Nacio el 29 de junio de 1900 en Lyon , Francia
Escrito y aviador frances autor del libro "El Principito", una bella historia ,con enfasis en la critica social y en el mundo adulto.Antoine pertenecio a una familia noble , siendo su padre el vizconde Jean de Saint-Exupery y su madre una persona con sensibilidad artistica Marie de Francolombe. en 1909 fallece su padre , por eso su familia se mudo al castillo de su tia.

Antoine vivio su infancia alli ,luego estudio con jesuitas en Villefranche y luego en Suiza en un colegio marianista de Friburgo,ciudad en la cual habito entre 1915 y 1917,en 1931 Saint-Exuperyque se caso con Consuelo Suncin Sandoval de Gomez una escritora y artista salvadoreña que fue modelo para "La Rosa Temperamental" en "El Principito"(1943).Comenzo trabajando en la sociedad Aeropostale de Pierre-Georges Latecoere, entre Toulouse (Francia) y Dakar (Senegal).Durante la Segunda Guerra Mundial (1939 - 1945 )escapo a la ciudad de Nueva York (EE.UU),pero volveria poco mas tarde para volar junto a las fuerzas aliadas en un escuadron instalado en el area del Mar Mediterraneo.El 31 de julio de 1944 ; durante una mision de reconocimiento en el sur de Francia , Antoine de Saint - Exupery a bordo del avion "lightning P38 " deja de ser visto por los radares y nunca mas se supo de el ,se encontraron restos del avion de Saint-Exupery y tambien se encontro una pulsera con su nombre.Luego en el año 2008 un piloto aleman fue a declarar que el habia derribado el avion de Antoine de Saint-Exupery

Murio el 31 de julio de 1944 en el Sur de Francia
Lyon, 1900 - en el mar Tirreno, 1944) Novelista y aviador francés; sus experiencias como piloto fueron a menudo su fuente de inspiración. Tercero de los cinco hijos de una familia de la aristocracia su padre tenía el título de vizconde, vivió una infancia feliz en las propiedades familiares, aunque perdió a su progenitor a la edad de cuatro años. Estuvo muy ligado a su madre, cuya sensibilidad y cultura lo marcaron profundamente, y con la que mantuvo una voluminosa correspondencia durante toda su vida.

Su interés por la mecánica y la aviación se remonta a la infancia: recibió el bautismo del aire en 1912 y esta pasión no lo abandonó nunca. Después de seguir estudios clásicos en establecimientos católicos, preparó en París el concurso de entrada en la Escuela naval, pero no logró su objetivo y se inscribió en Bellas Artes. Pudo aprender el oficio de piloto durante su servicio militar en la aviación, pero la familia de su novia se opuso a que se incorporara al ejército del aire, por lo que se resignó a ejercer diversos oficios, al tiempo que frecuentaba los medios literarios.

El año 1926 marcó un giro decisivo en su vida, con la publicación de la novela breve El aviador, en Le Navire dargent de J. Prévost, y con un contrato como piloto de línea para una sociedad de aviación. A partir de entonces, a cada escala del piloto correspondió una etapa de su producción literaria, alimentada con la experiencia. Mientras se desempeñaba como jefe de estación aérea en el Sahara español, escribió su primera novela, Correo del Sur (1928).

La escala siguiente fue Buenos Aires, al ser nombrado director de la Aeroposta Argentina, filial de la Aéropostale, donde tuvo la misión de organizar la red de América Latina. Tal es el marco de su segunda novela, Vuelo nocturno. En 1931, la bancarrota de la Aéropostale puso término a la era de los pioneros, pero Saint-Exupéry no dejó de volar como piloto de prueba y efectuó varios intentos de récords, muchos de los cuales se saldaron con graves accidentes: en el desierto egipcio en 1935, y en Guatemala en 1938.

En los años treinta multiplicó sus actividades: cuadernos de invención, adaptaciones cinematográficas de Correo del Sur en 1937 y de Vuelo nocturno en 1939, numerosos viajes (a Moscú, a la España en guerra), reportajes y artículos para diversas revistas. Durante su convalescencia en Nueva York, después del accidente de Guatemala, reunió por consejo de A. Gide los textos en su mayor parte artículos ya publicados que se convirtieron en Tierra de hombres (1939).

Durante la Segunda Guerra Mundial luchó con la aviación francesa en misiones peligrosas, en especial sobre Arras, en mayo de 1940. Con la caída de Francia marchó a Nueva York, donde contó esta experiencia en Piloto de guerra (1942). En Estados Unidos se mantuvo al margen de los compromisos partidistas, lo que le atrajo la hostilidad de los gaullistas. Su meditación se elevaba por encima de la historia inmediata: sin desconocer las amenazas que la época hacía pesar sobre el "respeto del hombre", como lo relata en Carta a un rehén (1943), optó por la parábola con El principito (1943), una fábula infantil de contenido lirismo e ilustrada por él mismo, que le dio fama mundial.

A partir de 1943, pidió incorporarse a las fuerzas francesas en África del Norte y retomó las misiones desde Cerdeña y Córcega. En el transcurso de una de ellas, el 31 de julio de 1944, su avión desapareció en el Mediterráneo. Los cientos de páginas de La ciudadela, suma alegórica que permaneció inacabada, fueron publicadas póstumamente en 1948. La prosa de Saint-Éxupery impresiona por un rigor en el que la desnudez retórica asegura la eficacia del relato de acción. Cercano a A. Malraux por su conciencia de la aventura humana, a J. Giono por su lirismo cósmico, a G. Bernanos por su búsqueda del absoluto, Saint-Exupéry mostró siempre que el hombre no es más que lo que hace.
(SUS OBRAS)

El Aviador (1926)
Correo del Sur (1929)
Vuelo Nocturno (1931)
Tierra de Hombres (1939)
Piloto de Guerra (1942)
Carta a un Rehen (1943)
El Principito (1943)


Si Pueden comentar porfas y poner puntos porfas Y SI BARDEAN SE BLOCKEA

puede que se repita informacion XD!