[Guia] Cambio de relacion Honda Falcon NX4 (de 40 a 38)

Bueno gente! este finde que paso, me dispuse a cambiar la relacion de la moto. Despues de haber agujereado el escape, el motor quedo mucho mas "elastico" asi que senti casi inevitable el hecho de cambiarle la relacion.

Dato final: La moto anda a 120Km/ a 6000Rpm, exactos.

Se necesita:
1 Corta cadena ( o mucha maña y tiempo)
1 Eslabon "abridor" (es el que reemplazará el eslabon que cortamos), deben comprar con orrin. Si es cadena nueva ya trae asi que no tienen que comprar nada.
1 Mecha de 10.25 (para repasar afujeros de la corona nueva)
1 Alem (sera de 6?) y llave 14 para sacar los bulones de maza.
1 Corona Tornado

La pequeña Guia:
Primero, para no volverse loco como yo lo he hecho antes, me deje de joder y me compre un corta cadena, lo pague algo de 90 mangos (parece caro pero por tener tornillos acerados, esta mas que bien y ni hablar del tiempo y puteadas que te ahorras)

Aprendi tambien que la cadena combiene cortarla estando puesta, y no colgando sin rueda
[Guia] Cambio de relacion Honda Falcon NX4 (de 40 a 38)

La cadena cortada (una ves que la cortas giras la rueda para que la suelte atras, como hice yo, pero despues tenes que abrir la tapa del piñon para "enebrarla denuevo", o la dejas colgando (mejor idea)
Tornado

Diferencia de tamaño, si bien son solo 2 dientes, asi es la diferencia comparada con la corona original:
falcon

Esto es lo que hay que sacar (2 eslavones), ya que muchas veces me paso (de tonto nomas) de cortar un eslavon y medio.... . Notar el desgaste del perno (la moto tiene 16.000 km)
La prueba la hice con una cronona brazil ("comun" y con la trasmicion que tenia, para "probar". Porque no daba poner todo nuevo y luego ver que no va... ya que la trasmicion DEBE ser cambiada entera (porque la cadena se estira, los eslavones toman juego y la corona y piñon se adaptan a este juego, si uno cambia solo cadena, se estira mas rapido, etc.)

cambio

Se saca la rueda, como siempre se ha hecho. Sino lo han hecho no es mucha siencia, sacan el eje, mientras sacan la rueda tienen que sacar la mordaza de freno y pasarla para el lado derecho sobre la horquilla. Yo siempre que desarmo voy poniendo en el piso las partes de cada lado donde van, para en algun descuido no mezclar los separadores ni (como me ha pasado) pasar el eje alrevez.

La corona puesta sobre la maza con la corona original.
honda

Una foto general, y aprobecho para darles un tip que me dio un mec. La maza de la corona va montada sobre unos topes de goma. Estos toman juego con facilidad (por mas que los compres nuevos a los 5000 km ya tienen algo de juego), esto se traduce que cuando dejas de acelerar o volves a acelerar (sumado a lo suelto o ajustado de la cadena) tenes ese medio segundo y luego el golpe de traccion. El "tip" esta en cortar rectangulos de camara y ponerlos sobre los agujeros, para que cuando calcen la maza, estos se pongan en forma de U sobre los anclajes y suplementen los topes. No se dan una idea lo que cambia la moto con esta simple boludez.

40

El de la casa de repuestos, cuando le dije "creo me comentaron que hay que repasar los agujeros no", me respondio "Nah!! va de una.." MENTIRA! como siempre jajajaja
La corona del tornado tiene los agujeros medio milimetro mas chicos y los bulones son cabeza en "V". La corona es algo dura por lo que se complica un toque repasar los agujeros (mas si tenes una mecha pedorra...) Yo use una mecha de 10.25 y quedo perfecto (con la de 10 entraba la parte de la rosca pero el bolun cerca de la cabeza se ensancha).
Por las dudas y para que apoyen bien los bulones los huecos de los bulones de cabeza en V los puse para el lado de la maza de la rueda, quedano de plano para apoyar la cabeza de los bulones del falcon.

PD: usen un taco de madera pa repasar los agujeros, para los que no somos tan suertudos de tener una morza o mejor aun una agujereadora de banco.

corona

aprobechen el momento y limpien la maza con nafta, tiner o aguarraz, ya que ahi va a parar los restos de aceite de la cadena y la mugre se junta por montones, y a la hora de lavar la moto se complica llegar ahi.

relacion

Me disculpo que falten tal ves una foto de la moto terminada, pero durante el desarme paso un evento complicado, y cuando volvi a armar no tenia mas en la meta que terminarla.


Espero haber aportado algo.

PD: se agregaron errores ortograficos aleatoriamente, debido que el corrector de mi chrome se paso a portugues

Fuentes de Información - [Guia] Cambio de relacion Honda Falcon NX4 (de 40 a 38)

Tags: Tornado | falcon | cambio | honda | 40 | corona | relacion | 38 | Nx4

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2 comentarios - [Guia] Cambio de relacion Honda Falcon NX4 (de 40 a 38)

@deuribarri Hace más de 3 años +2
Muy interesante lo de la masa y los tacos. Te dejé 5. Los otros 5 cuando subas la foto terminada.
@lugotecnico Hace más de 2 meses
como te fue con la relacion? cambio?