La última encarnación de la familia Vantage ha sido diseñado para proporcionar un carácter único, apelando a los gustos de controlador diferente y complementar los otros modelos de Aston Martin el actual line-up.
Diseñado para el conductor centrado, cada componente del V12 Vantage se ha afinado con el puro placer de conducción en mente. Beneficiándose de los materiales desarrollados de carreras y de componentes, y con fibra de carbono ligera, el rendimiento y la agilidad se han ajustado a la perfección.




Evitar cambios puramente cosméticos, cada panel modificado en el Vantage V12 ha sido modificado para mejorar la dinámica del vehículo. Los conocimientos adquiridos en el programa de carreras de coches N24 ha dado lugar a revisiones cuerpo diseñado para mejorar la carga aerodinámica, mientras que no aumenta el coeficiente aerodinámico del coche. Cada forma sigue a sus necesidades funcionales, mientras que también contribuyen a un impresionante diseño - un separador de canales frontales revisado de refrigeración de aire a los frenos y el radiador al mismo tiempo que la producción aumentó por la fuerza. Rejillas de ventilación del capó eliminar el calor del vano motor y ayudar a aumentar front-end por la fuerza al limitar la presión del aire acumulado bajo el capó. Nueva cara umbrales derivados de la raza del aire del canal N24 coche hacia la parte trasera del coche en lugar de debajo de ella, la reducción de levantar la parte trasera. Un arranque más pronunciada 'tirón' y la nueva de fibra de carbono de trabajo difusor trasero en armonía con una parte trasera rediseñada bajo palabra al canal de aire a través del radiador de aceite nuevo de alta capacidad y mantener un área de baja presión en la parte trasera del coche por aumento de la producción la fuerza y ayuda agarre.



La agilidad y el rendimiento total fue la base del diseño para el Vantage V12 para producir la encarnación más emocionante del Vantage línea de modelos hasta la fecha. Motor más potente de Aston Martin se funde con su modelo más ágil para producir un coche deportivo verdaderamente estimulante.
La central eléctrica V12 ha sido inteligentemente empacados en forma compacta el Vantage preserva sus proporciones perfectas. Si bien las dimensiones exteriores del Vantage permanecen sin cambios, la estructura frontal interna ha sido ampliamente revisado por delante de la suspensión de las torres para albergar el motor más grande, el sistema de refrigeración de los frenos y el sistema de doble entrada de aire.
El motor fue diseñado en la sede de Aston Martin en Gaydon, Warwickshire, y está construido a mano en las instalaciones de la compañía del motor dedicado en Colonia, Alemania. Para lograr la potencia, el motor tiene una serie de mejoras sobre el estándar V12 de 6.0 litros que se encuentran en el DB9. Estos incluyen un aire 'by-pass' motor lumbrera de admisión que se abre a 5500 rpm, un sistema de inducción revisado y perfilado de nuevo los puertos de entrada de aire que mejoran aún más el flujo de aire en la cámara de combustión para mejorar el rendimiento.



Excelente manejo de las características se encuentran en el corazón de la V12 Vantage, la suspensión trasera se ha modificado, con un diseño más compacto de doble velocidad, con el fin de dar cabida a una rueda más amplias y la combinación de los neumáticos, mejorando el agarre y la tracción. La altura del Vantage V12 también se ha rebajado en 15 mm, mientras que las tasas de spring se han endurecido en un 45% y las barras estabilizadoras son un 15% (frente) y el 75% (parte posterior) más rígido que el coche de serie. Estas medidas sirven para bajar el centro del coche de la gravedad y reducir la cantidad de rollo de experiencia en las curvas, aumentando aún más las capacidades dinámicas del Vantage V12.



Distribución del peso casi perfecta se logra con una caja de cambios transaxle montada en el que ve el 85% del peso del coche se extiende entre los ejes delantero y trasero. Ingenieros de Aston Martin han colocado el motor en la medida de la espalda y lo más bajo posible en el coche para contribuir a la distribución del peso 51:49. Que contiene el peso en los resultados de la distancia entre ejes Vantage V12 en un momento baja polar de inercia, la creación de un coche que tiene una agilidad natural.



Cuerpo

Dos puertas, dos asientos cupé cuerpo
En condiciones de servidumbre estructura de aluminio
De aluminio, de aleación de magnesio, compuestos y cuerpo de acero
Puerta de aluminio extruido de impacto lateral vigas
Los faros de alta intensidad (luz de cruce)
Faros con proyector halógeno (viga principal)
LED [luces traseras/b]



Motor

Todas las aleaciones de cuatro de arriba del árbol de levas 48 válvulas 5935cc V12
Compresión de 10.9:1 relación
Montaje central-delantero del motor, tracción trasera
Totalmente de acero inoxidable catalizada sistema de escape con válvulas de derivación activas

Potencia máxima

510 CV (380 kW / 517 PS) a 6500 rpm

De par máximo

570 Nm (420 lb.ft) a 5750 rpm

Aceleración

0 a 62 mph (100 km / h) en 4.2 segundos
0-60 mph en 4.1 segundos.



Transmisión

Montaje central-trasero caja manual de seis velocidades. Aleación del tubo de torsión con el eje de la hélice de fibra de carbono.
Diferencial de deslizamiento limitado.
Relación final 3.71:1 unidad

Dimensiones

Longitud: 4380 mm [172.5"]
Anchura: 1.865 mm[(73,5"] (excluyendo espejos de las puertas)
2.025 mm [80"] (incluidos los espejos retrovisores)
Altura: 1241 mm [4 "]
Distancia entre ejes: 2.600 mm. [102.5"]
Capacidad del depósito: 80 litros (17,6 Imp. Gal / 21.1 EE.UU. Gal..)
Peso: 1.680 kg (3.704 libras)