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Aston Martin One 77

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El Aston Martin One-77 es un coche deportivo de Aston Martin, que apareció por primera vez en el Salón de París de 2008. El coche no ha sido revelado, literalmente, sin embargo, como seguía siendo su mayor parte, en todo el show. El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra de carbono, y el cuerpo de aluminio, y un motor de 7,3 litros V12 de más de 700 CV (520 kW). La producción estara limitada a 77 unidades con entrega a partir de octubre de 2009. Antes el One-77 debutó en el Salón de París. Además de la información oficial ya mencionadas anteriormente, el artículo puso de manifiesto el One-77 tendrá un costo aproximado de £ 1.000.000. El motor será de aspiración natural, y el coche tendrá una transmisión manual de 6 velocidades automatizada, suspensión regulable en altura, el control dinámico de estabilidad y frenos cerámicos de carbono.
Según la revista británica, Top Gear, es a un precio de £ 1.200.000

Aston Martin DBS

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El poder viene del muy modificado motor 5935 cc V12 del coche de carreras DBRS9, optimizado para proporcionar 517 CV (380 kW 510 CV) a 6500 rpm y 570 Nm (420 libras pies) a 5750 rpm. El coche viene con una transmision manual de 6 velocidades o "Touchtronic" 6-velocidades de transmisión automática. El coupé biplaza (en comparación con el 2 +2 DB9 en el que el coche se basa, asientos 2 +2 opcional) tiene un chasis de aluminio hecho de aleación de magnesio ligero, compuesto de fibra de carbono y aluminio. Es la primera producción en que Aston Martin hace uso extensivo de la fibra de carbono en los paneles de la carrocería. El DBS tiene 10 CV menos que su predecesor, el Vanquish S. Esto significa que el DBS, sólo lo hará 191 mph, mientras que el Vanquish S 200 mph.

Porsche 9FF GT9-R

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El GT9 9ff es un coche deportivo basado libremente en el Porsche 911. Está construido por el alemán 9ff ajuste compañía, fundada por Jan Fatthauer. La base del vehículo es un Porsche 911 (997) GT3, que es ampliamente reconstruido y equipado con un muy modificadas 4,0 litros H-6 que produce 750 a 973 CV (560 a 726 kW, 760 a 986 CV).Uno de los grandes diferencias de un 911 normal es la posición del motor. Si bien cada 911 a lo largo de la historia de Porsche (excepto Porsche 911 GT1) ha sido motor trasero para un máximo agarre de las ruedas traseras, el GT9 es de motor central para la mejor distribución del peso. Toma el 9ff 4,8 segundos (con el lanzamiento de salida) o 5.1 segundos (desde cero) para alcanzar los 100 km / segundo h (62 mph), y 34.9 para llegar a los 300 km / h (190 mph). La velocidad máxima de los 973 CV (726 kW 986 CV) modelo que pesa 1.326 kg (2.920 libras) y tiene una transmisión de 6 velocidades manual es de 409 km / h (254 mph) , que es más rápido que el. Bugatti Veyron original pero más lento que el SSC Ultimate Aero TT.
El interior del coche ha sido despojado de ligereza y es muy básico en comparación con un estándar de 911 Turbo, con un cuero azul, plaza patrón de corte. En su interior tiene una jaula de seguridad.
9ff afirmó que sólo 150 GT9s se produciría, y sólo 20 de esos que tienen el motor más potente. Los precios oscilan entre £ 150.000 y 540.000 libras dependiendo del motor y opciones, con todos ellos ya vendidos.

Porsche 911 GT3

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El motor del GT3 lo diferencia de los otros 996 modelos a pesar de que comparte la misma base 3.6 litros de desplazamiento de la norma 996 de tipo llamado "integrada por cárter seco" plana de seis cilindros. En realidad se basa en el original refrigerado por aire versátil 911, cárter verdad por cárter seco, con un tanque de aceite externo. La versión original del GT3 contaba con 360 CV (265 kW 355 CV), en comparación con la PS 300 (221 kW 296 CV) de la regular 996.En la configuración de GT3, la llamada "división" del cárter del motor (es decir, la línea de separación de la bancada está en la línea central del cigüeñal) utiliza, en lugar de un ventilador y cilindros con aletas, chalecos separar el agua añadida a cada lado del cárter del motor se enfríe bancos de tres cilindros con agua bombeada a través de un radiador. Por lo tanto, el motor GT3 es muy similar a la del agua del motor enfriado por completo 962 coches de carreras, que se basa también en este mismo cárter. El 962 se diferencia, sin embargo, mediante el uso de seis cabezas de los cilindros individuales, mientras que el GT1/GT3, como el aire y el agua enfriada Porsche 959, usa 2 cabezas de cilindros, cada uno referido a un banco de 3 cilindros. El motor GT3 tanto, también podría ser considerado como similar a un motor de 959, pero con cilindros refrigerados por agua.Hasta la producción a principios del año modelo GT3 2004, la fundición de base utilizados para el cárter del GT3 era exactamente el mismo que el motor refrigerado por aire y se podía ver el "964" número de bastidor en la parte inferior del cárter del motor y las áreas normalmente a máquina en la aplicación refrigerado por aire que no se trabajan a máquina para su uso en la aplicación refrigerado por agua. El cárter de fundición se cambió a mediados de 2004 a un "996" número cárter de fundición para eliminar estos restos externo refrigerado por aire, pero internamente es el mismo.Este motor proporciona al GT3 un patrimonio de carreras distintas que se remonta a los Porsche 904 / 6, de mediados de los años 60, hasta la Copa de la Carrera y 997 de la Supercopa y los coches de carreras RSR de hoy.Debido a que el cárter del motor 911 refrigerado por aire, usa el Porsche 356 del motor a la transmisión de configuración de montaje del reborde, el GT3 utiliza una caja de cambios manual también de aire refrigerado por 911 del patrimonio. Esta caja de cambios tiene relaciones de engranajes intercambiables y es más resistente por lo que es más adecuado para las carreras de la norma 911 tipo 996 caja de cambios.En 450 hp (336 kW), el 3,8 litros del motor boxer de seis en el 997 GT3 RS es el más poderoso seis cilindros de aspiración natural del motor en un coche de producción, con 118 CV por litro de salida.

Lamborghini Gallardo

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El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es un dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 1,90 de ancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura. Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo. Tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Su motor es un diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a 7800 rpm. Aun así solo logra alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese (Italia), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII.

Mercedes Benz SLR McLaren Roadster

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El Mercedes-Benz SLR es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda los 300.000 £ o 495.000 $.
El SLR tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 9,9 s, y y de 0 a 300 en 30,6 s. Su velocidad máxima es mas de 334 km/h. Pesa 1.765 kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas. La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades, algunas de ellas propiedad de empresarios poco mediaticos como Fleitman, Dartes, Guidoni, Akio. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

Ferrari f430

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Siendo el sucesor en el Desafío Stradale, el 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en 2007 en el Auto Show de Fráncfort del Meno . Destinado a competir con coches como el Porsche RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera (es decir, súper ligero), es 100 Kg más ligero y más potente (llega a los 515 CV / 379 kW a 8500 rpm) que la version normal F430. Por lo tanto, la relación peso/potencia se reduce de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semi-automática mejora de las prestaciones "Superfast", conocido como 'Superfast2', el software más rápido de 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac de tracción y control de estabilidad, con la E-CD diferencial electrónico. De 0-100 km/h en menos de 3,6 s, con una velocidad máxima de 320 km/h. Las diferencias entre el 430 Scuderia y el F430, en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de 19 pulgadas diseñadas específicamente para el 430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono, dos franjas de carreras.

Chevrolet Camaro

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El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por el fabricante estadounidense Chevrolet. El Camaro surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. En 1967, plena era de los pony cars, Chevrolet presentó este modelo en tres versiones: el 350, el Z-28 y el Super Sport (SS). Este último que contaba con un motor gasolina de 5,7 litros, y otro motor opcional de 396 pulg. cúbicas (6,5 litros) similar al del Chevrolet Corvette pero con denominación menor; pero estaba hecho para la clase de cliente norteamericano apasionado por la velocidad, con la idea de corre el domingo y vende el lunes. Esta tradición continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970, con la subida del precio de los combustibles.
Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-Am y la National Hot Rod Association.
En la película Transformers, el Autobot Bumblebee fue protagonizado por un Chevrolet Camaro.
Su producción se hizo más en serie convirtiéndolo en un automóvil corriente para 1990, la leyenda resucitó con su pintoresco 30 aniversario y se despidió en 2002 con una gran historia.

Chevrolet Corvette ZR1

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El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint, Míchigan y Saint Louis, Missouri. Fue el primer deportivo construido por Chevrolet. Se han producido seis generaciones de Corvette hasta el momento, que van de la generación C1 a la C6 y diversas versiones con diferentes funciones dentro de cada generación; la generación C6 incluye el ZR1, que tiene el motor más potente utilizado en la producción de un Corvette hasta la fecha. A lo largo de los años, las versiones del coche han ganado premios de revistas como Motor Trend y Car and Driver; y de organizaciones como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se ha utilizado a lo largo de los años como coche de seguridad en las 500 millas de Indianápolis desde 1978. De esta manera existen seis generaciones de este deportivo norteamericano: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), en 1983 no hubo modelo, C4 (1984-1996), C5 (1997-2004), C6 (2005-actualidad). El Corvette C6 base tiene 442 CV, el Z06 512 CV, y el ZR1 650 CV. Fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el 17 de enero de 1953, motivo por el cual casi no salió a producción. Si bien se vende bajo la marca Chevrolet en los Estados Unidos y otros lugares en el mundo, también se vende bajo su propia marca Corvette en Europa y Japón, donde el coche es bastante raro. El automóvil se construye en versiones coupé y convertible; la posibilidad de una versión sedán también ha sido considerado por los ejecutivos de GM. En 2008 un Corvette C6 conducido por Antonio García ganó las 24 de Le Mans en su categoría.

Dodge Charger SRT8

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El primero fue un cargador de coche 1.964 espectáculo, basado en el Dodge Polara y equipado con un motor V8 de 426 Wedge. La primera producción del cargador, basado en el Dodge Coronet, fue presentado como un modelo 1966. En 1999, Dodge introdujo un nuevo Charger R / T concept car. Tomó muchas claves de estilo de los Cargadores de 1960, compartiendo su larga nariz y hacia atrás del taxi, pero fue mucho más corto de 187 pulgadas (4.700 mm), frente a 203 pulgadas (5.200 mm) para el cargador de 1966. También era 650 libras (290 kg) más ligero. A pesar de que tenía cuatro puertas en los modelos anteriores había dos, las puertas traseras estaban destinados a ser mezclado discretamente en el cuerpo. El gas natural comprimido, se propuso como una posible fuente de combustible.

Peugeot 308 RC Z

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Todas las motorizaciones del 308 son de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro, y se utilizan en numerosos modelos del Grupo PSA. Los gasolina son un 1.4 litros con inyección indirecta de 98 CV de potencia máxima, un 1.6 litros con inyección indirecta de 120 CV, y un 1.6 litros con inyección directa, turbocompresor e intercooler, el THP de 150 ó 174 CV. Desde mediados del año 2010 monta el THP 200 CV en su versión GTi, el mismo que lleva el Peugeot RCZ. Los 1.6 litros fueron desarrollados en conjunto con BMW.
Los Diesel son un 1.6 litros de 90 ó 109 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de 136 CV, y 140 CV., a lo largo del 2010, se introducirá el Diesel 2.0 de 163 CV. todos ellos con e inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo el menos potente, que lo tiene de geometría fija. A lo largo de 2008 se añadirán motores bicombustible gasolina/etanol e híbridos Diesel/eléctricos.

Jaguar XF

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El Jaguar XF es un automóvil de turismo del segmento E del fabricante británico de automóviles Jaguar Cars. Sustituirá al Jaguar S-Type, que se suspendió en 2007 en el Reino Unido y 2008 en otros mercados. La versión de producción del XF debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, y se comenzó a entregar a los clientes en marzo de 2008. El XF ha sido desarrollado en el centro de diseño y desarrollo de Jaguar en Whitley, Coventry, Reino Unido, y se ensambla en Castle Bromwich, Birmingham, Reino Unido. Es un cinco plazas con carrocería sedán de cuatro puertas, motor delantero longitudinal y tracción trasera. Su silueta exterior es similar a la de un cupé, con un vidrio trasero curvo y muy tumbado. El jaguar XFR montara un motor V8 de 5 litros sobrealimentado de 510 CV con un par motor de 460 Nm con la velocidad máxima limitada a 250 km/h.Habrá una version de tres puertas llamada C-XF.

Nissan GT-R

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El Nissan GT-R es propulsado por el motor de nissan VR38DETT, un 3799 cc de 3,8 L, DOHC V6. Dos (IHI) turbocompresores de inyección forzada. Producción de vehículos de un fabricante de 480 CV (360 kW) a 6400 rpm y 588 Nm en 3200 - 5200 rpm. Según independiente dinamométrico pruebas, el GT-R produce 416 CV (310 kW) a 475 CV (354 kW) y 561 Nm a 620 Nm a las ruedas. El motor también cumple la (ULEV). Un peso reducido de 1730 kg o 1.736 kg, con cortina lateral bolsas de aire se logra mediante un giga soldadas de acero con chasis de aluminio utilizados para la campana, el tronco, y las puertas. Un trasero montado 6 velocidades de doble embrague semi-automático se usa en conjunción con la ATTESA E-TS sistema para proveer de energía a las cuatro ruedas y junto con la dinámica del vehículo Nissan de Control (VDC-R) en la tramitación de ayudas y la estabilidad. Tres modos de cambio también puede ser seleccionado para distintas condiciones. El coeficiente de resistencia es 0,27.

Ford Mustang Shelby GT500

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Iniciada la década de 1960, los automóviles deportivos europeos no batían a sus rivales estadounidenses pues estos no tenían rival comparado con los deportivos europeos de potencia y prestaciones ridiculas en comparacion con los americanos. Mientras esto continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera.
Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo.
Ford Mustang GT.
Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso, el cual con el tiempo se ha convertido en el pony car preferido de América.

espero que les guste