Bajaj Rouser 200 cc


Hola a todos, hago este post para contarles sobre la moto que me acompania desde hace ya 6 meses.
Es una moto cuyo pais de origen es India. La marca es Bajaj, el modelo antes se llamaba Pulsar, y despues se empezaron a hacer con su nuevo nombre Rouser.
Tiene una cilindrada de 200 centimetros cubicos, lo que la hace ideal para el andar en ciudad, y un poco de ruta no lo hace mal para nada.
No es muy conocida todavia en Argentina, pero en paises como Colombia o India esta moto abarca casi totalmente el mercado interno, habiendole robado total posicion a las marcas Japonesas.
QUIERO ACLARAR QUE TODO LO QUE VERAN AQUI ESCRITO, FUE DESCRITO POR MI MISMO, NO SAQUE TEXTOS DE NIGUN OTRO LUGAR, SOLO EN EL FINAL EN DONDE ESTAN LAS CARACTERISTICAS TECNICAS, EN DONDE INLUYO FUENTE.

Bajaj Pulsar Rouser 200 descripcion usuario

Es una moto, que a simple vista deja notar su hermosa estetica, y sus lineas modernas.

Pero lo mas importante de esta moto, que es nueva en Argentina, son sus prestaciones.

Bajaj es el lider mundial en tecnologia de Doble Bugia. Y claro, la rouser no es la excepcion. Presenta una disposicion de 2 bugias dentro de su cilindro, las cuales trabajan en conjunto, mejorando la potencia a bajas revoluciones, un andar placentero y sobre todo un consumo envidiablemente bajo. Las dos bugias actuan con una pequenia diferencia de tiempo, que es regulada por el CDI y el microprocesador interno que viene dentro de esta moto. Ayudado a su tecnologia TRICS, que se basa en un sensor conectado al carburador, que contempla la posicion del acelerador, para asegurar una mejor mezcla aire nafta, y evitar el llamado Engine Knoking, o golpeteo del motor.

Esta moto de primera calidad, no tiene un motor es varillero, sino que su distribucion es mediante correa y arbol de levas a la cabeza. Ademas cuenta con balanceador de motor. Les puedo asegurar que el andar, es enormemente confortable, silencioso y placentero.

Siguiendo con las prestaciones de este vehiculo, nos encontramos con un escape que no solo presenta una estetica diferente al del resto de las motos del mercado. Si no que posee prestaciones dignas, de una moto de alta gama.
Cuenta con un catalizador, lo que hace que los gases que emana sean menos nocivos para el ambiente.
Pero lo mejor, radica en su tecnologia unica, patentada por Bajaj, llamada Exhaust-Tec.
Se basa en una camara, que se puede ver cuando miramos desde abajo la moto, que se encuentra justo debajo del motor, y es basicamente un apendice con una forma especial, del canio de escape. Su funcion es retener una cantidad de gases, para ayudar a expulsar los otros, en bajas revoluciones. Y asi contar con esa *succion* que se tiene a altas revoluciones y ayuda a mejorar la potencia del motor, pero gracias al exahust tec, tenemos ese beneficio tambien a bajas revoluciones. Lo que en pocas palabras nos da, mas potencia de salida y fuerza en bajas RPM.
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Esta moto, al igual que los autos modernos, posee cancelacion automatica de las luces de giros, al enderezar el manubrio. Y ademas, una de sus caracteristicas que la hace unica, andando de noche, es la retroiluminacion de todos los elementos del manillar. Es decir, en la noche podras ver, todos los comandos en el manillar, iluminados.

Hablando de paneles de manejo, la rouser tambien destaca. Posee un panel totalmente digital, con un contraste perfecto, que nos informa sobre la velocidad actual en grandes numeros. Las revoluciones por minuto del motor. Los kilometros hechos, ademas de 2 contadores reiniciables. Cantidad de nafta en el deposito. Una luz roja que nos indica si la nafta es escasa, o si estamos llegando a el limite de las rpm seguras para el motor. Y ademas cuatro sensores que nos ayudaran a cuidar la moto. Estos son, sensor de filtro de aire obstruido, parpadea cuando el filtro de aire esta demasiado sucio o tapado. Sensor de temperatura del motor, parpadea cuando la temperatura es demasiado elevada. Sensor de presion de aceite, parpadea cuando la cantidad de aceite sea demasiado baja, y sensor de carga de bateria, que por supuesto, nos indicara cuando la bateria llegue a un nivel casi critico.
pulsar

La Bajaj Rouser 200, viene con un limitador de RPM automatico o corte. Lo que hace que al llegar a una determinada cantidad de RPM el motor nos impida aumentarlas mas y asi evitar poner en riesgo el motor. (al tiempo en que nos parpadea el testigo en el panel).

La ex Pulsar, cuenta con 2 asientos diferenciados para conductor y pasajero, asegurando un mejor confort.
Ademas su hermoso faro trasero esta compuesto por 2 circuitos de LED's al igual que las motos de altisima gama, lo que la hace unica desde todo punto de vista.
Se puede encontrar en Azul, Negra, Plateada, y Rojo.
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El tanque de nafta aloja 15 litros, mas 3 de reserva, lo que nos permitira realizar unos 600 kilometros, hasta que nos quedemos sin nafta. Mejorando toda marca que presenten motos de esta cilindrada, incluso de cilindradas mas bajas como las 125.

La rouser cuenta con otra innovacion tecnologica, pocas veces vista en motos que no sean las de carreras. La Bajaj Rouser incluye cargadores de Nitrox, en la suspension trasera. Basicamente son estuches con nitrogeno dentro. La explicacion a su funcion seria la siguiente: Normalmente una suspesion convencional tiene aire adentro que sufre constantes expansiones y contracciones, lo que genera que aumente de temperatura facilmente, y en algunos casos generando pequenisa burbujas dentro, lo que hace que al pasar los kilometros, la respuesta de nuestros amortiguadores no sea la misma. Para evitar este fenomeno, se puede incorporar nitrogeno, en lugar del aire comun. El nitrogeno, como todos saben, necesita muchisima mas friccion para levantar temperatura que la que requiere el aire. Conclusion, podes estar viajando 12 horas, que vas a sentir la suspension de la misma forma que cuando saliste de tu casa. En la siguiente foto se puede ver, en laparte superior de los amortiguadores traseros.
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Hablando de velocidad, y les recuerdo que yo soy un usuario, es decir que no cuento con los datos de laboratorio, que muchas veces suelen alterar esos datos.
La rouser, tiene muchisima fuerza. En pocos renglones, la salida de esta moto esta totalmente librada a lo que el conductor desee hacer. Ya que da la sensacion de siempre tener mas acelerador, y creando una fuerza que realmente nos hara agarrarnos fuertes al salir de un semaforo. Tiene una enorme velocidad para salir rapidamente.

Su caja de quinta, nos asegura que podremos viajar a 100km/h sin exigir el motor. Su velocidad final puede variar por cuestiones climaticas, pero alcanza los 130 km/h y algunos usuarios han acusado aun mayor velocidad.
200

Cuenta con un disco de freno delantero, que realmente da muchisima seguridad, siendo de un diametro mucho mayor al visto en la mayoria de las motos de este segmento. El disco trasero es de expansion interna.
bajaj

No es dificil notar tambien, la diferencia en la anchura de sus neumaticos con respecto a otras motos. Estos realmente ofrecen un excelente agarre incluso sobre polvo o lluvia.
rouser

Ultimos 2 detalles que habia olvidado. La moto cuenta con un radiador de aceite, es decir una zona de tubos externos por donde circula el aceite, refrigerando asi el lubricante, aumentando su vida util y la del motor, a la vez que por supuesto, mejora la temperatura del motor y mantiene su buen servicio.

Por ultimo cuenta con un redireccionamiento de gases del aceite, hacia el filtro de aire y posteriormente hacia el cilindro lo que ayuda aun mas a protegerlo del rozamiento, a la vez que termina por quemar esos gases y ser menos nociva para el medio ambiente.

Y antes de cerrar, una de las mejores cosas, y como si todo lo anterior no fuera suficiente. Su precio ronda los 11.000 $ pesos argentinos, siendo muy accesible y mucho mas teniendo en cuenta las prestaciones que ofrece.

Aca les dejo un video, en donde se hace el test drive de la Rouser 200.
http://www.youtube.com/watch?v=AQc_y9yyEKY

Por ultimo hay un detalle que no es menor. Existe un foro argentino sobre Bajaj, no solo para la Rouser 200, sino tambien para la XCD 125, la Avenger, y las nuevas Rouser 220 y la 180 etc...
Yo pertenezco a este foro, y les aseguro que ahi van a encontrar muy buena gente, y una enorme base de datos para sacarse cualquier duda sobre esta hermosa maquina.

--------------WWW.CLUB-BAJAJ.COM.AR----------------

Por ultimo, sus caracteristicas tecnicas:
Características Técnicas
Motor Tipo 4-tiempos, DTS-i, Refrigerado por aceite
Cilindrada 198.8 cc
Potencia Máxima 18 Caballos de Fuerza / 13.25 Kw
Max Torque 1.75 kgm / 17.17 Nm

Suspension Frontal Barras Telescopicas 135 mm
Trasera Doble amortiguador asisitido por gas, ajustable en 5 posiciones

Frenos Frontal Disco 260 mm
Trasero Tambor 130 mm

Llantas Frontal 90/90 x 17? Tubeless tyre, Rines de Aluminio
Trasera 120/80 x 17? Tubeless tyre, Rines de Aluminio

Tanque de Combustible Full 15 Lts ( 2 litros de reserva)

Sistema Electrico Sistema 12V AC + DC
Farola 35/35W con 2 lamparas piloto

Dimensiones Distancia entre ejes 1345 mm
Peso 145 Kg

fuente: motoroma



Espero no haber olvidado nada. Les comento que no busco hacer propaganda a Bajaj, sino tan solo hacer conocer a mucha mas gente sobre esta moto que no es muy conocida en Argentina aun y que realmente vale la pena comprobar. Yo soy un feliz usuario de esta moto, y estoy contento de que una marca tan importante como Bajaj se esfuerze en ofrecer beneficios y prestaciones, y no solo tenga un precio elevado nada mas que por el nombre de su marca.

Bajaj es uno de los principales productores mundiales de motocicletas, y actualmente tiene convenios con marcas sobresalientes como KTM y Kawasaki, de produccion de motos, para que se den una idea, de que Bajaj es una industria enorme, aunque no sea muy conocida en nuestro pais.


Saludos, este es tan solo mi 3er post!! Espero que les haya gustado.