Embrague (Clutch), Acelerado y Transmicion Estandar.

Este es mi primer Post.

Del Tema que les voy hablar es "Embrague (Clutch), Acelerado y Transmisión Estándar."

Embrague (Clutch), Acelerado y Transmicion Estandar.

Abordo este tema porque así como yo, más de una persona se impresiono viendo la película rápido y furioso, sobre todo la uno que se enfoco mas a los arrancones, yo no sé cómo se hace un arranque, pero si se llevar a tope un carro, y lo siguiente lo posteo para aquellos que quiere aprender hacer eso.

conduccion

No es cuestión de ser un gran corredor para lograrlo, si quiere sentir la máxima velocidad posible de tu automóvil estándar. Debes de cumplir algunos de estos requisitos.

1.- Tener una carretera segura. (Buen Estado y que no sea dentro de tu ciudad).
2.- Tener en buen estado el sistema de amortiguad y el hidráulico del volante.
3.- Usar el Cinturón de Seguridad y Regular tu velocidad.
4.- Muy bueno frenos.

Pero antes que nada, antes de correr una alta velocidad es mejor primero aprender a dominar el auto que tengamos, tanto aprendernos que tan estable.

Aclaro no estoy incitando a nadie a que corra, pero ya ven que suele pasar que cuando uno lleva prisa siempre se encuentra a un conductor que va lento y cuando decides rebasar este acelera y lo hace más complicado.

Si bien se han fijado que en la mayoría de los automóviles nuevos traen un odómetro y un velocímetro en el tablero.

Olvídense el Odómetro, y céntrense en el Velocímetro, es el que nos indica las revoluciones de los engranes del la caja de automóvil, están tiene un límite que varía según el tipo de caja con la que cuentes.

carros

Ahora sí, si lo que quieres es acelerar lo más rápido posible, usa tu Velocímetro y vigila las RPM a las que vas.

En una conducción normal tus cambios las realizas de 2500 a 3000 RPM ó 250 a 300 RPS, en todos tus cambios, por lo general uno como conductor comete el error de aprenderse un estándar que ya no es válido a la fecha y es con el que a mí me enseñaron a manejar, que es el siguiente:

1era - 2da 20 km/h
2da - 3ra 40 km/h
3ra - 4ta 60km/h
4ta - 5ta 80km/h

Pero con ese estándar siempre me fallaba, y el rendimiento del automóvil no es tan optimo, cuando aprende a usar el velocímetro, de las Revoluciones, puedes realizar rebasos mas efectivos y poder alcanzar una velocidad mucho mayor.

Ahora tengo un automóvil no muy rápido, si bien todos sabemos que en las autopistas del país Mexicano tiene un límite de 120 km/h y en algunos casos hasta 140 km/h, pero la mayoría de los traileros no la respetan y van rápido, o a veces cuando te animas a rebasar aceleran.

Saber usar las revoluciones te va a dar un gran alivio. El carro que conduzco tiene un límite de 6 mil Revoluciones con un máximo de 7 mil, cuando aprendí a usarlas muy bien tuve que realizar un perfecta sincronización entre Pedal de Clutch (Embrague), Revoluciones y Palanca de cambios, y resulta que cuando lo llevaba al máximo mi carro los cambios en velocidad quedaron así.

1era - 2da 40 km/h
2da - 3ra 60 km/h
3ra - 4ta 80km/h
4ta - 5ta 120km/h

Eso cambios los realice con revoluciones de 5500 a 6000 RPM ó 550 a 600 RPS. Es algo brusco, pero seguro rebasas más rápido y así andes un carro muy poco potente, al final lo que define es que tan bien domines las Revoluciones.

Convienen bien estas 3 características de tu automóvil Estándar y verán como rebasar ya no será tan complicado y si una que otra vez quiere probar el Máximo de velocidad de sus autos les resultara. Y con respecto a la película, así es como se realizan los cambios para alcanzar mucha mayor velocidad.

Espero A ver Puesto Un Tema Interesante. Y pues fue algo que aprendí de forma empírica y aplica para todo los carros estándar sin excepción alguna, lo que va a variar son las RPM ó RPS según si vienen por Mil o por 10, esto también viene indicado en el manual de sus automóviles, Jejejeje bueno cuando lo sabía lo vi en un manual.


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¿Qué ventaja Tiene si me dan puntos en caso les guste mi post?

R= Que así seré New Full User, y podre darle puntos a los post que me han resultado muy interesantes y que por desgracia nunca he podido comentar y darles puntos por el buen trabajo que realizan.

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Mil gracias por el tiempo prestado.

Fuentes...

En Base A Mi experiencia en manejo...

top speed

11 comentarios - Embrague (Clutch), Acelerado y Transmicion Estandar.

@franco1408
pasale un corrector ortográfico y te dejo 10
@franco1408
ahora si !!

10! buen trabajo!
@supermilk +1
sSeroSs dijo:
damian1697 dijo:vos si que la tenes clara eh, menos mal que me avisaste que si tiro mas los cambios el auto anda a mas... pero por favor quien es este sijeto que da consejos inutiles , acaso vos no sabes que en ese caso tiras un rebaje y listo acelera mas? o ni siquiera sabes lo que es un rebaje, por favor no hablen de autos si no tienen idea, yo ando buscando relaciones de diferencial y me cruce con esto, por favor eliminen este post que me da verguenza.

Hijo, se mas de autos de lo que te imaginas, Hijito te digo que para tener un gran carro hay que se run gran conductor, y te aclaro que eeres mas inutil tu, jajajaja, y pobre Diablo, lo que define un buen carro es ser un buen conductor.

Y por si no lo sabes mejor no hables de carros tu, por que si eres malo para manejar, seras malo con un auto, jajajaja el Conductor es la mente, el motor es el alma. Aprende lo mas basico, por que seguro que te gano un arrancon, yo teniendo un bisicleta y tu el mejor auto del mundo. Jajaja.... Blequeado, no jodas pobreton.


Seguro. El zopenco este habla de las relaciones del diferencial, sin embargo ha de ser propietario de un chevy pop. Buena info. Felicitaciones.
@tlaQuachepeste1
supermilk dijo:
sSeroSs dijo:
damian1697 dijo:vos si que la tenes clara eh, menos mal que me avisaste que si tiro mas los cambios el auto anda a mas... pero por favor quien es este sijeto que da consejos inutiles , acaso vos no sabes que en ese caso tiras un rebaje y listo acelera mas? o ni siquiera sabes lo que es un rebaje, por favor no hablen de autos si no tienen idea, yo ando buscando relaciones de diferencial y me cruce con esto, por favor eliminen este post que me da verguenza.

Hijo, se mas de autos de lo que te imaginas, Hijito te digo que para tener un gran carro hay que se run gran conductor, y te aclaro que eeres mas inutil tu, jajajaja, y pobre Diablo, lo que define un buen carro es ser un buen conductor.

Y por si no lo sabes mejor no hables de carros tu, por que si eres malo para manejar, seras malo con un auto, jajajaja el Conductor es la mente, el motor es el alma. Aprende lo mas basico, por que seguro que te gano un arrancon, yo teniendo un bisicleta y tu el mejor auto del mundo. Jajaja.... Blequeado, no jodas pobreton.


Seguro. El zopenco este habla de las relaciones del diferencial, sin embargo ha de ser propietario de un chevy pop. Buena info. Felicitaciones.

jajajajajaja estoy buscando especificaciones para mi chevy pop y el buscador me arrojó este post y veo ke se mofan de mi carro ja buena info pero sí alguien me puede ayudar estoy dando 10 puntos x respuesta