tablero vw gol

Tengo un Gol power, (Traia el tablero FEO sin tacometro) y le adapte adaptarle el tablero del gol Trendline (El blanco y azul)
muchos me preguntaron como se hacia...y lo postie en varios lugares

Como primer paso, necesitamos el tablero, en lo posible, con su ficha original, ya que si no, nos vamos a volver locos para poder hacerlo, aunque no es imposible!

Si se dan una vuelta por warnes, en las casas dedicadas a instrumental, van a escuchar que no se puede adaptar, que nada que ver las fichas, y un montón de excusas....que obviamente no son así, y la mejor prueba es que el mío esta funcionando muy bien, y el taco marca un poco de menos comparado con un tacómetro externo (Orlan Rober / AutoMeter), pero el velocímetro funciona aceptablemente bien, osea, nada fuera del error normal de cualquier tablero.

Ficha G3 (32 pines)

Bueno, para empezar, tenemos que sacar el volante, para ello hay una tuerca debajo del comando de la bocina, si mal no recuerdo la medida es 26. Una vez hecho esto, el volante sale tirando hacia afuera, tengan en cuenta de marcar o memorizar la posicion, para que al ponerlo nuevamente no quede torcido.

Una vez sacado el volante, veremos lo siguiente:


Ahora lo que tenemos que hacer es sacar los tornillos que en la foto no estan, pero son los que apuntan las fechas rojas, son 3, y son tornillos normales, asi que los sacamos con un destornillador plano.

Luego, tenemos que soltar la carcaza, para lo cual sacamos los tornillos marcados con las flechas azules, estos son phillips!

Una vez removida la carcaza inferior, removemos los comando del limpiaparabrisas y luces, lo hacemos tirando hacia afuera con cuidado, hasta que se destrabe.


Ahora tenemos que sacar la carcaza superior, para ello presionamos sobre la lengüeta marcada con la flecha en la foto y sacamos la carcaza hacia arriba.

Ahora, solo nos queda sacar los dos tornillos que sostienen el marco del tablero en si, lo mismos se encuentran sobre el marco, a los laterales de la baliza, pero en parte de arriba del tablero, ambos son philips y salen facilmente. Una vez hecho esto retiramos el marca que sale desde la parte superior, trayendola hacia nosotros.

Aqui ya tenemos el tablero a nuestro alcance, el cual esta sostenido en su parte superior por dos tornillos tambien philips, y esta encastrado en su parte inferior. Sacamos dichos tornillos y tiramos del tablero hacia nosotros cuidando de no forzar los cables.

Aqui podemos encontrar dos cosas, si el auto es un AB9 MI o un G3 Power, vamos a encontrar una ficha similar a la del G3, pero no de 32 pines, si no de 26 y en el peor de los casos, si tenemos un AB9 GLI o anterior, vamos a ver una tripa mecanica, que es la que acciona el velocimetro, si este es el caso, se puede cambiar el sensor que va en la caja, por uno electronico, pero yo personalmente no se como hacerlo, dicho trabajo se puede hacer en cualquier casa de instrumental.

Suponiendo que nuestro auto tiene velocimetro electronico, lo que hacemos a continuacion es ubicar cada cable que llega a nuestra ficha e identificarlo en la ficha del nuevo tablero, para eso usamos la siguiente tabla: Pines (PDF comprimido con WinZip, bajar y descomprimir).

Es un pdf, en el cual estan las especificaciones de cada pin de ambos conectores. Lo que tienen que hacer ahora, que es el trabajo mas largo y aburrido, es pelar cuidadosamente cada cable del conector del G2 e ir empalmando con el correspondiente del G3.

Aca les dejo unas aclaraciones para que no se haga tan complicado.
Pines
G3 - G2
30 - 6 Luz Alta, cable celesta/blanco
16 - 7 Luz Codigo de Llave, el G3 Power creo que la tiene.
26 - 8 Luces de posicion, cable gris.
11 - 9 Tacometro (es el cable verde generalmente)
14 - 10 Luz Desempañador (azul/negro).
24 - 11 Tierra (marron/violeta) ATENCION A ESTE.
12 - 14 Luz Alternador, cable celeste
15 - 16 Luz Presion de Aceite, cable marron/verde.
32 - 17 Luces de Posicion, cable blanco/verde.
29 - 18 Luz Freno de Mano, cable marron/rojo.
20 - 19 + Iluminacion, cable amarillo/gris.
23 - 21 +12v cable Rojo, ATENCION A ESTE.
8 - 22 Reloj de temperatura, cable marron/blanco.
3 - 23 Contacto, cable Negro, ATENCION A ESTE.
5 - 24 Reloj de Combustible, cable marron/negro.
24 - 25 Tierra, cable marron, se conecta con el 11.
28 - 26 Velocimetro, cable amarrillo/marron.

Bueno esos son basicamente, en la tabla van a ver que hay mas, cada uno le da la utilidad que guste, ya sea la luz del abs y demas, tengan en cuenta que casi todas las funciones del tablero encienden cuando se ponen a masa, no a positivo.
Atención!
Se debe tener especial cuidado con los cables de alimentación y de contacto, si se conectan mal, puede ocacionar que se dañe el tablero permanentemente.

Recomiendo que verifiquen los cables en la ficha original, ya que la tabla es un poco confusa en este punto, y yo tuve que revisar varias veces para encontrar la conexion correcta.
Basicamente:
El 11 y 25 del auto van al 24 de la ficha del g3, el cable 11 es color marron/violeta y el 25 es color marron, mientras que en la ficha del g3 el 24 es color marron.

El 23 del auto, es de color negro, va al 3 de la ficha del G3 que es de color negro tambien. Verificar, con un tester, que al poner el auto en contacto, dicho cable reciba 12V positivos.

El 21 del auto, cable de color ROJO va al 23 de la ficha del G3, Verificar con un tester, que dicho cable tiene 12v continuamente.

Estos son los 3 principales cables a tener en cuenta para evitar problemas!
Aclaración:
El tablero del G2 tiene solo una luz indicativa de giro, mientras que el G3 las tiene indidualizadas, tanto izq como der, lo que yo hize fue traer desde cada luz de giro, mas precisamente, un cable desde el negativo de cada luz, a los pines 4 (derecha) y 31 (izquierda) de la ficha del G3 para hacer que enciendan individualmente.

Una vez que terminamos de conectar la ficha, lo conectamos y vamos probando que encienda todo, y que no tengamos problemas con el tacometro y demas relojes.

Un problema que pueden tener, es con el medidor de la temperatura, ya que en el G3, el bulbo de la temperatura tiene 2 cables, mientras que en el G2 solo uno, yo en mi caso no tuve problemas, marca bien, pero hay algunos en donde no marca, si este es el caso, hay que reemplazar el bulbo, y ver el tema de la conexion.

Ahora pasamos al tema soportes, ya que no son los mismos.
En mi caso particular, encontre en casa, dos chapitas, de unos 10 cm de largo por 2cm de ancho, a las cuales le hice 3 agujeritos a cada una. Aca en la foto se ven un poco mejor.
Idea general:


tablero vw gol

Con esos agujeritos lo fui centrando tanto de un lado como del otro y asi no me hizo falta hacer adaptaciones con los soportes de abajo ya que quedo bien firme de esta forma.

Una vez que ya lo tenemos ubicado, volvemos a ir armando, ponemos el marco y vamos a ver que no calza del todo bien. les van a quedar unos huequitos a la derecha y la izquierda, eso es por que la forma del tablero es diferente, yo todavia no solucione eso, pero se puede rellenar con fibra, o ver de calzar el marco de un G3 a ver como queda, es algo pendiente que me queda, en cuanto lo tenga solucionado se los cuento, mientras tanto aca hay una foto del tablero terminado.


Y me quedo asi:
gol

No se olviden de comentar

11 comentarios - tablero vw gol

@elfernetero
metete en un foro de autos


aca como mucho te van a comentar algunos , a los demas no le va importar ,solo sirven boludeses para que te den puntos.



muy bueno igual
@xXxSEBAxXx
pero marca menos que la mierda el velocimetro ese
@Pablowrc
Bien ahí!

Muy buena mod capo!

Además el Cobalt de Auto Meter, ese modelo es el más lindo... no creo que haya un tacómetro mejor

Yo tengo un TREND y estoy viendo de hacerle algo, quiero conseguir el círculo cromado de un Bora Golf etc etc a ver que onda para los relojes, lo mismo que reemplazar algunos leds en el panel.

Buena mod, felicitaciones!
@catziano
o sea, que aparte del instrumental le cambiaste TODO el tablero no? por que el gol power no trae ese torpedo, ni el nuevo ni el viejo..
@RX7_reloaded +1
xXxSEBAxXx dijo:pero marca menos que la mierda el velocimetro ese

es un tacometro no un velocimetro
@theguyonthecouch
RX7_reloaded dijo:
xXxSEBAxXx dijo:pero marca menos que la mierda el velocimetro ese

es un tacometro no un velocimetro

ajajajajajajajajjajajajajaja re perdido el loco.
@Bienbolivianoo +1
SI ESTOY GIRANDO DE PLACER, DOS TACOMETROS, PARA MAS PLACEEEEER (HOMERO)
@JoaccoHC
power

Te marcan distinto y carga nafta rasca. +10
@FirePro_1973
te quedo re fachero el tacometro, pero no creo que el auto llegue a 10.000 revoluciones ah jaja
@dciliberti
maestro resubite las fotos que me interesa la modificación. desde ya muchas gracias y saludos