Historia de Fernando Alonso

1981 | 29 de Julio: Nace en Oviedo


1984 | Fernando Alonso se sube por primera vez en un kart, que en principio estaba hecho para su hermana Lorena.
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1988 | Junio: Consigue ganar su primera carrera, en la localidad de Pola de Laviana. Este mismo año, se proclama campeón de karting de Asturias infantil, ganando 8 de 8 carreras.
1989 | Repite título de karting en Asturias y logra además el campeonato gallego.
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1990 | Campeón cadete de karting en Asturias y País Vasco.
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1991 | Primera participación en un campeonato nacional, en el que acaba segundo.
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1993 | Obtiene el título de Campeón de España júnior de karting.
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1994 | Repite el título obtenido la pasada temporada, el título nacional junior de karting.
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1995 | Tercer campeonato de karting nacional, a lo que suma el tercer puesto en el campeonato mundial y el reconocimiento como deportista de alto nivel en España.
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1996 | Consigue el campeonato mundial de karting, además del título nacional. A éstos suma premios de prestigio como el Estival de Italia o el Marlboro Grand Prix.
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1997 | Campeón de Europa, de España y de Italia en la categoría Inter-A de karting.
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1998 | Septiembre: Alonso logra repetir el título de karting Inter-A en España y suma los trofeos "París-Berçi", "de la Industria" en Italia y el "Open Ford". | Octubre: De la mano de Adrián Campos, prueba en Albacete y por primera vez un monoplaza con marchas.
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1999 | 28 de Marzo: Se impone en la segunda carrera de la Fórmula Nissan, en la que debuta este año. Ganará cinco carreras más. | 10 de Octubre: Alonso conquista el campeonato de la Fórmula Nissan, algo inédito para un novato en la categoría.| 13 de Diciembre: Prueba por primera vez un Fórmula Uno, un Minardi, en Jerez.
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2000 | 8 de Abril: Debuta en la Fórmula 3000. | 15 de Julio: Suma su primer punto en la F3000 al acabar sexto en Austria.
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| 26 de Agosto: Victoria en el GP de Bélgica de la F3000. | 9 de Noviembre: En Italia comienzan a surgir rumores sobre el interés de Ferrari en contratarle. | 13 de Diciembre: Prueba por primera vez un coche de la escudería de Briatore, en aquel momento, Benetton. | Además: Durante este año, Alonso compagina su papel en la F3000 con el de probador en F1 con Minardi. En 2000, se ve obligado a dejar los estudios sin haber finalizado COU.
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2001 | 6 de Febrero: Alonso se presenta como piloto de Renault, a las órdenes de Flavio Briatore, aunque correrá cedido en Minardi. | 4 de Marzo: Debuta en la Fórmula Uno, en el Gran Premio de Australia. Acabó 12º.
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2002 | 17 de Enero: Renault le vuelve a presentar para mantenerle en el equipo, pero como probador. | 26 de Abril: Briatore dice que Alonso tendrá un volante "cuando le vea maduro". | 30 de Mayo: El asturiano hace una prueba con Jaguar, la escudería en la que en ese momento está Pedro Martínez de la Rosa. | 21 de Julio: Primero Briatore y después Patrick Faure, presidente de Renault, confirman a Alonso como piloto titular en 2003.
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2003 | 22 y 23 de Marzo: Obtiene su primera pole position y el primer podio en su carrera en la Fórmula Uno, respectivamente. Bate el récord de precocidad en lograr una pole. | 6 de Abril: Sufre en Brasil su peor accidente en la Fórmula Uno, sin consecuencias. Pese a terminar en el hospital, quedó tercero en esa carrera. | 11 de Mayo: Fernando Alonso luce su monoplaza por el Paseo de la Castellana de Madrid, totalmente abarrotada para ver al asturiano. | 24 de Agosto: Logra su primer triunfo en la Fórmula Uno, la primera victoria de un español en esta competición y el piloto más joven en lograrlo, con 22 años y 26 días.
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2004 | 18 de Abril: Se da a conocer el primer capítulo de la primera biografía sobre Fernando Alonso, escrita por Víctor Seara. | 23 de Mayo: El asturiano sufre un accidente tras una dudosa maniobra de Ralf Schumacher. Contra el alemán dirige sus declaraciones más duras como piloto, llamándole "idiota". 4 de Julio: Alonso consigue su mejor resultado de la temporada, un segundo puesto en el GP de Francia. | 14 de Septiembre: Renault rescinde el contrato a Trulli, compañero de Alonso y su mejor amigo en la parrilla. | 30 de Septiembre: Recibe el Premio Nacional al Deporte 2003. | 24 de Octubre: El español cierra el año, cuarto en la clasificación general.
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2005 | 1 de Febrero: Presentación del equipo y del nuevo coche, el R25. Alonso afirma que el objetivo es "luchar por el campeonato". | 24 de Abril: Alonso gana el Ímola aguantando el acoso del mejor Schumacher de la temporada. Briatore habla de ese duelo "como los de Senna y Prost". | 28 de Mayo: El asturiano vence en el GP de Europa, y las audiencias televisivas demuestran que el piloto es la estrella dominical en España. Esto será una constante a lo largo del año. | 30 de Junio: Muestra de valentía de Alonso. El asturiano se ve obligado a lucir en su coche una pegatina de apoyo a la candidatura parisina para los JJOO de 2012. El español dijo al respecto: "Ojalá gane Madrid y la pegatina se la coman éstos". | 6 de Septiembre: Se le concede el premio Príncipe de Asturias de los Deportes. | 25 de Septiembre: Fernando Alonso conquista en Brasil su primer título como campeón del mundo de Fórmula Uno, siendo el más joven en lograrlo.
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2006 | La temporada 2006 empezó como había terminado la temporada anterior, con una victoria por parte de Alonso y una capitanía de la escudería Renault por sobre el resto de las marcas. Se mantuvo entre los primeros 2 puestos las siguientes seis carreras: Malasia (2do puesto), Australia (1er puesto), y España (1er puesto). Lo destacado es que se convirtió en el primer español en ganar el circuito de este mismo país. Siguió con su racha ganadora en Pole Position en Mónaco (tras el abandono de Raikkonen), Reino Unido, y Canadá (donde nunca lo había conseguido hasta este año).

En el Gran Premio de Estados Unidos, Fernando Alonso caería por primera vez fuera del podio, logrando el 5to puesto. Pero su traspié duraría poco tiempo, ya que en Francia volvería al podio logrando un peleado 2do puesto, detrás de Schumascher.

El premio de Alemania volvió a demostrar problemas con los neumáticos que no sólo lo llevarían a un 5to puesto sino que luego en el Gran Premio de Hungría, lo dejaría fuera de la carrera.

En el último tramo del campeonato mundial, Alonso comenzaría con su recuperación para mantener la distancia de puntos de Ralf Schumacher, por ello un 2do puesto en el GP de Turquía, para luego su nuevo duro golpe en el GP de Italia en el cual tuvo una forzada retirada por problemas mecánicos.

El GP de China sería la vuelta a una coronación como 1er puesto, el campeonato a estas instancias estaba empatado, el piloto de Ferrari Ralf Schumacher al igual que Alonso, poseía 116 puntos.

El suspenso y la suerte de Alonso lograrían que en el Gran Premio de Japón Michael Schumacher abandone la carrera luego de problemas con su motor y el asturiano salga en primera posición.

El sueño de ser campeón por segunda vez consecutiva se hacía realidad en el Gran Premio de Brasil, cuando Fernando Alonso logró un segundo puesto, detrás de Felipe Massa dándole los puntos necesarios para superar definitivamente a Michael Schumacher.

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