Hago este post para que todos aportemos cosas sobre COMO BAJAR UN FIAT UNO
hay que tenr varios punto en cuanta:
1: levantas el motor
2: modificar cajones/skies/puentes
3: poner rotulado (dependiendo de la altura que se desee en el auto)
4: compresor de aires ..solo si es SCR
5: extremos de direccion
6: chapa de pasa ruedas.

1. LEVANTAR EL MOTOR
seria una de las 1ras cosas que haria antes de pensar en la suspecion debido a que si no se lo toma en cuanta podriamos ser victimas de una pinchadura de carter o directamente roper la carcaza de caja!
para ello de modifica las 3 patas que soportan el motor ( pata lado motor, pata lado caja y soporte de caja abako de le auto). se pueden colocar las patas dadas vuelta, o poner de regatta, tambien se emplean varias modificaciones como suplemenentar el soporte de las mimas o mandar a hacer una matriz de metal para elevarlo (eso en los 2 casos de el motor) en la pata de caja de abajo de puede modificar e soporte de el mismo para que agarre mas arriba.

2.MODIFICAR COJONES/SKIEN/PUENTE
esta modificacion se hace para que las ruedas no rocen en los larguro de chasis (cajones), las cosas qe se hacen son:
1-cortarlos por completo en conde tocaria la cubierta, se le pasa protex, luego se pinta y se rellena con material expandible para que no ingrese agua
2- se lo calienta con autogena o soplete teniendo cuidado de no hacer salta la pintura de le vano motor enfirendo la zona con trapos mojas, una vez calientes se les da con una maza hasta que los mismo cajones suban, para no trabajar todo el cuerpo de le cajon, es mejor hacerlo en donde tocaria la cubierta, luego de le pasa protex y una mano de pintura
SKIES
los mismo se pueden sacar o mandar a modificar para hacerlos mas rectos, la modificacion que se hace mayormente es cortarlos y subirlo y soldar o sino plancharlos
PUENTE
podes poner el puente de el unofire que es mas recto o dejar que el tenes y lo vas limando solo o mandar a modificar el punte para hacerlo recto (naza tiene asi)

3.ROTULADO
este rotulado es el que viene en el modelo de le duna braçuca... se lo instala para poder sacar la barra estabilizadora y los skien (los cuals se pueden modificar para dejarlo) con esto ganamos cm a la hora de bajar el auto

como bajar un fiat uno
uno

4-COMPRESOR DE AIRE
el compresor de aire tiene que ser levantado o mismo poner una correa mas corta por que al bajar el auto los extremo suben y "pueden" rozar el mismo... colocando la correa mas corta ganamos unos mm

5-EXTREMOS DE DIRECCION
dar vuelta los eztremos es una veneficio a la hora de bajar el auto, ya que al laburar torcidos tiene a traer problemas con el mismo, lo que se hace es mandar a tornaer el porta maza para que el agarre de le eztremos sea al revez... con esto logramos que los eztremos laburen mas derecho y no molesten con el tema d ee compresor de aire

6-CHAPON PASA RUEDAS
si tenes el auto a muy baja altura es "posible" que toquen con la chapa que se encuentra entre la rueda y el vano/motor... la cual se puede doblar o mismo corta muy prolijamente para permitir que el extremos no trabaje sobre eso

7-SUSPENCION
depues de todo eso yo recien empezaria a pensar en la suspencion y que altura voy a darle (acorede a las modificacion que hice anteriormente)

el laburo de suspencion es siempre un conjunto de amortiguador y espiral... las 2 cosas siempre van de la mano...
YO mandaria sieempre a hacer una suspencion aparte a la original para que se haga un laburo perfecto sobre las 2 cosas!

lo que puse es muy basico pero es lo que se, me gustaria que ahora aporten o mismo me corrijan si me equivoque o puse mal algo... mucho podrian desarrollar mas algunas partes y se podria poner fotos de el mismo laburo realizado.

fiat
mejor