Pese al éxito de la doble zona DRS de Monza, la FIA ha decidido solo usar una zona para Singapur. El DRS se usara en la recta más larga de la pista.

La detección será después de la curva 3, justo antes de la 4 y la activación se efectuara justo delante del vértice de la curva 5. De la cual se sale arriba de los 120 Km/hr.



Es muy difícil usar dos zonas DRS en esta pista en particular debido a la gran cantidad de curvas que tiene, 23 para ser exactos, por eso solo se usara el DRS en el lugar antes mencionado (la recta más larga). También se hubiese podido usar otra zona en alguna de las rectas restantes, pero al ser muy pequeñas darían resultados nulos, como el DRS en la recta de meta del Gilles Villeneuve.

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