apretar el boton de cambio de marchas, y si accidentalmente paso a una "no logica", como de D a R, la caja simplemente ignorará el cambio, y seguirá en D. Si lo hicieron apretando el boton, a joderse.
Para pasar de una marcha de avance (D, 2 o L) a R o P, o viceversa, si o si tengo que apretar el boton, y mas vale que el auto este detenido cuando termine de pasar el cambio. Sino, de nuevo, a joderse.

overdrive

Otra duda: que es el otro botoncito en la palanca de cambios, que al apretarlo se enciende una luz en el tablero que indica O/D OFF ?
Ese O/D se llama Over Drive, o sobremarcha, y normalmente esta siendo utilizado (la luz O/D OFF no se ilumina).
Conduciendo con O/D (la luz apagada) el vehiculo puede desplazarse a altas velocidades ahorrando combustible, o sea, algo parecido a ir en 5ta en ruta en un auto con caja manual.
Si se conduce en O/D OFF, o sea con en indicador encendido (O/D apagado), el auto tendrá un mejor desempeño en velocidades bajas, hasta 60 o 65 Km/h, pero no mas, pues estaríamos forzando el motor. Es como que la caja nunca va a pasar de 3ra velocidad. Es una buena opcion para conducir en ciudad si sabemos que no vamos a superar esa velocidad.

A veces parece que si vamos en ruta y queremos adelantar a otro vehiculo, el auto (posicionado en D) no parece tener fuerza o reacción. Y puede parecer una buena opcion apretar el botón O/D OFF para obligar al auto a bajar a 3ra para ganar en reacción. Pero NO ES ASI. No es una buena idea. Sería como ir a 120 Km/h y bajarlo de golpe a 3ra. Reventamos la caja y/o salimos por el parabrisas.
En los autos de caja automatica, para adelantar en ruta se debe presionar bien a fondo el acelerador. Cuando la caja detecta esta accion yendo ya a alta velocidad, asume que efectivamente estamos necesitando reacción, y bajará automáticamente un cambio para conseguirla.

Bueno, esas eran las dudas que yo tenia, espero que a alguien le sirva.

Si a alguien le vino bien, que comente !

30 comentarios - Tenes un auto con cambio automatico y no tenes idea?

@FUXXX
Que buena HOnda!! O Toyota!! Dejaria puntos pero soy nOOb
@nicoo28 +1
otra duda.. puede ser q el freno sirva como un embrague?
o sea si estoy parado en un semaforo con el freno apretado y empiezo a acelerar solamente tendria q pasar q las revoluciones suban, o el auto comienza a arar?? esa es mi gran duda
@Heretic6666
Buenísima la información. +10!!!!!!
@iSebastien +2
nicoo28 dijo:otra duda.. puede ser q el freno sirva como un embrague?
o sea si estoy parado en un semaforo con el freno apretado y empiezo a acelerar solamente tendria q pasar q las revoluciones suban, o el auto comienza a arar?? esa es mi gran duda


Si querés salir arando, basta con que coloques la palanca en la posición "N" (Neutro) y ahí con el acelerador vas levantando vueltas. Para una arada sarpada, levantalo hasta 4.500 vueltas (Si el auto te da para más, levantalo a más, pero nunca lo lleves al límite) y una vez que llegaste a ese nivel de R.P.M, simplemente tenés que pasar la palanca a la posición "D" (Drive) y el auto va a salir quemando caucho. Tené en cuenta que mientras a más vueltas levantes el auto, más "violenta" va a ser la arada o patinada.

Si tenés un auto con motor grande y que sea más o menos moderno, con que largues el freno y pises el pedal a fondo en "D" (Drive) vas a conseguir una pequeña patinada mientras el auto acopla la marcha...
@EzequielG28
Muchasss Graciass, Siempre Quise Saber Como Salir Derrapando En Mi Coche Automatico ;D
@sk8js +1
Muy buena la info +10
@xnelson +1
Es decir que si voy en "D" y de repente necesito subir una cuesta, puedo moverla en 2 o L sin necesidad de presionar el boton y no danara la caja? y puedo realizar dicho proceso al reves, es decir por ej. cuando finalice la cuesta, puedo pasar de 2 a D? sin danar la caja y sin detenerme??
@PayasoEstelar +1
Me vino excelente! , tengo un mercedes benz 280 acá en casa y quería saber como manejarlo. Gracias
@telloraptor +1
Gracias, normalmente estamos acostumbrados a D y darleeee!!! Es bueno saber en que ocasiones debemos usar las posiciones de la palanca.
@vladimirmetz +4
Nunca manejé un vehículo con caja automática, pero un ex suegro sargento primero de la policía federal me contaba que los patrulleros Chevrolet con caja automática son buenísimos para ir en ruta, pero en la ciudad son una porquería.
Quizás no sabían usar la caja... deberían leer esto +1O
@Peter_Cantrophus
Genial che! muy buena info!!!
Gracias por compartir! +10
@vicvic22
excelente informacion
@yodanielin
Amigo sigo con la duda del botón OD/OFF, entonces en que caso es recomendable Usarlo? porque yo pense que era para darle mas punch al vehiculo para pasar a otro.
@davito_o
Tengo estas consultas , nose si las lei o me las pase de largo

osea , enciendo el auto y si o si apenas lo enciendo tengo que tener puesto el pie en el freno y la palanca en la P ? despues pongo la D y suelto el freno? si estoy en el semaforo (con la palanca en la D) pero apretando el freno , una ves que se pone en verde suelto el freno y pongo acelerado estando la palanca en la D o tengo que cambiarla ? salu2 y buen post
@chronos666
Buen post. Acabo de comprar un Corolla 2004 SEG y ni idea jajaja
@Recital
Les hago una pregunta, como hacen para estacionar por ej. Marcha atras entre dos autos medio apretado.

Yo tengo auto con caja comun, y regulo con embrague/acelerador, para lograr apenitas un movimiento y asi poder maniobrar.

Como se hace con caja automatica, que no tenés embrague? Usan freno/acelerador para hacer ese movimiento?

Siempre fué una duda que tuve. A pesar de no tener caja automatica xD
@vivianita_raquel
Estacionas exactamente igual que con caja mecánica, R, D, R, D... y sí... tenés que apretar el freno para poder pasar los cambios... es igual que cuando apretas el embrague...
@PedroZorro
Muy buena data. Me vino al pelo.
@simplementexavie
Hola. Muy buena la info, yo tengo un camry y no sabia como funcionaba el O/D y estaba en OFF, lo puse a 140 km en una ocacion. Luego de un par de dias aprendi para que sirve y lo desactivé. . se habrá resentido el motor?
@paulo_porth
che le estoy queriendo comprar un hyundai elantra 2002 automático a mi mujer,¡¿como puedo saber si esta bien la caja????
@asig396
Eres un dios!!! jajaja no sabía que era el Overdrive de mi camioneta