Los 5 autos más importantes de la historia

Elegancia, sofisticación y originalidad convirtieron a estos modelos en los mayores exponentes de todos los tiempos.

Citroën DS 19

Los 5 autos más importantes de la historia

Presentado en el Salón de París el 5 de octubre de 1955, el primer DS experimentó un suceso de ventas nunca visto. En los primeros 15 minutos, más de 700 personas firmaron una reserva. Ese día acabaría con doce mil pedidos y una gran sonrisa de Flaminio Bertoni, su diseñador.
Fabricado durante más de veinte años, el DS 19 mostró siempre un carácter particular y futurista. En sus comienzos, el vehículo sumó un sistema de suspensión independiente con brazos hidroneumáticos que aislaban a los pasajeros de las incongruencias del camino. Dicho sistema era conocido como "la alfombra voladora", debido a la suavidad en su andar.
Utilizado por estrellas de cine, la policía y el presidente francés, el auto marcó un hito en la industria automotriz.

Ford T

Más

El primer superventas de Ford tuvo su inicio comercial en 1908 y fue record de producción mundial durante varios años. Para mediados de la década del 20, la mitad de los vehículos que recorrían el planeta eran modelo T.
La estrategia de Henry Ford había sido clara: producir un modelo verdaderamente económico que pudiese ser adquirido por los trabajadores. Para ello, había puesto especial énfasis en la reducción del costo, el cual logró reducir notoriamente en tan sólo algunos años (de 850 dólares a 360 dólares).
Diseñado en varias carrocerías y con pequeñas mejoras en los años que se produjo, el T es el ejemplo de eficacia empresarial y consumo masivo.

VW Beetle

historia

En 1933 Adolf Hitler ordenó la construcción del "auto del pueblo": un modelo que debía transportar a cuatro personas y proporcionar un maletero destacable. Ferdinand Porsche, un industrial reconocido en la industria germana, fue el encargado de su diseño. Él trabajó en varios conceptos hasta que finalmente el Escarabajo fue aprobado por la comisión. Con 20 millones de unidades distribuidas, el Beetle se posiciona como un clásico eterno.

MINI

de

Con 41 años en las fábricas (de 1959 a 2000), el MINI es el modelo más económico de la lista. Su tracción delantera y su bajo peso –menos de 700 kilos- enamoraron a millones de conductores que buscaban un vehículo económico con una forma de manejo fascinante. Aún hoy, los MINI recorren las atestadas calles con su acotada carrocería y su motor eficiente.
Mientras los primeros MINI sólo poseían 50 cv, la última versión inlcuyó un efectivo motor de 1275 cc y casi 180 km/h.

TOYOTA COROLLA

los

El modelo más conservador del listado presenta sus credenciales de éxito ininterrumpido. Con 32 millones de unidades producidas desde 1966, el Corolla presume un record épico y difícil de igualar. Es el vehículo más vendido de la historia, superando al Ford T y VW Escarabajo.
Caracterizado por conductores centrados y alejados del manejo deportivo, el compacto de Toyota logró aunar visuales atractivas y excelencia mecánica.
Producido en más de 10 paises, la versión comercializada en el mercosur proviene de Brasil.

Fuente: http://www.conexionbrando.com/nota.asp?nota_id=1177686

Salu2

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8 comentarios - Los 5 autos más importantes de la historia

@Pabloset Hace más de 4 años
Los 5 mas importantes segun el ojo del que mira... Es relativo...
@enano_heavy Hace más de 4 años
FALTA ESTE la
@cara_de_bebe Hace más de 4 años
el Fiat 600
@A5vich Hace más de 4 años
y el torinoooooooo ????
@muertoonline Hace más de 4 años
El mini el modelo más económico? Anda a comprarte uno, cuesta 120.000$ en Argentina.
@Zven_Kruspe Hace más de 4 años
enano_heavy dijo:FALTA ESTE 5

Que poronga = |
@chtr600 Hace más de 4 años
enano_heavy dijo:FALTA ESTE autos


solo en este pais pueden vender esa garompa tantos años, y encima la gente dice que es un fierro
@LePier Hace más de 4 años
A5vich dijo:y el torinoooooooo ????


che de la historia, no del pais...

Mmm para mi tendria que estar la Lamborghini Miura (creo que asi se llamaba xd) pork gracias a ese pedazo de nave todos los autos empezaron a utilizar el motor central trasero, o el SL 300 de Mercedez benz ya que fue el primero en implementar inyeccion directa frenos a disco en als cuatro ruedas y con 240 HP llegaba a 220 xd y fue el primer superdeportivo de lujo de mercedes benz, pero no se es mi opinion