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Dakar ... motos eran las de antes

Estos ultimos años el dakar a perdido un poco esa "magia" que venia acarreando con el paso de los años...
la edicion 2009 para mi gusto fue la ultima de esa generacion ...
hoy en dia las motos se an limitado a 450 cc , siendo motos de enduro convencionales adaptadas para correr
,esto quiere decir que esos bolidos de dos ruedas de construccion casi artesanal ya no los vamos a ver mas
no es por rebajar la tecnologia de las motos modernas de menor cilindrada... pero quien no queria ir a ver el dakar solo para ver esas maquinas que eran singulares y que en ningun otro lado las ibamos a ver...
super tenere ,honda africa twin , cagiva elefant . ktm adventure lc4,bmw gs 80 ... estas motos eran derivadas de las maquinas que a fines de los 80´s marcaron una epoca en la que se competia a "pulmon" sin GPS , telefonos satelitales , solo la hoja de ruta , un mapa y una brujula ...

este post esta dedicado a esas maquinas que fueron , son y seran historia entre el motosiclismo




Yamaha FZT 920:

una leyenda de yamaha . este bolido con un motor derivado de la yamaha fzr 1000 , con tecnologia genesis
20 valvulas.. uno de los poco tetracilindricos que disputo el dakar a findes de la decada del 80



Dakar ... motos eran las de antes

Rally

dakar

tenere.

africa twin

Dakar ... motos eran las de antes


Honda XRV 750 africa twin / NXR 750

Corría el año 1986 cuando Honda presentó al inicio de la competición Paris-Dakar su revolucionaria NXR 750. Una Bicilíndrica, de 8 válvulas, con 780 cc, capaz de dar más de 75 Cv con un peso en seco de unos 160Kg.

Los piloto oficiales serían Cyril Neveu, que ya había ganado para Honda en 1982 con la XR550 ( y con Yamaha XT500 en 1979 y 1980) y Gilles Lalay. Terminando el rally en primer y segundo lugar respectivamente, un resultado excepcional para el debut de esta motocicleta.

Al año siguiente, 1987, el Francés Neveu, repite el éxito.


Edi Oriol, ganaría en 1988 su primer Dakar montado en la misma moto utilizada por Neveu el año anterior, y que le fue dada en lugar del renovado modelo, que resultó menos fiable. A pesar de esto el nuevo modelo acabó en tercera posición de la mano de Lalay.

En 1989 llegaría el cuarto éxito consecutivo, en esta ocasión guiada por Lalay, con la más reciente modificación, acabando su compañero de equipo, Marc Morales, en tercera posición.
Tras cuatro victorias en cuatro participaciones, Honda decide retirarse en 1990.dejando el legado de la reina del desierto ... la AFRICA TWIN

Rally

dakar

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Rally




Cagiva Elefant 900

Pero las exigencias de la maratón del Sahara significa que esta moto de trail tenía que ser muy grande y muy rápida, no es algo que normalmente se asocian con las motos off-road. También tuvieron que ser inmensamente resistente y capaz de transportar una gran cantidad de combustible y el agua con ellos - el equivalente de dos ruedas de un vehículo todo terreno.

La Cagiva Elefant 900 es una versión de producción de la moto que triunfó en el París-Dakar hace unos años, y es uno de los mejores y más grandes


Estas versiones París-Dakar . utilizaban un motor enfriado por aire de 900cc y de levas en cabeza de 90 grados del motor V-twin con engranaje de la válvula desmodrómico (tal como se utiliza en innumerables Ducatis de pista y motos de competición). tiene inyección electronica de combustible que ayuda al Elefant para producir un 70hp @ 8500rpm, aunque la fuerza bruta no es tan importante con este tipo de máquinas off-road de un margen utilizable de torsión.

Un alto nivel de equipamiento de suspensión es de rigor para los corredores del desierto-, y aquí la Cagiva consigue la máxima calidad en las horquillas Marzocchi en la parte delantera y un monoamortiguador Öhlins multi-ajustable en la parte posterior. Suspensión robusta de largo recorrido es una necesidad para este tipo de máquina...


dakar

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Rally

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Suzuki DR-Z 800 Paris-Dakar (DR-Z 750)

la relación de suzuki con el mundo de la competición de rally raid ,fue la DR Big es la derivada en producción en serie de la DR-Z que participó en el Paris-Dakar a manos del bicampeón Gaston Rahier

Pero lo que más caracterizó a esta versión es el imponente monocilíndrico de carrera tan larga. Desde sus inicios dejó claro que no era un máquina para correr sino para hacer kilómetros y kilómetros sobre pistas de tierra a buen paso.


africa twin

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Rally

dakar

tenere.

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KTM LC-8 rally

KTM sigue los pasos de la legendaria YAMAHA FZT 920 de los años 80´s
Fabrizio Meoni, Ganador del Dakar 2002, la LC 8 950 rally:
el motor de esta maquina es en V refrigerado por agua 2-cilindros con 942 ccm
Potencia 102 CV a 8000 rpm 6 velocidades,cuadro tubular, frenos Brembo, llantas de Excel, sistema de escape de titanio, embrague hidráulico WHITE POWER, suspencion de: 48mm de 300 mm , la suspensión trasera central de la estructura con sistema PDS undAluminium Capacidad del tanque de combustible de 55 litros Peso total 199 kg . Con estas prestaciones esta moto desarrolla los 200km/ en arena ... su principal inconveniente son los neumaticos que no son capaces de soportar la potencia del motor en terrenos muy duros...



Dakar ... motos eran las de antes

Rally

dakar

tenere.

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Dakar ... motos eran las de antes



BMW GS-80 Paris-Dakar

BMW participao desde el principio en el rally de larga distancia de París a Dakar l. su motor boxer con su refrigeración por aire 100% confiable, un bajo centro de gravedad, y la facilidad de mantenimiento ofrecidos por lmoto hace su camino al éxito en su tercer intento en 1981: el Francés Hubert Auriol gana la categoría de motocicletas y es capaz de repetir su éxito en 1983. Los 1.000 cc de dos cilindros aún se basan en modelos de la serie. tambien trae a casa el título en 1984 y 1985, el ex Campeón del Mundo de Motocross Gaston Rahier de Bélgica

El R80 G / S y su sucesora, el R100 GS, se convierten rápidamente en triunfadores éxito en la gama BMW. los motociclistas de todo el mundo a menudo se cubren largas distancias prefieren las máquinas de enduro de BMW no sólo cuando viajan en el desierto. Y como un nuevo símbolo de la marca, el brazo oscilante único es que pronto se encuentran también en otras máquinas BMW. simplemente el rally dakar marco un antes y un despues en la filial alemana de motocicletas.



Rally

dakar

tenere.

africa twin

Dakar ... motos eran las de antes




espero que les aya gustado este post

43 comentarios - Dakar ... motos eran las de antes

@Aezak_500 -4
motos muy bolivianas (mini macri)s
@IKA_torino
tenere.

#004dcf">Estas eran motos mañana +10

FELICES FIESTAS !
@Jose_czudak -1
Que caños! soy mas de los autos todo terrenos. No de los carrozados que todos conocen. De los de tipo todo de caño tipo araña. Pero andar con estas motos a carburador y con ese sistema de navegacion + las tribus que te cagaban a flechazos... era para unos pocos!
@Drachenkraut
motos muy bolivianas (mini macri)s

este es deficiente o se hace???

AJ100 son dos tipos de motos completamente distintas, una es de todo terreno y la otra es de carrera, es como que compares un jeep con un porsche
@javicech
AJ100 dijo:africa twin

Vs...

Dakar ... motos eran las de antes

queeee queeeeeee tendra que ver una cosa con la otra nene
@parkour91
Rally
por un seg me la crei... estaria buena que la hicieran asi. queda muy agresiva
@ricardodb
Muy bueno el post! Saludos
@J_Lennon
buenisimo. Que linda época del Dakar.
@Pablino_81
Ecxelente post, que lindo volver a ver esas motos. Van 10 pero poneme la super tenere de Peterhansel!!
@chamiro00
AJ100 dijo:Rally

Vs...

dakar


pobre ignorante si supieras que la r1 no compite con motos de tipo enduro y si supieras que si hablamos de potencia y calidad que es lo que quiere resaltar el post no pondrias una YAMAha r1 que ni siquiera le llega contra las moto que compite como una hayabusa que eso si que es un robo de calidad hp y tecnologia pedazo de puto ortiva comilon traga sable ignorante de la vida pelotudo
@lauchaaa1
esas motos tienen mas caballos que mi auto
@alexdj070
aerospatiale dijo:
javicech dijo:
AJ100 dijo:tenere.

Vs...

africa twin

queeee queeeeeee tendra que ver una cosa con la otra nene




aajajajajajaj ... menos onda que bandera de lata

nada que ver una moto con la otra y mas de 25 años de diferencia

son dos motos de diferentes categorias y con muchos años de diferenci
si no sabes no hables
@Melkorleo
Tremendo post! Son estas cosas por las que sigo entrando enT!
+10
@dramallo
primero me piantaste un lagrimon
segundo, agradesco a dios que corran en argentina.
tercero, lastima los quilombos (o kilombos segun la RAE, jaja) en africa, motivo por el cual lo mudaron.
cuarto, que cañazos, artesanales, sin gps, sin celulares, sin tecnologia electronica.
quinto, si te quedabas, te comian los grones.
sexto, hermosas motos, hermosas.
septimo, ese pelotudo que compara una R1 con photoshop... que boludo tremendo.
octavo, falta poquito para que largen.
noveno, pasan cerca de casa.
decimo, + 5, son los que me quedan
@ajoel
mas cinco exelente post
@JuhaMR
dramallo dijo:primero me piantaste un lagrimon
segundo, agradesco a dios que corran en argentina.
tercero, lastima los quilombos (o kilombos segun la RAE, jaja) en africa, motivo por el cual lo mudaron.
cuarto, que cañazos, artesanales, sin gps, sin celulares, sin tecnologia electronica.
quinto, si te quedabas, te comian los grones.
sexto, hermosas motos, hermosas.
septimo, ese pelotudo que compara una R1 con photoshop... que boludo tremendo.
octavo, falta poquito para que largen.
noveno, pasan cerca de casa.
decimo, + 5, son los que me quedan


Adhiero a todo.
@PriscillaDeRicota
Me encantan estas maquinas, que gran oportunidad que se de en Argentina♥
@fucksystem
Haya con H.
Que fea son para esta epoca,
pero lo que habrán sido en su tiempo!
@gastongastaldi
JuhaMR dijo:
dramallo dijo:primero me piantaste un lagrimon
segundo, agradesco a dios que corran en argentina.
tercero, lastima los quilombos (o kilombos segun la RAE, jaja) en africa, motivo por el cual lo mudaron.
cuarto, que cañazos, artesanales, sin gps, sin celulares, sin tecnologia electronica.
quinto, si te quedabas, te comian los grones.
sexto, hermosas motos, hermosas.
septimo, ese pelotudo que compara una R1 con photoshop... que boludo tremendo.
octavo, falta poquito para que largen.
noveno, pasan cerca de casa.
decimo, + 5, son los que me quedan


Adhiero a todo.

me sumo y obvio los + 5
vaya motos!!!
@siamsus
aerospatiale dijo:
alexdj070 dijo:
aerospatiale dijo:
javicech dijo:
AJ100 dijo:dakar

Vs...

tenere.

queeee queeeeeee tendra que ver una cosa con la otra nene




aajajajajajaj ... menos onda que bandera de lata

nada que ver una moto con la otra y mas de 25 años de diferencia

son dos motos de diferentes categorias y con muchos años de diferenci
si no sabes no hables




JAAJAJAJAJAJAJ DEMASIADO PARA EL POBRE FLACO .... POR LO MENOS LA NEURONA QUE LO MANTIENE VIVO LE AYUDO A INDETIFICAR QUE LAS DOS MOTOS SON YAMAHA JAJAJAJAAJAJAJAJAJAJ


Jajajaja "La neurona que lo mantiene vivo" jajajajajajajajaja
@siamsus -1
AJ100 dijo:africa twin

Vs...

Dakar ... motos eran las de antes


Metete con esa moto al medio de la montaña y te vas a hartar de caerte y hacerte bosta

Cualquiera mandaste, es como decir una Ferrari VS un F16
@mxs20
tenere.
@estebanlom
quede enterrado decia....
@lucascaum
hola queria hacerle una consulta veo q algo de moto sabes pero queria saber donde puedo cosaguir accesorios para una honda xr600r para correr el dacar, por ejemplo el tanque de nafta
se le agradce sin puede acotar saludoss
PD;: la verdad las moto q demuestra aqui en esta pagina son la verdaderas moto del dakar
@tang300
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@Metalbuilder
Loco, lindo post te mando 5 puntines, pero la FZT 920 no es derivada de la FZR, sino de la FZ 750(una LEYENDA) Saludos y Buena Vida Para todos
@urielitocba
En EIWA corriamos en caballos...........