“DOHC” son las siglas que en inglés significan “Double Over Head Camshaft”. En español encontrarás varias versiones de este nombre, pero para nosotros la más precisa es: “doble árbol de levas a la cabeza”. Es un sistema más eficiente ya que emplea un árbol de levas para la admisión y otro para las válvulas de escape. vehiculos

doble arbol de levas

La función del árbol de levas.
El árbol de levas gira sobre cojinetes de diferentes aleaciones que están lubricados para que no friccionen. Su función es la de sincronizar la apertura y cierre de la válvula de admisión y la de escape. También hace girar la bomba de aceite y al eje del distribuidor del sistema de ignición. Y, como si fuera poco, acciona la bomba de gasolina. Además, el árbol convierte el movimiento rotatorio de los taquetes y las válvulas en lineal. En algunos motores, el movimiento lineal se transmite a través de una varilla de empuje. En otros, pasa directamente al taquete o a la válvula.

Arbol

Los motores con DOHC.
Son motores multivalvulares. O sea, que tienen más de 2 válvulas por cilindro. Los motores más populares son los de 4 válvulas por cilindro como los que usa la Toyota en la mayoría de sus modelos. Este sistema cuenta con 2 válvulas de admisión y 2 de escape que están separadas en DOHC. Lo que permite mover una corrida de válvulas cada uno, prescindiendo de los balancines; que como sabes, pueden ser la causa de algunas fallas. Otro de los sistemas que sólo encontrarás DOHC, es el de 5 válvulas por cilindro (3 de admisión y 2 de escape). Tener más válvulas significa el ingreso de más mezcla aire-combustible al cilindro lo que logra mayor potencia y mejor performance en el motor. Y el DOHC hace que el sistema funcione mucho más eficientemente, el fiat 125 tiene doble arbol de elevas


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